robertus

Temat kołpaka też jest do rozmyślań. Oryginalne rozwiązanie z fms zapewnia i śmigło i kołpak w komplecie. Na ten moment zrobiłem odbitkę waku z oryginalnego kołpaka celem czarodziejskiego połączenia go ze śmigłem dwułopatowym. Wstępnie myślałem, że przymocuję smigło i dolną częśc kołpaka domontuję na śmigle, na osi wału, wycinając szczeliny na łopaty śmigła. A góra będzie przykręcana na długą śrubę do osi jak w oryginale. Coś w stylu jak na twoim obrazku, bo mam odbitą dolną cześć i całość, tak, że jedno ładnie zachodzi na drugie. Ale może też jakaś koncepcja zamocowania całej odbitki kołpaka na dorobionej podstawie kołpaka zamocowanego pod śmigłem. Tak jak na twoim pierwszym obrazku. Wiecie chodzi mi o wagę rozwiązania przede wszystkim bo z oryginalnym rozwiązaniem wstępnie pakiet wypada mi ZA pilotem, bardzo ciężki na nos mi się zrobił ten Mustang, będzie ważył ok 4,5kg a zastosowane podwozie jest do samolotu 3,5kg. I jakbym z 300g zszedł do ok 120g na moduł śmigło-kołpak to zawsze byłoby to na plus dla mnie.

nie robię reklamy, ale ja kupuję tylko te https://allegro.pl/oferta/serwo-servo-mikro-mg90s-1-8kg-2-2kg-11686905146 albo te Corona CS238MG co podałeś, mimo wszystko cenowo są o połowę tańsze.

Jakbyś akrobata miał to pewnie tak, tu w zupełności wystarczą 2,0 - 2,5kg serwa jako te główne np Towerpro MG-90S, tylko z pewnego źródła. Do kierunku 12g, a do klapek 5g wystarczą

Tak, taka sama metoda działania. Tylko w MiG-21 to aż do przesady wszystko pokazywałem, z nudów bo pandemia była. Plus jakieś rozkminki jak zamontować skrzydło do kadłuba, jak wzmocnić, tego na planach nie ma. I cały temat edf, mocowania gondol itd. U mnie gondole ważą po 30g i są tylko ozdobą. Zobacz sobie wątek

Omierzyłem wszystko dokładnie. Ten element sześciokąty to jak na klucz 12, jego wysokość to 4,3mm, a średnica ewentualnego rozwiercenia śmigła to 14. Grubość śmigła to 20mm, a otwór już jest 10mm i pasuje idealnie na oś. Rozejrzę się może najpierw za podkładkami i będziemy myśleli dalej

He he, też tak zawsze mówię, potem kładę kabelki do serw, tu coś, tam coś, gram do grama i się nazbiera. Ale oczywiście nie jest to niemożliwe, tak to jest z szacowaniem. Poszukaj planów flite test a-10 i powiększ. Albo plany od Juliusa Perdana, ale absolutnie nie zalecam robić jego skrzydła i statecznika. On się rozbił przy oblocie i tak zostawił projekt. Zrób po prostu skrzydło clarky a statecznik deska. Dałbym ci moje pliki, ale nie wiem czy sobie poradzisz, bo ja specyficznie buduje i nie sa to plany plug and play i dużo musisz główkować.

Zrobiłem takiego A-10, tylko bez podwozia i z jednym EDF, pakiet też 3000mAh 4S. Model do lotu ważył 2150g. Tak orientacyjnie możesz dołożyć do tego resztę wyposażenia dla EDF, podwozie, wzmocnienie dla gondoli, wzmocnienie dla podwozia i samo podwozie.. no 3,5kg, 3,7kg jest bardziej prawdopodobne, ale to i tak lżej niż model freewinga. Strzelam oczywiscie.

To jest 4S czy 6S? dwa pakiety, podwozie, taki super lekki to nie będzie. Policzyłeś ile będzie ważyć wyposażenie?

Słuchajcie to nie jest konkurs "moja rada jest najmojsza". Potrzebuję po prostu koleżeńskiej burzy mózgów, bo nie mam doświadczenia z tak dużymi modelami. Moja żona powiedziała, że kupiłem jej łopatkę do mieszania bigosu jak zobaczyła jak duże jest to śmigło ? Doceniam każdą chęć pomocy koledzy. PS. pomyślałem sobie, że można oddać tą piastę do stoczenia tego sześciokąta pozbywając się problemu ?

