Skocz do zawartości

przemo

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2 401

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    13

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemo

  1. przemo
    Model poczeka ... czasu nawet na rower teraz nie mam a co dopiero na dłubanie przy modelu ... do odbudowy kadłub razem z korektą skłonu silnika a i zmiana silnika na mniejsze kv bo 1900 to stanowczo za dużo. A nie ukrywam że chęci jeszcze nie wróciły
  2. przemo

    ENERGY

    przemo odpowiedział(a) na przemo temat w Modele średniej wielkości

    Obecnie oświetlenie to taki dodatek do modelu, który ma praktycznie znikomą wagę. O lataniu modelem w kompletnej ciemności nie mam mowy ale jak już słonko zachodzi to przyjemnie to wygląda ale po oczach nie razi mi osobiście taki bajer odpowiada. Oświetlenie jest zaprogramowane na włączniku trój pozycyjnym. Szybki opis działania: - podłączenie pakietu zapalają się światła na skrzydłach (czerwone i zielone) - przełącznik w pozycji 1 załącza się światło białe stroboskopowe od spodu kadłuba i migające czerwone u góry - przełącznik w pozycji 2 to co na przełączniku w pozycji 1 plus światła do lądowania i światło zielone w kabinie.
  3. przemo
    Macie rację ... robię przerwę ... z wyrzutem modelu z ręki nie mam już kłopotów, przetrenowałem to dobrze ma BF 109 i nie boję się już wyrzucić modelu mocniej ... obecnie nawet nie mam chęci żeby cokolwiek kleić a i czasu wolnego też mi ubyło ... idzie wiosna a i po kilku wymianach wiadomościami z Marcinem (marcelizor) i spotkaniu z kolegą po latach z którym często wypadałem na rower znowu odrodziła mi się zadra rowerowa ... odbudowa ruszy ale wcześniej jeszcze zmienię silnik bo te 1900 kv to stanowczo za dużo i delikatnie z tym przesadziłem Dziękuje za tak gromki odzew i mobilizację Panowie, więc jak tylko wrócą chęci model odbuduje atmosfera panująca na tym forum jest po prostu wspaniała i nie spotkałem się na chwilę obecną z żadnym forum na którym są bardziej życzliwymi ludzie jak tutaj co brać modelarska to brać modelarska taki mały off top w kierunku Karola Karolu latał na rowerze już nie będę bo nie czuję się obecnie na siłach ale może odbuduje ducha walki i zaplecze z ochroną ciała bo obecnie kuleje mam już na oku ramę za Kone Stinky z 2006 roku i tylko czekam na sfinalizowanie transaminacji ... zaczynam od szeroko pojętego enduro choć wyżej wspomniany Stinky raczej nie jest do tego stworzony ale dam radę
  4. przemo
    Ktoś może chce się podjąć odbudowy Mustanga ? Mi szczerzę powiedziawszy się odechciało a czasu jak by co raz mniej ... nie ukrywam że znowu wzmaga się we mnie moc rowerzysty
  5. przemo
    ooo czyli mam się spodziewać dostawy wędlin na święta
  6. przemo

