Skocz do zawartości

przemo

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2 401

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    13

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemo

  1. przemo
    Rafał Rafał sprowadzasz mnie na ciemną stronę mocy z tymi odkurzaczami ale nie omieszkam się pochwalić że co raz bardziej mi się to zaczyna podobać dobra turbina wstępnie http://abc-rc.pl/p/5...f-turbinki.html i silnik emax http://abc-rc.pl/p/1...lektryczne.html Jeszcze jedno zapytanie bo jestem zielony naprawdę turbinka ta jest z piastą 2,17 mm ale będę musiał kupić piastę o średnicy 3 mm pod ten silnik co dałem linka dobrze kombinuje czy pomieszałem ? W zasadzie przy tej turbince piszę że ten silnik jest zalecany. tylko nigdzie nie piszę ile będzie to miało ciągu ... co do pakietu mogę poszukać coś w granicach 1500 - 1600 mah i jakieś 25 C
  2. przemo
    Klękajcie narody no jednym słowem super również gratuluje
  3. przemo
    Mówisz że edf w zasadzie w temat odkurzaczy się nie zagłębiałem, a po budowie F-22 raczej wole zainwestować w mniejsze pakiety i lżejsze konstrukcję jak chodzi o budowanie z depronu. W tej chwili spodobały mi się małe pakiety i możliwość latania na nich przy małym silniku i lekkiej konstrukcji około 7 minut. Z tego co udało mi się dowiedzieć a przyznam że za bardzo nie interesowałem się edf'em to to że lot na turbince znacznie się skraca a ja lubię polatać a nie bzyknąć 2 czy 3 minutowy lot chyba że się mylę to bardzo proszę o wyprowadzenie mnie z błędu szanownych kolegów i podpowiedzenie jakiej turbinki szukać do wagi sądzę ponad 500 g oczywiście tak wstępnie i jak dalej ugryźć temat edf z tym profilowaniem skrzydła to za bardzo nie wiem jak by się za to zabrać skleić dwa kawałki depronu 6 mm z sobą ? Jest to wyzwanie ale nie wiem czy podołam Tym razem kabinkę "obiecuję" posklejać z tego co Rafale załączyłeś A tym czasem zabieram Raptor'a i lecę na łąkę rozładować coś pakietów bo pogoda ładna, a przy okazji do drukarni wydrukować palny Gripena w końcu
  4. przemo
    Widziałem widziałem na filmie kłopoty z SC ja sądzę że ich uniknę przez profil Kfm 2 brzydki profil jak noc listopadowa ale za to skuteczność super i jak najbardziej jestem przekonany do stosowania tych profili
  5. przemo
    Właśnie analogię zauważyłem bez rysowania skrzydła i środka ciężkości a tym samym chciałem tylko i wyłącznie potwierdzić o toż ten fakt za co bardzo dziękuje
  6. przemo
    W zasadzie z budową ruszam od poniedziałku ale że układ ma być kaczki i z ruchomymi kanardami rodzą się pytania odnośnie działania SW w porównaniu o tradycyjny układ i układ kaczki. Z tego co wyczytałem (mam nadzieję że ze zrozumieniem) w sieci i myśląc na tzw "chłopski rozum" to to że układ kaczki działa odwrotnie do układu tradycyjnego (czyli jak SW znajduję się za skrzydłem). Bardzo proszę utwierdźcie mnie w teorii że mam rację i jak tak podłączę sterowanie SW to model poleci tam gdzie będę chciał w chwili obecnej jestem pewien na 90% ze słusznie myślę Czerwone linie obrazują wychylenie SW Układ tradycyjny Układ kaczki
