Masło

IMAX B6 lub Accucell 6 (Accucell ma wentylator wewnątrz, przydatne przy rozładowywaniu)

Przesiadka z 9X na 9XR nie będzie miała zbyt dużo sensu. Najlepiej będzie chyba na Taranis'a.

Nie rozczarowałeś , obstawiałem karmelka . Pirotechniką zajmowałem się, zanim przesiadłem się na modelarstwo. kilka dni temu postanowiłem, że jeśli mój SE5a przeżyje zawody ESA w sobotę, to zamontuję mu dwie wyrzutnie rakiet pod skrzydłami. Planuję zrobić jeszcze mniejsze rakiety, karmelka raczej nie zastosuję, ponieważ nie uda się wykonać kanału (o ile zostanę przy planowanym rozmiarze). Najprawdopodobniej po weekendzie będę testował jak spisze się tzw. "świszczała".

Mam 9XR i jestem bardzo zadowolony. Dlaczego wybrałeś 9X, a nie 9XR?

Klej polimerowy można rozcieńczać denaturatem. Zrób test, czy związany klej też puści.

Może uda się go powiększyć?

Marcinowi chodziło o latające skrzydło "Kiler"

Potem jeszcze kilka żeberek... zdarcie pianki i pokrycie japonką Bez urazy

Wygląda rewelacyjnie . Można liczyć na film z oblotu? Jako zapowiedź przed Bąkowem

Możesz sprecyzować pytanie? Bo chyba nie do końca je rozumiem. Podpięty temat ma przy tytule napis, na zielonym tle "PODPIĘTY".

Wartość bezpiecznika musisz sam wyliczyć (obliczając prąd, który będą pobierać diody). Napisałeś, że oświetlenie będzie inne, niż ma Robert i bezpiecznik też będzie inny.

Nic, tylko pozazdrościć.

Jakie paliwo stosujesz w małych silnikach?

Ufff... od jakiegoś czasu nerwowo przeglądałem pfmrc i ACES w obawie, że przeoczę.

Opisałem tylko problem jaki jest z fabrycznym U Can Fly'em. Można zmienić podwozie, mój kolega założył śmigło składane, a co zmienili w drugim modelu nie pamiętam.

U Can Fly świetnie lata. U nas na lotnisku jest jeden problem z nimi. Mianowicie, trzeba było im zdemontować podwozie (przez trawę). Czasem, gdy śmigło ustawi się pionowo przy lądowaniu łoże silnika się uszkadza, a kilka razy został wyrwany wał.

Brak słów po prostu EDIT: Dorzucam tancerzy: https://www.youtube.com/watch?v=Jdqzzxwcf_8

A gdybyś sam zmieszał? Będziesz mógł testować różne składy paliwa.

Ma MDS, a tłumik chce zastosować z MVVS. Zdanie jest tak sformułowane, że można inaczej zrozumieć. (mam nadzieję, że ja dobrze zrozumiałem)

TeBe, a próbowałeś barwić rozwodnionym tuszem? Tutaj jest to zaprezentowane: http://awiatikforum.ok1.pl/viewtopic.php?t=234

Ja też będę. Zgłaszać się jeszcze nie można? Bo sprawdzam od jakiegoś czasu i nie widzę.

Kołpak bez gadania . Jaki silnik zastosowałeś?

Też jestem za. Lubię patrzeć na Twoje "patenty", bo też uwielbiam pracować w drewnie. Wielu początkującym (i nie tylko) na pewno taki filmik by się przydał.

Igłę, jeśli nie masz pod ręką, możesz zastąpić jednorazową kapilarą zrobioną z patyczka do czyszczenia uszu (sama rurka, bez waty). Należy rozgrzać nad zapalniczką i rozciągnąć. Z jednego patyczka można zrobić około 4 szt. Wiatr masz dość spory. Cięższy model będzie mu się lepiej przeciwstawiał, a nie latał jak gazeta. Modele latające powoli modele nie są dobre, mała waga i duża powierzchnia działają na niekorzyść.

Malowałeś elapor o śliskiej powierzchni, czy matowałeś papierem ściernym?