przemo
-
Postów
2 401 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
13
Treść opublikowana przez przemo
-
a widzisz logo mam już przygotowane tylko oczywiście zapomniałem dodać ... jak zwykle ... na kadłubie widać za skrzydłem czarne koła na które właśnie mam zamiar nakleić szerszenia choć podoba mi się ten ostatni, który dodałeś więc też go wydrukuje i najwyżej strzelimy ankietę
-
Malowanie skończone, teraz kalkomania, kabina i warstwa lakieru bezbarwnego i czekam na bezwietrzną pogodę gdy już to "białe" zejdzie z lotniska CDN ...
-
Piotrku oczywiście taki temat Rafał już dawno założył ... http://pfmrc.eu/inde...zwiek-karabinu/ ... proszę bardzo
-
Rafał Ty "zboku" ... delikatnie przesadziłeś ... brak słów ... coś pięknego ... może ja Ci będę moje modele wysyłał a Ty mi będziesz wykańczał kabiny bo ona jest prze piękna oczywiście z tym "zbokiem" to nie złośliwie ... wręcz przeciwnie ... więc co złego to nie ja
-
Dzięki za zwrócenie uwagi ... oczka są w porządku tylko pomyliłem sobie strony ... to co miało iść na prawą stronę wylądowało na lewej bądź na odwrót teraz jest dobrze Troszkę przerobiłem gałkę oczną
-
Natarcie wyszlifowałem i zaokrągliłem i w masce silnika wywierciłem dziurę dla chłodzenia regulatora. Teraz tylko muszę wyciąć w kadłubie otwory ujścia powietrza dla polepszenia cyrkulacji. Dzisiaj wziąłem się za detale, które sądzę przyozdobią ten model. Mordkę troszkę przerobiłem w "paincie" i sądzę że jest o wiele ładniejsza od pierwszej Oznaczenia oczywiście Polskie i mniej więcej tak to sobie wymyśliłem, że na prawym płacie Polska Szachownica a na lewym cyfra jeden w okręgu (rozmiar to 5 cm x 5 cm). Od spodu tak samo będzie tylko z tą różnicą że szachownica jak i cyfra będzie o wiele większa (10 cm x 10 cm). Motyw szerszenia będzie naklejony na wcześniej pomalowane na czarno koło dla jego uwydatnienia. Detale drukowane na szybko tylko do przymiarki oczywiście docelowo druk laserowy kolorowy No i powoli będzie trzeba zaczynać malowanie a kabinką zajmę się tradycyjnie na samym końcu CDN ...
-
Marcinie nie masz za co dziękować każdy by Cię z pewnością wspomógł radą przy budowie modelu, który wcześniej zbudował ... liczę że zobaczę jak ta radziecka maszina lata czyli waga podobnie do mojego wychodzi więc jak go ładnie rozpędzisz to powinien ładnie iść pionowo do góry
-
Elegancki Mig Marcinie wiosna się zbliża więc film z oblotu również mam nadzieję zamieścisz na forum? Jak z wagą ? Mój pusty, czyli sama pianka waży 430 g.
-
SAAB JAS - 39 GRIPEN - park jet
przemo odpowiedział(a) na przemo temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Prawda jest coraz lepiej ale poludnie Polski pod sniegiem a jak cos snieg zniknie to lotnisko rozmokniete i strach wjechac samochodem w glab laki. Ale juz rzut beretem do konca zimy wiec oblot zbliza sie duzymi krokami -
Dobre pytanie ogólnie zorbie tak jak w pierwszej wersji czyli wprowadzę dane do programu i się zobaczymy co wyjdzie .... ogólnie przy profilach Kfm troszkę się nie boję o SC z racji tego że są to profile dość odporne na przesuwanie SC Obecna wersja od pierwotnej różni się tylko kształtem sterów, skrzydła z ta różnicą że jest troszkę dołożone powierzchni no i kadłub troszkę stracił na wadze z racji że go odchudziłem. Długość kadłuba jest ta sama, do rozpiętości dodałem tylko 2 cm czyli 92 cm rozpiętości a nie jak miało być 1 m więc sądzę że SC za bardzo nie ulegnie zmianie choć pierwsza wersja to centropłat a obecna to dolnopłat więc chyba będzie inaczej ... reasumując oblot wszystko zweryfikuje i mam nadzieję że nie przekroczę 700 g.
