przemo
-
Postów
2 401 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
13
Treść opublikowana przez przemo
-
Lepsza była 1,5 mm ale skoro nie masz to zrób z 2 mm, troszkę Ci model przytyje ale tragedii raczej nie będzie ... przy klejeniu skrzydła weź sobie potem pod uwagę to że boki zrobiłeś z grubszego materiału i dobrze dobierz rozstaw środkowych żeber między które będzie wchodził kadłub.
-
Budowa skrzydła ruszyła ... Wszystkie żebra poprzyklejane do dźwigarów i zrobione gniazda pod mechanizmy chowanego podwozia. a tak to wygląda przy kadłubie I film http://vimeo.com/77855405 EDIT podłubałem co nie co jeszcze przy skrzydle i nie mogłem się oprzeć żeby wszystko przymierzyć i teraz zaczyna nabierać powoli wyglądu CDN
-
F-302 EDF ze Stargate z planami
przemo odpowiedział(a) na robertus temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Gratuluje udanego oblotu i kolejne własne konstrukcji teraz czekamy na tzw odpicowaną wersję jak SA-43 Hammerhead a może Hammerhead przerobisz na edf ? -
Hawker Hurricane Mk.I - 1200mm - napolskimniebie.pl
przemo odpowiedział(a) na szymon_ temat w Modele średniej wielkości
Macie rację moja gafa ... przepraszam ... Szymku będę obserwował i kibicuje -
Hawker Hurricane Mk.I - 1200mm - napolskimniebie.pl
przemo odpowiedział(a) na szymon_ temat w Modele średniej wielkości
Chowane podwozie przewidziane czy bez ? -
Pierwsza wersja ENERGY waży do lotu 880g dla nowej wersji mogę przyjąć tak na oko 900 g. Powierzchnia nośna z oryginalnym skrzydłem wynosi 27,3 dm2 co daję obciążenie 32,9 g/dm2. Przy nowym skrzydle powierzchnia nośna wynosi 23,5 dm2 i daje obciążenie 38,2 g/dm2. Czyli różnica niby nie wielka i można by w sumie zaryzykować choć spróbuje co nie co pokombinować przy powiększeniu cięciwy EDIT Dzisiaj zawitała moja pierwsza paczka z HK ... i pierwsze cło ... ale mniejsza z tym. W końcu przyszły mechanizmy chowanego powdwozia. Szybkie podłączenie i stwierdzam na pierwszy rzut oka że podwozie chodzi dość wolno więc spowalniacza serw nie będę montował choć zobaczymy jak to będzie chodzić z golenią. co do goleni ... tu mam problem jak zamontować goleń ... otwór na goleń jest pod drut 3 mm ale nigdzie nie widzę możliwości zagięcia drutu na końcu żeby go jakoś zablokować. Wydaje mi się że samo wklejenie drutu nie wystarczy i będzie za słabe ... możecie coś poradzić jak zamontować goleń w mechanizmie ? EDIT golenie zamocowane ... W osi obrotu "klocka" w którym ma być zamocowana goleń jest otwór, przez który widać ją po wsadzeniu do mechanizmu podwozia końcówkę goleni zeszlifowałem pilnikiem na płasko z oby dwóch stron Po czym zabezpieczyłem to malutkimi wkrętami po obydwóch stronach mechanizmu. Ściśnięcie to wkrętami spowoduje że goleń nie będzie się obracać. Dla świętego spokoju prócz użytych wkrętów może jeszcze wkleję golenie do mechanizmu na CA . i w całości z kołem, Biorę się za rozrysowanie żeber w skrzydle i powoli za montaż a doszedłem do wniosku że lotki zrobię tak jak w oryginale ... może lepiej nie kombinować CDN ...
-
Chodzi mi o wygląda skrzydła takie będzie ładniejsze według mnie. A po za tym jak szaleć to szaleć EDIT ... teraz zaskoczyłem o co Ci chodzi Robercie powód jest prosty. W kadłubie jest już wycięcie na płat skrzydła więc jak zwiększę cięciwę to nie spasuje skrzydła do kadłuba. Ewentualnie trzeba by zrobić wycięcie od strony spływu żeby skrzydło mogło wejść w kadłub. W sumie tak się zastanawiam czy aby na pewno ta przeróbka ze skrzydłem wydaje się słuszna.
-
Kolejna zmiana w projekcie ... obecnie na papierze ale już niebawem sądzę uda mi się to wprowadzić w życie. Rozpiętość oryginału to 920 mm a mam zamiar dać 940 mm, druga sprawa lotki ... w wersji pierwszej lotki były dostawiane do skrzydła co zwiększało znacznie powierzchnię skrzydła, a ja mam zamiar obciąć skrzydło o doczepiane lotki a je same wyciąć w obrębie skrzydła. Zabieg zimniejszy powierzchnię skrzydła z 27 dm2 do 23,5 dm 2. SC co nie co przesunie się do tyłu (o jakieś 3 mm). ENERGY wersja pierwsza tutaj moja wersja i kształt skrzydła CDN ...
-
Dzięki mr.jaro wysłałem im to drogą e-maliową. Mam nadzieję że to tylko tyle i paczka do mnie tafii na dniach.
-
Panowie bardzo proszę o pomoc ... dostałem takie pismo i co konkretnie ja mam im wysłać. Żadnej faktury przecież nie mam a z PayPala nie mogę pobrać płatności Zamówienie mam ściągnąć z HK ale jest w języku angielskim czy ja ma to iść tłumaczyć tak jak piszą ?
