M.Ch.

Krzysiek, jest mała szansa, że mam przekłamanie na hamowni (nie idealnie równe ramiona). Ale nie wydaje mi się. Pewnie kiedyś (tylko kiedy...) sprawdzę to innym sposobem. Może na innej marce śmigła byłoby więcej, na 16" na pewno tylko może tylko prąd maks, mógłby być już przekroczony. Dobry model do 3D ok. 60" waży najczęściej 2,3-2,6 Kg (pomijając oczywiście PA, które może ważyć 1.8 kg). Ja miałem mnóstwo koncepcji na 60" ale jestem już na 99,9% zdecydowany na Edge 540 EXP z Extreme Flight. A tu z Castle Calc:

Witam, jako miłośnik AXI polecam AXI. Na domowej hamowni tyle wyciągam z AXI 4120/20: 4500g 48A 1050W - pakiet 2700 2x3S 4,2V 3900g 39,7A 800W - pakiet 2700 2x3S 3,75V Poniżej 3,7V/cela w 3D nie schodzę.

Witaj skipper, mógłbyś proszę wyjaśnić mi ten fragment Twojej wypowiedzi: Porównywanie ciagu statycznego zespołu napędowego do ciężaru modelu, może prowdzić do dużych nieporozumień, szczególnie przy niskoobrotowych śmigłach o sporym skoku. Łatwo policzyć jak zmienia się kąt natarcia łopaty w różnych fazach lotu (prędkościach) i porównać to do kata natarcia łopaty w próbie statycznej. Próba statyczna miałaby sens i dałaby rzetelną informację, gdyby odbywało się to w tunelu z przedmuchem powietrza o prędkościach zbliżonych do prędkości lotu modelu. Jak dla mnie niskoobrotowe śmigło ma mały a nie duży skok... Zmienia się kąt natarcia śmigła o stałym skoku... P.S. Pioterek przepraszam, że śmiecę. Nie przejmuj się słowami krytyki. Model i relacja profesjonalne przygotowane. Wg. mnie (powtórzę się) model wyszedł super i mi się podoba. To zajęcie ma dawać radość przed wszystkim Tobie a nie Kolegom z forum.

Panowie, nawet nie mam jeszcze pierwszej żarki, ale sobie czytam co i jak... Warto zajrzeć (na wszystkie zakładki): http://saito-engines.info/fuel_tank.html Topowe firmy raczej widzą co piszą.

Witam, zgadzam się z olo. Ja zawsze ważę wszystkie elementy moich ARF-ów i wiem czego się spodziewać, lub gdzie manewrować z doborem wyposażenia. A napędy sprawdzam na domowej hamowni. Zawsze lepiej wiedzieć niż nie wiedzieć.

Cześć, nie wnoszę nic merytorycznie bo dla mnie to nowy temat, ale idealnie, że się akurat dziś pojawił. Tak się złożyło, że dziś przez nieuwagę wgniotłem sobie model ARF na 2 cm dł. (na wierzchu folia, pod folią balsa). Szlag mnie trafił... Na szczęście opalarka z odpowiedniej odległości załatwiła problem (tzn. folia wstała i się naprężyła, więc wgniecenie prawie niewidoczne). Zacząłem od razu kombinować, jak np. przyszłościowo wykańczać powierzchnię modeli (KIT), żeby była bardziej naturalna i trochę bardziej odporna na chwilę nieuwagi. Poczytałem o tym Eze Kote - super produkt !!! Fajnie Marcin, że dodałeś ten wpis Czy tak wykańczana powierzchnia jest rzeczywiście bardziej odporna na drobne urazy ?

Hmm... Ja mam dość dobre doświadczenia z policją, ale trzeba dobrze trafić. Wszędzie pracują różni ludzie. A wracając do tematu. Tydzień temu Mysłowice a 03.12. Kraków http://pfmrc.eu/index.php?/topic/50202-uwaga-na-kradzione-rzeczy-okradziono-pracowni%C4%99-modelarsk%C4%85/ Przypadek?

Współczuję strat. Szkoda, że i wsród modelarzy są człekokształtni (bo nie ludzie), którzy pokuszą się na "trefne" części... P.S. Uważajcie wszyscy co opowiadacie na forum i portalach społecznosciowych. Zawsze lepiej mniej niż za dużo.