  7. przemo
    Dzięki Robercie Kanardy oczywiście jak najbardziej ruchome jak też w planach, chce tradycyjnego sterowania czyli lotki osobno i SW osobno. W zasadzie znowu zawitają świecidełka więc nie wiem czy nie odpuszczę znowu SK żeby choć troszkę odciążyć regiel. Widziałem to malowania Tiger meet i powiem Ci że do mnie nie trafia i według mnie samolot z kocimi oczami na kanardach wygląda troszkę zabawnie. Nad malowaniem zastanawiam się jeszcze nad takim ale obawiam się o złą widoczność w powietrzu. Ogólnie albo czarny albo szary kalkomania jest również dołączona do planów tak że plany od Shumate są znowu jak najbardziej konkretnie przygotowane
  8. przemo
    Po nabyciu ciut doświadczenia z budową F-22 Raptor przyszedł czas na kolejną relację z budowy ... tym razem na stół trafiają plany konstrukcji wielozadaniowej czyli samolot który łączy zalety maszyny myśliwskiej, szturmowej i rozpoznawczej w skrócie JAS (Jakt - myśliwiec, Attack - szturmowy, Spaning - rozpoznawczy). Konstrukcja wykonana w konfiguracji kaczki i właśnie ten argument skłonił mnie do budowy kolejnego park jeta Plany oczywiście zaciągnięte z www.parkjets.com autorstwa Steve Shumate. Napęd oczywiście śmigło link do planów i relacji z budowy autora: http://www.parkjets.com/jas-39/ http://www.rcgroups....ad.php?t=308830 Dodatkowo założenia do projektu przyjąłem do wykonania : - profil Kfm 2 - przeszklona kabina pilota - mając już jakiekolwiek doświadczenie z oświetleniem przy budowie F-22 poszerzyć "asortyment" i wykorzystać większą moc diod tym razem SMD. Do modelu zawita oczywiście oświetlenie dopalaczy połączonych z drążkiem gazu i tym razem wykorzystam paski diodowe tak samo jak Rafał w swoim profilowym F-18 Super Hornet http://pfmrc.eu/inde...ks/page__st__20 Dodatkowo już po konsultacji z Wojtkiem Sz reszta oświetlenia zewnętrznego zostanie wykonana w oparciu o układ Atmega ale o tym to może dużo potem najpierw pianka pójdzie do pocięcia Co do wyposażenia : - serwa - mając miłe doświadczenia aż z jednym serwem tylko o wiele mocniejszym i kierując się ciut budżetem wybrałem (ale jeszcze nie zamówiłem) takież o to maleństwa http://abc-rc.pl/p/1...gowe-serwa.html - regiel mam wolny 30A prosty nie programowalny - pakiet 1300 mah - silnik Emax GF 2210/20 170W 1534 kv lub coś podobnego jak uda się znaleźć w otchłani sieci Malowanie nie mam pojęcia ale coś podobnego jak ze zdjęcia Sterowanie lotki, SW i SK
  9. przemo
    zaczyna ładnie wyglądać tylko ten pilot taki liliputowaty zmień go bo psuje całość
  10. przemo
    Model od spodu oklejony folia oracover po tym zabiegu depron zrobil sie bardzo sztywny. Powierzchnia stala sie teraz odporna na zarysowania podczas ladowania a dodatkowo spod modelu zrobil sie dosc sliski i po trawie sunie jak bobslej ... Jednym slowem cos pieknego i dziekuje Robercie za podpowiedz z pewnoscia wykorzystam to przy budowie nastepnych park jetow
  11. przemo
    Znaczy do lotu 600g? A mi się coś Szymku wydaję że będzie grubo ponad ponad 600g ale czas pokaże pręt kup 4 mm w sam raz wystarczy
  12. przemo

