Skocz do zawartości

przemo

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2 401

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    13

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemo

  1. przemo
    Przymierzyłem dzisiaj detale do Gripena ... skromnie bo skromnie ale według mnie w zupełności wystarczy będzie taki mix oznaczeń z racji że przecież to nie makieta a najbardziej spodobał mi się motyw gryfa na stateczniku pionowym. Wszystkie maszyny jakie znajdowałem z tym detalem są dwu osobowe i w zasadzie większość ma tylko gryfa i małe oznaczenia Królewskich Szwedzkich Sił Powietrznych w dodatku w szarym kolorze, a moja będzie jednoosobowa ale postanowiłem dodać oznaczenia jednak w kolorze dla lepszej widoczności modelu taka drobna przymiarka robiona na szybko
  2. przemo
    Dla mnie super czyli zaraz będzie wysyp Su na forum ... i bardzo słusznie bo wygląda super ... ale widzę po ciężarkach na ogonie że silnik chyba powędruje na tył no chyba że jednak jeszcze będzie edf ? wnioskuje po wypowiedzi w tym temacie http://pfmrc.eu/index.php?/topic/26547-dyskusje-o-odkurzaczach/page__pid__417082__st__60#entry417082 pozdrawiam i obserwuje z zaciekawieniem
  3. przemo
    Hej w zasadzie programator do atmegi jak i atmega zostanie wysłana dopiero w poniedziałek, liczmy że przyjdzie koło czwartku to może w piątek przejadę do sklepu po podstawkę do niej więc jak dobrze pójdzie to podrzucę Ci to wszystko w piątek a płytka przecież może poczekać aż w końcu się odrobisz i przyjdzie kolej na nią ... co do następnego modelu hmmmm ... nie wiem ... będzie trzeba najpierw oblatać gripena no chyba że się przymierze do czegoś co jest przystosowane do startu z wody a jak z wody to i ze śniegu np Polaris ? albo coś się wybierze z domowego hangaru i uzbroi w narty ... w zasadzie nie wiem czy nie wytrzymam i nie polatam jak mróz troszkę zelży
  4. przemo
    Z biegiem przeróbek bardzo proszę o jakąś fotorelację
  5. przemo
    Tomku dziękuje za dobre słowa staram się jak mogę Rafał z przodu jeszcze coś podziałam, że coś zaokrąglić ale szału raczej nie będzie z racji że wręgi w kadłubie są kwadratowe i jak za bardzo zacznę zaokrąglać to braknie mi "mięsa" na krawędziach kadłuba ... ale dołożę wszelkich starań żeby efekt wyszedł jak najlepszy w moim wykonaniu Dzisiaj w zasadzie same drobne sprawy czyli wykonałem kolejny właz rewizyjny do komory odbiornika i najprawdopodobniej dostępu do atmegi ale sprawa jeszcze dyskusyjna i może umieszczę ją w komorze co regulator. Dodatkowo Gripen będzie miał jeszcze jedno światło mrugające na grzbiecie w okolicy tegoż włazu rewizyjnego otwarty właz zamknięty właz No i do modelu w końcu dołączył ostatni ster ... Lotki a tak wygląda całość już z lotkami Co do kabiny to się wstrzymam na razie do czasu jak przybędzie figurka pilota żeby potem uniknąć rozczarowania że pilot nie pasuje. Może w przyszłym tygodniu uda się okiełznać sterowanie oświetleniem ale to już leży w łasce poczty i chęci jak również wolnego czasu Wojtka Sz
  6. przemo
    Tutaj jeszcze więc na rc groups o KFm http://www.rcgroups....d.php?t=1117276 Odnośnie natarcia to ta druga opcja czyli listewka balsowa i zeszlifowanie ... tutaj tak poglądowo mam jedno zdjęcie jak zrobiłem w F-22 Raptor i sprawdziło się i teraz tak samo robię w JAS-39 Gripen. Widać że już jakieś klejenie było ładnie wycięte mi jeszcze brakuje dużo do takiej precyzji czekam dalej na dalszy postęp prac
