PK999

Dzięki! Przekażę, będziemy brać pod uwagę.

Helo, moja osobista dziewczyna robi badania do pracy licencjackiej. Bardzo proszę, kto ma możliwości i chęci o wypełnienie ankiety. Praca dotyczy poczucia sensu życia i nadziei u osób po stracie osoby z rodziny. Temat niestety dotyczy każdego z nas. Szczególnie potrzebne są wypowiedzi mężczyzn (kobiet, co ciekawe, nie trzeba mocno namawiać do udziału), stąd prośbę zamieszczam tutaj. Ankieta jest całkowicie anonimowa, udział w niej jest dobrowolny, a wyniki zostaną wykorzystane tylko w celach naukowych. Całość powinna zająć nie więcej niż 10-15 minut. Każdemu, kto poświęci czas bardzo dziękuję za pomoc. Link: https://forms.gle/qsiCcHyrRkkb2fBS9

Pytanie, po co? Kilka razy naprawiałem takie esc i się z tym pociłem. Teraz wolę rozgiąć kanapkę, zrobić robotę i złożyć. Oczywiście, że nie złoży się już tak ładnie ale wtedy opaska taśmą kaptonową i w termokurcz go.

Dzięki! Lidlaki miałem dwa, latały ale są toporne - nie przypadły mi do gustu. Ten z alle wydaje się być ok! omijałem go, bo w tytule ma styro. Dobrze, że w opiniach ktoś opisał, że to epo. Chyba go zaraz klikam.

Helo, wiecie gdzie w kraju można teraz dostać rzutki z epo 100-120cm? Przerobiłem tego kilka sztuk i wyprzedałem. Teraz mam potrzebę, bo chcę dziewczynę nauczyć latać. Z góry dziękuję za odzew.

Właśnie...nie mam pojęcia. Średnica dzwonka 22mm z 8mm wysokości rdzenia i kv 1600-1800? Strzelam. No i nieszczęsny wałek 2mm co utrudniło znalezienie piasty/kołpaka. Miało być pod 3s ale za wysokie kv, nie chciałem przezwajać bo i pakiet 3s byłoby ciężko upchnąć. Mniejsze łopatki też nie wchodzą w grę bo byłoby tylko więcej szumu. Przy najbliższej pogodzie lotnej postaram się zrobić film jak to loto.

Takie na oko 2:1, a brakuje najbardziej kierunku kiedy chciałbym go dać w przeciwną stronę do lotek. Jakoś się tak nauczyłem lądować z kierunkiem wklepanym na max. w przeciwną stronę do kierunku ostatniego zakrętu Normalnie, w locie to nawet da się żyć bez ogonka.

Yep, po naszemu, w kontekście silników 2t to zawór membranowy.

Helo, pod koniec ubiegłego roku kupiłem tu na forum paczkę laminatowego złomu pod nazwą Comet. Miał być z tego dlg, ale surowiec był tak zmęczony (kadłub w 3 częściach, rozerwany dźwigar skrzydła, potrzaskane natacie, typowe uszkodzenia stateczników), że padło - wsadzam napęd. Przy okazji chciałem sprawdzić czy dam radę zrobił łączone skrzydło - da się. Upchane toto jest teraz tak: Zasilam wszystko pakietem 2s 450mAh o wysokim C pochodzenia quadokoptrowego. Zestaw ciągnie model w górę niemal pionowo. Silnik montowany jest na wrędze drukowanej z abs: Oczywiście nie podchodził mi żaden kołpak w tym rozmiarze więc wykonałem swoją piastę typu "z" z węgla. Nosek jest co prawda mało elegancki, bo płaski, ale chyba mi to nie przeszkadza. Skrzydło z uwagi na uszkodzenia dostało rdzeń styro od natarcia do dźwigara na prawie całej długości. Nie wiem jak wyszło mi zachowanie fabrycznego profilu - ale lata nieźle Podsumowując: 1. zabrało mi kanałów w moim dlg-owym odbiorniku - latam bez kierunku - straszne. 2. masa do lotu to 330g - w tym dokładnie 0g ołowiu - cudnie. Dalej jest za lekki na obecne wichry. 3. oczywiście nie odważę się tym mocniej pyrnąć, rzucam na 25-30m, palę napęd na 3s i jest 50m - można latać. 4. czas lotu jest super - nie oszczędzając napędu 20 minut latania bez kręcenia noszeń. (silnik na pstryczku - wszystko albo nic). 3 pakiety 2s zrobiłem z ogniw kupionych za 60zł - jest eko. 5. polecam każdemu kto ma poobijany, polepiony model i uważa, że źle się tym lata rzucając. Na koniec dziękuję koledze, który wysłał model i temu co go wcześniej porozbijał bez was szkoda by mi było ciąć nosa zdrowemu modelowi.

https://pl.rs-online.com/web/p/tranzystory-mosfet/1332817/ To najbliższy zamiennik dla nich. Z tych dostępnych w kraju. Przynajmniej ja lepszego nie znalazłem. Obudowa TSON 3.3x3,3x0.85mm PS. Za kilka dni będę miał dawcę z TPN2R203NC o mniejszym Rdson niż te zamienniki

Cyt. z pierwszego postu "gąbkę do zmywania (naczyń)"?? To bardzo twarde włókna. A co jest na wierzchu ? Podejrzewam, że fabryczny lakier. Lakierowany dach ma może z 2% samochodów. Lakierowany szprejem, może z 5% tego. No w końcu, lepsze to nitro z acetonem, czy sam aceton?

