przemo
-
Postów
2 401 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
13
Treść opublikowana przez przemo
-
MIG - 25 "foxbat" Po wykonaniu profilowego Miga 29 wpadłęm w taką fascynację parkjet'ami że musiałem popełnić ten model. Link do relacji http://pfmrc.eu/inde...oxbat-park-jet/ Film z lotów http-~~-//vimeo.com/51861571
-
Mam już pewną koncepcję jak chodzi o tylne podwozie ale przymocuje je do spodniej części kadłuba z racji mniej drutu zużyje mniej gram w niego wsadzę (a przy najmniej takm i się wydaje ) ale jak chodzi o przednie koło to mam pustkę w głowie. Jutro postaram się wrzucić jakiś rysunek poglądowy tylnego podwozia może wam się coś nasunie na myśl ?
-
Myśląc ekonomicznie kolejny silnik to koszt rzędu 50 PLN a przypomniałem sobie że w skrzyneczce leży sobie i jeść nie woła istna bestia iBM 1400 kV coś 460 W totalny przeciąg ... I3d na tym silniku śmigle 8" i wadzę jakieś 800 g szedł pionowo do góry więc raczej w Migu też się nada w końcu to jet no cóż eksperymentować czas zacząć jak będzie nadmiar mocy a będzie z pewnością to przecież w końcu od czegoś mamy przepustnice silnik założony, foxbat wyważony przedział na pakiet jest na tyle obszerny że bez problemu dał się wyważyć nie dokładając balastu. A jeszcze jedno z racji że u nas na lotnisku kiepsko o wysoką trawę o tej porze poważnie się zastanawiam o dorobieniu jakiegoś podwozia ... co o tym sądzicie i może ktoś by coś podpowiedział ? ? ?
-
Liczy liczy w niedziele bądź poniedziałek zobaczysz jak pogoda pozwoli no chyba że nie uporam się na czas z usterkami po dzisiejszych lotach
-
Kierownica zrobiona suma sumarum jej krawędzie też muszę wzmocnić węglem lub czymś innym bo przy lądowaniu troszkę cierpią
-
Post pod postem ale za to gorący ... cały dzień oczekiwania i w końcu godzina 17.00 wiatr ustaje no to na łąkę. Najpierw paluchy rozgrzałem na mniejszym parkjet'cie Mig 29 a potem czas na Foxbat'a ... ULOTNIONY !!! to lata .... na wyłączonym silniku można bez przeszkód wylądować, lot ślizgowy łagodny, model przewidywalny ... profil kmf-2 był trafiony w dziesiątkę no ale jak zawsze jest małe ale i bez przygód by się nie obeszło Pierwsza przygoda to ster wysokości który się delikatnie skrócił przez wysoką trawę ... podchodząc do lądowania ostrymi końcami zahaczył o trawę i nie dość że się złamał to się wygiął o 180 st ale jak już te części się podrywały problem zniknął Strona lewa Strona prawa Morał przytnę do identycznych wielkości i zostawię bo jak ma się tak non stop dziać psu na budę moja robota Druga rzecz ... źle dobrałem silnik pierwszy lot zrobił na Emax GF 2210/30 1200kv 170 w śmigło 9" parę minut lotu silnik gorący a lot ślimaczy powolny na zrobienie pętli nie ma co liczyć nie wiele się zastanawiając wyciągnąłem bliźniaka z większym kv czyli GF 2210/20 1534 kv 170 i śmigło 7" i od razu widoczna różnica lata szybciej silnik zimny a śmigło 7" co do pętli jak się model rozpędził to się udało ale bez szału... czyli wracając do początku budowy kupuje silnik ten co miał być od początku czyli iBM z abc rc http://abc-rc.pl/p/1...lektryczne.html powinnien w zupełności wystarczyć Trzecia rzecz aparat zabrany żeby uwiecznić dla potomnych i co dwa zdjęcia i pateria "kaput" Jest parę zdjęć robionych telefon ale jakość nie urzeka Czwarta rzecz na spód kadłuba wykleję jakąś taśmą po mimo pomalowania lakierem bezbarwnym widać już po paru lądowaniach ślady przetarć No i rakiety doklejam ma się rozumieć zaraz po zmianie silnika na silniejszy Co do oświetlenia bajer bardzo fajny na zdjęciach nie widać ale w locie tak pod wieczór wygląda elegancko Chyba że macie jakieś propozycję jak zabezpieczyć SW przed łamaniem się ? Reasumując praca nad migiem nie do końca się zakończyła
-
Dzięki już wiem śmigło jest już jak powinno
-
Tak nie do końca matowe coś się tam powierzchnia świeci ale szału nie ma nie oklejałem go papierem na wikolu tylko depron od razu był malowany najpierw kolorem potem bezbarwny.
