maxiiii

Jestem ciekawy skąd wy macie takie rewelacyjne informacje o bateriach lipo. Takie jak 3,8 v albo 85% pojemności . Może mnie ktoś oświecić i podać źródło informacji?

W tym mini będzie siedział bezszczotkowy 2440 4400kv. Jest już w drodze. Dzisiaj doszedł też zamówiony ster. Jest już zamontowany. Dodatkowo zrobiłem mocowanie serwa. Trochę sklejki owocówki i żywica. Jak wszystko powysycha trzeba będzie zrobić szlifowanie. Serwo to standardowe mg90s z metalowymi zębatkami, nie do uszkodzenia w normalnych warunkach. Dodatkowo dotarła z HK bateryjka do większego brata. Multistar 10 000mah - 100A.

W logu nie masz danych o wibracjach ale są inne dane. Zasilanie FC siada do 4,4 V - Źle. baro skacze - źle (brak gąbki?) Hdop na granicy uzbrojenia 2.3-2.4 Włącza sie ekf więc najprawdopodobniej wibracje poza normalnymi granicami. Prawdę mówiąc to strach coś takiego odpalać bo może spaść komuś na głowę(

32 cm? Czy ta łódka ma być dłuższa niż 1 metr?

Przy takiej długości to 3mm to chyba za mało. Nie lepszy wał giętki?

Jakie masz wibracje?

Pierwszy doszedł kadłub eco mini 35 cm. Mam pewną rosterkę bo nie wiem czy powinienem wykonać komorę zalewową czy na górze zrobić zbiorniczek z powietrzem?

Bo jest podłączony do źródła geotermalnego ojca

A jakiej wielkości jest przełącznik 30A?

Można przeprogramować je na blheli i będzie wsteczny.

Nie dziwne, że do zabawy☺ Przecież to syma.

Zawsze daję jak największe napięcie do odcięcia jak jest to nawet 3,4 na celę. Zostaje więcej czasu na lądowanie. Odcięcie miękkie ze względu na to że nie wyłącza mi od razu silnika a tylko zmniejsza obroty i nie pozwala zejść napięciu na baterii poniżej zadanego poziomu.

A co ja Rutkowski albo Kaszpirowski?

Hamulec zawsze programujesz w/g swoich potrzeb. Jeżeli potrzebujesz aby śmigło zatrzymało się całkowicie to dajesz 100%. Właściwie nigdy nie używałem wartości pośrednich. Hamulec jest albo go nie ma. Z tymingami jest większy problem. Zazwyczaj nie ma potrzeby aby cokolwiek zmieniać. Problem zaczyna się przy wysokoobrotowych silnikach i to wtedy gdy przy dużych prędkościach silnik "pierdzi". Należy wtedy go zmienić na wyższy. Działa dokładnie tak samo jak zapłon w samochodzie.

Przed chwilą zmontowałem małe urządzenie do sprawdzenia mocy serwa. uchwyt orczyka na 1cm. Oczywiście weź pod uwagę, że to serwo nie leżało nawet przy tower pro. od pewnego czasu kupuję właśnie te serwa i jestem z nich zadowolony. Jeszcze ani jedno mi nie padło.

Dla serwa 5 woltów to 5 woltów:) Mi się trafiły chińskie serwa lepsze od oryginałów.

5,1V Tyle mam ustawione na przetwornicy.

Ja MG90s kupuję u chińczyków. https://www.aliexpress.com/item/Best-prices-1PCS-Metal-gear-Digital-MG90S-9g-Servo-Upgraded-SG90-For-Rc-Helicopter-plane-boat/32273345568.html przed chwilą sprawdziłem z jaka siłą działa. I tu miłe zaskoczenie. orczyk 1,5cm , na wadze 1,9kg, czyli 2,85 na 1cm. Waga serva 12,8g. Oczywiście nie wierzę, że to tower pro

Nie jest to plastikowy czerwony wyrób. Jest to plastikowy czarny wyrób:)

Granica dolna czy górna? Do pomiaru prądu mam lepsze urządzenie GT power meter. Nie muszę doładowywać bateryjek. W jakim zakresie powinienem dokupić śruby do przetestowania. W tej chwili mam tylko 36. Czy wał z pierwszej strony tematu będzie nadawał się do takiej łódki? Chodzi głównie o kardan-a?

Nie ma problemu ze zmianą silnika - będą dwa. Jak widać cel jest taki sam tylko droga do jego osiągnięcia budzi kontrowersje:) Michał przy założeniu że bateryjka ma 4S i obroty maksymalne 38 000 silnik powinien mieć 2600kv. Dobrze to policzyłem? Mam za dużo bateryjek 4S i nie chcę wchodzić w 6S. Jaka powinna być zastosowana śruba przy mocy 800, 1000 i 1200W.?

Jestem podobnego zdania. Ale chyba ważne są obroty maksymalne. A w tym jesteście zgodni ok 38 tyś. Nie wiem czy sprawia różnicę sposób ich uzyskania. Wiadomo, że większe S to mniejszy prąd przy takich samych watach. Co za tym idzie instalacja elektryczna jest prostsza w budowie i wymaga mniejszej średnicy przewodów. Ale z drugiej strony mniejsze kv to większa skuteczność. Masz babo placek, co wybrać Michał jaki masz silnik w swojej łódce?

Michał coś mi tu nie pasuje w twoich wyliczeniach. Nie mogę znaleźć silnika 6s i 1000kv . Na filmach i w opisach budowy używa się inrunerów) Możesz podać linka do silnika spełniającego twoje warunki? W większości opisów zalecają obroty ok 3000 do spokojnego pływania a prawie 4 000 jako zawodnicze. I tak 2S to 7x 4300 - 30000 obrotów czyli spokojne pływanie 3S to 11 x 4300 - 47 000 obrotów - krzywą gazu ograniczamy o 20% mamy obroty zawodnicze. Silnik i bateryjka nie pracują na swoich maksymalnych parametrach więc nie dostają tak w d...... Teraz 4S 14 x 4300 - 60 000obrotów - znowu krzywą ograniczamy o 35% mamy 39 000. Też pasuje. Jak wiadomo moment obrotowy w silniku elektrycznym jest największy w zakresie 60 - 80 procent obrotów maksymalnych. Czyli teoretycznie wszystko pasuje. Tak na oko propozycja Grześka bardziej trzyma się kupy. Być może moje obliczenia teoretyczne w praktyce można obić o stół praktyka jest praktyką i już sam nie wiem kto ma rację Andrzej tak chciałem zrobić ale ..............

Nawet nie wiem czy jest sklejona czy nie:) Zamówiłem 4S Ograniczenie prądowe na max 80A zrobię na aparaturze. Chyba, że nie będzie potrzebne bo to zależne jest od śruby i obrotów a obroty mogą dojśc bez obciążenia do ok 35tyś. Waga pakietu to 840g. Na czysto raczej się nie uda bo samo wklejenie wału to sporo bałaganu. Z tą żywicą to mnie zaskoczyłeś poliestrowa się nie nadaje?

4300 a 4000 to mała różnica. Nie zawsze można gazować "do dechy":) Zresztą do odważnych świat należy, najwyżej zakopię się w mule:(