Marcin K.

Dlatego grzej lutownica transformatorowa, zrób pętlę z grotu o średnicy wału i nagrzewasz to punktowo praktycznie

Grzać. Lutownica transformatorowa zrobi robote

Nie myślałeś by ruszyć sklon silnika? Jak zachowuje się w locie podczas dodania gazu?

Yeah!!!! Nie chwaliłeś się! Gratuluję!!!

Są sposoby:) kostka elektryczna na świece, masa gdzieś z silnika i do tego podpiąć jedna baterię R20. Dlatego polecam panel startowy+,jakiś pakiet 3s i o brak prądu nie musisz się martwić no i rozrusznik też ma tu plus szybciej zakreci, zassie paliwo nuż się namachasz;)

Ja rozumiem regulacje silnika przed dniem lotów ale i regulacje sc?

Zbiornik paliwa musisz mieć zamocowany pewnie i stabilnie, tak że mucha nie siada. Jest to jeden z najcięższych elementów w modelu i nie może być na łasce Boga. Dlatego masz w zbiorniku trzy krocce, do wydechu, tankowania i gaznika. Tak że ten di tankowania wyprowadz poza model lub w takie miejsce żeby był wygodny dostęp, jako zatyczki wezyka możesz użyć śruby która ciasno wcisniesz

Nie powiem bo jest bardzo intuicyjnie. Przeszedłem na to radio z mx16s i żadnego problemu nie natrafiłem. Ale co po naszemu to po naszemu;) a mi akurat pliki głosowe się nie przydadzą, bo telemetri nie używam a "loł woltaż" rozumiem;)

Mz24 bez pro

A wiesz jak zrobić polskie menu?

Dzięki Bartek, pocieszyłeś mnie:) 2 miesiące do pikniku...

I mnie przeraziliscie, wczoraj złożyłem pierwsze zamówienie... żebyśmy jak się wykaza dla nowego:p

Butelki w ogóle nie licz, bo ta się nadaje do tankowania samochodów. Ty potrzebujesz tylko tego https://modelemax.pl/en/pompki-paliwa/8682-pompa-do-paliwa-reczna-199-1-do-pali-wa-zarowego-i-benzyny.html

Jeżeli dociera się zgodnie ze sztuką, trudno przekroczyć temperaturę bo silnika solidnym przelaniu jest tylko ciepły.

Mask dlaczego? Zawsze starałem się używać jak najmniej nitro na dotarciu a najlepiej wcale, bo bardziej doświadczony kolegą radził. I ja tak mam za sobą naście silników i wszystkie w świetnej kondycji latają już któryś piątkę paliwa. Nie żebym dogryzal, po prostu chciałbym wiedzieć to tak jak się dowiedziałem że na dotarcie benzyny olej mineralny, a paliwo to standardowe 95-98 a nie jakieś v-powery czy nitro+ Ta butelka do tankowania jest wygodna do samochodu. Ty potrzebujesz pompkę paliwa, krociec do połączenia dwóch węży, filtr paliwa na ssaku w bańce, oraz trochę wezyka żeby tnkowac

Też tak miałem! Tylko EasyGliderem, tak samo zatanczyl. Jeden krzaczek którego w ogóle nie było widać...

Szczęka opadła! Leży bez ruchu 3m pod ziemią.... Piękny!!!!

Filtr paliwa możesz zamiast na przewodzie paliwowym, dać na ssaku przy pompce. Ja latam na takiej konfiguracji i nigdy żadnego syfu nie miałem w zbiorniku paliwa. Paliwo na dotarcie postraj się kupić 1l model technics 80/20. 1l starczy na dotarcie, a do pracy kup takie z 5% zawartością nitro. Tyle wystarczy by przyjemnie pracował. Co do swoich początków z silnikami zarowymi, miej respekt bo palce bolą. Hamownie dobrze zmocuj, koniecznie z możliwością regulacji obrotów. Ja mam przyklejone serwa, i poruszam nim testerem do serw:) I ja sam zaczynałem zabawę z takim napędem nie mając pod ręką kogoś kto pokaże. A dziś nie mam żadnego modelu z napędem elektrycznym:)

Docelowo w modelu ustawia się silnik od podstaw. Czyli zacznij od zkrecenia igły paliwa, odkrec o dwa pełne obroty i od tego zacznij ustawianie docelowo. Tak wykrecona iglica pozwoli na uruchomienie silnika i ustawienie optymalne

Czarobest to jakieś bezalkoholowe przy najbliższym spotkaniu;)

Oj dużo nie wiesz... Polecam panel startowy + krótka fajka. Jak odpalasz z palca to przyda ci się zapas prądu. Taki panel zasilisz jakimś pakietem 3s, ja używam 1000mah. Możesz zastosować zarnik z wybudowanym akumulatorem, ale przy twoim ustawieniu silnika może to być upierdliwe bo będzie spadać że względu na ciężar. Te przedłużenie to nie takie długie, potrzebujesz takie majace 50mm

Tak, możesz zastosować przedłużenie, lub obrócić silnik pionowo i tlumik zmieści się z boku. Co do montażu silnika, tak, dystans będzie ten sam, chodzi tu by śmigło nie było w owiewce silnika

Tak, że spokojem poleci na 11x7. Trochę odchudzona? Jeżeli faktycznie zmieścisz się w 2.5kg to urwales mu ponad 1kg.

Bardzo mocno wygląda jak ten z deagostini, a one wypadaja ponad 3kg. Przy tym ASP .46 AII waga podskoczy do ok 2.5 kg z paliwem. Silnik sobie świetnie poradzi

1.5m i 1.8 kg bez silnika? Co to za model? Daj namiary i trochę zdjęć. Trudno uwierzyć.... 4ccm będzie dobry do wagi ale nie do gabarytu, testowałem to też na Spicie ale 1.44m. Śmigło 9x6 i nie mógł go uciagnac. Tak że optymalnie 7.5ccm żyli asp.46. Mam te silniki i są dobre za te pieniądze