-
Ok coś podziała w tym temacie po pierwszym oblocie o ile okaże się udany W zasadzie do Miga czekają rakiety do zamontowania ale boję się że mogą jakoś wpływać negatywnie na lot więc planuje je zamontuje po paru lotach jak się już w niego wlatam o ile wcześniej nie pogonie kreta Spray kupiony w Leroy Merlin a potem lakier bezbarwny wodny 3v3 do malowania boazerii i parkietów jak też do doradził kolega robertus
-
Koniec prac Foxbat gotowy ... waga gotowego do lotu wskazuje 760 g Do Miga zamontowałem skromne oświetlenie włączane z poziomu aparatury tylko dwie diody w wlotach powietrza Zdjęcie robione wczoraj wieczorem telefonem komórkowym więc za jakość się przeprasza Teraz czekam na piękną pogodę do oblotu dzisiaj troszkę wieje ale mam nadzieję że pod wieczór wiatr ustanie i pozwoli ulotnić bądź "ukrecić" Miga
-
UP .... Podłubałem jednak nad kabinką bardziej ją zaokrąglając Podczas gdy skrzydło kleiło się z kadłubem miałem czas na pomalowanie kabinki i oto efekt Zakończenie garba zrobiłem z kawałka styroduru I mniej więcej zbliżamy się do końca wszystkie klapki rewizyjne już gotowe, teraz klei się wręga silnika i najprawdopodobniej Mig dzisiaj idzie do malowania. Co do wykończenia z jakim miałem dylemat doszedłem do wniosku że nic nie będę doklejał tylko zostawię jak jest a co do silnika to opcja się zmieniła jednak będzie Emax GF2210/30 1200kV - 170W.
-
Skrzydło tylko było przyłożone do przymiarki a i tak będzie szlifowane i nawet nie podlega dyskusji teraz się klei właśnie stopień KFm ... co do kabinki to racja mogła by być bardziej okrągła i sądzę że dało by się coś z tym zrobić z drugiej strony makieta to nie będzie choć nie ukrywam że jakieś drobne detale zaczerpnięte z prawdziwego foxbat'a wniosą dużo w wygląd końcowy modelu ... więc będę się starał jak mogę Detale graficzne odbieram w poniedziałek z drukarni więc idę dłubać dalej co by w przyszłym tygodniu chociaż go zacząć malować a co silnika to sądzę że to maleństwo będzie w sam raz http://abc-rc.pl/p/2...lektryczne.html silniki tej firmy polecam bardzo dobre
-
A prace powoli powoli do przodu ... depron dotarł skrzydło wycięte Przymiarka ze skrzydłem i wyciętym stopniem profilu KFm-2 Z uzbrojeniem Foxbat'a pierwsze koty za płoty ... jedna rakieta już jest czeka ją tylko malowanie na czerwony kolor W tym momencie mam pewny dylemat ... dokładając profil KFm-2 skrzydło podniosło się i powstało moim zdaniem nienaturalne wgłębnie między kabiną a skrzydłem i tutaj nie wiem za bardzo jak wykończyć sposób pierwszy albo sposób drugi czyli dołożę identyczny kawałek depronu co jest pod spodem albo trzeci zostawię tak jak jest ... waga na chwilę obecną wskazuje 304 g
-
