Skocz do zawartości

przemo

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2 401

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    13

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemo

  1. przemo
    na krawędziach kolorów taśmą z revell'a, bardzo dobrze odgradza i farba pod nią nie wnika. Ogólnie polecam a reszta to taśma papierowa lub większe kawałki papieru przy większych powierzchniach. I tak patrzę i sądzę, że kołpak będzie trzeba zakupić czarny bo ten żółty zaczyna mi nie pasować powoli ...
  2. przemo
    Przymiarka oznaczeń, wielkości krzyży wzięte z planów reszta na oko Oznaczenia zostaną wydrukowane w formie naklejki i nalepione. i oznaczenia w formacie pdf Oznaczenia Messerschmitt BF 109.pdf
  3. przemo
    Na razie stoję w miejscu, kupiłem farby i wybrałem kolory, potem zacząłem powoli malować żółtym ale brakło mi właśnie żółtej, farba już zamówiona i mam nadzieję że we wtorek do mnie dojdzie. Udało mi się położyć tylko jedną warstwę ale jest na tyle cienka że prześwituje. Będę musiał położyć jeszcze jedną albo nawet trzy warstwy. Aerograf mam ze zbiorniczkiem na dole i do końca nie wykorzystuje całej farby, sporo jej zostaje na dnie zbiorniczka i tak myślę że aerograf ze zbiorniczkiem u góry będzie znaczniej wydajniejszy. Jutro jadę rozejrzeć się właśnie za takowym. W obecnym wiem już na 100% że mam dyszę 0,8 mm a chciałbym właśnie kupić z 0,3 mm. Tak dla zachęty (oczywiście mojej zachęty) strzelone na razie jedno zdjęcie z malowania, a przy najmniej z położenia jednej warstwy. Oczywiście na modelu jest jeszcze taśma maskująca więc proszę się nie przerazić Statecznik pionowy ciut mi się przy pylił nieco żółtym ale tragedii nie ma, sądzę że drugi kolor to przykryje bez problemu. dzisiaj niedziela więc troszeczkę czystej roboty przewiduje czyli zajmę się przygotowaniem oznaczeń mesia. EDIT ... no dobra jednak nie wytrzymałem i coś pomalowałem ... aerograf cudowna sprawa teraz czekam na dostawę farb ... CDN ...
  4. przemo
    Moje gratulację za udany oblot bo jak dobrze pamiętam teraz zostanie dopieszczony starty i lądowania to coś wspaniałego widać umiejętności pilotażu, też bym tak chciał umięć no ale jeszcze dużo pakietów do wylatania na mnie czeka ... raz jeszcze gratujue Bartku tak wspaniałego modelu Robercie jest dzwięk potwierdzam
  5. przemo
    W sumie spróbowałem zwykłym denaturatem i nie widzę dużych zmian w kolorze, a przy najmniej na żółtym. Dziękuje ślicznie za pomoc Kurde nawet nie zauważyłem że tyle odpowiedzi i skupiłem się na tej ostatniej. Robercie co do białego denaturatu wiem że jest biały ale normalnie jak na złość nigdzie go nie mogłem znaleźć. Bartku dzięki oczywiście Twoja namowa była dla mnie inspiracją i przy okazji dziękuje za pomoc w budowie
  6. przemo
    Farby Pactra i chodzi o rozcieńczenie ich. Tak mi doradzono że można denaturatem ale nigdzie nie mogę spotkać czystego tylko barwiony.