  7. przemo
    Hej fajnie że zabrałeś się za budowę tego "byka" i proszę o jakieś zdjęcia z budowy a od odnośnie profilu KFm to ściągnij załącznik PDF tam wszystko jest fajnie wytłumaczone odnośnie profilów KFm. KFm-Family-Airfoils.pdf W profil KFm-2 to drugi stopień wynosi 50% długości cięciwy skrzydła A co do wymiarów o wiele się nie pomyliłeś tylko zamiast 15 cm ja mam 15.5 cm a zamiast 5 cm ja mam 6 cm Ogólnie wyklej natarcie balsą w tym migu tak nie zrobiłem i lubi się uszkodzić przy lądowaniu, następne moje parkjety mają już oklejone natarcie balsą i bardzo dobrze się to sprawdza. Dobrze wzmocnij SW jest płytowy i przy lądowaniu lubi się złamać lub nawet wywinąć o 180 st czyli ostre końce SW były skierowane do tyłu a jak jeszcze kręciło się śmigło to momentalnie był ścięte ... przemyśl lepszy dostęp do serwa SW ja tam często zaglądam jak przy lądowaniu za bardzo ruszę drążkiem na siebie lub niefortunnie trawa o niego zahaczy. Taka przypadłość sterów płytowych.
  8. przemo
    Co to tłumaczyć AN-2 ma śmigło czterołopatowe zdjęcie powinno Ci to wszystko wytłumaczyć ot co EDIT ... o kolega Marcin mnie ubiegł
  9. przemo
    Przysiadłem i przemyślałem i jednak pracę dało się dalej pchnąć kilka zdjęć z postępu w zasadzie nie ma się co rozpisywać dodam tylko, że przewody do oświetlenia wypuszczone wszystkie, przyklejone poszycie górne, statecznik pionowy oraz kanardy ... według mnie przypomina już sylwetką Gripena ... a jakie są wasze odczucia ??? Teraz myślę nad wykonanie kolejnego włazu rewizyjnego zaraz za kabiną w celu lepszego dostępu do odbiornika i układu sterującego oświetleniem.
  10. przemo
    Dzień się kończy więc znowu kolejna dawka zdjęć Zamontowałem serwa stero-lotek. Zabezpieczyłem połączenie kabla serwa z przedłużaczem żeby uniknąć rozpięcia wtyczek Serwa zamontowane i podział kabli wewnątrz modelu wygląda na chwile obecną tak chociaż przybędzie jeszcze parę wiązek W tym momencie jest doklejany drugi stopień profilu KFm Że dzień długi odwiedziłem Wojtka Sz i przywiozłem troszkę świecidełek tak tylko dla zachęty dioda na stateczniku pionowym a tutaj można podglądnąć jak to świeci choć do celowo będzie "mrugać" bądź "migać" ... jak kto woli Jutro biorę się za zaokrąglenie natarcia i pracę stają ... czekam na przesyłkę z resztą świecidełek co bym mógł ruszyć dalej A i zapomniałem najważniejszego jednostka napędowa również została wklejona w model Emax GF 2210/20, 1534 kv, 170 W
  11. przemo
    Kiedyś próbowałem robić rowki lutownicą ale z racji właśnie małego doświadczenia wolałem wypiłować je pilnikiem. Gdyby poszło coś nie tak z lutownicą to troszkę bym za dużo stracił ale na przyszłość z pewnością pomyślimy coś w stronę lutownicy z racji przyspieszenia pracy jak również dokładności wycinania. Dzięki starałem się żeby Ci jakoś ułatwić to całe lutowanie, które Cię czeka w najbliższym czasie
  12. przemo
    Dzień dzisiejszy to w zasadzie dłubanina przy instalacji do oświetlenia choć troszkę podłubałem przy stateczniku poziomym co nie co doklejając i działając papierem ściernym. Do rozprowadzenia kabli użyłem bowdena, w sam pasuje na dwa przewody. Bo takim zabiegu przewody spokojnie w razie czego można przesuwać do przodu i do tyłu co ułatwi z pewnością późniejsze lutowanie diod do kabli. Do statecznika dokleiłem imitację radaru po czym to nadałem temu obły kształt. W tylnej krawędzi wydrążyłem rowek małym