przemo

Spokojnie przy dwóch lotkach wyrobi ale pojawia się problem schowania serw w skrzydle ... mój fokker miał dwie lotki i latał ale jak pisałem wcześniej nie za długo po pogrzebały go moje umiejętności link do postu ze zdjęciami http://pfmrc.eu/index.php?/topic/48910-zielony-baron-czyli-fokker-dr-1-z-podkładów/?p=522515 Rafale bardzo Cię proszę zdradź jak zrobiłeś kółka ? Jakoś je wzmacniałeś ?

Moje gratulację za udany oblot ... oglądnąłem dwa filmy i coraz bardziej zaczynam sobie ostrzyć apetyt na takiego "zielonego barona" A na jakim pakiecie latasz ?

normalnie choruje na ten model ... ogólnie wykonany z epp czy depronu nie ma znaczenia ale ogólnie na ten kształt bo przecież to kultowa i dobrze rozpoznawalna konstrukcja Panie Marku ile taki zestaw od Pana może ważyć do lotu ?

Napisz jeszcze jaka waga i jakie dałeś wyposażenie

Fajny ... plany Shumate ? (http://www.parkjets.com/fokker-dr1/) Też kiedyś takowego zbudowałem i nawet latał około 2 minut ale moje umiejętności pilotażu ukrzyżowały projekt i powiem że to jest jeden z nielicznych depronów który wciąż za mną chodzi trzymam kciuki za udany oblot

Dzięki Andrzeju powiem szczerzę że temat widziałem i przeglądnąłem jak na razie pobieżnie ale mam zamiar przyłożyć się do lektury

Dzisiaj odbył się oblot modelu ... z racji że mam do czynienia z konstrukcją z EPP zero nerwów przed oblotem totalne podejście na zimno do tematu ... już jestem zadowolony Pierwsze loty na SC ustawionym na 130 mm okazało się dla mnie stanowczo za dużo bo model cały czas wlekł ogonem w dół i to dość konkretnie i model kiepsko reagował na moje polecenia. Dla przypomnienia dodam że według producenta SC ma się znajdować między 120 - 130 mm. Drugi lot SC ustawiony już na jakieś 115 mm i tutaj jest optymalny jak dla mnie model lekko zamiata ogonem ale w taki sposób że moja osoba jest to w stanie spokojnie opanować. Wylatałem dzisiaj 4 pakiety, czas loty na pakiecie 1300 to jakieś 8-9 minut, jak dla mnie całkiem sporo. Model lata bardzo powoli co mnie bardzo cieszy i tego również oczekiwałem od tego modelu Lot plecowy muszę podpierać wysokością ale powiem szczerzę że jakoś mi to nie przeszkadza ... na filmie poniżej coś tam może widać marną namiastkę żyletki i jakieś może 5% podejście do zawisu ale już wiem że z modelikiem się bardzo ale to bardzo zaprzyjaźnię, jako że jest z EPP dużo wybaczy i do nauki akrobacji jest dla mnie w sam raz ... zobaczymy jak będzie mi szło to dalej model latał na śmigle TP 10x5 i silnik jak i regulator "zimne" ... pierwsze loty z podwoziem później się z nim jednak przeprosiłem i z modelu spadło 17 g ... tym modelem start z ręki to czysta formalność wystarczy przepustnicę ustawić w okolicy połowy nie ma sensu jej nawet przekraczać, chwycić model dłonią w okolicy kabiny i delikatnie popchnąć do przodu a model powoli, majestatycznie zacznie się wzbijać w powietrze nawet nie ma sensu mu w tym zaraz z początku przeszkadzać tak że nie ma nerwówki w postaci szybkiego i nerwowego chwytania w momencie za drążki i kontrowania lotu przy starcie. Później po przeproszeniu się z podwoziem jak pisałem wcześniej zamontowałem piastę prop saver i loty na śmigle 10x4,7 SF od GWS ... w sumie za bardzo powiem szczerzę nie odczułem różnicy między śmigłami bo w zasadzie na śmigle SF latałem tak od połowy ostatniego pakietu tutaj kwestia jeszcze sprawdzenia Reasumując model gorąco polecam, naprawdę fajne bezstresowe latanie, wróciłem po lotach odprężony i zadowolony że np. lot na żyletkę coś wychodzi ale dużo nauki jeszcze przede mną żeby opanować jeszcze sterowaniem modelem podczas tego lotu ... model w locie powolny jak się odkręci przepustnicę to i może szybciej latać. Lądowanie tym modelem wychodzi mi do nogi więc już się nie mogę doczekać kiedy znowu nim polatam po którymś już locie z wyciętym otworem pod pakiet i ciekawostka porównanie wielkościowe z szybowce WojtkaSz i film, bardzo krótki w zasadzie pokazujący że model lata, kunszt pilotażu na poziomie przedszkola ale staram się cały czas i mam zamiar na tym modelu nauczyć się paru figur http://vimeo.com/108039646 i jeszcze co do "modyfikacji" z pewnością dodam do pasów od spodu skrzydła jakiś inny kolor np myślę nad niebieskim bo po mimo że góra ma inną szatę graficzną to myli mi się i dobrze nie widać jak model jest ułożony ... no to by było tyle ... jak wskoczę na poziom wyżej wymachiwania drążkami wrzucę jakiś film

