przemo
-
Postów
2 401 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
13
Treść opublikowana przez przemo
-
Karolu co do wyglądu sterów to wzorowałem się na Yak'u 55 więc ster wysokości zostawię tak jak jest a co do końcówek skrzydeł słuszna uwaga teraz warto i je przerobić i delikatnie zaokrąglić oczywiście nie jest to idealna kopia usterzenia Yak'a ale coś tam podpatrzyłem bo bardzo mi się podoba ten samolocik i taka malutka poprawka usterzenia pionowego CDN ...
-
Przy kadłubie jeszcze dużo do zrobienia ale zabrałem się za rozrysowanie nowego kształtu usterzenia i o to jak będzie wyglądać Balsa 4 mm pocięta na listwy szerokości 10 mm, wzmocnienia w stateczniku poziomy sosna 4x4 czyli jak w oryginale
-
Za wiele się nie ruszyło ale udało mi się polakierować maskę silnika wcześniej jak miałem dużo czasu tak teraz cierpię teraz na brak czasu ... paczka jeszcze nie wyszła z Singapuru z mechanizmem podwozia więc i tak mi się nie spieszy CDN ..
-
Super modelik się zapowiada a jakiej wielkości śmigło się zmieści ... spód kadłuba będzie laminowany ?
-
Na przykładzie mojego posta masz w prawym dolnym rogu edytuj pozdrawiam
-
Cześć witamy na forum zapraszam do lektury REGULAMIN FORUM 2 punkt pozdrawiam
-
Mały akrobat - czyli projektów własnych ciąg dalszy.
przemo odpowiedział(a) na Karol.M temat w Modele średniej wielkości
Tu jest dopiero czysta robota i widać kunszt -
Jak popatrzysz na skrzydło od Energy to troszeczkę ma taki kształt dzięki lotce ale delikatny ... Jak o to chodziło Żeber nie chce ruszać i wszystkie będą takie same, ewentualnie mogę lotkę bardziej jeszcze że tak powiem wyostrzyć na końcach co sprawi że skrzydło będzie bardziej trapezowe jak do tej pory
-
Dzięki Rafał maska i tak będzie malowana a nasączenie CA ją troszeczkę utwardzi. Najpierw mam zamiar ją nasączyć CA, potem zaszpachlować i polakierować ewentualnie jeszcze okleić papierem japońskim i dopiero pomalować. Dzięki Bartku Oczywiście że nic nie będę zakrywał cały model oklejony będzie folią transparentną tak jak pierwsza wersja jak o to Ci chodzi Bartku Dzięki Karolu ... przy tej budowie chciałem coś pozmieniać żeby się model delikatnie różnił od pierwszego choć i tak już stanie się dolnopłatem a nie centropłatem więc różnica będzie zauważalna ta maska też mi się bardziej podoba choćby ze względu na lepszego chłodzenia silnika, a i wygląda faktycznie o wiele lepiej ... myślę jeszcze żeby co nie co pozmieniać końcówki skrzydła i kształt sterów ale jeszcze sam nie wiem jak, na razie jest idea ale jak się ją sfinalizuje na to jeszcze poczekamy no chyba że macie jakieś pomysły to z miłą chęcią coś podpatrzę
-
Znowu co nie co do przodu zrobiłem mocowanie kabiny na dwóch a w zasadzie na cztery magnesy neodymowe 6x2 mm i trzyma bardzo dobrze, a resztę jak na razie wolnego czasu spożytkowałem na zrobienie maski silnika kilka zdjęć z etapów prac nad maską silnika ... w odróżnieniu do poprzedniej wersji zmieniłem nie co kształt i dodałem większe otwory dla chłodzenia silnika zapraszam do oglądnięcia zdjęć przedni kształt maski silnika przed wycięciem ze sklejki 2 mm Maska sklejona przed obróbką i przed drążeniem środka a tutaj już po obróbce i tak to się prezentuje maskę czeka jeszcze przesączenie CA i delikatne szpachlowanie ... CDN ...
