przemo
-
Postów
2 401 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
13
Treść opublikowana przez przemo
-
Dziękować dziękować dziękować raz jeszcze dziękować
-
Wszystko łączysz kolorami nawet przy kablu Y.
-
Ślicznie dziękuje za uzyskaną pomoc jutro ołówek idzie w ruch
-
Wielkie dzięki o to mi chodziło czyli jak wydrukuje któregoś z pdf to będę miał rzeczywiste wymiary jak na planach ?
-
Cześć i zwracam się do was o pomoc w przeróbce planów z Google SketchUp na PDF. Plany zaczerpnięte z rc groups http://www.rcgroups....d.php?t=1181441 znajdują się na drugiej stronie tematu. Kompletnie się nie znam na tym i chyba się nie zanosi żebym to ogarnął. Model zapowiada się bardzo fajnie. Czy znalazł bym się ktoś tak miły co by przerobił te plany w formacie pdf? Lub wytłumaczył jak to zrobić krok po kroku ?
-
SA-43 Hammerhead -z planami
przemo odpowiedział(a) na robertus temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Również gratuluje udanego oblotu i liczę na jakieś ciekawe wykończenie tegoż latadła o ile jest takie w planie ? -
również przyłączam się jako kibic będę obserwował ... jak na razie wygląda bardzo ładnie
-
Tak troszeczkę odświeżę temat i zapytam jak idą pracę nad modelem ? pozdrawiam
-
Christen Eagle EPP Link do relacji z budowy http://pfmrc.eu/inde...lacja-z-budowy/ plany zaciągnięte z www.aeroplaza.nl samolocik powiększony o 30% względem oryginalnych planów rozpiętość 975 mm waga do lotu około 800 - 900 g Film z oblotu Christen Eagle http-~~-//vimeo.com/41989423 RAVEN EPP W końcu przyszedł czas na akrobata i wybór padł na RAVEN link do relacji z budowy http://pfmrc.eu/inde...ic/28588-raven/ Oczywiście plany zaciągnięte z www.aeroplaza.nl i powiększone o 30% Model wykonany w całości z EPP. Rozpiętość 975 mm i waga do lotu ponad 900 g Model cegła lata szybko i jest dość nerwowy Film z pierwszego lotu RAVEN'em http-~~-//vimeo.com/42915414
-
F/A -18 Super Hornet (czy super to sie okaże :)
przemo odpowiedział(a) na sławek temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
No coś pięknego ... tylko pozazdrościć ... model wychodzi świetnie ... czekam na film z oblotu pozdrawiam -
Pierwsza owiewka za bardzo mi się nie podobała i pod szlifowałem ciut kopyto co nie co do niego dokleiłem i skrobnąłem nową owiewkę sądzę ciut ładniejszą i nową kabinkę teraz tylko niech przestanie wiać i na łąkę pogonić gołębie
-
Ładnie wygląda a możesz napisać coś więcej ... skąd plany ? Jaka rozpiętość ?
-
Do modelu zawitał mocniejszy silnik czyli iBM 2808-10 czyli 446 W i 1400 kV oblot udany na śmigle 9" i jest idealnie że się tak wyrażę do modelu dorobiłem jeszcze owiewkę silnika z butelki PET ... wiem że d... nie urywa ale model znacznie lepiej się prezentuje
-
Po pierwszych lotach zaczął pękać kadłub w okolicach kabiny przy robieniu beczki. Dzisiaj wzmocniłem boki kadłuba dodatkowym paskiem EPP z płaskownikiem węglowym i łączenie środkowej półki z płatem w środku kadłuba za pomocą płyty z bakelitu, rezultatem jest wzrost masy modelu ale po robieniu ciasnych beczek nie widać już efektu pękania kadłuba i niestety na dziób trzeba było wrzucić ołów ... efekt waga do lotu pokazuje około 920 g ... istna cegła ale za to szybko lata co mi się podoba bo frajda jest niezła pierwszy oblot był zrobiony na śmigle 10" a dzisiaj latałem na 12" i czuć różnice w mocy. Posiadam jeszcze praktycznie ten sam silnik jak chodzi o wymiary i wagę tylko moc to 446 W i 1400 kV w specyfikacji jest że pasuje wagowo do modelu o wadzę od 700 g do 1400 g. W sumie założyć mogę i się zobaczy co będzie
-
No i poleciał http://vimeo.com/42915414
-
