robertus

150mm u mnie a odległość miedzy środkami gondol to 288mm

Tak wygląda u mnie ten kawałek Chodzi mi o to, żeby podpory były dalej od siebie, tu na zdjęciu odległość między liniami to 10cm. te dwa elementy połączyć pozioma listewką i na tym zamontować uszy od EDF A tą sklejkę to bym wyciął tak zwracając uwagę aby nie było ostrych załamań tylko łuki To oczywiście propozycja. bo nie wiem czy to dobrze zadziała.

Ja bym jednak zrobił dwa takie sklejkowe elementy, połączył je listewką poziomą i dopoero do tego mocowal edf. Jakoś to rozwiązania Juliusza mnie nie przekonuje. Zbudował bym cały element z edf i górą kadluba analogicznie do freewing i ten moduł montował do kadłuba.

Jak szukałem do Mustanga to też nie znalazłem pasujących goleni, wszystko co było nawet jeśli długość była dobra to na mniejsze kółeczka. Kupiłem zwykłą prostą goleń o odpowiedniej długości, wywaliłem pin na koło i dorobiłem z drutu część aby pasowała pod moje koło. Nie wiem jak się będzie sprawować przy lądowaniach, ale po ogródku, po nierównej trawie to rozwiązanie dawało radę podczas taxingu. Trzeba kombinować. Jak chcesz w skali robić to pewnie musiałbyś zlecić wykonanie takiego podwozia jakiemuś warsztatowi albo doświadczonemu modelarzowi. Jak nie koniecznie to kombinujesz. Na przykład czemu nie takie? Kupujesz kawałek drutu lub pręta gwintowanego i wymieniasz na odpowiednią długość, ten pin się demontuje. Zaginasz kształt jak dla przedniego podwozia i masz. Jak piankowe butki okażą się za wąskie bo goleń jest z boku a nie w osi symetrii to poszerzasz obudowę piankową. Modelarstwo to też sztuka kompromisu. Myślisz, że ktoś będzie chodził z miarką i sprawdzał? ? Wleczone podwozie lepiej pracuje na nierównościach. Skoro jest to jeden z modów jakie robią właściciele modelu freewinga to chyba działa. Czytasz wątki o A-10 np na rcgroups? Na główne to bym dał takie https://pl.aliexpress.com/item/1005001950115779.html można zamówić z otworem 5.1mm. Ciekawy jestem jak się ugną pod ciężarem samolotu, ale dobre jest to, że możesz to sobie sam regulować wymie3niajć sprężynę. Im prostsze tym lepsze.

Podaj wymiary podwozia jakiego szukasz, najlepiej na obrazku ? Wiesz jak wygląda podwozie freewinga w środku? Ano tak. Tak, że lepiej zrobisz jak dobierzesz podwozie sam i ewentualnie coś dorobisz, np nowy pin do osi, albo przedłużkę goleni itp.

Nie wiem na ile można polegać na rysunkach co mam, ale na tym rysunku, dolny płat ma zaklinowanie 1,5stopni, górny aż 4stopni i to widać gołym okiem. A sam statecznik ma profil niesymetryczny i do tego odwrotnie zamontowany, nie wiem jak to się nazywa fachowo. Dostałem, też plany An-2 i tam dolne skrzydło jest na 3stopnie, górne na 2 stopnie a statecznik na -1. Czytałem, że jak już robi się różne katy zaklinowania dla skrzydeł to górne ma większe niż dolne, a tu w planach widzę odwrotnie.

Taka koncepcja, bo poczytałem. Profil Clarky, oba skrzydła zaklinowanie na 2,2 stopnia (tak mi wychodzi jak Clarkiego położę na płaską powierzchnię, czyli między nimi na 0, statecznik też na 0. Albo dół na 2,2 góra na nieco więcej, aby max był jeden stopień między nimi, ale nie wiem czy ja to w gołe tak dokładnie ustawię.

to co znalazłem Wstępny termin Piankolotów na lotnisku modelarskim SKMRC Turlej Lipiec 5-7 Potwierdzone terminy Pucharu Polski F4H-P ze wszystkimi organizatorami: 18-05-2024 Płock 08-06-2024 Częstochowa lotnisko Rudniki 13-07-2024 Piotrków Tryb. lotnisko SKMRC Turlej 10-08-2024 Bobrowniki lotnisko SKM 31-08-2024 Kielce lotnisko KMS Kowala

Kondensator się grzeje i nie trzyma parametrów?

4 kg masy i szacuję 2.6 kg no góra 2.8kg ciągu statycznego. Długiego pasa startowego będziesz potrzebował na rozbieg.

Od dawna ten samolot mi chodzi po głowie ? Rozmiar pewnie coś pod EDF 70mm na 6S

Na razie roboczo, traktuję ten wątek jako wątek badawczy. Rozkminiam temat i dwie najważniejsze sprawy to. 1. Jak zrobić emulację oprysku? 2. Nauczyć się jak budować dwupłaty. AD1. Będę kombinował z białymi świecami, ale chcę rozproszyć jakoś dym aby bardziej przypominał oprysk a nie palący się silnik jak w B-17. AD2. Raz tylko zrobiłem dwupłata i sprawił mi dużo trudności z kątami zaklinowania płatów. Nie wiem jak się robi dwupłaty. Dopiero wtedy będę myślał o budowie.

Wiosna idzie, wietrzymy hangar! ?

Taki locik, bo wiosna za pasem

Dzisiaj tez polatałem.

Polataliśmy na dwa modele. Jarek miał Corsarza w wersji carton. Okazało się, że Mustang jest wolniejszy i nie mogliśmy się zgrać. Ale zabawa była przednia.

Przy okqzji u mnie lotki mają wymiary 28,5 x 10 cm.

Mój P-40 poleciał na północ i został wpisany na stan Klucza Zwycięstwa @johnyP51

U mnie nie wiele lepiej wyglądają, to jest skomplikowany kształt. ?

Ja mam Octavię III kombi i nie ukrywam, główmy powodem jej wyboru była wielkość bagażnika "po podłodze". Zona ma fabię kombi i już ni dydy, F-18 ledwo mi się tu mieści.

Postaraj sie skręcać przewody, szczególnie te długie.

Zacznij od gondoli silnikowych. Zbuduj silniki i na podstawie tego będziesz wiedział jak mocny musi być kadłub i gdzie go wzmocnić.

W elektronice serwa gdzieś na wejściu go zniekształca i wypada poza margines blędu. Rewers poprawia sygnał na tyle, ze nawet po tym zniekształceniu daje rade wysterować dalej. Ale to tak gdybam, moge gadac bez sensu ?

Potraktuj butki tylko jako osłonę a myśl o mocowaniu podwozia do skrzydła. W skrzydle musi być tez wzmocnienie które przeniesie siły z podwozia na dużą powierzchnie poszycia i/lub dźwigar skrzydła, ten co masz lub ten drugi co mówiłeś, że zrobisz. Ja nie mam doświadczenia, to sie mną nie sugeruj, ale tak bym kombinował, że musisz rozłożyć siłę z podwozia na duża powierzchnię inaczej przy lądowaniu podwozie Ci przebije skrzydło na wylot bo samo mocowanie mechanizmu to za mało.

Tak jakby impuls były zniekształcony, albo częstotliwość się rozjeżdżała skoro revers go naprawił. Ciekawy temat.