robertus

Na planach nie mam numerków to takie zdjęcie poglądowe, która wręga gdzie idzie Tutaj widać wręgi z zaznaczonym offsetem do przycięciea A tutaj kadłub z w ręgami. Sam kadłub tez zostal przycięty do planowanego poszycia.

Będą, ale wiesz takie w moim stylu.

Wracam do tematu. Skrzydło kfm3, wzmocnienie rurka węglowa łączona na krzywego gwoździa żeby był lekki wznios. wklejona między pierwszy a drugi stopień skrzydła. Końcówki górnego stopnia są ścięte aby zachować cienkość profilu na końcówce skrzydła. Na fotce jeszcze widać przekrój kadłuba i statecznik poziomy.

Koncepcji rozwiązania zasilania jest wiele, jak sobie wymyślisz tak będzie. Np zrobić zasilanie per skrzydło. Zalóżmy że padnie ci jeden ESC, ten do którego nie jest podpięty odbiornik, to nadal masz lotkę, ster wysokości i kierunek, Być może takie połowiczne rozwiązanie w razie awarii uratuje Ci model. A może nie, tak sobie filozofuję. Jak chcesz osobno zrobić klapy i podwozie to fakt, trzeba by dla nich zrobić osobną wtyczkę. Może trzeba też zrobić jakąś płytkę do zasilania, może na uniwersalnej coś polutować, zamiast wszystko Y-grekami robić. Możesz rozdzielić też pakiety per EDF. Nie ma jednej drogi do osiągnięcia celu. Ważne jest żebyś masę miał wspólną.

tak

Nie łączy się tak dwóch regulatorów. Z jednego kabelka sterującego ESC wypnij czerwony przewód. Czyli w takim rozwiązaniu masz do dyspozycji tylko jeden ESC jako źródło zasilania serwami. Jak chcesz używać dwa to musisz rozdzielić zasilania i np jeden będzie zasilał odbiornik i część serw a drugi inną część serw. I dopiero takie kabelki łączysz rozdzielaczem Y i wpinasz w 3 kanał

Kup przewód do serw skręcony i dorób wtyczkę do przedłużacza. A serwa zamontuj tak, że jak się zepsuje to żebyś mógł je w miarę łatwo wymienić. Czyli odpada lutowanie kabelków. W dodatku potrzebujesz tylko jeden przewód na masę i jeden na zasilanie w tej wtyczce a reszta to będą sygnałowe od poszczególnych serw. Jeśli dobrze policzyłem to potrzebujesz tylko jedną wtyczkę 6pin na skrzydło.

Myślę że temat śmigła i kołpaka mamy za sobą. Nie spodziewałem się aż tak owocnej acz burzliwej czasem dyskusji [emoji6] Doceniam chęć zabrania głosu w postach i na PW. Dziękuję wszystkim za rady są dla mnie bardzo pomocne. Cieszę się że jestem częścią tego forum modelarskiego.

od tego zacząłem. ? Maska silnika, mocowanie silnika, silnik, ESC, śmigło, kołpak jest wprost wyciągnięte z modelu FMS 1.7M Mustanga. Tak, że tu już byliśmy. Panowie nie denerwujcie się tak ?

Vanessa mnie pociąga bo mogę wyważyć model w locie normalnym. Mogę kombinować z umiejscowieniem już jak na gotowo. Jakieś listewki czy krzesło odwrócone do góry nogami też jest opcja ale - samolot będzie do góry nogami, na pewno punkt podparcia mi się odciśnie na poszyciu, pakiet będę kładł na kadłubie, na spodzie a nie już w docelowym miejscu. Zaletą Vanessy ale i minusem jest to że jeszcze jej nie używałem ale chętnie poznam. Tylko poczekam do wiosny az będzie cieplej bo mogę ją powiesić tylko na zewnątrz.

Nie wiem o jakich obciążeniach i siłach mówicie ale pamiętajcie że oś na której będzie śmigło i kołpak jest z aluminium.

I to się tak wyważa na tych sznurkach, nie do gory nogami?

Temat wyważenia modelu też robi się interesujący bo na palcach lub klockach duplo już go nie postawię [emoji16]

Tak, właśnie chyba nie chcę pozbywać się tego sześciokąta aby mieć różne możliwości montażu oryginalnego rozwiązania i alternatywnego. Przynajmniej przez pierwszych parę lotów kiedy ocenię co w rzeczywistości działa lepiej. Odpukać żeby się nie robić przy 9blocie [emoji16] Poszedłem do budowlanego i niestety nie znalazłem podkładek M13. Kupiłem parę podkładek M14 tak tylko żeby przymierzyć. Spokojnie nie zamierzam ich użyć. Dwie podkładki pod śmigło i wychodzę poza obszar podcinania śmigła plus podkładka na górę i nakrętka ważą 80 gram. No nie sądziłem że tak dużo. Ale to takie podkładki jak pod śruby kolejowe [emoji16]

Zasilasz odbiornik i serwa 6V?