Malutka aktualizacja ... model już uzbrojony w elektronikę i jego mościa co by tym pilotował pozostaję tylko pomalować spód modelu i ster kierunku, zamontować popychacze i orczyki i na łąkę celem ulotnienia. Po oblocie chce jeszcze zrobić owiewkę silnika ale kompletnie nie mam pomysłu na nią. Myślę żeby zrobić kopyto z gipsu i zrobić z PET'a ale czekam już 3 dzień żeby mi gips stwardniał. Poczekam jeszcze kilka dni. Waga bez aku to jakieś 552 g z pakietem jakieś 745 g ... więc sądzę że nie jest źle
-
Dziękuje fajnie że się podoba oczywiście film z oblotu musi być wyjścia nie ma a to już Kruk z kabiną i powoli zaczynam go już malować ... w planach jeszcze owiewka silnika ale przede mną jeszcze masa roboty zdjęcia
-
Oto jak Raven wygląda dzisiaj Jeszcze tylko lotki, kabina, malowanie i do lotu
-
Christen Eagle 130 % EPP relacja z budowy
przemo odpowiedział(a) na przemo temat w Modele średniej wielkości
Troszkę wtedy wiało i dlatego prawie siadł w miejscu ale lądowanie nim to czysta przyjemność -
Tak jak pisałem dysponuje pakietami 2200 i nie mam funduszy na zakup mniejszych dlatego robię tak nie inaczej, ale dziękuje za podpowiedź z wyżej wymienionego silnika jestem bardzo zadowolony i podjąłem decyzję że będę przekładał z I3D do Raven'a. Niestety po przeliczeniu budżetu nie stać mnie na zakup dodatkowego. Jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma
-
Nie sądzę żeby był na wyrost będzie w sam raz. Ogólnie wszystkie moje modele ulatniam na takich pakietach nawet RWD 5 by Skazoo większa pojemność więcej czasu w powietrzu ... co do silnika nie mam pojęcia ale coś koło 300 W i 1100 kV tak żeby zapas mocy był jak najbardziej najbardziej bym chciał taki http://www.iflight-rc.com/iPower-2808.htm a dokładniej 2808-14 mam już taki jeden w dwupłacie z EPP waga coś właśnie 700 g i jest w sam raz ale niestety w abc rc się skończyły te silniki i czekam może się coś tam ruszy i coś domówią jak nie będzie to coś z emax'a chyba ale to się zobaczy z biegeim czasu
-
Też mam dużą nadzieję że będzie latał i to jeszcze lepiej jak wygląda co do wagi to sądzę że już uzbrojony do lotu to trafię między 700 - 800 g a jak będzie to się okaże Jak na razie sama kadłub jak na zdjęciach to jakieś 160 g do tego pakiet 2200 jakieś 200 g silnik w granicach 80 g, serwa łącznie około 50 g, kompletne podwozie, regulator, odbiornik, owiewka, ma się rozumieć figurka pilota , jeszcze zamknięcie kadłuba od spodu to sądzę że w tym zakresie się zmieszczę a i może coś ponad wyjdzie.
-
Tradycyjna rozgrzewka przed flizami na tarasie czyli podłubanie przy Raven'ie wszystko posklejane w całość prezentuje się tak dorobiłem wzmocnienie części za wręgą silnika gdzie umieszczę odbiornik z regulatorem, pakiet tak jak na planach wyląduje pod skrzydłem i wstępne przymiarki wskazują, że nie będzie dużego problemu z wyważeniem. No i oczywiście jak w oryginale dorobiony wlot powietrza dla chłodzenie regulatora
-
SA-43 Hammerhead -z planami
przemo odpowiedział(a) na robertus temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Zapowiada się bardzo fajne latadło mi osobiście podobało wersja pierwsza czyli śmigło na ogonie, choć rozwiązanie numer trzy też by nie popsuło kompozycji Czekam na dalszy postęp prac ... pozdrawiam -
Jeszcze parę takich modeli i będę specjalistą od powiększania o 30% Mam za sobą już drugi dzień urlopu, który specjalnie wziąłem żeby położyć płytki na tarasie ale że pogoda nie rozpieszcza i deszczem straszy czas przeznaczony na flizy poświęciłem wczoraj Krukowi i o to co już wyszło spod noża Jedna połówka płatu, dźwigar z balsy 3 mm wzmocniony płaskownikiem węglowym już zamknięty płat Profil jaki udało mi się uzyskać .. mam nadzieję że go nie skopałem Skrzydło w całej okazałości dodatkowo natarcie wzmocnione na całej długości płaskownikiem węglowym 4 mm czas na kadłub posklejany kadłub pozostaje zrobić wzmocnienia przedniej części i strugać jakieś podwozie