Można by to odchudzić np wyciągając podwozie co można w każdej chwili zrobić ale modele bez podwozia jakoś do mnie naprawdę nie przemawiają i lubię jak model może wystartować z własnego podwozia i na nim z powrotem wylądować ... podwozie waży 17 g ... wrzucając mniejszy pakiet choćby 3S 800 mah oszczędność na wadzę w porównaniu do pakiety 1300 (który dysponuje w ilości 4 sztuki daję) jakieś 30 g więc waga do lotu wyszła by w granicy 450 g czyli dość przyzwoicie chyba no ale jak to mówią wszystkiego nie można mieć nie chce się już pchać w trzeci rodzaj lipoli wystarczą mi dwa rodzaje czyli 2200 i 1300 dzisiaj ma być słonecznie w prognozach jest wiatr 4 m/s więc nawet nie źle ale jak się okaże w praktyce zobaczymy ... w każdym bądź razie jestem dzisiaj spakowany i gotowy na wyjazd oblotowy

W zasadzie Zoom gotowy do lotu ... SC według producent ma się znajdować między 120-130 mm ja do lotu daję 130 mm jak będzie dobrze to jeszcze będę wycinał kieszeń na pakiet w kadłubie. waga RTF wyszła 499 g więc zmieściłem się w 500 g Do oblotu założone śmigło TP 10x5 Model miał w zestawie podwozie a ja nie lubię wypuszczać modelu z ręki to podwozie model musi mieć i startować musi z ziemi innej opcji nie widzę ... wrzuciłem ciut większe lekkie kółka. Dając większe kółka byłem zmuszony do zrobienia z tyłu "płozy" ze sklejki 2 mm. Co do serw na ogonie dałem TP SG 91 1/2 metal i tutaj zauważyłem że te serwa działają jakby szybciej niż serwa redox s90 które mam na lotkach te jak by zamulały ... takie odnoszę wrażenie ... jak będzie coś nie "halo" wymienię na inne. póki co udało mi się jakoś w miarę uporządkować kable i nawet nie starszy ... kable przykleiłem do konstrukcji klejem na gorąco ... regulator i odbiornik przyklejony na taśmie dwustronnej od patex'a trzymam mocno ... pakiet do oblotu również przykleję na tej taśmie dokładnie to ta taśma a model wygląda tak silnik sprawdzony, troszeczkę się już pokręcił ze śmigłem i póki co dobrze rokuje jutro jak pogoda pozwoli OBLOT

dobrze rozumiesz witaj na naszym forum

Siemka ... na dzień dobry zachęcam do lektury pt. "regulamin" szczegolnie punkt o avatarach ... witamy na forum.

nie omieszkam sprawić silnik dzisiaj czy coś mu dolega dzięki sprawdzę z pewnością choć nie napawa mnie to optymizmem co napisałeś o tym silniku ... a wygląda tak ładnie profesjonalnie bo w tym opakowaniu tekturowym ... no może mój będzie pozbawiony wad jak nie to z pewnością czeka go wymiana Co do wymiarów to już uzupełniłem pierwszy post ... kurcze zapomniałem o tym napisać wyleciało kompletnie z głowy rozpiętość 1000 mm i długość 1000 mm przeglądając youtube natrafiłem na ponad godzinny film z montażu zoom'a http://www.youtube.com/watch?v=UAPIDzjDk8Y dzisiaj wrzuciłem piankę na wagę i szala wskazała 145 g czyli pianka 145 g graty: jakieś 280 g (silnik, regiel, serwa, pakiet, odbiornik) ------------------------- suma: 445 g ----> czyli w moim przypadku pewnie będzie 500 g do lot jak nic i mam zamiar zmieścić się w tej wadze ogólnie podsumowując koszty jakie poniosłem na chwilę obecną : model - 265 PLN silnik - 78 PLN -------------------- 343 PLN ... reszty elektroniki nie liczę bo ją akurat miałem doszedłem do wniosku że wykorzystam w budowie to co producent zamieścił w zestawie (żeby nie generować dodatkowych kosztów) i trzymam się instrukcji producenta jedynie w kwestii wzmocnień bo jak już pisałem wcześniej serwa będę montował w taki sposób żeby można je było w razie czego wymienić. EDIT ... coś tam powoli zacząłem kleić ... skleiłem skrzydło i dałem pręt na wzmocnienie skrzydła i powiem że skrzydło za sztywne nie jest wiec chyba dam jeszcze jeden pręt przy natarciu a tak o to będą mocowane serwa lotek w skrzydle ... wklejona listwa sosnowa 5x5 przy serwie i serwo jest dociśnięte do skrzydła klapką ze sklejki 1,5 mm CDN ...

