grafitxt

serwa Towerpro mg995 http://allegro.pl/serwo-towerpro-mg995-metalowe-arduino-i3879905933.html

To niestety czeka Cię wydatek ok 400 zł. Dowiadywałem się w MVVS i u nich zapłon ICU-L kosztował 90 euro + 10 przesyłka, w koncu kupiłem w polskim sklepie.

Jaki masz zapłon EMZ1TI, ICU-L czy jeszcze jakiś inny, jaki zamontowałeś halotron, odwróciłeś piastę o 180 stopni albo czujnik przymocowałeś po przciwnej stronie? pozdrawiam

Witaj, miałem taki sam problem, walczyłem z modułem z HK pół roku, dorobiłem nową piaste z jednym magnesem, silnik chodził ale gdy pracował 20 sekund na wolnych obrotach to niekiedy po dodaniu gazu na max umiał sie zadławić. Przeczytałem gdzieś w necie że kąt wyprzedznie zapłonu w silnikach w których bezproblemowo działa moduł zapłonowy z HK statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu wynosi 28-30 stopni a w silniku MVVS jest to 5 stopni. Po założeniu modułu ICU-L (oryginalnego) wszelkie problemy zniknęły, silnik pracuje idealnie jak to MVVS. Moj silnik to MVVS 35 cc z rurą rezonansową. Piastę zapewne masz z dwoma magnesami co 180 stopni, możesz napisać do ROTO MOTOR czy ich zapłon będzie współpracował z silnikem MVVS bo z wyglądu ich moduł jest podobny do zapłonu EMZ1 VALACH a cena o 40 euro niższa (http://www.rotomotor.cz/rotomotor/eshop/4-1-Accessories/0/5/13-Ignition-system-for-ROTO-25-35)

czy chodzi o taką wycinarkę: http://aeropic.free....ndexenglish.htm RC PLANE/polistyrene cutting/automatic cut/cutting blow/pulleys/automatic twist

może pomoże instrukcja: http://www.zjrcgf.com/upload/7d9879f4-d826-48b0-9973-df5e3353a5cf.pdf a to text przetłumaczony przez translator: Przeciętne ustawienia mieszaninie 1 i 1/4 okazuje się dla niskich prędkości obiegu (patrz nr 4), i 1 i 3/4 obraca się na obwodzie szybki (patrz nr 5). Korekta składu mieszanki gaźnika rozpoczyna się od obwodu niskiego prędkości.Niskie obroty powinny być ustawione tak, że przejście z biegu jałowego do pełnej przepustnicy jest gładka, nawet jeśli przepustnica jest przyciągany do pełna. To będzie prawdopodobnie prowadzić do nieznacznie bogatej mieszanki biegu jałowego, ale jesteś lepiej z tym niż surowca przejścia. Jeżeli silnik umiera, gdy przepustnica jest zaawansowany, mieszanka jest prawdopodobnie zbyt uboga. Jeżeli silnik potyka się, gdy przepustnica jest zaawansowany, mieszanka jest prawdopodobnie zbyt bogata. Ponieważ niska mieszanka speed ma pewien wpływ na mieszance szybkich, zawsze ustawić wysoką prędkość po uwzględnieniu niski.Szybki układ jest odpowiednio dostosowana, gdy silnik jest w stanie osiągnąć maksymalną prędkość obrotową, podczas gdy w powietrzu, który jest zwykle nieznacznie bogatszą niż gdy jest na ziemi.Ogólna zasada jest Richen od maksimum na obrotach ziemi o około 200 rpm. Jeśli kiedykolwiek silnik spowalnia lub umiera przy pełnym otwarciu przepustnicy, szybki mieszanka jest prawdopodobnie zbyt uboga i należy ustawić go tak szybko, jak to możliwe, lub uszkodzenia mogą spowodować. UWAGA: Należy uważać, aby nie zabrakło śruby mieszanki zbyt daleko jak uszkodzenie ślimaka i / lub organu gaźnika może doprowadzić. Ponadto, nie ulec pokusie, aby uruchomić zbyt bogatą mieszankę. Układ smarowania silnika gazu pochodzi od stężenia oleju w gazie, a nie z bogatej mieszanki paliwo / powietrze. Jeśli chcesz uzyskać więcej smarowanie, można zmieniać proporcji mieszania oleju.Zbyt bogata mieszanka tylko pogorszyć pracę silnika i zanieczyszczonego korkiem i komory spalania.

