RobertK

Tak czy inaczej powinna wrócić do kraju...

Ciekawy pomysł z tą szybką. Choć może troszkę czasami "furgotać"

Grzesiek, jak wyszły elementy oklejane japonką ?

https://www.hepf.at/neuheit-jeti-ds-12/

Andrzeju, tu masz troszkę więcej : https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2031762-Large-Cox

Technika oklejania papierem japońskim jest mało znana modelarzom młodego pokolenia. Jest okazja by opisać ją dokładniej

Widzę Piotrek że masz przełożone siłowniki, podobno w nowych ER-40 można bez problemu je odwrócić ? Mógłbyś też rozwiać wątpliwości obsadzenia sklejkowych konsolek mechanizmów podwozia od strony kadłuba...

MVVS 1,5D ? Przedmiot mojego pożądania we wczesnych latach 90 tych lub w końcówce 80 tych.W końcu nabyłem i używałem w modelu na uwięzi. Była też wersja RC ...

Cześć Paweł, Jakoś zleciało te 10 latek. Oblot prawdopodobnie latem tego roku. Oczywiście wcześniej zostaniesz poinformowany.

Jak ja uwielbiam takie historie i takie projekty. Zapewniam Cię Grzesiek że będę tu często zaglądał

Jarek, wkleiłem porównanie nadajników DS-14 z DS-16 ze strony Hacker.

Vergleich-DS14-16.pdf

Paweł, wiedziałem że w kwestii Panther-a na Ciebie można liczyć Krzysztof, też o tym myślałem, ale zdecydowałem że wykonam je bardziej tradycyjnie.

Tak, to zaraz po sklejeniu. Jeszcze odrobinę szlifowania plus podkład i kopyto będzie gotowe do odformowania.

https://www.youtube.com/watch?v=3LYsw1Lg7Ws

Moje uwagi odnoszą się do wersji pulpitowej czyli DC-16 Z góry zaznaczam, że do szybowców nadajnika Jeti nie używałem, nie mniej link w tym radiu nigdy mnie nie zawiódł. W roku 2015 latałem dużo w przygodnych miejscach oraz w bliskiej odległości od stacji bazowej telefonii komórkowej. Jeśli chodzi o intuicyjność menu to chyba zależy od indywidualnych upodobań ,dla mnie po przesiadce z Futaby jest ok. Warto by było dokładniej przeanalizować różnicę między DS-14 a DS-16 (mechanika ,procesor ect) Konrad , dzięki za informacje.

Wrzucę fotki jak położę podkład. No tak jakoś się przeciągnęło.

Witam wszystkich zainteresowanych tematem, jeśli tacy jeszcze są Budowa modelu troszkę się przeciągnęła i trwa już 10 rok Ostatnio poczyniłem mały kroczek na przód. Mianowicie dzięki pewnemu koledze z forum udało się wydrukować kopyto zbiornika paliwa. Może latem uda się w końcu oblatać Panther-a

Autorze,nie każda chińska konstrukcja wytrzyma duże prędkości i nadmiar mocy. Mam na myśli model oczywiście.

Piotrek, Electron-a ER-50 można kupić w wersji o zwiększonym momencie 110Kg/cm https://www.electron-retracts.com/product/er-50evo-set-b-steering-system/ Trochę wolne, ale podobno daje radę.

Marek w zasadzie wszystko wyjaśnił, ja tylko dodam by uważnie sprawdzać proporcję utwardzacza - wagowo/objętościowo ! Ilość przygotowywanej żywicy, a tym samym czas jej życia, (przy założeniu zachowania odpowiednik proporcji) zależy miedzy innymi od rodzaju utwardzacza, temperatury pomieszczenia, kształtu naczynia, a więc podana wyżej porcja 300g (pomijam tępo pracy) jest zupełnie nie miarodajna !

Myślę że najlepszy wybór to Wemotec https://shop.wemotec.com/Midi-Fan-evo-combos Nie do końca...

Przeniosłem się z dalszą dyskusją http://pfmrc.eu/index.php/topic/74450-dh-100-vampire-mk-1/page-2?do=findComment&comment=730926

Ponieważ ja stanąłem przed takim samym dylematem w temacie mojego Panther-a , http://pfmrc.eu/index.php/topic/20127-f9f-panther-142/page-4 również będę szukał odpowiednich mechanizmów. edit: Piotrek, podaj przewidywaną wagę goleni centralnych wraz z kołami

Dedykowane siłowniki do Tucano sprzedawał Airtech, zdecydowanie większe siłowniki były stosowane do goleni centralnych niż do przedniego. A jakie masz max ciśnienie w instalacji ? P.S mam nadzieje że autor tematu nie zruga mnie za małe OT