-
F-302 EDF ze Stargate z planami
przemo odpowiedział(a) na robertus temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Przepraszam bardzo za offtopic Robercie Mateusz jak pisaliśmy wcześniej w prywatnej rozmowie uczepiłeś się że konstrukcja F-22 Shumate jest wadliwa i winisz konstrukcję a nie wykonawcę modelu że model nie chce latać, przypomnę że każdy model wymaga regulacji choć zdarzają się sytuację że nic nie trzeba regulować ... co do planów opracowanych przez Steve'a Shumate'e to mogę powiedzieć tyle że są one bez błędne. Raz jeszcze powiem zobacz mój wątek poświęcony F-22 by Shumate i oglądnij filmy z oblotu a zobaczysz że mój model latał prawidłowo. Błędem w Twojej konstrukcji było że zastosowałeś jedno serwo do napędu SW i wektora ciągu. Powodem Twoich kłopotów z lotem był skłon silnika. Ja w swoim modelu miałem silnik skierowany w dół a przy okazji silnik miał mniejsze wychylenie jak SW a w Twoim przypadku na jednym serwie nie było takiej możliwości. Serwo od ciągu miałem podpięte do kanału odpowiadającego SK i funkcja dual rate w obydwu pozycjach przełącznika była ustawiona na 0% co sprawiało że drążek od SK był martwy, wektor ciągu działał poprawnie i co jeszcze lepsze to skłon silnika mogłem korygować podczas lotu trymerem. Robercie raz jeszcze przepraszam za off topic -
Dalszy postęp prac nad kadłubem ... dodałem wzmocnienia boku kadłuba z listwy 2x5 mm i wkleiłem kołki ustalające maskę silnika kadłub urósł ... owiewka kabiny będzie o 1,5 cm mniejsza jak w pierwszym modelu (jak chodzi o długość) i szata graficzna na model dopisek v 2.0 od spodu skrzydła wstawka z foli w biało-czerwoną szachownicę CDN ...
-
budował ktoś juz PZL104 z depronu???
przemo odpowiedział(a) na miro-er1 temat w Modele średniej wielkości
Jak nie zje zielonego to i nie zje białego klej dwuskładnikowy czy epoksydowy nie zjada depronu ... dragon jak i ten na zdjęciu z technicolla przetestowany przez moją osobę i depron nie znika przy klejeniu -
F-302 EDF ze Stargate z planami
przemo odpowiedział(a) na robertus temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Robert non stop coś nowego wymyślasz ciekawy model ... i coś mi się wydaję że jak poleci a znając Ciebie z pewnością poleci to się doczeka wypieszczone wersji jak SA-43 Hammerhead Oglądam z zaciekawieniem co będzie dalej -
Zróbmy zakłady ... ja stawiam że między 50 a 60 g przybędzie
-
No to sklejka przybyła w końcu ... wyciąłem brakujące elementy czyli boki kadłuba ze sklejki 1.5 mm i wręgę silnika ze sklejki 4 mm. Oczywiście skrzydło zostało opuszczone w dół o 1,5 cm. Przymiarka czy wszystko do siebie pasuje we wręgę silnika wbiłem nakrętki kłowe do których będzie przykręcany silnik od razu przygotowałem sobie wręgę maski silnika. We wrędze silnika u góry są trzy otwory przygotowane pod kołki ustalające. Środkowy otwór pod kołek ustalający kabinę a dwa po bokach na kołki ustalające maskę silnika. Na samym dole wręgi przygotowany otwór na magnesy neodymowe 6 mm które będą trzymać maskę silnika ... w zasadzie postępuje analogicznie jak przy budowie pierwszego egzemplarzu. i przymiarka wręgi maski silnika, maskę silnika oczywiście będzie zrobiona z balsy i pomalowana. no i coś się więcej zaczęło dziać czyli klejenie CDN ...
-
budował ktoś juz PZL104 z depronu???
przemo odpowiedział(a) na miro-er1 temat w Modele średniej wielkości
Jak chodzi Ci o klej dwuskładnikowy, klej epoksydowy to jak najbardziej możesz stosować nie rozpuszcza depronu. W moich deproniakach zawsze nim wklejałem wręgę silnika. Ja używam takiego kleju
-
Postępów brak ... przerwę w projekcie wypełnia chowane podwozie w ENERGY. Wrócę do tematu przez zimę lub wcześniej czyli jesienią
-
Elementów przybywa ... z brakujących elementów kadłuba brakuje mi tylko boków kadłuba i wręgi silnika. Dzisiaj zrobiłem żebra. Ogólnie 12 sztuk żeber w tym 4 żebra z balsy 3 mm jako żebra skrajne, 4 żebra ze sklejki 1,5 mm to na nich będzie opierało się podwozie jak również serwa lotek i 4 żebra balsa 1,5 mm. Czekam na materiały bo nie ma na chwilę obecną z czego wyciąć reszty modelu teraz zauważyłem że nie wyciąłem wypiłowałem sobie otworów na dźwigar w dwóch żebrach CDN ...