zanim nagrasz filmik i zamieścisz następny post sięgnij do tej lektury : http://allegro.pl/duzy-slownik-ortograficzny-jezyka-polski-i3219054208.html

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20479__RCG_26cc_Replacement_Cylinder.html

podaj maila

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/31571-nie-pozna-odpalic-rcgf-20/

wpisz w google ,,spalona turnigy 9x", było juz opisywane na różnych forach kilka razy, nie Ty pierwszy ani nie ostatni odwrotnie podpiąłeś zasilanie naszczęście można to naprawić za nieduże pieniądze.

strona producenta http://www.zjrcgf.com/ProductView.aspx?id=18930

mam ten silnik, producent podaje 25-40 :1 ale zaleca 30:1

Witam, miałem taki model zakupiony w HK, rzeczywiście snapy wymieniłem na inne bo te z zestawu wyglądały bardzo niepewnie, jedno serwo było uszkodzone więc też włożyłem inne 9 gramowe, pakiet zasilający zamiast 1300 mAh zastosowałem 2200 mAh i na ogon 10 gram ołowiu, pozatym wszystko zostało fabryczne i nigdy nie miałem żadnych problemów z tym modelem.

Nie piszcie o rękoczynach, zapewne gdzie indziej też przekrętów narobił i niechcący nogi w kolanach połamie, a wtedy Wy możecie mieć problemy z polskim ''prawem'', bo i namawiający do czynu jest i ''killer'' też w gotowości czeka. Wiecie jak w naszych sądach jest? ''Zaj....sz bandziora a sądzić Cię będą jak za uczciwego człowieka''.

Czytam temat z ciekawością bo sam mam silniki 20 cm3 RCGF i MVVS-y 26 i 35 cm3 , muszę lubieć to co mam bo nie stać mnie na większe modele. Panie Wojtku jeśli bym kupował nowy silnik to w HK lub tego Mintora w Czechach. Ja MVVS-y kupiłem jeden od kolegi z tego forum z modelem a tego 35 na portalu aukcyjnym za 250 zł + przesyłka z uszkodzonym modułem zapłonowym, RCGF-a nowego w HK.

Chiałbym coś napisać i doradzić ale się boję że mnie ktoś zjedzie jak młodego, pozatym modelu nie widziałem i to by było bardziej wróżenie niż porada. A tak na marginesie to proszę o wiecej szacunku dla siebie.

W cenie RCGF 30 jest ten http://www.himodel.com/engines/DLE-30_30cc_Petrol_Engine_for_Radio_Control_Aeroplane_Rear_Induction.html o którym wcześniej wspominał Pan Piotr

Ja osobiście bym się zastanawiał nad tym http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25424__JC30_EVO_Gas_engine_w_CD_Ignition_30cc_4hp_9_000rpm.html lub http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15382__RCG_30cc_Gas_engine_w_CD_Ignition_3_9HP_2_94kw.html mam tego http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15381__RCG_20cc_Gas_engine_w_CD_Ignition_2_2HP_1_64kw.html i jestem pozytywnie zaskoczony

Nie głowica a cylinder

To jest porostu ciekawość czy to urządzenie pomaga, w jakim stopniu można na nim polegać podczas wiatru. Od jakiegoś czasu chciałem coś takiego sprawdzić osobiście a nie tylko o tym czytać, ale jest ich kilka i nie wiem na który się zdecydować.

Witam, co sądzicie o tym wynalazku http://allegro.pl/rx3s-orangerx-3-osiowy-stabilizator-lotu-v2-i2932790894.html

Witam, wydaje mi się że najprościej jedno serwo podłączyć przez serwo rewers http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17033 odbiornik, kabel Y, serwo rewers i serwo na końcu.

No to zupełnie nowy model: http://schmeissner.pl/extra-300-lp-1720mm-p-113.html

Ja też widziałem ten model http://allegro.pl/ex...2723351423.html sprzedaje kolega z tego forum.