-
Wojtek no doba stanowczo jest za krótka a z rozwinięciem tematu jeszcze poczekajmy Rafał jaka tam jakość ... daj spokój i tak jest się do czego przyczepić ... ogólnie zobaczymy czy będzie chciał latać bo pozmieniałem raczej już konkretnie a i tak buduje w zasadzie bez planów. No Wojtek stanowi wsparcie techniczne i to konkretne wsparcie ale jak by nie było Ty dostarczasz kolejnych pomysłów, choćby oświetlenie dopalaczy sprzężone z drążkiem gazu przy budowie F-22 no a potem jak to się sprawdziło to w Gripenie Dłubał będę dalej aż skończę a potem ulotnie albo "ukrece"
-
Ale cisza ... ale będę uparty i pisze nadal Dzisiaj dokleiłem drugi stopień Kfm a natarcie wykleiłem balsą 6 mm ... teraz czeka mnie troszkę szlifowania Lotki też został już wklejone na swoje miejsce. Jeszcze zająłem się owiewką silnika, którą po ciężkich bojach jakoś udało mi się wyszlifować gotowe CDN ...
-
Takie maleństwo i idziesz po bandzie konkretnie P.S. jadę do Tesco
-
Postęp, postęp jeszcze raz postęp z pracami ... rozmieściłem położenie serw w modelu i ze sklejki 1,5 mm wyciąłem ramki na serwa i przykleiłem do kadłuba Wyciąłem lotki ze skrzydła i miejsce ozawasowania wykleiłem balsą. Wkleiłem już do kadłuba SW i SK no i oczywiście skrzydło a do zdjęcia jeszcze podpiąłem bombę Od spodu mam właz rewizyjny żeby dostać się do serwa mechanizmu zwalniania bomby Wkleiłem również wręgę silnika wykonaną ze sklejki 3 mm, przykręciłem wstępnie silnika oraz przykleiłem tylne skrętne koło które połączyłem z SK. To co jest na zdjęciu plus koła waży jakieś 295 g więc do 700 g jeszcze spory zapas Malowanie ubzdurałem sobie pustynne więc zamówiłem spraye z decocolor ecorevolution w kolorze żółtym i brązowym ...
-
Koniec dnia więc parę zdjęć z postępu prac nad Szerszeniem dzisiaj zabrałem się za skrzydło ... w zasadzie miał być 1 metr rozpiętości ale ograniczyłem do 92 cm. Pierwsze całe skrzydło podzieliłem na równe dwie połówki. W każdej z połówek wyciąłem miejsce na rurkę węglową 4 mm a następnie zakleiłem z jednej strony taśmą pakową miejsce klejenia rurki. W powstałą szparę nałożyłem epoksydy 1 minutowej a następnie włożyłem rurkę węglową wcześniej dobrze ją docikskając Efekt klejenia taśmą pakową jest taki że epoksyda nie przywiera do taśmy a tworzy ładną czystą spoinę ... w moim przypadku przy klejeniu jednego z płatów dostały mi się pęcherze powietrze dosłownie w dwóch miejscach widocznych na zdjęciu a reszta wygląda nie nagannie W skrzydle wyciąłem dziurę na mechanizm zwalniania bomy Jak też wcześniej wspomniałem na skrzydło dałem wznios 4 st. i łącznik dałem z drutu stalowego jak też Wojtek radził długości jedna połówka 13 cm. Taka wstępna przymiarka skrzydła do kadłuba nieco krzywo ale do klejenia będzie wyrównane I co do lotek do przy kadłubie szerokość 55 mm a na końcu skrzydła 35 m ... może wystarczy CDN ...