-
A czemu za mało ? W moim ENERGY dobrze się ma SK na 2 zawiasach a jeszcze pod SK jest podpięte tylne skrętne kółko, tak samo mam w Madmanie i oby dwa modele żyją a lądują nie na równym asfalcie tylko na trawie. Po za tym jest to mały model a po drugie odsyłam do poradnika autora ENERGY gdzie widać że SK mam 2 zawiasy, które w zupełności są wystarczające. Nie ma sensu dorzucać zbędnych gramów na tył modelu bo dziób modelu jest krótki i może być potem kłopot z wyważeniem.
-
Kup zawiasy ze sztyftem 28 x 11 mm w sam raz będą. SK 2 zawiasy, SW 4 zawiasy, i na lotki 6 zawiasów ( po 3 sztuki na każdą stronę) łącznie 12 sztuk dokładnie takie http://abc-rc.pl/p/1...e-drobnica.html Poczytaj moją relację z budowy coś tam ciekawego najdziesz
-
Wojtku jakie postępy ... ślamazarnie mi to idzie ale jak dotrą mechanizmy podwozia to pracę dopiero ruszą nad tą konkretną modyfikacją modelu oczywiście jak czas pozwoli mam nadzieję że do końca tego tygodnia paczka z HK do mnie zawita póki co robota stoi w miejscu ...
-
"EDF" 125mm - czyli homemade :)
przemo odpowiedział(a) na sławek temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Czekam na efekt końcowy Sławku toż to majstersztyk depronowej roboty -
Dzięki Panowie za sugestie ogólnie kropelką troszeczkę się boję bo za szybko a skłonie się ku polimerowemu ale to dopiero jak okleję model folią
-
Dalszy postęp nad kabinką ... Ze sklejki 2 mm, dwóch list sosnowych 3x3 i jednej 2x6 zrobiłem ramkę do której będzie przyklejona owiewka. Ramka z przyklejoną owiewką później zostanie przyklejona do kabiny po wcześniejszym oklejeniu modelu folią. Przymiarka ramki do kabinki No i kadłub w całości owiewka jeszcze nie jest przyklejona. Myślę żeby owiewkę przykleić na Uhu Por bo Ca może pozostawić biały nalot na owiewce. A wy jakiego kleju używacie do przyklejania owiewek ?
-
To już zależy od Twoich umiejętności w posługiwaniu się piłką ... jak ręka nie pewna no to zostaw nadmiar żeby potem do równa zeszlifować a jak pewnie się czujesz to tnij po linii.
-
Dzisiaj udało mi się obkurczyć butelkę na kopycie owiewka zielona ... tym razem będę się starał dopasować owiewkę "na styk" do kabiny, zobaczymy co mi z tego wyjdzie CDN ...
-
Z pewnością przyda Ci się piłka włosowa lub jak kto woli laubzega, nie mówiąc już o kostce do szlifowania, małych pilniczkach i kleju do drewna. Co do otworów pod silnik powiem tyle, że przed przyklejeniem wręgi jest z pewnością łatwiej wywiercić otwory niż jak wręga silnika będzie już w kadłubie. W zasadzie wszystko zależy od tego jak będziesz chciał przykręcić silnik ja np stosuje nakrętki kłowe i lepiej jest je wbić do wręgi przed przyklejeniem. Jak w zasadzie Cię nie stać na kupno silnika teraz to zacznij od skrzydła i powycinania wszystkich elementów kadłuba bo jest naprawdę co wycinać, idzie zima więc czasu masz aż nadto chyba że planujesz jeszcze oblatać w tym roku ? W sumie folia też swoje kosztuje a będziesz potrzebował około 2 metrów na ten model. Co do porad to nie ma za wiele co tu radzić prócz tego żeby dobrze zmierzyć sobie szerokość kadłuba przed tym jak zaczniemy przyklejać żebra do dźwigara. Ja się troszeczkę zdziwiłem jak skrzydło nie chciało wejść w kadłub (różnica dosłownie 2 mm, błąd się wkradł przy klejeniu planów do kupy). Po za tym jest mój wątek o budowie ENERGY możesz poczytać starałem się opisywać wszystko szczegółowo co robię po mimo istnienia bardzo dobrze przygotowanego poradnik do budowy o którym za pewne wiesz bo podejrzewam, że stamtąd ściągnąłeś plany Będę obserwował Twoje boje z tym modelem bo lata się nim bardzo fajnie
-
Wyklejam spód kadłuba a między czasie narysowałem skrzydło końcówki zmienione i poszerzyłem lotkę tylko przy kadłubie o 10 mm co nie co zrobiło bardziej trapezowaty kształt. Jak przyjdzie mi podwozie to będę dalej planował rozmieszczenie żeber w skrzydle a na razie tylko tyle Czas zabrać się za owiewkę kabiny CDN ...
-
Usterzenie kompletne teraz tylko oszlifować natarcia i ozawiasować czas brać się powoli za owiewkę ... mam zieloną butelkę i zobaczymy jak będzie to wyglądać na żółtym modelu z czerwonymi elementami ... czas pokarzę jak coś to będziem tłoczyć z przeźroczystej butelki kilka zdjęć CDN ...
-
Wykończyłem już cały kadłub zostało mi tylko wykleić go od spodu balsą 1,5 mm. Zabrałem się już powoli za usterzenia jak widać na zdjęciach. Klejenie SK EDIT ... SK gotowy i przymiarka Dla porównania SK nowa wersja z oryginalną CDN ...
-
"EDF" 125mm - czyli homemade :)
przemo odpowiedział(a) na sławek temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Wygląda obłędnie trzymam kciuki za udany oblot -
Taki mam właśnie zamiar
-
Spitfire - depron (na podstawie planów z flitetest)
przemo odpowiedział(a) na Patryk900 temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
Mirek spit mistrzostwo klej kabinę bo dobrze wygląda
