Skocz do zawartości

przemo

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2 401

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    13

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemo

  1. przemo
    I znowu nie zauważyłem dwóch odpowiedzi ... widziałem tylko Roberta ale już się poprawiam dzięki Robercie no lądowania brak to już bateria padała w aparacie a potem małżonka tak przykręciła zoom'a że widać jak model szybuje, duży zoom na niebo i model już w trawie. Ogólnie do lądowania podchodzę tak że odlatuje dość daleko i ustawiam się w swoją stronę, wyłączam gaz i utrzymuje lot prosty bez nerwowych ruchów lotkami i jak dobrze pójdzie to nie muszę po niego daleko iść model szybuje rewelacyjnie czas lotu dużo się wydłużył o dobre 2-3 minuty. Na obecnym silniku producent zaleca śmigło 8x4 z racji że połamałem cały zapas przy próbie startu z wózka film kręcony na pomarańczowym GWS 9x5, postanowiłem zaryzykować i wyszło ... modelem latałem na 50% gazu momentami dawałem 75%. W sumie nie wiem ale może spróbuje obecnie nie ma śmigieł, dzisiaj zakupiłem więc sądzę że jeszcze spróbuje. Co do podkładu muzycznego to marsz Luftwaffe a przy najmniej pod takim wpisem znalazłem ten że utwór ... muzyka ma się zgrać z tematem filmu i podtrzymuje że tak jest No nie Spitfire mam zamiar budować a raczej Mustanga a żona niech lepiej pozostanie w sferze obsługi aparatu ... co do ustawień to muszę zerknąć czy coś takiego występuje w tym aparacie bo na szybko udało mi się go pożyczyć od brata
  2. przemo
    Dzisiaj odbyły się próby startu messerschmitt'a z wózka startowego. Zaliczyłem całe dwie próby i obydwie niestety nie udane i za każdym razem łamałem śmigło. Energy trzymał o się wózka a mesio z niego wyskakiwał bo przejechaniu około 2 metrów. Ogólnie podsumowując wózka startowego nie ma co skreślać ale w końcu nabrałem odwagi i w końcu wyrzuciłem model mocniej i znad głowy ... najgorzej to się przełamać i teraz jestem zadowolony ... poniżej skręcone oficjalne "wideło" z lotów moim messerschmittem w jakości ciut lepszej ale szału nie ma. Małżonka filmowała a model lata dość szybko więc miała czasami problem z nadążeniem za nim ... tym razem spokojne latanie bez akrobacji ... po pierwszym krecie nabrałem ciut dystansu do modelu i doszedłem do wniosku że nie będę się z tym spieszył zapraszam na filmidło http://www.youtube.com/watch?v=hUbqCoBD8z4&feature=youtu.be i na vimeo http://vimeo.com/90566559
  3. przemo
    to już raczej rozwiązanie do modeli o większych rozmiarach w porównaniu do moich "pierdolotów " ... mówiąc tak nawiasem dzisiaj odbyły się próby przy użyciu wózka i Energy z chowanym podwozie i nawet nie wykręcałem kółka ogonowego bo o tym zapomniałem ... zaliczyłem całe dwa starty i oby dwa udane bez zbędnych niespodzianek, model ładnie oderwał się od wózka i poleciał. Wózek faktycznie skręca na dziurach ale w obydwóch przypadkach udało mi się wystartować nie ruszając przy tym SK i samoistne skręcanie wózka nie było aż tak bardzo odczuwalne i nie przeszkadzało w starcie. Film posiadam oczywiście w jakości "kalkulator HD"więc wrzucę jak tylko załaduje go na vimeo. Zgadzam się z Andrzejem. Przemo, wypuszczasz model z ręki, zamiast go rzucić. Z tego co widać na filmie to start odbywa się jedynie na śmigle. Ręką jedynie wyprowadzasz początkowy tor lotu. Tak można wypuszczać np EsA, która jest o połowę lżejsza a ciągu ma w bród. Wyrzuć go z nad głowy, może lekko pod górę. Prawdziwy stres miałem jak wyrzucałem kilogramowego su-22 z obciążeniem skrzydła ponad 60g/dm2. Musiałem mu nadać odpowiedniej prędkości aby w ogóle reagował na stery. Kupiłem gumę. Twój messer jest o wiele lżejszy. Machnij go "z chlebkiem" i nie będzie problemu. PS. Wózeczek sprawdź w celach naukowych no muszę się niestety przemóc i wyrzucić model silniej tak jak radzisz ale wózek nadal zostaję na tapecie i jak zaliczę na nim start mesia to sprawa jest raczej prosta jak będę startował póki co wózek spełnił moje oczekiwania jak chodzi o start modelu ale zobaczymy jak sprawa potoczy się dalej EDIT ... jest film z prób startów przy użycia wózka ... przy okazji obliczyłem obciążenie w mesiu i wynosi około 39 g/dm2 http://vimeo.com/83667877
