robertus

Dzisiaj tez polatałem.

Polataliśmy na dwa modele. Jarek miał Corsarza w wersji carton. Okazało się, że Mustang jest wolniejszy i nie mogliśmy się zgrać. Ale zabawa była przednia.

Przy okqzji u mnie lotki mają wymiary 28,5 x 10 cm.

Mój P-40 poleciał na północ i został wpisany na stan Klucza Zwycięstwa @johnyP51

U mnie nie wiele lepiej wyglądają, to jest skomplikowany kształt. ?

Ja mam Octavię III kombi i nie ukrywam, główmy powodem jej wyboru była wielkość bagażnika "po podłodze". Zona ma fabię kombi i już ni dydy, F-18 ledwo mi się tu mieści.

Postaraj sie skręcać przewody, szczególnie te długie.

Zacznij od gondoli silnikowych. Zbuduj silniki i na podstawie tego będziesz wiedział jak mocny musi być kadłub i gdzie go wzmocnić.

W elektronice serwa gdzieś na wejściu go zniekształca i wypada poza margines blędu. Rewers poprawia sygnał na tyle, ze nawet po tym zniekształceniu daje rade wysterować dalej. Ale to tak gdybam, moge gadac bez sensu ?

Potraktuj butki tylko jako osłonę a myśl o mocowaniu podwozia do skrzydła. W skrzydle musi być tez wzmocnienie które przeniesie siły z podwozia na dużą powierzchnie poszycia i/lub dźwigar skrzydła, ten co masz lub ten drugi co mówiłeś, że zrobisz. Ja nie mam doświadczenia, to sie mną nie sugeruj, ale tak bym kombinował, że musisz rozłożyć siłę z podwozia na duża powierzchnię inaczej przy lądowaniu podwozie Ci przebije skrzydło na wylot bo samo mocowanie mechanizmu to za mało.

Tak jakby impuls były zniekształcony, albo częstotliwość się rozjeżdżała skoro revers go naprawił. Ciekawy temat.

Wielkości ESA Ił-2m3 Rozpiętość 80cm Waga do lotu 420 gram Silnik Emax CF2812 pakiet 3S1300mAh Raport z budowy znajdziecie tutaj

Dla przypomnienia i zachęty do uczestnictwa. Tak było w zeszłym roku

Oblot udany. Obiecane plany il2m3-znaki.pdf il2m3-2-skrzydlo.pdf il2m3-oszklenie.pdf il2m3-oszklenie-uproszczone.pdf il2m3-kadlub-1.pdf il2m3-kadlub-2.pdf

Model gotowy do oblotu waży 415gram. Najbardziej cieszy mnie kabinka, przeskalowana z kartonówki pasuje idealnie. nawet mam profilowego pilocika i działonowego. U mnie pakiet 3S 1300mAh wypada w środku skrzydła bo mam śmigło składane, przy normalnej piaście pewnie wypadnie bardziej z przodu. Regulator jest w tej wnęce/wlocie nad silnikiem. Nie zrobiłem chłodnicy pod kadłubem i kółka ogonowego bo i tak bym pewnie je zgubił. PS. Zapomniałem o numerze ?

Edytujesz pierwszy post i tam jest tytuł do edycji

Zważyłem teraz moje skrzydło i na gotowo ze wszystkim waży 640g.

Porównaj to ze stroną producenta. https://emaxmodel.com/collections/wholeoff/products/emax-es08ma-ii-12g-mini-metal-gear-analog-servo-for-rc-model-robot-pwm-servo?_pos=1&_sid=ab53b8f22&_ss=r Na moje oko, jedna to podróbka, a może nawet oba?.

Przy tego typu łączeniach, statecznik-statecznik, statecznik-kadłub, skrzydło-kadłub dodaję trójkątny pasek w rogu. Trochę wzmacnia i bardziej przypomina łagodne przejścia, które są w samolotach.

Nie wiem czy ta balsa w rurce coś w ogóle da. Ja bym tu wypełnił od góry dopasowanym kawałkiem twardej balsy, do wysokości boczków sklejkowych Weź ten dźwigar w ręce po sklejeniu i wygnij go, zobaczysz czy jest wystarczająco sztywny czy nie w miejscu łączenia.

A może zamiast ściemniacza zrob to na regulatorze do silników szczotkowych i testerze serw.

Z maską silnika wygląda zupełnie inaczej.

Nie wiem czy to nie wariacja tego samego samolotu i problem z odczytem czarno-białego zdjęcia (żółty czy czerwony), ale tu jest czerwony kołpak więc mi to pasuje ? Ił-2m3, Klucz szturmowy, Samodzielna Eskadra Lotnictwa Marynarki Wojennej, lotnisko Wicko Morskie, 1949r

Ja to okleiłem po obu stronach płytkami ze sklejki a od góry wkleiłem dopasowany trójkąt z twardszej balsy. Wszystko na klej dwuskładnikowy. Tak, że powstała jakby kieszeń na te rurki.

Jak chcesz tak eksperymentować to zrób pomniejszoną rzutkę, powiedzmy 1:3 i tu eksperymentuj jak szybuje przy rzucaniu. Mniejszym nakładem sił i środków dobierzesz zadowalające rozwiązanie. A potem możesz zbudować normalnej wielkości model i zobaczyć jak wyszło w praniu.