-
Rafał ale kusisz ... teraz ja nie będę mógł zasnąć ale kawał bajeru jest ... z drugiej strony jak nie karabin to może dźwięk silnika http://youtu.be/3W74p6ZpvHE
-
Kolejna aktualizacja prac i dwa problemy do rozwiązania ale o tym potem ... Długo myślałem jak nazwać ten twór i wymyśliłem PZL Szerszeń ... choć nie wiem czy nie przeginam bo taki projekt miał miejsce w 1993 roku ale zakończył się tylko i wyłącznie jako koncepcja. http://www.samolotyp...2/126/Szerszen3 Dzisiaj dopadłem kawałek kantówki sosnowej i dłutem na razie doprowadziłem do takiego stanu. Teraz mnie czeka kątówka z tarcza ścierną i jedziemy z kopytem "na zicher" Przyjechał depron więc wyciąłem skrzydła i wstępnie będzie to tak wyglądać. Jako wzmocnienie dam rurkę węglową 4 mm. W między czasie jak klej schnie postanowiłem co nie co odświeżyć pilota bo jakoś niewyraźnie wyglądał ale już nabrał barw I wracamy do dwóch problemów które są do rozwiązania oczywiście z waszą pomocą : Pierwszy ... lotki, dopadłem rysunki W. Shiera czy w dolnopłacie takie wielkości lotek będą jak najbardziej stosowane jak na rysunku poniżej? Tylko z tą różnicą że chodzi mi tylko o szerokość lotek po mam zamiar zrobić je na całości długości płata z tego tytułu że serwa chce zamontować w bokach kadłuba. Druga sprawa ... będę chciał zrobić delikatny wznios jakieś 4 st. Skrzydło będę dzielił na dwie połówki do każdej połówki jak już wcześniej wspomniałem ląduje rurka węglowa 4 mm a łącznik chce zrobić z drutu stalowego 3 mm bo akurat mam taką średnice wewnętrzną rurki. Łącznik mam zamiar wygiąć po środku o kąt 4 st. i tu moje pytanie jak długi powinien być taki łącznik czyli jak głęboko powinien wchodzić w jedną połówkę płata żeby miało to słuszność ? Rozpiętość przypomnę to 1 m a cięciwa przy kadłubie w najszerszej częsci skrzydła to 27 cm.
-
Relacja z budowy Piper j3 cub
przemo odpowiedział(a) na macowca temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
Oszlifuj i dół i górę Tu masz zdjęcie rodziny profili Kfm, które już pewnie widziałeś i na zdjęciu widać że Twój profil jest zaokrąglony od góry i dołu jak w zasadzie każdy profil P.S. no a tym razem Robert mnie uprzedził Pozdrawiam
-
I tak sobie dłubie w depronie dalej ... dzisiaj zrobiłem łoże bomby i przetestowałem mechanizm zwalniania bomby ... DZIAŁA Co do samej bomby to na wszelki wypadek odciąłem kawałek przodu bomby i w środek wsadziłem malutka mosiężną nakrętkę po czym zakleiłem odciętym kawałkiem. Zyskałem większe wyważenie bomby na przód i teraz szybciej obraca się w locie dziobek w dół. Cała w tym momencie waży 12 g. Tak to się będzie prezentować pod samolotem bomba jako malowanie nie jest jeszcze skończona A tak to działa ... przepraszam za jakość jest kiepska ale widać że mechanizm działa http://vimeo.com/58819045 Wyciąłem stery i zrobiłem przymiarkę Od góry kadłuba dokleiłem wcześniej zeszlifowany kawałek depronu 6 mm żeby to jakoś zaokrąglić i zyskałem kieszeń dla lepszego przyklejenia statecznika pionowego. Oczywiście na przedniej części tez dokleiłem depron wcześniej już oszlifowany CDN ..