Piotrze, śledziłem i dalej obserwuję Twoją relację. Dołączam się do gratulacji - fachowa, piękna robota! Model naprawdę duuuuży. Fajnie, bo jak wszyscy twierdzą duże lata lepiej i stabilniej. Powodzenia przy oblocie i cierpliwości w oczekiwaniu na dogodną pogodę.

Chyba nawet takiego serwa by się nie znalazło..... I właśnie dlatego zawsze kupując rzeczy z HK powinno się pamiętać, że te ich różne wspaniałe parametry to.... teoria.

Cześć, Ze Spektrum'a mam odpowiedź: The contacts are rated at 2A.. If you are going to draw more current than that, you want to use a different receiver (one with EC3 battery connections) or a separate power bus. Spektrum ma odbiornik (2 szt) 9 i 12 kanałów zdolny przenosić 30A ciągłego i 50A chwilowego. Kosztuje chore pieniądze.

Jak nie ma telemetrii a chcemy wiedzieć: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__52856__HobbyKing_8482_Compact_20A_Watt_Meter_and_Servo_Power_Analyzer.html?utm_campaign=210115.SM&utm_content=91922151&utm_medium=email&utm_source=EDM

Cześć, OK. To ciekawe gadżety. TeBe ma dar do wyszukiwania ciekawych rozwiązań. Ja od TeBe'go zamówiełem 2 płytki "do zasilania serwomechanizmów". Bo "wąskim gardłem" jest jeszcze odbiornik. Zazwyczaj 2A to max jaki może przez niego przejść. Powodzenia i samych udanych lotów! P.S. ciekawostka do serw: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__52856__HobbyKing_8482_Compact_20A_Watt_Meter_and_Servo_Power_Analyzer.html?utm_campaign=210115.SM&utm_content=91922151&utm_medium=email&utm_source=EDM

Panowie, wracając na chwilę: 225 MG to od lat wychwalane serwa i zgodzę sięz Viperem, że stosunek jakosci do ceny jest bezkonkurencyjny. Mam jednak nadzieję, że kiedyś zastosujesz Marcinie np. 7245MH i poczujesz różnicę . Brak możliwości oceny róznicy wynika faktycznie z braku naszych umiejętnosci ale wszystko przed nami. Co do serw cyfrowych; w końcu nie ze snobizmu czy dla ozdoby najlepsi piloci używają cyfrowych serw w modelach 3D. Ja bardzo lubię 3D choć mój najwiekszy model do 3D jest pod 3S i ma 110 cm rozpiętości a co do umiejetnosci w 3D to długa droga przede mną. Uważam, że wszędzie tam gdzie zaczynamy ostrzejsze latanie (3D, Jety, laminatowe szybowce - nie znam klas (więć bez urazy CzyNo i Kamyczku (ale te zaawansowane) powinniśmy zabezpieczyć fundusze na dobry model i dobre wyposażenie. Ze strony sklepu F3M jest pewne hasło: "Z dobrym modelem szybciej staniesz się dobrym pilotem". I ja się z nim zgadzam, jak kupimy 3D z HK to raz będzie lepszy raz gorszy, jak odłożymy kasę na Extreme Flighta, Precison Aerobarics czy Sebarta, Pilot RC, Aeroworks itp. to zawsze będzie bdb. Charakterystyki, o kórych pisze Tomasz powinny być obowiazkowe. Rozpisałem się, wracajac do tematu: Krzysiek M - dla ciekawości możesz zajrzeć do instrukcji Jesti Sbec, o kórym pisałeś wcześniej (zobaczysz pewne spadki możliwości podania danej ilości amperów w zależności od napiecia wejsciowego) http://www.jetimodel.com/en/katalog/Accessories/BEC-Regulators-Switches/@produkt/SBEC/ Generalnie to co podaje HK to zawsze paramaetry maksymalne i nie zawsze prawdziwe.

