RobertK

Paweł to nie Avonds ,jak pisałem Rafale wykonany z planów metodą klepkową z balsy. Następnie oblatany ,a przy okazji wprowadzone niewielkie zmiany. Na bazie tego balsowego kadłuba powstała forma. Nie używam ale mam zamiar nabyć to: http://www.cb-elektronics.de/jeti-jjxc-ex.html

https://www.facebook.com/TurbinesRC/photos/pcb.530066973842234/530066887175576/?type=3&theater https://www.youtube.com/watch?v=gCYSWyHDpfU

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/571597-Toxic-Pro-F3B-F3F?highlight=toxic

Eurosport CARF w wersji Evolution (taki posiadam) jest ciężkawy.Na prezentowanym wyżej filmie jest wersja 3D. Jako że budowa laminatów w technice vacuum nie jest mi obca, trwaja prace nad wykonaniem własnej lekkiej wersji. Przykład usterzenie pionowe (to w kolorze - orginał) Myslę ,że również wytrzymałościowo wygrywa moje wykonanie.

Rafał przemyślał bym zastosowanie MPX ,mam na myśli odpowiednią ich jakość: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/58142-rafale-wings-of-madness/

Ładny model. Zawsze mnie urzekały samoloty typu kaczka ,Rafale , Gripen , Eurofighter, trochę mniej J-10 Ja FS mam ustawione na 1,5 sek. obroty na minimum. A mój syn uparł się i klepie formę Rafaela ,którego zbudował metoda klepkową od podstaw (wycinał wszystko bez lasera)

Witaj Piotr Oklejanie cienką tkaniną szklaną i to z użyciem żywicy nie lakieru, wagowo było by porównywalne z klasycznym oracover-em. A przy odpowiedniej technologii może nawet lżejsze.

Na portalach ogłoszeniowych da się zauważyć większą ofertę używanych systemów Weatronic...

Bardzo powoli powstaje kopyto kabiny. .

Czyli powinna zmieścić sie w 120g wagi ? P.S Dobrze że poruszyłeś temat złącz MPX.

Paweł ,gdzie kupiłeś rurę?

Roman, może nie jest to profesjonalna robota , ale miałem wówczas 15 lat.

Ja ok.30 lat temu wykonałem takie urządzenie przerabiając radziecki zestaw " умелые руки " Podpórka posiada regulacje pochylenia co umożliwia szlifowanie pod kątem. Urządzenia używam do dziś, jedynie łożyska ślizgowe czasami wymagają konserwacji

Akcja serwisowa FRANK TURBINE dotycząca bendix-a rozrusznika. https://www.frankturbine.com/triebwerke/rueckrufaktion-anlasser/

Wg.mnie zespół napędowy który chcesz zastosować spokojnie da radę.Odnośnie własności lotnych tego modelu myśle że są bardzo dobre, ale ten model potrafi też zaskoczyć czymś w rodzaju "dutch-roll" ( Radawiec 2015 ! ) i na to trzeba uważać. Ja miałem ten problem kilka razy, w modelu F-15 występuje to dużo częściej...

Adam, tu też jest: http://www.ebay.de/itm/Spark-T12-12kg-Turbine-Fully-Auto-Kero-Start-Jetlegend-RC-Jets-Engine-T-12/201443939373?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3D23c98a2b4e76410798831a5f4c7f690b%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D1%26mehot%3Dpp%26sd%3D201443939373

Taka ciekawostka:

To chyba ten sam :http://olx.pl/oferta/modelarski-silnik-turbo-odrzutowy-nowy-ze-sterowaniem-rc-f4a-CID767-IDd8pND.html#a3e665fe97 Pierwszy cytat z Allegro drugi z OLX Ze zdjęć wynika że turbina jest niekompletna tj. brak termopary, wzmacniacza z diodami do pomiaru obrotów ,okablowania,osłony oraz GSU. Nie pamietam by Alfred Frank stosował inne zaworki niż Projet ( okrągłe) tu na zdjęciu zdaje się JetTronic. No i ta obudowa ECU wymęczona trochę Tak nawiasem Bielawa leży ok 100km od Opola...

Tak myślałem że zapytasz. Przyjedz to obejrzysz. Odnośnie oblotu to wejściówkę do Dęblina mam

Jeszcze jeden filmik z Iskrą w 2:10 pilot traci przytomność https://www.youtube.com/watch?v=KKu1U4hqftQ

Dzieje się dzieje. Właśnie rusza budowa kolejnego prototypu

http://www.swiwinturbine.com/sw6 oraz turbiny kolegi z Czech: http://www.hyblturbines.cz/

Kolego czy też koleżanko muchastd (nadal się nie przedstawiłe(a)ś)wiec nie wiem z kim rozmawiam. Jest pózno wróciłem zmęczony więc krótko. Chyba źle mnie zrozumiałe(a)ś ,nigdzie nie napisałem by podać powietrze w układ paliwowy może to wynik nieprecyzyjnego sformułowania mojej wypowiedzi. Uważam że do prawidłowego (kontrolowanego) rozruchu turbiny wraz z ECU z tematu powyżej potrzebny jest autostart z powietrza o właściwej jego ilości i ciśnienia zgodnie z zaleceniami producenta. Ponieważ w wykonaniu amatora nie wyobrażam sobie prawidłowego rozruchu bez pomiaru obrotów ,temperatury i odpowiedniego algorytmu, z rozrusznika elektrycznego tego typu turbiny, a ECU które posiada Janek takiegoż nie posiada Ponadto powietrzem zawsze można szybko i skutecznie schłodzić turbinę w przypadku jak coś pójdzie nie tak. Jak pisałem prowadziłem próby elektrycznego rozruchu z wątpliwymi wynikami ,każdy gorący start prowadził do przegrzewania łożyska i erozji turbiny. roboczej oraz jej otoczenia. Wartości ciągu J-450 odszukałem się w literaturze z tamtego okresu mam też film reklamujacy na VHS wydanym przez Traplet Publications szczegółowo podają parametry między innymi ciągu. Odnośnie cisnienia co mam wyjawić przecież wynika to z tego co napisałe(a)ś... Pozdrawiam Robert

Moja odpowiedz była skierowana bezpośrednio do autora linku ponieważ myslałem ,ze skoro kolega wypowiada się w temacie posiada jakieś doświadczenie z turbinami modelarskimi głównie starszej generacji i tłumaczyć nie trzeba. (pomyliłem kolegę z pewna osobą z Opola) Autor filmu napisał wyraznie,że silnik posiada ECU z możliwością autostartu i automatycznym chłodzeniem ,został też zmodernizowany tak by pracował bez dodatkowego zbiornika oleju ,dodatkowy układ smarowania był normą w turbinach z tamych czasów. Zakładam więc że został zmieniony rozkład ciśnienia w silniku ( smarowanie łożysk mieszanką) Czy na przedstawionym filmie turbina uruchamia sie prawidłowo ,autor nie podaje EGT ,więc tego nie wiemy (spójrz na dysze u nasady) Wracając do turbiny Janka też przyjęłem ,że układy w J-450 i J-850 są te same nie wiem czy słusznie(róznica 40N ciągu)...Ale widze że kolega jest tego pewien ,mogę wiedzieć z czego to wynika? Odnośnie materiałów z linku który zamiesciłeś dotyczą one turbiny na propan ! Informacje ,które podaje w temacie są poparte moimi doświadczeniami z turbinami starszej generacji ,nie zaś przechwycone w sieci, jak o czymś nie mam pojecia to sie nie wypowiadam ,a stwierdzenie o nabijaniu postów jest niedorzeczne.