M.Ch.

To zależy - pierwsza ingerencja, wymiana itp i będą odszczypania farby. Jak wszystko było malowane oddzielnie i takie wyschło to nie będzie miała, a jeśli nie to trochę tak jakby pomalować kierownicę motocykla wraz z dźwigniami sprzęgła, hamulca, manetkami i przyciskami - wg mnie.

Witam, czy aby malowanie elementów serwa, orczyków, ramion itp to dobry pomysł.... Kolor z tych trudno widocznych. Zakładam, że będą jeszcze jakieś detale.

Witam, bardzo chwalę sobie APC, ale 80% z nich też wymaga wyważenia. Graupner i Xoar prawie wogóle lub minimalnie, ale cena 2x APC. Chińczyków (chińskich marek) nie używam.

Panowie, a zwłaszcza bizon96 proszę obejrzyjcie te filmiki - oszczędzicie sobie czas i frustrację i czegoś się nauczycie. Tam jest krok po kroku pokazane co się robi. Wyważa się łopaty (równowaga w poziomie) i główkę (równowaga w pionie). Po takim zabiegu śmigło można zatrzymać w dowolnej pozycji. NIGDY nie zdejmuje się materiału tak inwazyjnie. Zeszlifowuje się delikatnie "tylnią" stronę za ciężkiej łopaty (kompozyt) lub dokleja taśmę na lżejszej (drewno), a na główkę z lżejszej strony CA + przyspieszacz.

Panowie, kiedyś się "szarpłem" ale inwestycja wspaniała: http://shop.dubro.com/p/tru-spin-prop-balancer-qty-pkg-1 Wyważy śmigła małe, duże i bardzo duże, koła, śruby, itp. Sprawdza się genialnie! Polecam obejrzeć każdy z filmów a śmigła kupować dobre. Markowe i wyważone śmigło to bezpieczeństwo nasze i modelu. Nic się nie urwie, nie wibruje wiec łożyska rama i reszta gratów nie telepie. https://www.youtube.com/watch?v=OXuNnYQO2s4 https://www.youtube.com/watch?v=SWInSfVhHOs https://www.youtube.com/watch?v=2fo_0b22QWc I najlepsze wg. mnie: https://www.youtube.com/watch?v=1JuSujZ_pFw https://www.youtube.com/watch?v=uZmqE7XmRxY https://www.youtube.com/watch?v=ViTiJcoP63s Subiektywnie - czuć różnicę na wyważonym śmigle.

Panowie, sio od komputera i na pole latać a nie jakieś "fantasmagorie" snujecie. To przecież mają być naturalne odruchy a nie myślenie co teraz robić... A przede wszystkim frajda z latania jak już się zbudowało czy poskładało.

Witam, to się przyda naszej armii... może lepiej będą szukać tych dronów po 100 000 PLN z naszych podatków.....

Cześć Kacper, nie żartuj - nie wydaje Ci się tylko to już dawno wiesz. Jesteś zbyt skromny. Witaj Krystian, raz jeszcze namawiam (jak w poprzednim temacie) - naucz się korzystać z Ecalca. I przejżyj sobie różne modele silników od topowych producentów - po jakimś czasie będziesz sam "czuł" ile cel do danego KV, jakie śmigło itp. Do silnika ma 5-6S możesz nawet 7S podłączyć... tylko z takim śmigłem aby prąd nie przekroczył podawanego przez producenta, podpowiem. że z mniejszym.

Cześć, to co Krzysztof robi z tym modelem to mi się nie mieści w głowie. Zdjęcie dziewczyny pilota w kabinie, otwierana elektrycznie owiewka.... Jak skończysz to koniecznie na Warbird Oberhausen. Niemcom szczęka opadnie!!! Reasumując jestem pełen podziwu dla Twoich umiejętności i zapału!!!

Witaj, ecalc'a powinieneś w wolnej chwili opanować - sporo ułatwia. Ale to nie wyrocznia. Wróć do tej opcji - jest w instrukcji modelu: Requires: Radio system with 4-5 channels and 4-7 servos; 2-stroke .46-.55 (7.5-9 cc) engine OR RimFire™ .46 (42-60-800kV) brushless motor, 45A brushless ESC, 14.8V 3350mAh LiPo battery & charger http://www.greatplanes.com/airplanes/gpma1605.html Tu masz przykładowe dedykowane (pojemność i napięcie) pakiety: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21404__ZIPPY_Compact_3300mAh_4S_35C_Lipo_Pack.html 350g http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21413__ZIPPY_Compact_3700mAh_4S_35C_Lipo_Pack.html 390g A ty chcesz wpakować prawie 700g.... Pamiętaj, że ciężki model będzie latał szybciej, wymagał dłuższego rozbiegu i dobiegu oraz wcale nie koniecznie będzie latał dłużej, bo silnik ma dodatkowe 300-350g do targania czyli ok. 12% większą masę -wg zakąłdanej przez producenta. Kolego policz ile waży dedykowany silnik spalinowy + paliwo i w opcji drugiej ile waży ten silnik elektryczny + regulator + pakiet. Najpierw policz, popyatj (co już robisz), naucz się ecalca a później wydaj (a nie wyrzuć) pieniądze. A co do czasu lotu, no to sorry ale kupuje się kilka pakietów - jak już jest pogoda to trzeba korzystać.