Do 3D ma znaczenie niestety wszystko: szybkość serwa długość ramion serwa i dźwigni na sterze siła serwa precyzja sterowania (cyfrowe) i siła trzymania (nawet 3x większa w cyforwych) dla uniknięcia blowback'u powierzchni sterowych. sposób prowadzenia linek czy popychaczy i jakość wszystkiego powyższego (produktów i prac) Polecam: pdf'a "Profesjonalne ustawianie modelu" - mam nadzieję, że kiedyś starczy mi sił i z czystym sumieniem przyznam przed lustrem, że zrobilem wszystko z tego pdf'a. http://www.wieslawchmielewski.com/artykuly.html P.S. Krzysiek M. - chwali Ci się, że chociaż markowe a nie chińczyki.

Panowie, analogi do 3D to tak sobie. Im wyże napięcie tym szybsza reakcja serwa i większa siła co w 3D raczej ma znaczenie. To takie dwie oczywiste oczywistości Chyba, że to ma być faktycznie 3d a nie 3D

Ok. Dzięki za info o wadze. Daj znać jak Ci się lata.

Jarek, nie musisz walczyć o te gramy. Znajomy ma ten model i jest zachwycony (a ma ponad 15 lat doświadczenia i jest bdb w 3D). Zapytaj muchomor84 (na 99%) na rc groups (to oczywiście Polak). Model znajomego waży do lotu ok. 4 kg i świetnie lata. Zrobiony pod 6S i prąd chwilowy ponad 100A... Ja bym go robił na 8S z mniejszą pojemnością pakietów, ale kolega poprostu miał taki silnik i pakiety.

Ok. Regiel ma niewielki zapas, może nie bedzie się aż tak gotował jeżli faktycznie napęd weźmie max. 75A. Co to za model 3D w elktryku na 6 serw i 3.5 kg wagi? Poważnie pytam konkretnie jaki to model? Jakiś dwupłat, czy po 2 serwa na kierunek i wysokość? Też latam do 3,8V Zwróć proszę uwagę, że to odbiornik będzie wąskim gardłem (no chyba, że masz Spektrum z serii "power safe").

Witaj, post modelach do 3D a Ty piszesz, że "szybciej odetnie mi silnik" . Rozumiem, że to jakieś teoretyczne rozważania a nie latasz 3D do odcięcia. Różnica w mocy silnika miedzy np. 3,0V/cela a 4,2V/cela jest gigantyczna, a tak eksploatowane pakiety starczają na sezon... A po co Ci taki BEC 8A/16A (chwilowe)? Ile masz serw i ile biorą prądu? To mój wycinek z tematu, który podlinkuję niżej: Do tej pory w elektrykach do 110cm rozp. poprostu miałem regiel z BECem ok. 3A i to wystarczało. Zminiałem baterię i znowu w górę. Do 150cm pd 6S planuję regiel OPTO i Jeti SBEC. Obawiam się, że gdybym miał oddzielnąbaterię 6S na silnik i 2S na zasilanie, to w końcu zafascynowany lataniem zapomniałbym ją zmienić (dawne przyzwyczajenia z mniejszych modeli) http://www.jetimodel.../@produkt/SBEC/ Teoretycznie fajne parametry, ale jak się zajrzy fo manuala: "Table showing dependence of sustained current loads on input voltages Number of Lixx Cells 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sustained Output-Current* [A] 6.2 5.7 5.4 5.1 4.7 4.5 4.1 3.8 3.5" Czyli przy zasilaniu na wejsciu 6S to już 4,7A - wystarczy na 4 mocne serwa ok. 30g (czyli chyba "midi" o ile pamiętam) Oczywiscie Wasza "płytka" dalej wymagana, bo mój 6-cio kanałowy odbiornik zniesie 2A bez "pocenia się" Nie ufaj tak deklaracji ZTW, że zawsze jest 8A/16A porównując to do pogrubionego tekstu wpowyżej. Warto poczytać, bo BEC BECem a możliwości prądowe odbiornika to już co innego: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/50624-p%C5%82ytka-do-zasilania-serwomechanizm%C3%B3w-poza-odbiornikiem/