okrągłym pilnikiem do którego wepchnąłem kawałek bowdena do którego wpuszczę kable. Na koniec tylną krawędź dla lepszej estetyki zakleiłem paskiem z depronu 3 mm Gotowy statecznik pionowy, tylko wkleić Zabrałem się też za rozmieszczenie świateł do lądowania, jak tez wcześniej pisałem będą umiejscowione w natarciu skrzydła. Rowki wydążyłem na głębokość około 4 mm. Do bowdena wpuściłem przewód, a bowden zostanie przykryty stopniem KFm Żeby jakoś utrzymać porządek w kablach wewnątrz kadłuba poucinałem około 1 cm - 1,5 cm kawałki bowdena i przykleiłem je do kadłuba po czym przewlekłem przez nie kable. W ten sposób kable można do woli przesuwać Po tym zabiegu masa wzrosła o niecałe 20 g ... muszę troszeczkę spiąć pasa z wagą. Jutro zamontuje króciutkie przewodu na światło czerwone i zielone, które będzie umiejscowione w bokach wlotów powietrza. ... i to by było na tyle bo mi bateria w aparacie padła ...
  13. przemo
    Marcinie nie ma za co ... mam nadzieję że coś zrozumiesz bo ja się na tym kompletnie nie znam Choruje nadal więc codziennie coś przybywa w Gripenie Jak tez zaplanowałem właz rewizyjny tak tez zrobiłem, mocowany na jednym magnesie neodymowym Okleiłem natarcie skrzydła balsą dając oczywiście margines 3 mm na stopień KFm Od dolnej części skrzydła wzmocniłem końcówki skrzydeł sklejką 0,8 mm jak również dokleiłem pylon na rakietę z balsy 6 mm I na koniec przymiarka kanard do całości kadłuba ... sądzę, że już powoli zaczyna przypominać sylwetką JAS-39 GRIPEN'a I na koniec podsumowanie wagi ... to co na ostatnim zdjęciu + poszycie górne, statecznik pionowy, lotki, kilka drobnych elementów wyciętych z depronu, regulator 30A, odbiornik, serwo SG91R, oraz silnik z listwą i śmigłem jak wrzuciłem na wagę to szala stanęła na 316 g ... czyli do mojej palowane wagi pozostało mi jeszcze jakieś ponad 320 g, czyli jeszcze raz tyle z miejsca możemy odjąć 110 g na pakiet daje nam ponad 210 g, odejmując jeszcze dwa serwa oraz przewody silnika pozostaje nam jakieś 180 g i mam szczerą nadzieję że się w tych gramach wyrobie do końca budowy.
  14. przemo
    Źródło światła to 15 cm odcinek takiej taśmy http://abc-rc.pl/p/9...coptery-rc.html a co do elektroniki, która steruje oświetleniem to płytka wydłubana z najzwyklejszego serwa z drobną przeróbka, więc na ten temat znajdziesz w moim wątku o budowie F-22 Raptor http://pfmrc.eu/inde...et/page__st__40 strona numer 3 post nr 50 tak bardzo ogólnikowo oraz bardziej obszerniejszy w wiedzę post numer 52 Taka płytka co steruje oświetlaniem jest połączona z reglem kablem V
  15. przemo
    Jeszcze taki malutki post ze zdjęciem jak świeci dysza za dnia
  16. przemo
    Jak dam pełen gaz nos idzie do góry i delikatnie zaczyna się wznosić zaznaczam delikatnie ale jak delikatnie skoryguje SW to potem idzie w poziomie u mnie jest tak minimalnie to odczuwalne więc mi to nie przeszkadza w zasadzie:) Co do wychyleń sterów w Raptorze nie latałem na maksymalnych obecnie mam wychylenia na poziomie SW i lotki 60% a sterowanie ciągiem 52 % i przy takich ustawieniach jest na tyle nerwowy że raczej nim nie będę latał na pełnych wychyleniach sterów nie widzę takiej potrzeby. Po za tym SW jest płytowy i jak na nim ustawie 100% to ze SW można mieć hamulec Rafał nie zaśmiecasz spoko
  17. przemo
    Nos mi idzie do góry przy 100% gazu ale nie pionowo tylko delikatnie się wznosi. A może skłon silnika, spróbuj dać do góry.
  18. przemo