    ENERGY

    przemo odpowiedział(a) na przemo temat w Modele średniej wielkości

    Fun Fly miał iść na sprzedaż ale po rozbiciu ostatnio Mustanga przy próbie oblotu przy tym modelu da się zrelaksować czyli albo spokojnie powozić się po niebie albo coś tam delikatnie poszaleć. Ostatnio udało mi się odchudzić konstrukcję o 94 gramy ... zrobiłem to w prosty sposób ... zmiana pakietu 2200 na 1300, teraz się o wiele lepiej lata przy okazji latałem na śmigle 10x5 co dawało mi jakieś ponad 1 kg ciągu zmieniłem śmigło na 9x6 co z pewnością przełoży się na zmniejszenie poboru prądu a ciąg wyszedł mi 840 g więc ze zdrowym zapasem choć jeszcze planuję dać śmigło 9x5 ogólnie do poprawki mam jeszcze przewidzianą kabinę bo obecna wydaję mi się o wiele za duża a przy okazji uda mi się schować odbiornik i atmege odpowiedzialną za oświetlenie. Czyli reasumując przy pakiecie 2200 3S waga wynosiła do lotu 884 gramy i SC był w okolicy 75 mm, obecnie na pakiecie 1300 3S waga do lotu 790 gram i SC 85 mm i model jeszcze lepiej się zachowuje jak w pierwszej konfiguracji. czas lotu na nowym pakiecie mam w okolicy 7 minut, nie latając modelem na pełnym gazie bo naprawdę nie zachodzi taka potrzeba. do modelu zaprogramowałem klapolotki ... model ładnie zwalnia do lądowania ale jeszcze długa droga żebym się dobrze nauczył ich wykorzystywania poniżej film jak to ładnie klapolotki pomalutku się obniżają spowolnienie klapolotek przy użyciu softu er9x http://vimeo.com/91830411
  7. przemo
    Dawid możesz wytłumaczyć po co kryć konstrukcyjny model depronem ? Depron potem trzeba zabezpieczyć, pomalować .... prościej, łatwiej i z pewnością lżej to oklejenie modelu konstrukcyjnego folią.
  8. przemo
    Naprawdę super mi najbardziej podobał się motyw z wyrzutem konfetti ... moje gratulacje raz jeszcze
  9. przemo
    no co poradzić Pawle ... konstruktor i pilot w jednej osobie do d ... y
  10. przemo
    Wszystkim dziękuje za miłe słowa po tragedii Statecznik z pewnością jest na "0" ... jest tak jak na planach ... wina raczej w skłonie bo jak pisałem, że przed wyrzutem przy dodaniu gazu model już coś ciągało w dół więc tutaj widzę błąd ... całkiem inne uczucie jak startuje BF 109 ... ogólnie cierpię na brak czasu więc nie wiem kiedy model zostanie doprowadzony do stanu sprzed próby oblotu ... a skoro brak czasu to wejdę chyba w ESA lub EPA bo po pierwsze będzie szybciej z budową i po drugie będzie szybciej z naprawą ... ogólnie mam w ogóle już kiepsko się kiedy wybrać polatać więc jak pisał Robert ... balsa do budowania a EPP do latania ...
  11. przemo
    Luftwaffe prowadzi 1:0 ... Mustang zestrzelony krótki opis oblotu ... na pół gazu model już wyrywało z ręki więc mocny wyrzut z ręki, model przechylił się na lewe skrzydło szybka kontra w prawo lotkami i po wyprostowaniu daj ładnego nura w glebę ... przyczyna oczywiście moja ale tuż przed wyrzutem jak trzymałem model z włączonym silnikiem model delikatnie jak by kierował dziób ku ziemi, ale zdecydowałem się na wyrzut ... no cóż gdy by kózka nie skakała to by nóżki nie złamała ... wniosek najwidoczniej za duży skłon silnika ... ogólnie muszę odpocząć ... ostatnio nie mam czasu nawet na latanie a tym bardziej na naprawianie więc kupię jakiegoś ESA i przynajmniej naprawianie będzie o wiele szybsze i odbędzie się przynajmniej w obrębie lotniska ... Bilans strat to pęknięty kadłub, wyrwane mocowanie śruby nylonowej mocującej skrzydło i pęknięte skrzydło w dwóch miejscach.
  12. przemo
    Ładny model i super zrobione malowanie, kolor kabinki nawet tak w oczy nie kole, jak dla mnie bardzo realistyczne ale mam jedno małe "ale" ... czekam na wersję rozwojową czyli żeby silnik przestał szpecić konstrukcji i schował się za maska i pod kołpakiem śmigła jak w prawdziwym Dusty'm skoro będzie przeróbka z racji kłopotów z wyważeniem to można by pomyśleć o schowaniu silnika i tym samym zbliżeniu się wyglądem jeszcze bardziej do pierwowzoru jakiś film z oblotu może będzie ?
  13. przemo
    Temat z postu na post Tomka robi się coraz bardziej ciekawy ... i jak będzie przeróbka na dwa edf'y pod skrzydłami to liczę na jakieś plany
  14. przemo
    i to co Mateusz napisał odnośnie nadmuchu jest ważną sprawą i dość istotną ... jak zbiorę ciut więcej informacji to z pewnością schylę się w kierunku działu "warsztat" z prośbą o wybór wyrzynarki
  15. przemo
    nie właśnie o nadmuch mi chodziło sądzę że zdjęcie wszystko wyjaśnia tylko nie wiem w jakiej kwestii się kierować odnośnie wielkości brzeszczota, czyli żeby nie było kłopotu z wąskim czy tam ciasnym wycinaniem i kłopotów z ich dostępnością na przyszłość ...
  16. przemo
    zdjęcie mistrz i faktycznie foczka zestrzelona bez dwóch zdań
  17. przemo