Witajcie, jako, że lubię mieć porządek w swoich modelarskich (i nie tylko) "gadżetach" postanowiłem przygotować sobie trochę inną skrzynkę startową. Od ponad 6 lat latam małymi (do 120cm) elektrykami i do tej pory wystarczała mi mała skrzynka z podręcznymi narzędziami i częściami: Jakość zdjęć przeciętna - aparat już się wysłużył W dalszym ciągu będę z niej korzystał, ale jako, że model spalinowy coraz bliżej to powolutku (bo od roku) zabezpieczałem akcesoria startowe (kupione, lub "dostane"). Istniejące koncepcje skrzynek na osprzęt + paliwo + aparatura do mnie nie trafiały. Jako, że b. wygodnie korzysta mi się właśnie z formy skrzynki narzędziowej, postanowiłem przerobić większy jej model (16") na skrzynkę startową. Załażenia były takie, aby możliwie nie dziurawić dolnej części skrzynki i aby pomieściła niezbędny osprzęt. Rozlokowanie urządzeń jest nieprzypadkowe - skrzynka jest wyważona i przy noszeni u nie ściąga w żadną stronę. Po lekkim podcięciu materiału - ładnie zmieściła się grzałka. Zdjęcie pokazuje "zaawansowaną" technologię wykonania. Panel montowany jest do elementów drewnianych przykręcanych do skrzynki, akumulator (7Ah) i pompa na rzep do podłogi skrzynki. Drewniana obudowa akumulatora (2 ściany i nakładka górna) mocowana na rzepy... i zatrzask meblowy oraz jedną śrubę plastikową. W trakcie noszenia trzyma się to razem bardzo dobrze: Po zmontowaniu. Widać też ramkę (mocowaną na taśmę dwustronną) do włożenia w nią rozrusznika. Z prawej strony jest klucz do świec mocowany na... rzepa: "System" gotowy do pracy - światełko musi być: A tu kompletna z rozrusznikiem: Niedługo dołożę wężyki paliwowe i jakieś pudełko na nie nad pompa paliwa. Sądzę, że będzie się dobrze sprawować. P.S. Podziękowania dla mojej Żony za sprezentowany panel startowy i rozrusznik oraz podziękowania dla Teściów za sprezentowaną skrzynkę narzędziowo - startową.

Adamie, z tego O.S. będziesz na bank zadowolony, ale jednocylindrowy dwusów z Walbro bdb marki nie ma prawa sprawiać kłopotów. Rozmawiałem z kilkoma jego użytkownikami - "cut mniut" Jako źródło informacji np.: http://www.amazon.co.uk/s/ref=nb_sb_noss_2?url=search-alias%3Dstripbooks&field-keywords=A6M+zero&rh=n%3A266239%2Ck%3AA6M+zero może jest jakaś książaka godna uwagi.

Adamie, fajnie, że systematycznie idziesz do przodu z tematem. Wracając jeszcze do silnika to uważam, że spokojnie możesz budować model, a ten zakup zostawić prawie na koniec. Może do tego czasu 4-taktowe benzyniaki zostaną uleczone z chorób wieku dzicięcego. Ważne, abyś pamiętał też o zabezpieczeniu zasilania - bo parę mocnych serw będzie w tym modelu. A co do pampersów... no cóż, tak jak pisałał swego czasu Kamyczek warto pomyśleć o trenerku - jak ja to rozumiem: całkowicie niezdetalizowanym identycznym modelu (wagowo i wymiarowo) - wsadzić do niego to docelowe wyposażenie i polatać ładnych parę razy. P.S. Lucjan - ja uważam, że w tym modelu właśnie chodzi o szczegóły.

Tak trochę nie w temacie, ale pamiętam sytuację gdzie miałem Ogara 200 z silnikiem od Jawki (ten z biegami 1 do góry i 2,3 w dół i z poziomym cylindrem). I ja, i kilku fachmanów zdecydowanie lepszych ode mnie próbowało go ustawić. Co by nie robić z gaźnikiem i zapłonem to idealnie (i bardzo zrywnie na tle innych) chodził tylko jak 2/3 średnicy wlotu do filtra powietrza były zasłonięte....

marseq, powyższe 2 posty - to świetne wyjaśnienie Ci sprawy. Wiem, że to nie w tym temacie, ale może warto kupić jakąć E-sky'ową apkę za 30 PLN na allegro + przejściówkę z HK za parę $ i ściągnąć darmowy symulator z tego wątku. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/45701-multiflight-dobry-darmowy-symulator/ Oczywiście wiem, że to nie to samo co na żywo, ale pozwala się dużo nauczyć i oszczędzić Ci nerwów, czasu i kosztów napraw nowego modelu.