-
Corsair 140cm, depron - mój pierwszy model :)
przemo odpowiedział(a) na Bartek Piękoś temat w Modele średniej wielkości
Moje pierwsze radio to Radiolink T6EAP, z którego byłem a w zasadzie nadal jestem zadowolony, proste menu, parę gotowych mikserów, 6-ścio kanałowe. Teraz przesiadałem się na TGY 9X i po pierwszych lotach bardzo sobie chwalę, w porównaniu do Radiolink'a bardzo rozbudowane jak chodzi o programowanie i jakoś wykonania również lepsza. Przeglądnij forum a tematów o TGY 9X znajdziesz od groma, z drugiej strony zobacz ile osób posiada 9X ... dużo osób jak by nawet nie powiedzieć mnóstwo. Z drugiej strony powiem Ci że ile ludzi tyle opinii. Ja z czystym sumieniem mogę polecić TGY 9X no ale jak dysponujesz takim funduszem na aparaturę no to ja nie widzę przeszkód w kupnie droższej. Co do ustawienia prędkości serwa to podejrzewam przyda się do latania akrobacyjnego. -
Po wstępnych przeprowadzonym bombardowaniu paneli podłogowych z wysokości sufitu tuż nad ziemią bomba przechyla się ku czubkowi ale rozważam coś delikatnie ją doważyć ... co do wagi bomby się pomyliłem:) , czyli pomalowana waży tylko 9 g ale będzie ponad 10g bo domaluje coś jaskrawego żeby potem nie było kłopotu znaleźć jej w trawie. Dzięki ze skrzydłem tak też zrobię EDIT ... Pod wpływem emocji chwyciłem za skalpel i odciąłem zarys kabiny depronowej i wsadziłem kolesia, czyli plany sie znowu zmieniają i będę robił kabinę ale otwartą. Gość troszkę przestraszony w sumie nie dziwie mu się
-
No to tak przerabiałem już oświetlenie zewnętrzne w modelu, imitacje dopalaczy w park jetach, zmienny wektor ciągu, ruchome kanardy (choć jeszcze nie latałem), luk bombowy ale zwalnianej dużej bomby jeszcze nie więc przy okazji budowy tegoż latadła postanowiłem coś takiego wykonać. Taki depronowy bombowiec nurkujący sądzę że mogę powiedzieć że w połowie według własnego pomysłu Oto i sama bomba, postanowiłem delikatnie przesadzić z wielkością i długość jakieś 14 cm i średnica coś koło 45 mm. Środek bomby wykonany z trzech okrągłych wręg depronowych osadzonych na pręcie węglowym 2 mm i oklejony do około depronem 3 mm. Przednia część i tylna wykonana ze styroduru. Waga nieco ponad 10 g przed malowaniem zobaczymy co waga pokaże jak już będzie po malowaniu Mechanizm zwalniania bomby już został wklejony w kadłub, Zamknięty Otwarty Kadłub w części posklejany, wyszczuplony, podwozie wklejone i podgięte do przodu żeby zapobiec kapotażom. W zasadzie z I3D mało co zostało więc muszę wymyślić jakąś nazwę jak poleci. Chciałbym zrobić jeszcze delikatny wznios na skrzydle i sugerując się rysunkiem Władysława Shiera sądzę że 4 st będą w sam raz. Na wzmocnienie skrzydła będę dawał rurkę węglową 4 mm i robiąc wznios to mam zamiar przeciąć skrzydło na dwie połówki i połączę dwie połówki wkładając drut stalowy 3 mm do rurki węglowej do środka wygięty o kąt 4 st. Tutaj moje pytanie czy wystarczy na skrzydło jedno takie łącznie czy robić jeszcze drugie takie połączenie z bagnetem ? Profil to Kfm -2.
-
Ja mam popychacz długości 30 cm fakt wsparty dwoma wspornikami o średnicy 2 mm ale spokojnie wystarczył by jeden. Teraz przeglądam plany F-14 Shumate i dał pręt na skrzydła 1,5 mm. więc sądzę że wystarczy
-
W moim F-22 na popychacz do sterowanie ciągiem mam drut 1,5 mm więc może spróbuj taki dać sądzę że opory porównywalne będą.
-
http://www.rcgroups....ad.php?t=606425 Infineon jest wersja halowa i na zewnątrz ... model z dedykacją do 3D ale ja takim latałem normalnie
