Marcin K.

Musisz poluzowac ta czarna śrubę na płaski wkretak, ona ogranicza zamknięcie przepustnicy. Wtedy ta szczelina się domknie. Ta druga, na zdjęciu w mniejszym kółku, się nie przejmuj, to zapewne frez w którym się porusza przepustnica na tej czarnej śrubie.

Zalesvw, jak się ma pojęcie i troszke doświadczenia, dlago pisałem że dla adepta.

Kiedyś nie polecano Super Tigera bo ciężki dla adepta i kaprysny. Dziś to chyba potwierdzasz;)

Świetny film, super montaż! Takie fpv to ja rozumiem! Od 3.30 super przelot!

Raczej tam jest wkrecony krociec. Załóż tam wezyk i wyprowadziłam poza model. To potwierdzenie odpowietrzenie skrzyni korbowej, może z tego lecieć troszkę oleju

Okoliczni modelarze... Chialbym by ich było więcej;) na dwie biedry, jak by w każdej było po 2 szt to... dla każdego było by po jednej;)

U mnie tego nie ma:/ wystosował skargę do Jeronimo?

Cienko. Przy 2.5ccm on lata na rzęsach. Pytasz o wersje W25. Polecam do niego napęd który da przyjemność z latania w każdych warunkach(rozsądnie oczywiście) ASP .25. U mnie ten silnik w nim latał i radził sobie świetnie. Silnik który chcesz zastosować, 1.5 ccm czy nawet 2.5ccm to cienizna na bezwietrzna pogodę. A i wtedy będzie słabo

Ładne ustrojstwo, masz jakie www do niego? Jakim drutem tniesz? No i pokaż jak wychodzi!

Jak to powiedział "jest to przykre trochę"...

Do pracy polecam model technics contest 10%.tylko na takim latam

W skrócie silnik ma pracować na dużym przelaniu na małych obrotach. Jedyne co w gazniku jest fabrycznie ustawione to igła przejścia i jej lepiej nie ruszać. To taka mała srubka w dźwigni gazu. No i zawory. Lepiej nie tykać no chyba że silnik w ogóle nie chce pracować. Ja docieram 300ml na niskich+ przelanie, 300ml pół gazu+ przelanie, 300ml na otwartej przepustnicy + przelnie. Wtedy powoli wkręcam igłę paliw i słychać jak silnik wchodzi na coraz większe obroty. Końcówka zbiornika to tylko ustawienie maksymalnych obrotów. Nie martw się że pluje z tlumika, im bardziej pluje na dotarciu tym lepiej smaruję i chłodzi.

A ja byk chciał taka piaste i kolpak śmigła ale pod 20" 3 łopaty... Bartek a Twoja konstrukcja podwozia śni mi się po nocach, nie mogę się doczekać kiedy ruszę z moim...

Jak z twardoscia? Mocno się wgniata gdy stoi z tym 3-4kg model?

Piękny! I zawsze uśmiechnięty;) miałem na ręce kolegi Agame, Stefana. Piękny duży okaz. Świetny zwierzak! Za mną bardzo mocno chodzi wąż, nawet moja polowice przekonałem do gada. Praktycznie blokuje mnie tylko temat zakupu mieszkania. No i coś za coś, kobieta za to chce mieć pieska, szpica miniaturowego. Będzie na obiad jak gadzina podrośnie ]:>

Statecznik poziomy taki z Cherokee;) edytuj posta bo 3x skopiowalo ci tekst

I ja zaczynałem od takich rzutek. Aż zazdroszczę tego Pipera bo u mnie nigdzie go nie było, nawet na zamówienie. Nawet dziś mama (czyt. Pani z kiosku) nie jest w stanie go sprowadzić. Dawid pięknie cię nosiło! U mnie zawsze dmuchamy pod narty:) Na zawody w Zakopcu otwieram balkon:) Gratuluję sukcesu! Weź tam przy wywiadzie pamiętaj pozdrowić kolegów z PFM;)

Jest i finał z sukcesem! Gratuluję! Chyba mała literówka weszła bo tylne wydechy są opisane jako seria RA, przynajmniej przy DLE(mój czeka na dotarcie..)

Piękne silniki....

Zobacz do postu bo PW mam prawie pusta a nic nie dostałem. A lepiej tutaj, będzie dla ogółu;)

Szkodzi ci udostępnić?

Oj tam, nie lubisz. Ważne że dobrze to wychodzi! Miło śledzić Twoją pracę!

Wystarczy zmienić kable, wtedy pozostaje pamiętać kierunek odpalania:)

Mam 2x asp .46 w Dual Ace. Sklon i wyklon silników symetryczny. Kręcą w tą samą stronę. Jeżeli będziesz miał silniki z przeciwnym kierunkiem obrotów wtedy sklon w standardzie jak zalecany ale wyklon na zero bo strumień zasmiglowy będzie się rownowazyl. Zalecam ci zakup pokładowego podgrzewacza do świec od firmowego kolegi. Bardzo ułatwia odpalenie bo podchodzisz tylko z rozrusznikiem. Trudno mi tylko powiedzieć w którą stronę powinny się kręcić silniki;)

W panel ciężko wbić szpilki. Dlatego blat drewniany jest lepszy. Ja kupiłem sosnowy, wygląda dobrze i sie spisuje