    no to już taki nie będzie ... śmigło będzie z pewnością dwułopatowe z przyczyn wiadomych czyli brak podwozia i z pewnością będzie brakowało chłodnic pod skrzydłem co by ograniczyć straty przy lądowaniu bez podwozia ... a co do kompromisów no to na jakieś będzie trzeba się zgodzić ale to już będzie sprawa dyskusyjna przy budowie Mateusz racja miała być dwu silnikówka ale licząc siły na zamiary a zamiary na fundusze a te z kolejni podzieliły los na budowę nowego modelu i zakup wyrzynarki stołowej włosowej to wynik jest prosty ... kolejny myśliwiec plus wyrzynarka .... a właśnie tak troszeczkę odbiegnę od tematu i jak pisałem niosę się z poważnym zamiarem zakupu wyrzynarki stołowej tak do kwoty 350 PLN ... macie jakieś ku temu wskazówki ? czym się kierować ... z tego co zauważyłem to fajna sprawa to nadmuch powietrza ... z miłą chęcią przyjmę rady odnośnie dalszych wskazówek co do zakupu takiej wyrzynarki
  18. przemo
    dla mnie rewelacja ... tak trzymać
  19. przemo
    Jak tylko pogoda dopiszę i czas pozwoli to z pewnością nastąpi oblot... z pewnością będę celował w piękną pogodę i liczył na obecność WojtkaSz co by wsparł psychicznie na lotnisku i to wszystko uwiecznił na filmie Akurat tych serw mam jeszcze 4 sztuki w zapasie ale skoro tak mówicie wymienię na jakieś inne a te powędrują do któregoś fun fly'a żeby je po testować choć spotkałem się z dobrą opinią na ich temat i np były bardziej zachwalane od niebieskich 9 gramówek z Tower Pro ... no ale to się zobaczy co będzie dalej W planach już mam kolejnego warbirda ... Niemiec jest, Amerykanin jest ale jeszcze nie latał więc już niebawem przyjdzie pora na Anglika z planów Marutaka ... Spitfire mk 1 ale o tym to już w innym wątku
  20. przemo
    Pewnie że warto ... ja w swoim przypadku z racji że model mam malowany lakierem bezbarwnym to kalkomanie pokrywam lakierem ale dopiero po przyklejeniu na model. I może takie małe podsumowanie na chwilę obecną z wyposażeniem Silnik: EMP C2826/09, 260W, 1900 kv śmigło: Gemfan 8x4 kołpak: kavan 45 mm pakiet: 3S 1300 mah dualsky serwa: SW Tower Pro SG91R 1/2 metal, lotki Serwa Redox S90 regulator: HobbyWing 30A RTF - 675 gram powierzchnia nośna : skrzydło - 14 dm2 usterzenie poziome - 3 dm2 łącznie - 17 dm2 obciążenie : 39 g/dm2
  21. przemo
    to że go zrobili to nie ulega dyskusji ... ale czy goście z Flite Test to jakieś "bożyszcze" i wyznacznik trendów w modelarstwie ? ... porównaj konstrukcję gości z Flite Test i tą z EPP ... według mnie bez porównania Flite Test odpada w przedbiegach ...
  22. przemo
    Tak dokładnie idę to drukarni i drukuje drukiem laserowym. zamawiałem na tej aukcji ... http://allegro.pl/show_item.php?item=4038812265 sklep na allegro użytkownika ... http://allegro.pl/Shop.php/Show?id=26381269 jest jedno "ale" ... w drukarni się dowiedziałem że drukuje na własną odpowiedzialność tzn papiery są przewidziane na różne temperatury więc kwestia ustawienia drukarki, czyli zbyt mała temperatura druk się rozmyje a zbyt duża temperatura papier ulegnie uszkodzeniu ... jak Pawle jesteś zainteresowany to mogę się dowiedzieć w jakiej temperaturze była drukowana moja kalkomania na papierze z linku powyżej choć dodam że poszedłem na żywioł czyli "drukuj Pan niech będzie moja strata" .... swego czasu na aukcjach tego użytkownika był też papier do kupienia bezbarwny do druku atramentowego tylko trzeba było po wydruku przemalować papier lakierem bezbarwnym w spray'u dla zabezpieczenia powierzchni przed wilgocią i to też zdawało swój egzamin ... tak kleiłem kalkomanie w swoim F-22 Raptor który mówiąc tak na marginesie już niebawem odzyska swoje drugie życie w Poznaniu ... uśmiech w kierunku RAFALR30 tylko muszę o spakować ... wstyd przyznać bo Rafał chyba się za niedługo obrazi bo ile to może trwać ... z góry proszę o wybaczenie ...
  23. przemo
    Na allegro kupilem papier do kalkomani na druk laserowy A4 za 9 PLN za sztuke i w sumie to tyle druk kolorowy laserowy A4 w drukarni wyszedl mnie całe 2 PLN.
  24. przemo
    Prace nad Mustangiem zakończone zgłaszam gotowość do pierwszego lotu (muszę tylko skrócić popychacze od lotek) ... waga RTF 675 gram czyli machnąłem się o 15 gram ... Żółty numer na ogonie wyszedł dość blado na kalkomanii ale tradycyjnie ... tragedii nie ma kilka fotek modelu z drobiazgami ... środek i umiejscowienie pakietu drobiazgi które naniosłem na model przy pomocy kalkomanii i oczywiście nazwisko pilota na owiewce obowiązkowo musi być ... stopień paramilitarny ale za to autentyczny teraz wyczekiwanie na wymarzoną pogodę do lotu CDN ...
  25. przemo
    Pomysł w sumie bardzo dobry więc i może ja go wprowadzę w życie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.