    domowy hangar by Przemo

    przemo odpowiedział(a) na przemo temat w Moje modele

    JAS - 39 GRIPEN http://pfmrc.eu/inde...ripen-park-jet/ Film obrazujący działanie oświetlenia http-~~-//vimeo.com/55620930 SKOŃCZONY ale nie oblatany czeka na lepszą pogodę
  19. przemo
    Niedoróbką się nie przejmuj i tak będę go wycinał po konturach więc to nie stanowi problemu Tak jest zapalają się dopiero od 1/3 drążka ale w zasadzie nie stanowi to dla mnie problemu z tytułu że jak latam takimi konstrukcjami to nie schodzę raczej poniżej 1/2 drążka gazu, (no chyba że do lądowania) dlatego że nie mam steru kierunku i przy niskich prędkościach lotki raczej słabo działają. Takie mam odczucia po polataniu Migiem 29, Migiem 25 i F-22.
  20. przemo
    Dzięki Robercie słuszna uwaga ale może pomaluje jakimś ciemnym kolorem depron od wewnątrz? bo zewnętrzną stronę mam zamiar malować sprayem ecodeco. Taki zabieg dla świętego spokoju. Tak przeglądałem RC groups i wątek odnośnie właśnie Gripena i kierując się zdjęciami jakie znalazłem w tym wątku postanowiłem dodać jeszcze klapkę rewizyjną do regulatora. W F-22 czy MIG -25 robiłem tak że przedłużenie przewodów dolutowywałem do regulatora a tutaj zrobię delikatnie inaczej czyli do silnika dolutuje dłuższe przewody a regulator umieszczę w tym miejscu i w tym miejscu właśnie zrobię klapkę rewizyjna montowaną na nedymie żeby dostać się do regla i goldów łączących silnik z reglem. Ogólnie sugerowałem się tym zdjęciem Ostatnio poprosiłem RAFALR30 o pomoc w odzyskaniu motywy gryfa z statecznika poziomego JAS-39. Rafale raz jeszcze pragnę podziękować za przygotowaniu tego detalu Taka szybka przymiarka, detal wydrukowany na szybko jak również wycięty na szybko co widać Dodatkowo zamieszczam motyw gryfa jak komuś ma się przydać proszę pobierać ... Rafale mam nadzieję że nie będziesz miał nic przeciwko temu
  21. przemo
    Widok oświetlenia silnika super, bardzo wyraziście ... dodatkowo fajnie widać mrugające światło na grzbiecie, dla mnie coś konkretnego ... reasumując model konspekt teraz troszkę odwagi i orać niebo jak się jeszcze bardziej ściemni ale tak jeszcze nie do końca ... trzymam kciuki i pozdrawiam
  22. przemo
    Dzisiaj skromnie ale dzięki pracy Wojtka Sz raczej powiem że ogromny postęp. Wojtek stanął na wysokości zadania a nawet trzy razy wyżej i przywlokłem do domu oświetlenie silnika. Imitacja dopalacza zapala się na wysokości gdzieś 1/3 gazu. Parę zdjęć z prac skromnych ... czyli doklejenie dyszy i dopasowanie jej do reszty kadłub jak również dokleiłem wykończenie skrzydła. Oczywiście coś pod szpachlujemy i jakoś to może wyjdzie na koniec ... nie ukrywam że w ferworze walki nie umyślnie udało mi się zahaczyć rantem papieru o depron wyrywając w nim dziurę co widać na załączonych zdjęciach ... z prac większych dzięki Wojtkowi przyklejenie paska diod do dyszy silnika i na potwierdzenie jak to działa króciutki film http-~~-//vimeo.com/54798412 Reasumując na filmie widać jak depron przepuszcza światło ale mam nadzieję że pomalowany tego już nie zrobi
  23. przemo
    Rafał super jak za dnia widać diody w skrzydła to jest extra teraz czekam na film w nocy ... tak stwierdzam że było za dnia więc musi być w nocy Rafale diody jakie użyłeś to 5 mm a jakie konkretnie dyfuzyjne ? Ogólnie napisz jak wrażenia z lotów z oświetleniem
  24. przemo
    Można spytać Szymku ile teraz waży Twój MIG ?
  25. przemo
    Dzisiaj prace znowu delikatnie drgnęły do przodu. Dzisiaj wkleiłem na epoksydzie 5 minutowej pręt węglowy 4 mm w skrzydło. Miała być rurka ale że pod ręką był pręt to właśnie jego użyłem Dodatkowo delikatnie zostały zaokrąglone krawędzie kadłuba na spodniej stronie. Dzióbek z EPP wysechł więc podcięty został z grubsza nożykiem a potem poszedł w ruch papier ścierny i tak przygotowany dziób został do klejony do reszty. Obecnie trwa wklejanie skrzydła w kadłub, na chwilę obecną skrzydło klei się do wewnętrznych wręg a jutro jak zakupię strzykawkę dla lepszego dozowania kleju i poprawy estetyki klejenia zostanie przyklejone do bocznych ścian kadłuba. Po umieszczeniu oświetlenia do lądowania w skrzydłach a konkretnie w natarciu jakoś tak sobie wymyśliłem zostanie doklejony stopień KFm z 3 mm depronu. W prawdziwym myśliwcu światła do lądowania miał umieszczone w podwoziu ale że niestety podwozia brak naginam tak delikatnie i wrzucam światła do lądowania w natarcie skrzydła Dzisiaj wrzuciłem na wagę wszystko to co widać na zdjęciu łącznie z jednym serwem plus, statecznik pionowy, poszycie górne, dysze i kilka drobniejszych elementów i szala wskazała 161 g. Więc na chwile obecną chyba nie jest źle i mam nadzieję że jak przekroczę 600 g to maksymalnie o 30 - 40 g. Natarcie skrzydła mam zamiar tak samo jak w F-22 wykleić balsą dla poprawienia wytrzymałości natarcia na uszkodzenia spowodowane lądowaniem w trawie. W przyszłym tygodniu sądzę że uda się już dokleić dyszę razem z oświetleniem i oglądnąć jak to będzie ziało światłem ( mam nadzieję że będzie o niebo lepiej jak w raptorze z racji diod smd )
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.