  7. przemo
    Tutaj się z Tobą niestety nie zgodzę ... uważam na odwrót że to co napisałeś jest właśnie na temat i nie widzę tutaj pretekstu do awantury dzięki Pod względem odstojnika dokonałem przeróbki i dorobiłem filtr do aerografu idę jakoś spróbować odbarwić denaturat i może coś dzisiaj pomaluje bo właśnie przyszły farby
  8. przemo
    O ile można zaufać manometrowi przy presostacie to mogę śmiało powiedzieć że presostat działa i wyłącza właśnie agregaty przy ciśnieniu 8 bar a załącza je na nowo gdy ciśnienie spadnie do 5,5 bar (według producenta powinien to zrobić przy 6 bar). Oczywiście zdaję sobie sprawy że te manometry nie są super dokładne bo nawet nie ma na nich napisanej jakiej są klasy, ale mogę potwierdzić że presostat działa przy użyciu agregatów lodówkowych (przynajmniej tych moich). Dodatkowo istnieje jeszcze regulacja więc można jak by co śmiało obniżyć a nawet podwyższyć ciśnienie wyłączenia agregatu na presostacie. Obecnie spokojnie daje sobie radę dobić ciśnienie do 8 bar. Co do ciśnienia malowania aerografem to znalazłem cosik takiego. Oczywiście w temacie malowanie jest kompletna noga więc będziem się uczyć " (...) Jestem jednak zdania, że właściwe ciśnienie powinieneś znaleźć na zasadzie prób. Niektórzy z nas lubią ciśnienie trochę większe, inni nieco mniejsze. Ponadto zależy ono od rodzaju farby, stopnia jej rozcieńczenia, grubości pigmentu, odległości aerografu od malowanej powierzchni, konstrukcji aerografu, wymaganego efektu malowania, temperatury i wilgotności powietrza (być może coś tam jeszcze pominąłem)... Zatem ciśnienie rzędu 1,0-2,5 bar to wartości orientacyjne Właściwe ciśnienie można znaleźć w nastepujący sposób. Początkowo ustaw ciśnienie rzędu 2,5 bar i dokonaj próby malowania. Stopniowo zmniejszaj ciśnienie i rób następne próby malowania. Rób tak aż do momentu, gdy kropelki rozpylonej farby staną się nieco większe. Następnie podnieś ciśnienie o około 0,1-0,2 bar i maluj. Jednak gdy warunki malowania (patrz wyżej) ulegną zmianie, może zaistnieć konieczność ponownego dopasowania ciśnienia powietrza. Powyższym sposobem można dobrać właściwe ciśnienie w każdej sytuacji, dla każdego aerografu, niezależnie od konstrukcji." wycinek pochodzi stąd http://www.dws.org.p...p?f=65&t=120584
  9. przemo
    Kompresor ukończony teraz czekam na przesyłkę z farbami ... raz jeszcze dołączam link do budowy http://pfmrc.eu/inde...zw-lodowkowiec/ EDIT ... przyszła armia farb ... teraz będą testy
  10. przemo
    Poleci i to bez dwóch zdań ... zazdroszczę modelu i takiego lotniska
  11. przemo
    Co do wymiarów to jak pisałem wcześniej wszystko mieści się na płycie 60x45 cm wysokość od ziemi to jakieś 55 cm (mierzone od podłoża do czerwonego włącznika na samej górze presostatu). Co do wagi to ciut nie mam możliwości go zważyć ale troszeczkę waży i do przeniesienia go ręcznie to trzeba dobrze się zaprzeć dlatego kółka Co do odstojnika to się nim nie martwię bo jest metalowy więc nie daj boże jak nim gdzieś przyrżnę to raczej puszczą wkręty w drewnianym słupku, a przy okazji kondensat nie będzie mi kapał na płytę agregatu, ale jest to w sumie sprawa do przemyślenia ... dzięki Te filtry na wejściu to one tak bardzo nie przeszkadzają. Są zamocowane na wężach więc w razie czego tylko wąż się wygną. Z zaworem spustowym to nie problem jest do niego wbrew pozorom dobry dostęp, odkręcenie go jest dosłownie bezproblemowe. A w wyprawy off road'owe się nim nie będę wybierał więc go nie wyrwę Uchwyt jest w planach tak samo jak jeszcze filtr na wyjściu przed aerografem. Co do kiwania całego urządzenia to tutaj troszeczkę miałem obawy ale po przykręceniu agregatów z tyłu nad tylnymi kółkami dobrze je dociążyły więc taki problem nie występuje urządzenie jest stabilne. Kanty w płycie zaokrąglał nie będę tylko myślałem nad założeniem listw wykończeniowych meblowych w kształcie ceownika, takie nakładane. coś takiego ale plastikowe (nie mogłem znaleźć innego zdjęcia).
