RobertK

Paweł ,nie bardzo jest sens wklejać fotki do postów z 2010 roku, ponieważ jak widzisz wszystko jest wyświetlane nie chronologicznie. Zdjęcia będę w miarę możliwości wklejał na bieżąco. Obecnie "strugam" kolejne kopyto kabiny (wcześniejsze poszło do kosza) ponieważ nieświadomie korzystałem z przekrojów kabiny F9 Cougar-a Wciąż nie mogę znaleźć dobrego źródła z dokładnymi przekrojami.

Ja ograniczyłem się jedynie do instalacji wersji 4.20.1 bez Lua Piotr, może i zima ,ale nie każdemu ona straszna Ja grzeje dłonie między lotami w strumieniu gazów turbiny

Jak zawsze zresztą , tak trzymaj Roman

Cześć Piotr, Też stwierdziłem że czas najwyższy

Zdjęcia z budowy modelu wkrótce zaktualizuję.

Cześć Jego Pamięci.

Od jakiegoś czasu dostępne są turbiny z funkcją tzw restartu (#389): https://www.youtube.com/watch?v=LxxFJec1ZWk Co do zasadności takiego rozwiązania zdania są podzielone. Może któryś z kolegów jest posiadaczem turbiny z takim rozwiązaniem i mógłby coś ciekawego napisać

Powiem krótko, warunki do latania doskonałe. Jak długi i szeroki jest ten odcinek utwardzony ?

Cześć Lucjan, Grubo za grubo ,że tak powiem ps jakbym mógł w czymś pomóc- dzwoń

Czy to jest lotnisko na którym ma być zorganizowana ww. impreza ? https://www.youtube.com/watch?v=wjX-eyDGweE TeBe menu poproszę

Obłąkany powiadasz... Ciekawe czy wszystkie Twoje modelarskie zakupy są nazwijmy to ekonomicznie uzasadnione

Webra

Tak ogólnie. W moim przypadku to zawsze wiąże się z budżetem... Bo niestety Rohacell jest dość drogi ,ale według mnie bardzo dobry, jest odporniejszy na wyższe temperatury niż materiały PVC inna jest też wielkość komórki. Trzeba jednak pamiętać, że ma on mniejszą elastyczność niż materiały typu Airex, Herex. Jeśli chodzi o balsę to trzeba ją selekcjonować ,nie zawsze jest taka możliwość. Gdzie się sprawdza? Ja wykonuję skrzydła typu delta o niewielkim wydłużeniu i cięciwie ok 1200mm...

Obecnie oferta modeli z klocków bardzo się powiększyła: http://www.bukvorez.ru

Ok to zmienia postać rzeczy

Potrzeba aż 2x 4500 6S ??? Toż to jakieś 1400-1500g !

Kuba zadeklarował ,że powstanie dział DF/EDF

Szkoda by była wielka ... http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1,34862,21230632,muzeum-techniki-w-stanie-likwidacji-nie-mozemy-brnac-w-dlugi.html

Czemu pytasz ,jakieś problemy wystąpiły ? edit: Właśnie zaktualizowałem , wszystko śmiga

Model super ,ale to nie ten dział

Piotrek , precyzuję zużycie paliwa o którym pisałem. Producent mojej turbiny podaje 240ml/min @ful power @20 'C.Turbina była zamontowana w modelu Falkon 120. Miło patrzeć na Twój zapał...

Pewnie już kogoś znalazł od 2011 roku

Przy standardowej instalacji , również nie było by konieczne stosowanie menagera w tym modelu z tym napędem.Pamiętaj również,że HV nie obsługują ECU poniżej V5.0 Odnośnie zbiornika paliwa ,ja z turbiną o podobnym ciągu latam 8,5 min na pojemności 1,6 l W tym tempie to oblot pewnie pod koniec miesiąca (stycznia)

Pamiętam że była w Muzeum Kolejnictwa

W Warszawie oprócz dużej składnicy przy Marszałkowskiej 82 , istniała też nieco mniejsza przy ul Marchlewskiego (obecnie Jana Pawła ll)