Marcin K.

Nabierzesz wprawy, zrobią się nawyki. Więc udanych startów!

Dziwnie prawisz ale jak kto lubi;) liczę że choć masz rękawice co trochę palce uchroni. Mimo wszystko procedury odpalania sa takie same. Jeżeli już masz zatankowany i chcesz odpalic to naturalnie ze tak. Tylko wtedy otwórz gaznik Przy odpalaniu z rozrusznika jest to o wiele łatwiejsze. Zmniejszać do zera prawdopodobieństwo zalania silnika, i najważniejsze, palce sa bezpieczne

Jeżeli zamkniesz gaznik, paliwo nie będzie się wylewać. W gazniku jest coś jak zwor który zapobiega tej sytuacji. Odpalenie jak każdy inaczej ułożony silnik. Masz rosrusznik czy z palca? Będzie ci trochę łatwiej przelać silnik ale dojdziesz do wprawy

Kolega z forum przetłumaczył instrukcje na pl, to że poszkaj blizniczego tematu i boisz do kolegi o przesłanie instrukcji. Soft by się przydał pl, ale to chyba są potrzebne pliki od producenta żeby tłumaczyć. Tak to sprzęt super, latam na Mz24 od roku i bez problemow

I moje także:) poz tym jak folia będzie się trzymać mocno to... będzie ciężko odchodzić przy zmienię szaty czy przy naprawach. Resztki kleju z folii potrafią niezłe podnieść ciśnienie...

Możesz trochę duże te śmigło. Mój ASP .25 kręci 9x6. Trochę ciężki trener to jaki? Mój W25 przy najcieższej konfiguracji miał ok 2.8kg i latał na tym silniku;)

Znasz się coś na modelarstwie, po co zaprzątać głowę takim shitem..

Czyli można;)

Dużo nitro jak na dotarcie. Do pracy to rozumiem, ja latam na model technice contest. Dodał czwarty zbiornik, w końcowej fazie ustaw go docelowo.

Daj mu 4 zbiorniki, ostatni na ustawieniu docelowym, poprzednie na dużym i coraz mniejszym przelaniu. Będzie służył

W dziale makiet w temacie o Orliku znajdziesz jak się robi śmigło 4 lopatowe. W taki sposób klejenie śmigła ja rozumiem. Każda inna naprawa niedopuszczalna

O tym samym pomyślałem. Dodaj trójkąty wzmacniające między blokami kadłuba a wrega sionikowa

Zastanów się nad sterowniem gazem dwoma serwami. Nawet w centroplacie obok siebie niech będą oba serwa. Jeżeli nie będziesz miał dostępu do beczki na serwie, do orczyka na gazniku, to zgranie silników będzie ciężkie do wykonania.

Symek fajny, a może coś bardziej realnego? GearUp! w Poznaniu, symulator 737-800. Obecnie czekam na wolny weekend, swój lot dostałem od polowicy na walentynki

Jaki masz nadajnik? U siebie w Dualu też mam regulacje tylko przy serwie(podczas lotu beczka się odkrecila+ drugi silnik zdlawilem, majty miałem pełne...) a osobno reguluje silniki przez subtrim. Serwa w osobne kanały, razem zmiksowane. Subtrim rusza osobnym kanałem. Tak że pełną kontrola. Pierwsze ustawienie ciegien gazu na oko, a reszta n ucho;) tak, na ucho:) zanim poczta przyniosła mi tachometr to już byłem po kilku latach. Jak się okazało, rozbieżność byla na poziomie 200-250obr/ min czyli praktycznie żadna:)

I ja używam tego podgrzewacza. Doskonały sprzęt

Cóż to za folia aluminiowa? Efekt przekozacki!

Model brzydki ale budujesz ładnie:)

Musisz poluzowac ta czarna śrubę na płaski wkretak, ona ogranicza zamknięcie przepustnicy. Wtedy ta szczelina się domknie. Ta druga, na zdjęciu w mniejszym kółku, się nie przejmuj, to zapewne frez w którym się porusza przepustnica na tej czarnej śrubie.

Zalesvw, jak się ma pojęcie i troszke doświadczenia, dlago pisałem że dla adepta.

Kiedyś nie polecano Super Tigera bo ciężki dla adepta i kaprysny. Dziś to chyba potwierdzasz;)

Świetny film, super montaż! Takie fpv to ja rozumiem! Od 3.30 super przelot!

Raczej tam jest wkrecony krociec. Załóż tam wezyk i wyprowadziłam poza model. To potwierdzenie odpowietrzenie skrzyni korbowej, może z tego lecieć troszkę oleju

Okoliczni modelarze... Chialbym by ich było więcej;) na dwie biedry, jak by w każdej było po 2 szt to... dla każdego było by po jednej;)

U mnie tego nie ma:/ wystosował skargę do Jeronimo?