    domowy hangar by Przemo

    przemo odpowiedział(a) na przemo temat w Moje modele

    F-22 RAPTOR Plany znaleziona na http://www.parkjets.com/ Jak na razie najbardziej mój zaawansowany model. Posiada zmienny wektor ciągu jak również oświetlenie dysz silnika połączonych z drążkiem gazu i oświetlenie zewnętrzne modelu. Zapraszam do relacji z budowy http://pfmrc.eu/inde...raptor-parkjet/ http://www.youtube.com/watch?v=iQZlvmQ9cL4
  13. przemo
    A jaki dałeś pręt? ja w swoich parkjetach daje na ster wysokości pręt 4 mm i sztywność jest konkretna. A jak z wagą ważyłeś ? Tak się przypomnę
  14. przemo
    Fajnie dużo mi to wyjaśniło dziękuje EDIT ... długo nie czekając zamówiłem folie oracover przeźroczystą sądzę że jakoś uda mi się to przykleić i nic nie popsuć
  15. przemo
    Czyli to tej foli potrzebuje jeszcze jakiś klej ?
  16. przemo
    Rafale pogoda normalnie jak na zamówienie jakoś taka się uchowała w połowie drogi między Krakowem a Katowicami co do filmów widziałem widziałem i powiem że oświetlenie dopalaczy w Twoim F - 18 będzie super widoczne, mocne światło więc oczekuje na film wczoraj myślałem, że dzisiaj też się wybiorę coś polatać no ale pogoda nie rozpieszcza i niestety dzisiaj pass a szkoda bo się zakochałem w tym modelu tak zajebiś... się nim lata normalnie miłość od pierwszego wypuszczenia z ręki Robercie waga do lotu to jakieś 625 g ale raczej jeszcze wzrośnie bo muszę spód modelu czymś wykleić bo strasznie cierpi przy lądowaniach. Myślę nad jakąś folią przeźroczystą tylko mam zerowe pojęcia na ten temat
  17. przemo
    W końcu pogoda dopisała i Raptor poleciał spektakularnych niespodzianek przy oblocie brak ... oczywiście nie obeszło się bez delikatnego trymowanie na lotkach i korekta skłonu silnika, który skończył się skierowaniem w dół silnika ... lata mi się nim no wprost wyjeb....e ze zmiennym wektorem ciągu niezłe "koziołki fika" ... pętle potrafi zrobić tak ciasne, że wychodząc z nich prędkość spada dosłownie do zera i przez chwilę nad modelem nie ma kontroli do czasu jak nabierze znowu prędkości ale na szczęście to nie zajmuje dużo czasu. Po zrobieniu kilku ciasnych pętli daje radę już na tyle się wyczuć że udaje się wyjść z niej płynie bez utraty sterowności nad modelem. Oczywiście zastosowanie zmiennego wektora ciągu jak dla mnie daje wielki "plus" dla tego modelu.Oczywiście nie wytrzymałem i wyrwałem się po godzinie 16:00 gdzie robi się już troszeczkę ciemnawo celem wypróbowania jak będzie się latać z oświetleniem co jest uwiecznione na filmie ale niestety już nagrane w kiepskiej jakości. Filmowanie pierwszej części filmu zawdzięczam Wojtkowi Sz i jego aparatu a druga część wieczorna to jest mój skromny malutki kompaktowy nikon. Parę uwag co do oświetlenia, które na filmie raczej zanikło ale w rzeczywistości wygląda to o wiele lepiej a wręcz super ... szczerze mówiąc nie spodziewałem się takiego efektu, zadowolonym z tego że HEJ !!!! Bardzo dobrze widać oświetlanie dopalaczy i oświetlenie do lądowania, które w zasadzie w zupełności wystarczy żeby w takich warunkach spokojnie zorientować się jak model jest ułożony. Oświetlenie na skrzydłach i kokpitu jest widoczne przy bliskich przelotach obok modelarza. W przyszłości może się odważę i polecę jak zrobi się jeszcze ciemniej o czym oczywiście poinformuje na forum i poprę to jakimś stosowanym materiałem video.Z modelu jestem bardzo zadowolony w zasadzie spełnił moje wszystkie pokładane w nim nadzieje, że tak to skromnie zakończęModel poleciał na pakiecie 1300 mah po wykonaniu 6 minutowego lotu wraz z włączonym oświetlaniem do pakietu przy ładowaniu weszło jakieś 835 mah więc spokojnie sądzę że 7 minutowy lot jak najbardziej wchodzi w rachubę http://vimeo.com/53270463
  18. przemo
    Możesz dać jakieś lepsze zdjęcia tych wlotów ? A jeszcze czysta ciekawość przeze mnie przemawia czyli ile już teraz waży Twój Mig ?
  19. przemo
    no efekt miażdży przez te paski diodowe na silnikach mój F-22 błaga o litość i czuje się "zestrzelony" z wrażenia Rafale proszę o jakieś zdjęcia w pół mroku !!! Oczywiście oświetlenia silników połączone z drągiem gazu ?
  20. przemo
    Tak się wtrącę w temat odnośnie V tail'a ... a mianowicie jaką powinien mieć wartość kąt zawarty między sterami w V - tail'u ?
  21. przemo
    Dziękuje wszystkim za miłe słowa temat jeszcze się nie zakończył bo brakuje właśnie filmu z oblotu Rafale jak chcesz to nie ma sprawy z pewnością da się zrobić żaden problem ... mam nadzieję że podczas budowy nic drastycznie nie pozmieniałem jak chodzi o wręgi i nie będzie problemu z dopasowaniem owiewki do reszty modelu Mam nadzieję że pogoda na dniach okaże się łaskawa i pozwoli oblatać tegoż myśliwca P.S. Ogólnie jako autor tegoż tematu uważam go za otwarty dla innych chętnych osób, które chcą się podzielić doświadczeniami z jakimikolwiek modelami myśliwca F-22A RAPTOR.
  22. przemo
    No i dzisiaj koniec budowy ... no prawie ... zostało dosłownie kilka drobnostek Kalkomania na miejscu ... troszkę krzywo ale za grosz współpracy ze strony kalkomanii ... pakiet w końcu dotarł na dziób musiałem dorzucić dosłownie parę gram ołowiu i wrzucając wszystko na szale wyszło jakieś 615 g więc rozminąłem się z wagą jak chodzi o stwórcę planów . Kalkomania miała być szara ale po wydrukowaniu jej i próbie przyklejenia okazało się jest nie widoczna więc powędrował kolor czarny który za to bardzo dobrze widać pozostaje mi wyczekiwać jeszcze na dobrą pogodę i dodać kilka zdjęć jak to wygląda
  23. przemo
    No Rafale w końcu ... już z niecierpliwością czekam na koniec prac i film z lotu wieczorem ... mój raptor czeka na pakiet i na papier do kalkomanii i doczekać się coś nie mogę
  24. przemo
    Super ... z niecierpliwością czekam na dalszy postęp prac
  25. przemo
    Gratuluje ... coś pięknego
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.