  12. przemo
    Kompresor skończony Zbiornik pomalowany ... dalsze podłączenie reszty jest banalne. Czyli od odstojnika podłączamy wąż prosto do zbiornika po przez zawór zwrotny. trzecie wyjście najmniejsze zaworu zwrotnego podłączamy wężem do zaworu rozruchowego w presostacie od spodu zbiornika został wkręcony zawór spustowy do wytrącającej się wody w zbiorniku i w zasadzie zostaje podłączyć elektrykę i w tym celu ściągamy plastikową obudowę presostatu i podłączamy do niego agregat i przewód z zarobioną wtyczką. Tutaj nie ma co zdjęć wklejać bo pomylić się raczej nie idzie ... o ile ja sobie dałem z tym radę to da każdy a tak wygląda mój kompresor w całości Po paru ładowaniach testowych zbiornika już widać osadzającą się parę wodną na ściance odstojnika, czyli zakup takiego ustrojstwa jest wskazany Teraz troszeczkę danych a raczej moich prowizorycznych obliczeń Wyliczyłem że butla ma pojemność 8 litrów co przy ciśnieniu 8 bar daje nam 64 litry powietrza. Czas napełniania zbiornika od zera zajmuje agregatom jakieś 2 minuty i parę sekund czyli można obliczyć że wydajność to jakieś 30 l/min. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z tegoż tworu
  13. przemo
    no fakt pilota brakuje w środku ... Bartek weź no jakiegoś zatrudnij
  14. przemo
    To już lepiej bez podwozia. Z kołem ogonowym możesz mieć kłopot z haczeniem śmigłami o ziemie chyba że to już przemyślane zostało i jakoś to przewidziałeś
  15. przemo
    Teraz o wiele lepiej jak zdjęcia robione w zaciszu domowe modelarni model CUDO !!!
  16. przemo
    Oczywiście że się nie obraże byle by był "homemade" i z agregatu urządzenia chłodzącego a widze że jest więc jak najbardziej może być
  17. przemo
    Kolejny dobrze zapowiadający się warbird ... można prosić link lub jakiś namiar na podwozie które masz na zdjęciu ?
  18. przemo
    Dzisiaj odebrałem zbiornik ze spawania Do zbiornika zostały dospawane 3 mufy, w tym 2 mufy w rozmiarze 1/2" i 1 mufa w rozmiarze 1". Gaśnica miała oryginalnie tylko jeden otwór fabryczny o średnicy 1" więc stąd taka duża mufa. W mufy 1/2" zostanie wkręcony presostat i zawór kulowy, który będzie pełnił funkcję spustową wody ze zbiornika. Natomiast w mufę 1" zostanie wkręcona przejściówka z 1" na 1/2" a potem w nią zawór zwrotny trójdzielny. Płyta nośna całego kompresora zyskała troszeczkę nowy "look". Dodatkowo dokręciłem kawałki kantówki sosnowej z wyprofilowaniem na zbiornik a w samej płycie wyciąłem otwór na zawór spustowy wody ze zbiornika Na kawałki sosnowej kantówki dokleiłem kawałek gąbki do ocieplania rur centralnego ogrzewania, będzie to stanowić dobre podłożę dla zbiornika. W domu znalazłem pasek cienkiej blachy szerokości około 2 cm, którym przymocuje zbiornik do płyty kompresora. Przygotowany zawór zwrotny trójdzielny do wkręcenia w zbiornik. Co do samego agregatu to jest on wyposażony w termostat. Kłopot z nim jest taki że jak jest zimno to agregat nie odpali i będzie trzeba poczekać aż nabierze troszeczkę temperatury, ale ten problem da się obejść ... wystarczy tylko ominąć termostat i agregat będzie nam się załączał za każdym razem nie zależnie od temperatury. Tutaj wybaczcie bo tą czynność robiłem około 3 lata temu jak powstawał pompka garażowa wspomniana wyżej i za bardzo nie pamiętam jak to zrobiłem ale zamieszczam zdjęcie jak wygląda podłączenie agregatu sądzę że sytuacja jest tutaj przejrzysta Zbiornik idzie do malowania więc niebawem CDN ...