Model do szlifowania akrobacji dotarł więc zabieram się powoli za sklejenie latadła zawartość zestawu wycięte elementy z EPP oraz elementy podwozia i drobnica ... tutaj nawet są dołożone baryłki do serw oraz elementy do zrobienia popychaczy ... w zasadzie jest to mój pierwszy zestaw więc jestem tym mile zaskoczony i po przemyśleniu zastosuję te elementy w modelu ... podwozie jest wciskane na wcisk w klocek wklejany pod skrzydłem więc w każdej chwili będzie można podwozie zdemontować również zakupiłem od razu "motór" EMAX BL 2215/25 950 kv ... silnik był polecany do tego modelu przez sklep więc skorzystałem z rady ... do tego silnika będzie śmigiełko 10x4,7 SF Do zestawu są dołączone również 4 pręty węglowe 1,5 mm na wzmocnienia skrzydła i kadłuba jak również instrkcja montażu w języku czeskim i angielskim co w zasadzie nie stanowi problemu to są zdjęcia z montażu krok po kroku Serwa będę montował w ramki wycięte ze sklejki 1,5 mm w taki sposób żeby w przyszłości mógł je w razie czego wymienić ... Wyposażenie jakie mam zamiar wsadzić w model to - silnik EMAX BL 2215/25 950 kv - śmigło 10x4,7 SF - regulator Redox 20A - serwa 4 x Redox S90 - pakiet dualsky 1300 mah 3S Waga RTF według producenta zaczyna się od 390 g wzwyż więc ja liczę że nie przekroczę 500 g RTF rozpiętość :1000 mm długość: 1000 mm Tutaj rodzą się pytania ... czy nie lepiej zamienić pręty węglowe na płaskowniki węglowe ? Jak tak to jakie proponujecie ? I drugie pytanie w instrukcji jest żeby wkleić tylko jeden pręt w skrzydło od spodu czy to aby nie za mało ?

Zdjecia calosci modelu ... daj zdjecie z przymiarki calosci a nie katuj nas takimi skromnymi wycinkami

Jak położyłeś japonkę to malowałeś to potem może nitrocellonem z dodatkiem talku ? Ja tak robiłem w przypadku mojego Me 109 i Mustanga P51 potem można prysnąć to zwykłym podkładem choć ja malowałem od razu kolorem, który uwydatni niedoskonałości a szpachlę nałożyć w te miejsce które tego potrzebują ... według mnie psikanie całego modelu szpachlą to niezły wzrost wagi Konkretne kroki malowania nitro cellonem z talkiem w temacie http://pfmrc.eu/index.php?/topic/3031-sztuki-malowania-modelu/

No w końcu coś się tam dzieje w tym Poznaniu ja już podglądam temat i śledzę poczynania trzymam kciuki

Jako takiej roboczej folii polecam koszulki na dokumenty

ale i tak jest zajebisty

Nooooo ... robi wrażenie jest piękny Całość oklejałeś papierem śniadaniowym na wikolu ? Te zbiorniki masz mocowane na stale czy na magnesach ? Widzę że nawet kółko się znalazło z przodu... super ... jednym słowem jest zajebisty

Wczoraj odbył się oblot Madmana w wersji z myślą o napędzie elektrycznym http://vimeo.com/106525170

Mustang P-51D ale niestety pogonił kreta i chęci na odbudowę jak na razie brak ... Kolejna odsłona Madmana ale z myślą o elektryfikacji rozpiętość 1.1 metra waga do lotu 1275 gram coś więcej od posty #199 http://pfmrc.eu/index.php?/topic/17788-madman-1150mm-relacja/page-10 film z oblotu http://vimeo.com/106525170

Według mnie to już lepiej na czarno

Rozumiem Przemku ja tylko wyraziłem swoje zdanie

może u Ciebie Przemku są takie dni jak na lekarstwo u mnie np wieczorami przeważnie jest spokojnie i można na spokojnie polatać a nie walczyć z wiatrem ... z resztą modelarstwo to nie zakon krzyżacki kierowany sztywnymi zasadami dotyczącymi zależnością między wielkością a masą modelu i na szczęście każdy może wybrać jakim modelem chce latać i jakim lata się najlepiej ... sądzę że nie ma sensu tutaj wchodzić w takie dyskusje pod tytułem "po co taki lekki model" ... oczywiście zdaję sobie sprawę że większym modelem lata się o wiele lepiej no ale nie każdy może sobie pozwolić na posiadanie takiego modelu choćby z racji dostępnego miejsca do latania bo fundusze się jakoś znajdą pozdrawiam

A z pianki się nie da zbudować ciężkiego modelu ? Pewnie że się da ... wielki ukłon dla Sławka że potrafi zaprojektować model konstrukcyjny i zmieścić się w takiej wadze ... co do wietrznych dni ja preferuje latanie jak jest słaby wiatr i najczęściej albo latam o poranku lub wieczorami jak wiatr już ucichnie ... jak bardzo wieje odpuszczam loty ponieważ nie jestem bardzo wprawionym pilotem więc mierzę siły na zamiary. Wolę odpuścić jeden dzień lotów jak potem spędzić cały tydzień w warsztacie i naprawiać czego bardzo nie lubię ... Sławku może być kiedyś zaprojektował jakiegoś górnopłata ? Typowy model do czystego rekreacyjnego wożenia się po niebie