  4. przemo
    masz rację Bartku do oblotu kółko ogonowe zostanie zdemontowane tak na wszelki wypadek
  5. przemo
    za późno ... już jest na Ciebie Zrobienie katapulty jest bardziej skomplikowane jak zrobienie wózka ... wózek to dwie listewki na krzyż trochę sklejki a podwozie już miałem zrobione bo walało się po warsztacie ... jutro jak pogoda dopiszę to sprawdzę wózek na Energy i zobaczymy jak się model będzie na nim zachowywał czy nie będzie chciał z niego wyskoczyć ... ogólnie nie ma co na chwilę obecną gdybać próby na lotnisku wszystko zweryfikują i będzie jasna sytuacja czy jest sens robić taki wózek czy nie. chodzi Ci o taki sprzęt do nagrywania co Ty masz Robercie ? ... jak tak to właśnie z kaskiem nie było by żadnego kłopotu ale za to z kamerą już tak ... mój obecny aparat nagrywa w niesamowitej rozdzielczości "kalkulator HD" czyli 640 x 480 ... i tu jest pies pogrzebany
  6. przemo
    Andrzeju może tak źle nie będzie ... lotnisko w sumie trawiaste jest ale zobaczymy jak sobie Energy poradzi choć jestem świadom że messerschmitt będzie potrzebował z pewnością większej prędkości do startu jak fun fly. Ogólnie próby w praktyce to zweryfikują ... co do filmu to się zobaczy czy będzie miał kto nakręcić i czym bo to na chwilę obecną jest dość duży kłopot z dostępnością sprzętu do nagrywania w jakiejś słusznej rozdzielczości ale przynajmniej o zdjęcia mogę się postarać
  7. przemo
    Dzisiaj skończyłem wózek startowy a tak leży na nim mesio ale za nim wsadzę tam mesia pierwsze poleci a raczej będzie próbował wystartować z wózka mój doświadczalny fun fly ze składanym podwoziem o wynikach testów wózka poinformuje niebawem
  8. przemo
    no to kiedy oblot ?
  9. przemo
    Ty Robercie tyle nie obserwuj tylko szukaj planów i bierz się za budowę reszta przyjdzie sama Michale zaczyna to już przypominać "sztukasa" dla mnie bomba ... tylko wysłuchaj kolegę mirolka bo on dobrze radzi a szkoda żeby Twoja praca poszła na marne ...
  10. przemo
    No coś muszę zmienić w temacie stąd też budowa wózka startowego przy którym muszę w końcu przysiąść, ale muszę też zebrać się w sobie i spróbować wyrzucić go mocniej ... Rafał jakieś to rozwiązanie jest ale najpierw wózek i próba mocniejszego wyrzutu a tym czasem jak kolega Andrzej radzi zabrałem się za korektę SC i musiałem dokleić na dziób 21 g ołowiu. Balast umieściłem w masce silnika w sam raz nic nie widać i przynajmniej jest jak najbliżej nosa. Gdy bym balast miał umieścić w komorze regulatora to musiał bym już dorzucić jakieś ponad 40 g żeby wyrównać SC. jak że pojawił się balast to zmieniła się waga RTF z 664 g na 685 g co i tak jest dla mnie zadowalającym wynikiem bo model przed kretem ważył do lotu 686 g
  11. przemo
    całkiem możliwe Robercie ... ogólnie mam strach go mocniej rzucić
  12. przemo
    Dziękuje Andrzeju za cenne rady ... z tym SC to muszę coś obowiązkowo pomyśleć żeby wyszedł tak jak przy pierwszych próbach więc coś będzie trzeba będzie dołożyć balastu na dziób. W sam raz w masce silnika jest jeszcze dużo mięsa do wydarcia to tam będę próbował upchać kawałek ołowiu. Już patrzyłem za następnym warbird'em i już chyba wybrałem będzie to Mustang P 51D w identycznej rozpiętości co obecny BF 109. Tutaj już myślałem i mam zamiar zrobić tylko jedną klapkę do pakietu i wykorzystać silnik za wręgowy. załączam plany tegoż Mustanga P-51D_Royal.pdf Co do zwichrzenia to będę miał na uwadze Twoją radę dziękuje ... a tym czasem czeka mnie jeszcze dużo nauki w pilotażu warbird'em żeby to jakoś opanować ... na chwilę obecną najgorszy i najbardziej stresujący jest sam start a potem widok rozpędzonego i nisko przelatującego messerschmitt'a to miód na moje oczy
  13. przemo
    zdjęcie może przekłamywać ... kadłub jak najbardziej jest prosty ...