Kolejny dzień prac ... Zmieniłem mocowanie serwa SW w odniesieniu do autora Miga, stwierdziłem że w razie czego będzie kłopot z dostaniem się do serwa i regulacją w razie czego. Wykonałem z depronu mocowanie serwa, w razie czego serwo będzie można odkręcić i wyjąć, oczywiście klapkę rewizyjną mam w planach wykonać. Napęd SW gotowy wystarczy tylko nakleić stery na pręt Do kabinki wystarczy już dokleić magnes neodymowy i mocowanie kompletne Z resztek depronu starczyło mi jeszcze na stateczniki pionowe i końcową część poszycia górnego No i przymiarka ze SW Powoli zaczyna już przypominać Miga
-
Co do profilu KFM-2 to w sumie zrobię obecnie w Migu 29 nie da się latać na mniejszej prędkości sterowanie nie działa więc warto by było to poprawić a powolne przeloty to coś pięknego co do wzniosu ujemnego to się jednak wstrzymam jak na razie za małe doświadczenie więc nie chcę nic spartolić Co do dźwigni SW to nic innego jak rozwiercone ramię serwa i nałożone na pręt Chwilowo cierpię na brak depronu ...
-
Po zbudowaniu profilowego Miga 29 i polataniu nim wpadłem w taki zachwyt park jet 'ami że postanowiłem wrzucić na stół co nie co bardziej skomplikowanego i wybór padł na Miga 25 "Foxbat", ze strony http://www.parkjets.com/mig-25/. Materiał budulcowy depron. Link do relacji z budowy autora tegoż piankowego Miga http://www.rcgroups....?t=456741&pp=15 Co nie co charakterystyki : wymiary według planów rozpiętość 81 cm, długość 135 cm Sterowanie przy pomocy lotek i steru wysokości, co do wyposażenia silnik na razie nie mam pojęcia ale coś na śmigło 8", serwa 3 sztuki SG91R 1/2 metal, regulator w zależności od silnika a pakiet 2200 (innego nie mam). Zastanawiam się czy nie zrobić profilu KFM-2 ale to się jeszcze zobaczy. Malowanie raczej coś ten deseń Parę dni już dłubałem i wydłubałem już kadłub Kabinka odejmowana Dzióbek zrobiony z EPP Płytowy ster wysokości krawędzie natarcia zabezpieczyłem balsą i zaokrągliłem Napęd steru wysokości Wszystko jak na razie łącznie z serwem waży 177 g a jaka będzie waga końcowa czas okażę
-
Ładnie wygląda a skąd masz takie ładne wycinki ? i ile kosztuje ?
-
RWD 5 by Skazoo 200% - KTO DA WIĘCEJ??
przemo odpowiedział(a) na mateusz_mateusz temat w Modele średniej wielkości
kesto nie każdy potrafi robić tak piękne i śliczne modele jak Twoje ... troszkę wyrozumiałości dla innych użytkowników. Fajnie że ktoś się zdecydował zrobić coś tak dużego z depronu -
f-16 EPP od Marka Rokowskiego & SKA
przemo odpowiedział(a) na sławek temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
ani słowa moja wina nie doczytałem .... hyle czoła -
f-16 EPP od Marka Rokowskiego & SKA
przemo odpowiedział(a) na sławek temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Pytanie do Pana Marka czy zestaw będzie dostępny w sprzedaży ? -
http://www.alehar.ap...12-11-12-13.jpg Może coś pomoże o ile już tego nie widziałeś wcześniej A model zaczyna wyglądać świetnie
-
Pierścienie są dodawane do śmigieł w różnych rozmiarach. Kup sobie śmigło Tower Pro jakiekolwiek to dostaniesz w zestawie do śmigła takie właśnie pierścienie.
-
Efekt super
-
Znowu zasiadam na widowni coraz bardziej zaczyna mi się podobać ... oczywiście jak będzie latał plany zostaną upublicznione ?