Tu masz tabelkę z instrukcji A-10 Freewinga dotycząca serw

Może być. Mówiłem że się nazbiera [emoji6]

Temat kołpaka też jest do rozmyślań. Oryginalne rozwiązanie z fms zapewnia i śmigło i kołpak w komplecie. Na ten moment zrobiłem odbitkę waku z oryginalnego kołpaka celem czarodziejskiego połączenia go ze śmigłem dwułopatowym. Wstępnie myślałem, że przymocuję smigło i dolną częśc kołpaka domontuję na śmigle, na osi wału, wycinając szczeliny na łopaty śmigła. A góra będzie przykręcana na długą śrubę do osi jak w oryginale. Coś w stylu jak na twoim obrazku, bo mam odbitą dolną cześć i całość, tak, że jedno ładnie zachodzi na drugie. Ale może też jakaś koncepcja zamocowania całej odbitki kołpaka na dorobionej podstawie kołpaka zamocowanego pod śmigłem. Tak jak na twoim pierwszym obrazku. Wiecie chodzi mi o wagę rozwiązania przede wszystkim bo z oryginalnym rozwiązaniem wstępnie pakiet wypada mi ZA pilotem, bardzo ciężki na nos mi się zrobił ten Mustang, będzie ważył ok 4,5kg a zastosowane podwozie jest do samolotu 3,5kg. I jakbym z 300g zszedł do ok 120g na moduł śmigło-kołpak to zawsze byłoby to na plus dla mnie.

nie robię reklamy, ale ja kupuję tylko te https://allegro.pl/oferta/serwo-servo-mikro-mg90s-1-8kg-2-2kg-11686905146 albo te Corona CS238MG co podałeś, mimo wszystko cenowo są o połowę tańsze.

Jakbyś akrobata miał to pewnie tak, tu w zupełności wystarczą 2,0 - 2,5kg serwa jako te główne np Towerpro MG-90S, tylko z pewnego źródła. Do kierunku 12g, a do klapek 5g wystarczą

Tak, taka sama metoda działania. Tylko w MiG-21 to aż do przesady wszystko pokazywałem, z nudów bo pandemia była. Plus jakieś rozkminki jak zamontować skrzydło do kadłuba, jak wzmocnić, tego na planach nie ma. I cały temat edf, mocowania gondol itd. U mnie gondole ważą po 30g i są tylko ozdobą. Zobacz sobie wątek

Omierzyłem wszystko dokładnie. Ten element sześciokąty to jak na klucz 12, jego wysokość to 4,3mm, a średnica ewentualnego rozwiercenia śmigła to 14. Grubość śmigła to 20mm, a otwór już jest 10mm i pasuje idealnie na oś. Rozejrzę się może najpierw za podkładkami i będziemy myśleli dalej

He he, też tak zawsze mówię, potem kładę kabelki do serw, tu coś, tam coś, gram do grama i się nazbiera. Ale oczywiście nie jest to niemożliwe, tak to jest z szacowaniem. Poszukaj planów flite test a-10 i powiększ. Albo plany od Juliusa Perdana, ale absolutnie nie zalecam robić jego skrzydła i statecznika. On się rozbił przy oblocie i tak zostawił projekt. Zrób po prostu skrzydło clarky a statecznik deska. Dałbym ci moje pliki, ale nie wiem czy sobie poradzisz, bo ja specyficznie buduje i nie sa to plany plug and play i dużo musisz główkować.

Zrobiłem takiego A-10, tylko bez podwozia i z jednym EDF, pakiet też 3000mAh 4S. Model do lotu ważył 2150g. Tak orientacyjnie możesz dołożyć do tego resztę wyposażenia dla EDF, podwozie, wzmocnienie dla gondoli, wzmocnienie dla podwozia i samo podwozie.. no 3,5kg, 3,7kg jest bardziej prawdopodobne, ale to i tak lżej niż model freewinga. Strzelam oczywiscie.

To jest 4S czy 6S? dwa pakiety, podwozie, taki super lekki to nie będzie. Policzyłeś ile będzie ważyć wyposażenie?