Johny88

Nie, ja też tak myśle, że jak się powiedziało A to trzeba powiedzieć B. Tak poprostu pytam...

a co myślicie o tym ? http://helipad1.shoper.pl/pl/p/TFRSP-10-cio-kanalowy-odbiornik-FrSky-kompatybilny-z-FUTABA-FASST-z-wyprowadzonym-sygnalem-PPM-oraz-RSSI/4010

Hehe jak tak to dobrze

Moje gratulacje z powodu oblotu, gdy ja oblatuje model to na lotnisko zabieram tylko jedna osobe do filmowania, właśnie żeby nie było takiego rozpraszającego gadania jak na filmie Pozdrawiam Piotrek

loża szyderców

dobre info

lub wygiąć

olej jest ok

oczywiście, że można ,ale nie wiem czy akurat 1:40 ,jeśli tak masz napisane w instrukcji to spoko, a olej jest b. dobry, ja też używam oleju do pił i jest ok

Niech piszczy głośno :D:D Liczymy na Piotrka

No to czekam na kolejną twoją extra relacje Miło będzie zobaczyć ponownie tego p-51 w stanie takim jak przed oblotem Powodzenia w odbudowie i pozdrawiam Piotrek

Szkoda , model b. ładny , ewidentnie przeważony na tył :/ . Obrażenia dość duże tak szczerze. Pozdrawiam Piotr

Tzn ja mówie o 50% moich maksymalnych wychyleń ,bo mam klapy na 3 pozycyjnm przełączniku 0-1-2

Na szczęście tak naprawde nic się nie stało, więc model jest już gotowy do oblotu, zmieniłem wychylenia steru wysokości. Zawsze startowałem bez klap więc teraz spróbuje z i wysune je na 50% .

Tak myślałem, na kolejny oblot ustawiłem już 30% tych wychyleń na sterze wys. Zgadzam się z przedmówcą...

Witam w sobote odbył się oblot mojego fw 190 niestety zakonczony wypadkiem podczas startu, Model jest już z powrotem naprawiony szkody jakie poniósł model to pęknięta kabina pilota, pęknięte 2 śruby przykręcające płat (i b.dobrze) ,i pęknięte zawiasy w sterze kierunku oraz w prawej lotce. Reszta nietknięta, miałem więcej szczęścia niż rozumu bo to chyba z mojej winy - mała prędkość+duża masa równa się przeciągnięcie. Przesyłam Wam film jak to wszystko wyglądało, może to nie była moja wina, jak sądzicie ?? może to coś z modelem (wyważenie jak w instrukcji) Pozdrawiam Piotrek

a po co Ci to ?

kup turnigy

Witam też ostatnio kupowałem Futabe, i z tego co wiem to najlepszy ich system to FASST a radio, które podałeś na allegro pracuje w systemie FHSS. A na tym systemie nie ma pełnego zasięgu. U mnie w 14SG jest możliwość przełączenia z FASST na FHSS. Więc pasują prawie wszystkie odbiorniki futaby na 2,4 ghz

Mam Futabe T14SG ,klapy już ustawione ,wysuwają się powoli i dostojnie , problemem były różne drogi serw(travel) ,ustawiłem travel na 2 serwach i end pointy, teraz działa to poprawnie .Maciek dobrze, że piszesz, że ESM lata poprawnie:) Ja jednak boje się cały czas jego wagi 7200 przy 180cm ... Ale zobaczymy Pozdrawiam Piotrek

?U mnie kołpak idealnie pasuje do owiewki, mam przerwę między kołpakiem a owiewką ok 1,5mm i z obu stron jest równo. Z tą kreską nie pamiętam jak było ,a co do wagi silnika masz racje, sprawdzałem na stronie os maxa. Stock Number: OSMG0580 Displacement: 0.949 cu in (15.55 cc) Bore: 1.091 in (27.7 mm) Stroke: 1.016 in (25.8 mm) Practical rpm: 2,000-16,000 Output: 2.86 hp @ 15,000 rpm Weight (engine): 20 oz (567 g) Weight (muffler): 6.28 oz (178 g) Includes: E-4040 Power Box silencer, O.S. #8 Glow Plug, Needle Valve Extension Recommended Props: 14x8, 15x6-8, 16x6-8 A teraz już wszystko wiesz, to weź się za budowe modelu, pokaż kilka fotek i czekamy na film z oblotu... Pozdrawiam

Przecież napisałem, że robart też robi golenie do mustanga 60 od top flite ,podałem Ci strone ... nie chce mi się odkręcać owiewki, bo mam wszystkie śruby wklejone, żeby sięnie odkręcały, ale możesz mi wierzyć, że mam idealnie os na prosto, bez żadnego sklonu, wykłonu.

Jesem pełen podziwu, gratuluje zdolności

Robart ładnie pracuje i wygląda w b-25 ,ale ma mały skok . Może do mustanga by było tańsze to podwozie ... Patrz znalazłem takie do mustanga od TF http://www.robart.co...51-mustang-60-1. Trochę tansze niż do b-25 a tutaj kupiłem podwozie do b-25 http://www.scorpio-polska.pl/podrobnosti_prehled.php?kod=HANB25&kat_id=&kat_typ=

Pięknie :D