robertus

Mylisz wytrzymałość skrzydła na zginanie z wagą modelu (i to jeszcze z obciążeniem w centralnym miejscu). To tak nie działa. To zdjęcie z mlekiem jest dla zabawy, w życiu tak nie działają siły na skrzydło. Myślę że moje skrzydło spokojnie obsłużyłoby podwozie i większą wagę samolotu. Nie wiem z czego chcesz budować, bo w sumie od tego powinieneś zacząć analizy. U mnie skrzydło jest z grubego 7mm depronu więc również bierze udział w przenoszeniu obciążeń i generuje sztywność jako taką. Mógłbym porównać to trochę do konstrukcji skorupowej, ale ze mnie teoretyk żaden. Buduję, na bieżąco analizuję to co widzę i wprowadzam rozwiązania. Co innego kadłub wg mojego pomysłu, ten jest cienkościenny i nie utrzyma wagi pakietów i edf, albo uderzenia takiej masy przy lądowaniu.

Powoli go uzbrajam. Serwa lotek wkomponowałem w charakterystyczne dla Iła gondole kół Będzie napędzany silnikiem Emax CF 2812 i śmigłem składanym 8x4 Środek ciężkości wyliczony, myślę że ok 60mm powinien być dobry

Multiplex jest drogi, ale samoloty robi bardzo dobrze latające. To jest jakiś sylwetkowy model? Ile waży? Złóż go na sucho. W opisie widzę, że oryginał jest pod 2S 450. Leciutko.

Szukaj podwozia wleczonego na wszystkie trzy punkty. Np takie To jest jeden z modów jaki użytkownicy freewinga robią. Lepiej do startów z trawy. Na twoim miejscu nie kupowałbym nic więcej poza serwami. Dopiero jak będziesz miał zbudowany model to bym dobierał do tego co juz mam. Zmieni ci sie koncepcja po drodze i zostaniesz z gratami.

Statecznik poziomy. Takie małe oszustwo zrobiłem i połączę połówki na spływie a nie ja zwykle sie robi przy osi obrotu. Widać wycięcie na statecznik pionowy, który jest odrobine mniejszy. Łączę kadłub do skrzydła Przyklejam boczki. Na razie nie przyklejam górnych elementów. Przykleję je gdy dodam elektronikę A tu dolny element kadłuba pod skrzydłem

Wg skali moich planów Golenie muszą być oczywiście dłuższe bo "wychodzą" z wewnątrz kadłuba

Freewing nie robi wg skali modeli a szczegół ie podwozia. Np w mustangu 1700 są koła 80% w stosunku do tego jak miałoby wyjść w skali. . Jak chcesz mieć model w skali to nie sugeruj się freewing iem i lepiej sprawdź samemu.

Z googla. Poszukaj planów dla modelarzy plastikowych.

A może 2x6na statecznik?

Skrzydło możesz zrobić dokładnie jak ja. Widziałeś ile kartonów mleka na nie postawiłem? ? Plus wzmocnienia ze sklejki tam gdzie będą mechanizmy podwozia.

Wrzuciłem plany do mojego wątku. Zobacz może coś Ci pomogą.

Proszę, oto plany, z których zbudowałem swojego A-10. Jak zwykle zwracam uwagę, że nie uwzględniają grubości materiału z którego buduję. Trymuję na bieżąco. Miejcie to na uwadze. a-10-centralwing-eng.pdf a-10-fuselage1-eng.pdf a-10-fuselage2-eng.pdf a-10-boots-eng.pdf a-10-tail-eng.pdf a-10-wing-transition-eng.pdf a-10-sidewing-eng.pdf

Wiesz, że te plany są pod 2x50EDF? Z jakichkolwiek planów nie skorzystasz i tak będziesz musiał sam pewne kwestie przemyśleć i dostosować plany pod siebie. Powiększyć, zmienić materiały itd. Na tym polega modelarstwo. To zwróciło moją uwagę. To jest bez sensu, zamiast wywinąć po prostu poszycie to takie akrobacje ze sklejaniem w blok i szlifowaniem. To deska z dwóch warstw depronu

Taką ciężarówkę kup

I jest to bardzo prawdopodobne. Prawdziwy A-10 ma niesamowicie duży kat zaklinowania statecznika, potrzebny pod profil swój skrzydła. Julius zrobił profil skrzydła jak w oryginale, ale statecznik dał na zero. Pisałem mu to, ale odpisał, że to przez wektor ciągu...hmm może też bo w oryginale sa kierownice do góry. Może wszystko po trochu. U siebie zrobiłem skrzydło na Clarky i statecznik deska na zero i lata jak marzenie. Dlatego rozrysowałem po swojemu od podstaw. Kadłub i skrzydło są proste. Mocowanie silników i ich ustawienie względem kadłuba może sprawić więcej trudności. W kadłubie mam tylko dwie listewki jako wzmocnienie. sama ta rura/skrzynka robi sobie wzmocnienie. Przy cięższym modelu pewnie trzeba bardziej wzmocnić.

Czołem, pytanie tak jak w temacie. Szukam odpowiedzi jaki szybowiec piankowy ma największą rozpiętość. A jak go znajdę to szukam wymiarów jakie ma cięciwy przy kadłubie i na końcu i jaki gruby profil ma. Ktoś może ma i zmierzy mi wymiary?

Spróbuj mechanicznie zrobić klapę podwozia, będzie jeden problem mniej. Gumka, sprężynka, drucik itp

Radiomaster z modułem 4in1. Ja mam podpięte do TX16S. W pudełku jest dedykowana taka mini aparaturka.

Na planach nie mam numerków to takie zdjęcie poglądowe, która wręga gdzie idzie Tutaj widać wręgi z zaznaczonym offsetem do przycięciea A tutaj kadłub z w ręgami. Sam kadłub tez zostal przycięty do planowanego poszycia.

Będą, ale wiesz takie w moim stylu.

Wracam do tematu. Skrzydło kfm3, wzmocnienie rurka węglowa łączona na krzywego gwoździa żeby był lekki wznios. wklejona między pierwszy a drugi stopień skrzydła. Końcówki górnego stopnia są ścięte aby zachować cienkość profilu na końcówce skrzydła. Na fotce jeszcze widać przekrój kadłuba i statecznik poziomy.

Koncepcji rozwiązania zasilania jest wiele, jak sobie wymyślisz tak będzie. Np zrobić zasilanie per skrzydło. Zalóżmy że padnie ci jeden ESC, ten do którego nie jest podpięty odbiornik, to nadal masz lotkę, ster wysokości i kierunek, Być może takie połowiczne rozwiązanie w razie awarii uratuje Ci model. A może nie, tak sobie filozofuję. Jak chcesz osobno zrobić klapy i podwozie to fakt, trzeba by dla nich zrobić osobną wtyczkę. Może trzeba też zrobić jakąś płytkę do zasilania, może na uniwersalnej coś polutować, zamiast wszystko Y-grekami robić. Możesz rozdzielić też pakiety per EDF. Nie ma jednej drogi do osiągnięcia celu. Ważne jest żebyś masę miał wspólną.

tak

Nie łączy się tak dwóch regulatorów. Z jednego kabelka sterującego ESC wypnij czerwony przewód. Czyli w takim rozwiązaniu masz do dyspozycji tylko jeden ESC jako źródło zasilania serwami. Jak chcesz używać dwa to musisz rozdzielić zasilania i np jeden będzie zasilał odbiornik i część serw a drugi inną część serw. I dopiero takie kabelki łączysz rozdzielaczem Y i wpinasz w 3 kanał