RobertK

Firma JetCat , po udanej premierze P 90RXi zapowiedział na czerwiec kolejne modyfikacje w swoich turbinach. Będzie to: P 140RXi oraz P 180RXi . W wersjach " i " ograniczono do minimum okablowanie i orurowanie, posiadają zintegrowane zawory, pompę wraz z filtrem ,prawdopodobieństwo nieprawidłowego podłączenia zostało praktycznie wyeliminowane ,turbiny te posiadają również mniejsze i lżejsze ECU V-10

Cześć Adam ,masz na myśli ten: http://www.umfc-kirchschlag.at/flohmarkt/flohmarkt.php?page=6 Generalnie użytkuję 54 MK4 (obecnie Wren 80 Jubilee) według mnie turbina bardzo dopracowana.Jeśli chodzi o większe Wreny nie użytkowałem jeśli masz na myśli to : http://www.rcuniverse.com/forum/wren-turbines-usa-509/11595256-wren-160-failures.html Może chłopaki z Opola coś więcej na temat tej turbiny wiedzą ...? Navy cata prawdopodobnie oblatam jutro lub w majowy weekend,zadzwonie

Polecam: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/427981-Graupner-SJ-MZ-24-HOTT-Erste-Eindr%C3%BCcke-und-Erfahrungen

Dla posiadaczy systemu Jeti i ECU Jetcat ,firma cb-elektronics oferuje ciekawy conventer.W sumie te parametry w zupełności wystarczją.

Temat powstał ze względu na kompletny zastój w dziale. Marcin, zachęcam do relacji z budowy modelu Navy Cat (Tornado) to kolejna wersja bardzo popularnego modelu Super Falkon 120 przeznaczona do napędu turbiną. Obecnie można kupić ten model w dwóch wersjach ze wzmocnieniami węglowymi i bez (opis dotyczy wersji z węglem) Jakość wykonania tegoż modelu jest o wiele lepsza niż jego poprzednika SF ,choć i tu można znaleźć wiele niedoróbek. Pochwalić natomiast trzeba podwójne opakowanie co dobrze zabezpiecza całość w transporcie. Kadłub wykonany z laminatu poliestrowego dość ciężkawy. Płaszczyzny nośne konstrukcyjne,kryte całkowicie balsą ,posiadają węglowe wzmocnienia wzdłuż dźwigara generalnie dość solidne z właściwą ilością kleju . Rury główna i pomocnicza do montażu skrzydeł to również węgiel.W zestawie znajduje się również zbiornik paliwa, łoże turbiny oraz galanteria i tu niestety małe rozczarowanie ,połowa snapów kulowych nadaje się do kosza ! Waga pustego modelu ok 3500g

Istnieje jeszcze opcja ASSI

Niestety w młodszych silnikach do napędów tunelowych, uproszczono technologie i zrezygnowano z tulei z brązu Marcin,znalazłeś dane tego OS-a?

Witaj Wojtek , Niestety, mnie na takie latanie nie stać. P.s Odezwę się wkrótce do Ciebie w sprawie podwozia do mojego Panthera

Czarku, wspaniale opisana technologia ,znakomity efekt . Chylę czoła.

Drogi Kolego rozmawiamy o lądowaniu. Zapewniam Cię że efekt żyroskopowy od turbiny podczas lądowania nie pomaga ! Co do filmu : Re płatowca ,umiejętności pilota...

Rozumiem Włodku że to taki żart A co do żyroskopów pozwolę wtrącić swoje trzy grosze. Otóż od zawsze byłem stanowczym przeciwnikiem różnego rodzaju żyroskopowych wspomagaczy lotu ,zainteresowany tematem całkiem niedawno zacząłem testować żyroskopy w jednym ze swoich modeli treningowych. Ważną cechą tych urządzeń ,o której nikt nie wspomniał jest to, że w przypadku np. chwilowego braku sygnału z nadajnika żyroskop ciągle kontroluje oś z którą pracuje co przy modelach latających z dużą prędkością może mieć znaczenie. Niestety nie wszystkie żyra nadają się do zastosowania w moich modelach np.Futaba GYA 430(431) nadaje się co najwyżej do sterowania kółkiem przednim ,natomiast śmigłowcowy GY 401 jest już zupełnie wystarczający. Rewelacyjne żyro do lotek to FUZZY professional firmy ACT.Jeśli chodzi o I Gyro PowerBox -a na którym lata grono moich znajomych modelarzy za granicą sprawdza się w jetach (z sensorem predkości ) idealnie

Włodku, co masz na myśli ? żyroskopowy efekt turbiny ?

Z loga wynika że regulator jest firmy Castle Creations .Z moich doświadczeń z serią Phoenix ICE-2 HV wynika że znoszą dość wysokie temperatury. Zdecydowanie jednak tak bym nie zostawił...

Najpewniej jednak by było nagwintować i wkręcić,narzynka to zaledwie kilka złociszy ,a połączenie pewne http://allegro.pl/listing/listing.php?string=narzynka+m2&search_scope=wszystkie+dzia%C5%82y

Co prawda kolega kminek zamieścił już ten film w innym dziale ,ale warto by znalazł się on tutaj Moją uwagę zwrócił pilotaż ,a także dość intensywne smarowanie łożysk silnika K 100G ...

Piękny model

Myślę że na tym etapie zastosowali żyroskopy.

Pragnę dodać kilka własnych spostrzeżeń na temat nadajnika JETI DC-16. Obudowa jest wykonana naprawdę solidnie nie zawiera ona (oprócz osłony wyświetlacza ) żadnych części plastikowych.Gimbale pracują niesamowicie precyzyjnie doskonała jest progresja ,a regulacja napiecia drążków jest ogromna bez potrzeby wymiany sprężyn. Zwróciłem także uwagę, że większy rozstaw drążków to większy komfort sterowania (własne odczucie) Jeśli chodzi o cześć elektroniczną jestem na etapie poznawania jej, aczkolwiek oprogramowanie jest bardzo przyjazne dla użytkownika.Wspomnę jedynie o trymerach ,których układ były tematem dyskusji ,Koledzy nie musimy używać ich w locie wystarczy skorzystać z funkcji autotrim p.s.piotralski dziękuję za cenne wskazówki

Faktycznie cena tej turbiny jest bardzo konkurencyjna

Obyśmy wszyscy szczęśliwie dojechali i wrócili cało 0. Konrad_p - L 1. Utopia +Kasia ( i kot) - L,S 2. jędrek - 2XL 3. bart07 - 2xl *2 + 2 dziecięce? 160cm 4.GOGO +3 -XL,L,M i coś dla sześciolatka wzrost 116 5. ahaweto XL + M 6. Rufio79 - XL 7. karlheinz - XL + L + 2 x S

Tak, rozważam też opcję z namiotem Jeśli się wybiorę to oczywiście z modelem wyposażonym w turbinę ,a po zdjęciach widzę że warunki do latania są super.

Koszmarny upał...

Mam wielką ochotę przyjechać na piknik do Wilczych Lasek ,ponieważ chciałbym zabrać ze sobą dzieciaki (te młodsze ) w związku z tym mam pytanie:czy znacie godny polecenia ośrodek wypoczynkowy w okolicach np. nad jez Remierzewo ?

Chciałbym podziękować wszystkim kolegom za spotkanie ,oraz za wspaniały GEST Niestety i w tym roku miałem pecha w Radawcu ,ale tym razem zawiódł sprzęt. Wciąż się zastanawiam co było przyczyną uszkodzenia tego serwa ..?