  19. przemo
    Wczoraj przeglądając youtube natrafiłem na film prezentujący piankowy model messerchmitt'a z malowaniem które właśnie mi się podoba i planowałem zrobić takie praktycznie od samego początku budowy i nawet oznaczenia te same http://www.youtube.com/watch?v=YMTpGQh1oMM tutaj dobrze widać jakie są kolory ... Co do malowania to dzisiaj z odebrałem butle ze spawania teraz tylko zrobić mocowanie zbiornika do wózka, malowanie butli, podłączenie wszystkiego i tylko czekać aż przyjdą farby i można powoli zabierać się za malowanie
  20. przemo
    Głównie chodzi mi o sztywność samej konstrukcji ... takie moje odczucia po lotach moimi fun fly'ami w porównaniu do wcześniejszych moich piankowców.
  21. przemo
    Dojdzie Ci jeszcze silnik i oklejenie więc będzie waga RTF około kilograma. Może coś w granicy 500W. Mam Extrę od Galbarczyka do lotu waży jakieś 1.1 kg i mam silnik TURNIGY 3536/6 1250 kv 500W i Extra sobie na nim dobrze radzi na śmigle TP 10x5. W abc jest takie coś w podobnych parametrach http://abc-rc.pl/p/206/3856/silnik-ipower-ibm2814-6-1250kv-108g-496w-max-34-2a-silniki-firmy-iflight-ipower-silniki-elektryczne.html Jak znajdziesz silnik to i śmigło się znajdzie w specyfikacji
  22. przemo
    cały czas śledzę ... ogólnie śledzę wszystko co się dzieje w dziale modele elektryczne i zawsze podglądam Tomek miał coś ostatnio przestój ... czekamy na więcej
  23. przemo
    Dzięki Robercie mam tylko kłopot z definicją jednego koloru humbrol 31 slate grey na pactre. Przy okazji znalazłem pdf z humbrola humbrol.pdf Prośba o zmianę zamówienia poszła przy okazji wziąłem ciut więcej farb dla sprawdzenia ogólnie z tej strony http://www.hobby.szeroka5.pl/shop_content.php/coID/182 A przy okazji Robercie namawiam na zbudowanie czegoś z drzewa naprawdę inne latanie ... jak chodzi o właściwości lotne jak również o nerwy podczas pilotażu
  24. przemo
    znalazłem cosik takiego http://www.hobby.sze...nt.php/coID/182 EDIT ... No to co Robert piszę i to co znalazłem to według Pactry powinienem zamówić odcień żółty A78 kamuflaż szare odcienie A91, A92, kadłub i spód modelu A93 ale jak patrzę na odcienie w aukcji to zaczyna mnie to przerażać ale co mi tam ... słucham i wprowadzam zamiany Robert, Paweł dzięki za pomoc EDIT ... z tego co zamieścił Robert teraz dopiero zauważyłem będzie zmiana dolnej powierzchni z A93 na A85
  25. przemo
    Co do rur wydechowych to brałem wszystko z planów ale faktycznie mogły by być ciut niżej. Co do kołpaku dobry pomysł bo teraz bardziej przypomina już wersję "F". Ale w kwestii farb jestem zielony ... grzebe i grzebe po sieci i jakoś nie mogę tego przyswoić ...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.