-
SAAB JAS - 39 GRIPEN - park jet
przemo odpowiedział(a) na przemo temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Z zasobnikami i z tym nitowaniem wygląda naprawdę zajebiście -
Również śledzę z zaciekawieniem budowę no bo grzechem by nie było jak tu takie cudo powstaje Kamil nie wprowadzaj zbędnego bałaganu, a na przyszłość korzystaj z funkcji "EDYTUJ" jak zapomniałeś czegoś dopisać. Pozdrawiam
-
Dzisiaj zamówiłem mechanizmy chowanego podwozia w HK http://www.hobbyking..._1pc_18_8g.html do podwozia zamówiłem również spowalniacz serw Turnigy http://www.hobbyking...?idProduct=8863 jest to moje pierwsze zamówienie więc mam nadzieję że dojdzie Zamówiłem jeszcze całą rolkę foli transparentnej bo wychodzi naprawdę bardzo tanio i się zobaczy co ta folia z HK jest warta Jeszcze wnosząc pewne poprawki na chowane podwozie mam zamiar przesunąć dźwigar skrzydła od 6 do 10 mm do tyłu dla powiększenia przestrzeni na koło w skrzydle. Sądzę że nie będzie to miało jakiegoś negatywnych skutków na wytrzymałość skrzydła. Malowanie już wybrane czyli transparentna żółta folia (tym razem nie żółta fluorescencyjna a zwykła żółta) i czerwone detale. EDIT ... dnia dzisiejszego tj 29 września ruszyła budowa ENERGY V2 czyli wersja dolnopłatu ze składanym podwoziem zaczynam powoli i tym razem pierwszy będę budował kadłub a skrzydło jako drugie ... powycinałem część wręg kadłuba CDN ...
-
Rafał pierwsze dwie rzeczy spoko i również zamawiam te dwie rzeczy ale jak chodzi o ostatnią to ten układ jest do sterowania podwoziem i jego klap bacznie śledzę Twojej poczynania
-
Dzięki Robercie i mam nadzieję że temat doprowadzę do końca, a konkretnie udany oblot lub kretobicie ogólnie postanowione ... buduje model on nowa tego mi troszkę szkoda z uwagi porażki przy nieudanym oblocie z chowanym podwoziem. Skrzydło będzie obniżone tak że z centropłata planuje zrobić dolnopłata. Obniżenie płata będzie miało znaczenie przy kącie zaklinowania ? Czy jak do tej pory zerowy kąt również będzie odpowiedni ?
-
Temat ruszył dalej ogólnie podkładki klinowe pod mechanizm podwozia nic nie pomogły bo koła mało co przesunęły się do przodu ale za to wygięcie prętów podwozia pomogło bardzo dużo jestem już po wstępnych testach jazdy na podwórku, a dokładniej po trawie i kapotaże ustąpiły ... jak to wygląda teraz Jak widać koło spokojnie się zmieści między dźwigarem a natarciem więc raczej ruszę z budową skrzydła od nowa. Mam ku temu dwa powody ... pierwszy nie będę musiał wycinać dźwigar a druga sprawa jest tak że skrzydło uda się zbudować z pewnością ciut lżejsze od obecnego. Idąc dalej chyba zbuduje również nowy kadłub do ENERGY uwzględniając fakt żeby płat skrzydła zrobić troszeczkę niżej (obecnie centropłat do celowo dolnopłat) jak jest teraz co z pewnością będzie miało wpływ na krótsze podwozie a tym samym na lepszą stabilność modelu podczas startu i lądowania. Idąc jeszcze dalej przerobienie sposobu mocowania płata do kadłuba da mi możliwość zastosowania jednego mocniejszego serwa a nie jak w tym przypadku dwóch serw. Pytanie tylko jakie serwo wybrać o jakiej silne ciągu ? A najlepiej będzie chyba trzeba zakupić coś takiego http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=17538 CDN ...