  14. przemo
    dziękuje o to mi chodziło ... co do wzmocnień masz 100% racji ... szkoda że nie pomyślałem właśnie o tym przy budowie może model by przeżył pierwszej nie kontrolowane spotkanie z ziemią. EDIT ... została zmieniona jednostka napędowa ... iBM 313 W 1100 kv na mniej amperożerny dzwonek iBM 260 W 1534 kv. producent zaleca śmigło 8x4 i takie też zamontowałem ... potem były próby ciągu na wadze hakowej i wynik jest aż nadto zadowalający więcej jak na poprzednim silniku ale przypomnę że producent zalecał do niego śmigło 10x5 ja latałem na mniejszym żeby ciut ograniczyć moc ... w obecnym przypadku moc będę ograniczał drążkiem ... co zyskam z pewnością lot się wydłuży o minutę a może i więcej, i oszczędność na masie Ten silnik miałem zamontowany w moim F-22 Raptor, w którym już nie pamiętam ile trwał lot ale z pewnością dłużej jak 4 minuty EDIT ... obecnie SC przesunął się o 5 mm wstecz więc sądzę że nie powinienem odczuć tej różnicy w locie a waga RTF mnie totalnie zaskoczyła 664 g post edytowałem za niedogodności bardzo przepraszam
  15. przemo
    proszę Ciebie bardzo i miejsce gdzie wzmocniłem kadłub od wewnątrz ... wzmocnienie okazało się strzałem w 10 bo dzisiaj mesiem zaliczyłem parę cyrkli przy próbach startu i model wyszedł z tego bez szwanku czyli dzisiaj znowu polatałem i tym razem model przeżył wylatałem całe 3 pakiety ... miałem dość spory kłopot czasami ze startem z ręki i wózek będzie trzeba skończyć bo jakoś nie lubię wyrzucać modelu z ręki ... następny taki pierdolot z pewnością robię z podwoziem może nie chowanym ale przynajmniej z podwoziem parę fotek z dnia dzisiejszego ...filmu brak bo akurat nie było aparatu co kręcił w jakiejś konkretnej rozdzielczości ale za to parę zdjęć wrzucę na dowód że model lata muszę jeszcze poprawić chyba wykłon silnika bo po odbudowie model przy starcie dość znacznie przechyla na lewą stronę i z tego tytułu zaliczyłem parę nieudanych startów, jak się mylę to bardzo proszę o nakierowanie mnie na właściwy tor i muszę zakupić śmigło 9x5 lyb najlepiej te co było 9x4,5 bo odnoszę wrażenie że model był na nim o wiele spokojniejszy jak na 9x6. montujemy pakiet i gotowy do lotu tuż przed startem i moment startu i troszeczkę zdjęć w locie i w końcu po udanym lądowaniu model cały Po wyłączeniu silnika model bardzo ładnie szybuje i przez to jest kłopot z lądowaniem ... model nie chce lądować ... jak by co plany mogę z czystym sumieniem polecić
  16. przemo
    Zgłaszam pełną gotowość do drugiego lotu ... tym razem bogatszy w doświadczenie w pilotażu mam nadzieję że nie popełnię tego samego błędu i uda mi się zaliczyć start jak również lądowanie w takim stopniu że model będzie nadawał się do kolejnego lotu jako że była naprawa to zmieniła się waga RTF ... wcześniejsza wynosiła 686 g obecna 702 g rachunek prosty model przytył 16 g. Nowe śmigło to 9x6 i po zmierzeniu ciągu wyszło 760 g tak że zapas mocy jest ... teraz tylko pogoda i lecimy
  17. przemo
    Ale ważne że poleciał chociaż te 150 m to i tak dużo jak dla mnie ... no właśnie walka mi trwa między Spitfirem mk1, Mustang P 51D i Corsair F4U-1A. Corsair mam najwięcej elementów do wycięcia i dość skomplikowaną konstrukcję w porównaniu do jego poprzedników ale jak na razie prowadzi w przedbiegach ... ogólnie jeszcze się zastanawiam Oczywiście moja rozpiętość będzie oscylowała w granicy 1 metra i z pewnością bez podwozia Marcin znając Ciebie to model wyjdzie i tutaj nawet nie ma się nad czym zastanawiać
  18. przemo
