stema
-
Postów
2 165 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
17
Treść opublikowana przez stema
-
Takie?
-
Poradnik dla początkujących modelarzy dotyczący problemów z obserwacją modelu podczas lotu
stema odpowiedział(a) na AKocjan temat w Od czego zacząć??
No masz, a gdzie się nie zgodzisz? -
Poradnik dla początkujących modelarzy dotyczący problemów z obserwacją modelu podczas lotu
stema odpowiedział(a) na AKocjan temat w Od czego zacząć??
Pochylenie jest to obrót statku powietrznego dookoła jego osi poprzecznej. Kąt pochylenia jest równy 0°, gdy wykonywany jest lot w płaszczyźnie poziomej. Natomiast nie używa się pojęcia pochylenia do góry czy do dołu. Operuje się w nomenklatorze pojęciem kąta pochylenia. Potocznie używa się opuszczenie nosa, zadarcie nosa.- 234 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- poradnik
- obserwacja modelu
- (i 1 więcej)
-
Też się tak bawiliśmy. Tu szaleje moja średnia wnuczka. Od steru nie chciała dać się odgonić, a inni też chcieli sterować. EDYCJA: Dokładnie z tego samego powodu co w samolocie.
-
Dziękuję.
-
Malujesz element żywicą, nakładasz tkaninę i znowu malujesz? Czy na koniec odsączasz nadmiar?
-
O najkrótszym starcie pisałem mając też na myśli start STOL, tam (szczególnie w zawodach) liczy się "każdy centymetr". Czytałem opis startu Żwirki i Wigury w konkursach. Tak właśnie startowali, a za wypuszczenie klap odpowiadał Wigura. Nie mogę jednak tego teraz znaleźć.
-
Nie wiem, o którą odpowiedź chodzi, ale ten Twój FunCub startuje z miejsca. To silnik z zestawu czy sam dobierałeś? I na Boga, nie pisz do mnie Pan. Jestem takim modelarzem jak my tu wszyscy.
-
Jantar Magic F5J - jak to było liczone i jak wyszło w rzeczywistości
stema odpowiedział(a) na Patryk Sokol temat w Aerodynamika
Natomiast nasuwa mi się pewna analogia z obliczeniami skrzydła dla Magika i Diany II, ale nie wszystko o tym oczywiście wiem. -
W Silencie takiego rozwiązania nie widziałem, ale w przeróżnych innych modelach oczywiście, że tak widziałem. Natomiast Witek może mieć sporo racji, bo np skrzydło i końcówki na łączeniu mogło by próbować się rozwarstwiać przy pracy końcówek na krótkich bagnetach i w nacięciach wzdłuż lotek i klap.
-
PORADNIK DLA MODELARZY DOT. PRZECIĄGNIĘCIA
stema odpowiedział(a) na AKocjan temat w Od czego zacząć??
Mi nie chodziło o "majdrowanie" gazem tylko o zmniejszeniu się prędkości modelu do utraty siły nośnej. Modele o "niewielkiej" wadze i dużym oporze czołowym tak czasem mają. Wtedy można sie uratować silnikiem. -
PORADNIK DLA MODELARZY DOT. PRZECIĄGNIĘCIA
stema odpowiedział(a) na AKocjan temat w Od czego zacząć??
Zapas mocy przydaje się w momencie gdy zawracasz z wiatrem i nagle prędkość robi się za mała i model przepada. Szarpnięcie silnikiem może go uratować jeśli starczy wysokości. -
Zadzwaoń do sklepu F3M i poproś Pana Jakuba Kowalskiego o pomoc. Telefony w KONTAKT na stronie sklepu.
-
Jantar Magic F5J - jak to było liczone i jak wyszło w rzeczywistości
stema odpowiedział(a) na Patryk Sokol temat w Aerodynamika
No dzięki. Czyli brawo wszyscy trzej Panowie. Tego byłem ciekawy. Czy forma jest aluminiowa? -
Jantar Magic F5J - jak to było liczone i jak wyszło w rzeczywistości
stema odpowiedział(a) na Patryk Sokol temat w Aerodynamika
Bardzo światły cel. -
Piotrze, serwa o których pisze Grzegorz ważą po 8 g.
-
Jeżeli, jak napisałeś wcześniej, model ma być do rekreacji to 48 gram nie ma znaczenia. Do sportu jeśli to ma być ten lekki model do termiki wtedy licz każdy gram. Do rekreacji jest ważna cena i zadowalająca jakość, do sportu? Nie ma ceny! Ja do rekreacyjnego latania też wyciągam takiego maluszka (2,3 m) z silnikiem MVVS 4,6/1120 Sport z tanim pakietem 1,8. Dwa takie pakiety wystarczają na cały dzień zabawy.
-
To pamiętaj, pakiet o odpowiedniej wydajności prądowej.
-
Ależ ja wcale nie dyskutuję. Zaproponowałem tylko Koledze zamiast ART 2600 silnik ART 1900. ED: "Odnośnie wklejki. pakiet 3s -a jakiej pojemności, ile max realny prąd, jaki spadek napięcia pod obciążeniem ?" Proszę:
-
Sam proponowałeś te "absurdalne" MEGi, to teraz się nie dziw. To może dobierz teraz coś Koledze z tych 'lepszych"? I daj gwarancję. Wszystkie potrzebne konkrety (dedykowane przez producenta) do analizy już podałem, ale analizuj beze mnie. Ja już wynik swojej analizy podałem. Więcej ich nie kupię. EDYCJA: A pojęcie "z dedykowanymi śmigłami i pakietami" jest szerokie i nic nie mówiące -nie pozwala niczego przeanalizować.
-
Proponuję zadzwoń i zamów tą wręgę. Gdy ja kupowałem model też jej nie było, ale zamówiłem i po około 2 tygodniach odebrałem ją. Ta wręga bardzo wzmacnia laminatowy dziobek kadłuba. Warto ją zamontować. To były MEGi do F5J i w takich modelach były zamontowane z dedykowanymi śmigłami i pakietami. Nie namawiam do wyrzucania takich silników. Napisałem tylko, że już więcej takich nie kupię. Natomiast wydaje mi się, że żadne analizowanie nie naprawi tych silników.
-
Czyżbyśmy tu doradzali Piotrowi jak dobrać silnik niegodnie z zaleceniami? Zapewniam Cię, że te o których pisałem były traktowane zgodnie z profesją.
-
Na wytrzymałość wałów fi 5mm w MEGA, ani w ART 1900 za około 170 zł jak dotąd też nie narzekam, ale nie zmienia to faktu, że kolegom MEGA się posypały i z tego powodu MEGi już nie kupię.
-
Natomiast są dużo droższe, a jeśli chodzi o wytrzymałość wału to się niestety nie sprawdzają. Jeśli ma być naprawdę dobrze, to tak żeby zamknąć dyskusję, to lepiej wybrać silniki Hacker.
-
Oczywiście, że może być i MEGA 28 mm średnicy z tym, że bez reduktora też się nada i jest dużo taniej (MEGA ma bardzo dużą ofertę) lub całkiem inne dobrane silniki. Wszystko zależy od "autora" i przeznaczenia modelu.