Rozwaliłeś mnie Grzesiek ? Muszę popracować nad swoimi szkicami

Jeszcze pokażę Wam kołpak ze śmigłem. Od spodu w kołpaku jest właśnie to wcięcie na ten kawałek sześciokątny i spodziewam się, ze on przenosi moment obrotowy. Sam ten kołnierz wokół sześciokąta opiera się na tym dużym plusie mocowania osi. Przy okazji widać, że każda łopata jest mocowana dwoma śrubami do kołpaka.

To może dobrze że śruba wbije się w śmigło? Oryginalny kołpak właśnie na tej śrubie się osadza i zazębia aby się nie obracał. A śmigło jest integralną częścią kołpaka.

Coś takiego?

Doczekałem się w końcu śmigła. Doszedłem do wniosku, że nie użyję śmigła dedykowanego cztero-łopatowego 17x10x4 (wg info z neta), bo jest po prostu bardzo ciężkie. 300g z kołpakiem. Zamiast tego planuję użyć śmigła 19x10 i kołpak zrobiony na waku. Poniżej przedstawiam parę zdjęć i przejdę do pytania, bo potrzebuję porady. Śmigło 19x10 jest dedykowane do spaliny i waży 90 gram, średnica otworu 10mm, z kołpakiem waży 117 gram Śmigło 18x10 jest dedykowane do elektryka i waży 55gram, średnica otworu 8mm, z kołpakiem wazy 82 gramy, widać, że jest smuklejsze. Tak, że wirująca masa będzie o wiele mniejsza, mam nadzieję na sprawniejszą reakcję na przyspieszenie i mniejsze prądy. A tu wszystkie, jedno na drugim. Przejdę do pytań. Chciałbym jeszcze raz potwierdzić, że zamiana 17x10x4 z czterołopatowego na dwułopatowe to będzie 19x10? Podeprę się jeszcze potem poborem prądu czy nie przekracza max katalogowego 75A. I drugie pytanie jak je zamontować? Oś jest z aluminium. Czy wydłutować dołek w śmigle na tą część sześciokątną? Osobiście myślę o przyklejeniu krążka z balsy i w tym krążku wytnę i wycisnę dołek na tą część. Coś jak na schemacie Kołpak to sobie dotnę i przymocuje od góry. Czy iść w tym kierunku czy proponujecie coś innego?

Jak chcesz super błysk to jest taka taśma do sklejania paroizolacji na poddaszu i ona jest jeszce bardziej "chromowa" i do tego cieniutka. https://www.facebook.com/robert.hes.52/videos/3004148979641443/?idorvanity=249844642604396

Co bym doradził? Powiększyłbym cięciwę statecznika poziomego Dołożyłbym stopień kfm na skrzydle. Na końcach drewnianych nóg dodałbym niewielkie stateczniki, nie musza być wysokie, są daleko od środka ciężkości. Obliczył środek ciężkości lub porzucał pusty model, aby zobaczyć jak szybuje taki lekki. W locie wyszedłbym wysoko i zobaczył jak szybuje bez silnika i czy jest różnica między lotem z silnikiem lub bez. Co do samej konstrukcji to nogi nie musza być drewniane, może być pianka imitująca drewno, byłoby lżej.

Ooo mile się zaskoczyłem ?

A jak wyłączysz silnik to jak szybuje i jak się zachowuje? Bo wiesz, ster wysokości masz w strumieniu zaśmigłowym i to może powodować różne nadwrażliwe zachowania.

Chyba wyprodukowane w Polsce a nie Polskie.

Tak pytam bo kolega jak użył kierunkowskazów w zeszłym tygodniu w BMW to mu kierunkowskaz wybuchł. Pewnie na letnim jeździł. [emoji6]

A to zimowy czy letni?

Ja widziałem telewizor bez kol zapasowych. I to nie jeden.

Trudno ocenić. Może to preferencje pilota czy chce siedzieć wyżej czy niżej.

Pojawił się pilot i owiewka Malcolma. Pilot jest z Chin, nawet fajny. Waży 29 gramów i jest pusty w środku. W sumie wygląda bardziej jak Skalski ? niż Horbaczewski.

Wystarczą dwie listewki jako uchwyty. Zrób też szyny do piekarnika. Z przestrzenią pod spodem na ugięcie się vaku.