    Ja już zasiadam na widowni bo mi się już podoba, a skoro Mig wyszedł spod Twojej dłoni jak perełka to już czuje jak wyjdzie Mustang sam mam teraz dylemat bo mam przed sobą trzy plany, jedne są właśnie Mustanga i się zastanawiam, które zanieść do drukarni będę śledził wątek z zaciekawieniem
  19. przemo
    No coś pięknego Andrzeju toż to normalnie oryginał trzymam kciuki za udany oblot
  20. przemo
    To ja też dorzucę film z Dromaderem w roli głównej bardzo niski przelot na Śląskim Pikniku Śłużb Mundurowych rozganiowancyh z z okazji dnia dziecka na lotniksu Katowice Muchowiec 1.06.2012 r. http://vimeo.com/43301872
  21. przemo
    Panowie powiem tak ... ta naprawa jest jedną chyba z najprzyjemniejszych jak do tej pory miałem (oczywiście nienawidzę napraw ale jak już mają się zdarzyć to niech uszkodzenia będą właśnie tak jak te) Model rozpadł się niczym puzzle więc poskładanie go nie stanowiło problemu. Jak pisałem wcześniej miejsca gdzie kadłub był klejony zostały wzmocnione od środka włóknem szklanym i żywicą. Z elementów które muszę wykonać na nowo to tylko półka na pakiet. Dzisiaj miałem malować ale jakoś mi się tak w czasie zbiegło że będę malował dopiero w niedziele ... jutro mam służbę więc jutro dzień wolny od modelarstwa Rzut okna na najbardziej uszkodzony bok. Bok jest po szpachlowaniu a uszkodzony fragment pokryłem papierem japońskim, po wyschnięciu nitrocellonu fragmenty przeszlifowałem papierem wodnym 800 a później 1200. Pod palcem nie czuć przejścia ale jak położę farbę dopiero będę wiedział czy są przejścia czy nie ... Śmigło APC 9x4,5 poszło w niepamięć przy krecie więc drugi lot będzie na śmigle TP 9x6. Wojtku apel do Ciebie ... w niedziele ma lać cały dzień a i tak czeka mnie malowanie ale za to pełna mobilizacja na poniedziałek, ładuj aparat i kombinuj coś wolnego czasu jedziemy coś polatać ... chociaż na pół godzinki CDN ...
  22. przemo
    ... teraz zauważyłem że edytowałeś post ... powiem szczerzę że na filmie widać ale nie odczułem tego bardzo w locie że model ściąga przy nawrocie chciałem ustawić się pod wiatr choć był on naprawdę znikomy. Przepraszam za zamieszanie z moim postami no jak już porwać się na budowę w wielkości 1 m to już bym przemyślał chowane podwozie choć nie ukrywam że było by to dla mnie nie lada wyzwanie EDIT ... stan odbudowy na dzień po krecie ... brakuje mi tylko półki na pakiet, wnętrze kadłuba na miejscach klejenie wykleiłem włóknem szklanym z zestawu naprawczego wspomnianego powyżej. Kadłub na ubytkach pierwszy raz wy szpachlowany ... czekam aż wyschnie szpachla i żywica. I jak dobrze pójdzie warunki dopiszą to w niedzielę gnam na łąkę muszę tutaj namówić WojtkaSz na wizytę na naszym lotnisku z aparatem żeby skręcić film w lepszej jakości więc Wojtku namawiam
  23. przemo
    dzięki Robercie więc coś u mnie musi nie działać. W sumie to nie ... założenia do budowy były takie że miał nie mieć SK więc tego nie zmienię ... teraz wiem że modelem trzeba latać tak jak moim depronowym F-22 czyli szybko i wszystko będzie dobrze, a przynajmniej możemy tak przyjąć z założenia
  24. przemo
    całkiem nie potrzebnie film bez obróbki ... najciekawsze chyba dwa momenty ... pierwszy to początek czyli start modelu no i koniec 4: 26 zaczyna się akcja z lądowaniem szybka recenzja dla tych co za bardzo nie lubią oglądać filmów z oblotów w całości http://vimeo.com/83257333 miał być dźwięk ale coś się z nim podziało ...
  25. przemo
    jak też moje założenia wynikały z budowy model nie posiada SK ... właśnie wrzucam film z oblotu na vimeo, jakość nie będzie powalać ale za to jest ujęty lot od startu aż po kretobicie po ostatni komentarz moje małżonki
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.