Witaj, pobaw się tym kalkulatorem http://www.ecalc.ch/motorcalc.php?castle&lang=en - w opcji demo silniki są losowo, wiec czasem trzeba zamknąć stronę i znowu otworzyć. Ja zawsze podpatruję u topowych producentów, np. http://www.modelmotors.cz/index.php?page=61&product=2820&serie=12&line=GOLD http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker&SessionId=&a=article&ProdNr=15716233&t=3&c=6514&p=6514

Witam, FunCub będzie wisiał na silniku ok. 150-180g z KV ok 950-1000 i odpowiednim śmigle - to wszystko na 3S. Ja osobiście lubię zapas mocy, ale to co powyższe będzie spokojnie wystarczające, a model nie będzie za ciężki.

Akurat ostatnio oglądałem Terminatora 1-4. To naprawdę straszna wizja.... P.S. Robertus nie przywal w zbiornik z gazem, bo szkoda będzie chałupy. P.S. 2 Model oczywiście bardzo ładny!

Witaj Marku, na pewno będzie latał jak prawdziwy samolot a z tym O.S. em na pokładzie będzie miał też niezłego kopa! Bardzo ładna i czysta robota. Z przyjemnością obserwuję relację. Modele budowane od podstaw samodzielnie pamięta się chyba najbardziej. Pisze chyba, bo sam jeszcze żadnego nie popełniłem - nie licząc małej halówki.

Witam, 3D oprócz wagi dyskwalifikuje to, że lotki są poza strumieniem zaśmigłowym. Co nie zmienia faktu, że to bardzo ladny model i perfekcyjne wykonanie! Czyjej produkcji jest ta Extra? Wysyłane z mojego ST27i za pomocą Tapatalk 2

Piotrze, oczywiście, że daje się wyjmować. Na pierwszym zdjęciu (z góry) nie bardzo widać dość duży kąt ścięcia konstrukcji od strony magnesów. Na zdjęciu z sieci już jest to bardziej widoczne. Dodatkowo pokrywa nie jest idealnie spasowana. Jest ok 0,7mm luzu z przodu i z tyłu.

Cześć, tak mam w ARF-ie (Gratplanes Escapade .61). Czy działa, okaże się w 2016 - będzie nim telepał czterosów 1.2. Generalnie sprawia wrażenie bardzo solidne. Uważam, że połączenie kołków ustalającyj i magnesów (tam gdzie tomożliwe) to dobre rozwiązanie.

Witam, ja robię dokładnie tak samo. Często poprawiając swoje ARF-y obrócz logiki kieruję się rozwiązaniami wypracowanymi już przez bardziej doświadczonych użytkowników, czy to z forum, czy z grona topowychproducentów. Wielokrotnie przeglądałem różne manuale w pdf'ach i często są w nich dobre "patenty".

Witaj, zapytaj u źródła http://pfmrc.eu/index.php?/user/388-f-150/ Ja na kilka pytań i sugestii rozwiazań dostałem konkretne i pomocne odpowiedzi. Na pewno bardziej wymaga pilota niż "krzyżak"

Sebastian, przyłączam siędo gratulacji - super budowa, piękny model - dużo udanych lotów !!!

Akurat krzyżaki są bardzo odporne na wiatr. Tylko to jednak śrdnia frajda - przynajmniej dla mnie. Acromaster na takim wietrze - to walka. Filip kup krzyżaka - jak się nim nauczysz to przyjdzie pora na ładne modele. Mi też bardziej podobają się modele przypominające samoloty a nie kilka kawąłków pianki. 3D to bardzo wymagająca dziedzina. Krzyżak 120cm będzie super, a do extremalnego wywyjania (jak lubisz latać blisko ziemi) to jakieś 80cm pod 3S 500mAh i śmigło na prop-saver. Daj znać co wybierzesz.

A taka ładna pogoda, to jeszcze coś trafiłem w necie. Idzie wiosna. Większość lub wszystkie to zdjęcia Higher Plane Productions

Witaj Filip, VA Models z tego co czytałem fajnie latają. Generalnie zasada jest taka, że im większy model tym lepiej i stabilniej lata. Nie zapominaj tylko o obciążeniu płata. Ja osobiście przechodzę po kolei - od mniejszych w stronę większych. Co do pakietów - akurat z HK 3S 2200 mAh 35C i 4S 2450 mAh 35C to ok. 8 euro różnicy na sztuce. Żeby warto było wychodzić na pole to 4 szt. to minimum. Polecam Ci latać nie niżej niż 3,7-3,8 V/cela - nie będziesz odczuwał aż takiego spadku mocy i pakiety starczą Ci na dużo dłużej niż jak byś schodził do 3,0 -3,2V/cela Ja mam zaróno Acromastera, jak i model konstrukcyjny 3D w podobnym romiarze ale do maksymalnego wywijania tuż nad ziemią nie boję się tylko "krzyżakiem" w stylu Flash.

Witaj danteforum, szkoda, że nie lubisz "krzyżaków" w stylu RC Faktory - na nich można się świetnie uczyć. Akurat kultowego Acromastera odradzam - a wiem co piszę bo go mam: podwozie do wymiany - bo się rozjeżdża konstrukcja maski i łoża powoduje rezonans (umiem sklejać, a silnik to AXi, śmigło i kołpak wyważone) - po prostu ten typ tak ma słabo lata nawet na średnim wietrze (nie jestem inżynierem lotnictwa - ale zwalam to na gruby profil skrzydła) nie da się go sensownie zrobić poniżej 1100 g Jak się powyższe zaakceptuje - to niezły model. Z tego co wymieniłeś brałbym Extrę MPX'a. Z modeli MPX'a (a miałem/mam 5) tylko do A.M. mam lekkie zastrzeżenia. Jak możesz znieść chropowate EPP a nie gładki Elapor to np: http://www.produce.va-models.com/en/epp-models-products/aerobatic-models/extra330sc

No ale prawie są: http://motylasty.blogspot.com/p/fotografia.html