To w końcu jak?? Panie Wojciechu, czy gąbka zrobiła się w czasie zabiegu czerwona? Raczej nie. Aceton nie rozpuszcza lakierów chemoutwardzalnych. To co jest na zdjęciu o efekt szorowania - naprawdę solidne rysy. Powinno się to teraz dotrzeć wodnym papierem ściernym 2500 do równego matu i spolerować pastami. Jest możliwość przetarcia się do bazy - na dachu jest poniżej 0.1mm lakieru. A na przyszłość, żadna chemia. Kleje, taśmy usuwa się z lakieru gumowym krążkiem na np. wkrętarce.

6-7 lat temu kupowałem zwykle 9g Tower Pro po kilkanaście złotych - żadnemu nic się nie stało. Brak problemów, wszystkie pracowały równo. Później te mg90, przerobiłem pewnie kilkadziesiąt sztuk, kupowane po niecałe 3 dyszki. Brak problemów. Ze 3 lata temu kupiłem paczkę podstawowych TP 9g - po piątaku! Kilka z nich nie działało wcale. Jedno wychylało się tylko w jedną stronę. Pewnie podobnie jest z mg90. Postanowili wycisnąć z klienta wszystko co się da. Podróbki to nie "podróbki", to produkt powstający w wysłużonych formach z tańszych tworzyw, na zużytych maszynach, z uproszczoną elektroniką. W pomieszczeniu obok W przybliżeniu, to powstaje za darmo. Bo wszystko już jest spłacone. Pół biedy jak nie sprzedają tego pod tą samą nazwą. A napędzają to nawet nasze sklepy. W ubiegłym roku dostałem serwa-śmiecie, z jednego z naszych sklepów. Sklep utrzymywał, że nie ma problemu. To tylko inna naklejka, serwo takie samo jak zakupiłem. Chyba nie trzeba nic tłumaczyć. O osiągach tych trupów szkoda się wypowiadać. Żadnej rozdzielczości, dwukrotnie wolniejsze od oryginału, zero powtarzalności zera.

Jak robicie takie modeliki i wkładacie wyposażenie, które jest przeznaczone do dwa razy większego modelu to skąd to zdziwienie, że źle lata? Miałem niespełna pół metrowego rzutka i latał wyśmienicie. Lidlowy, mimo topornego fabrycznego wykonania także: Obecnie mam 120cm rzutka z wyposażeniem rc, także tutaj nie ma mowy o braku sterowności, czy nerwowym locie. Przeciwnie, to mucha w smole. No ale to może dlatego, że nie waży pół kilo??

Czasy depronowe mam już co prawda za sobą ale na ostre promienie gięcia : 1 taśma pakowa od zewnątrz 2 przeprasowanie tasmy żelazkiem 3 trzeba "rozgnieść" piankę od wewnętrznej strony gięcia Ostatni punk wymaga solidnego wałka, sztywnego podłoża i dużej siły. Po tym zabiegu można złożyć materiał "na pół" bez pęknięcia.

https://allegro.pl/oferta/12v-20a-regulator-obrotow-silnika-dc-pwm-cichy-pro-7245486896

W małych silnikach stojan jest zwykle wklejony. W większych jest wpust i zabezpieczenie. Tutaj nawet kleju nie widać.

Uwielbiam tych dzisiejszych dziennikarzy.

Może być też plastikowa rurka. Byleby z czegoś co da się przykleić do pianki.

Wywołałeś, to jestem. Zdjęcie jest niemożliwe, bo model lata (mam nadzieję) u kogoś innego, gdzieś w kraju. Nie ma też szczególnie czego fotografować. Należy wyprodukować dwa otwory przelotowe przez ogon oraz statecznik poziomy. Najlepiej jakimś prostym drutem 3mm. Do tego należy przedłużyć te otwory na jakieś 2cm w statecznik pionowy. W otwory statecznika pionowego należy wkleić nagwintowane wkładki. U mnie były wykonane ze sztywnych koszulek termokurczliwych. Wtedy śruby pójdą od spodu, przez kadłub i statecznik poziomy i ścisną w całość usterzenie wkręcając się w statecznik pionowy. Polecam kolejność: najpierw w poziomym, przyłożyć pionowy i przenieść otwory, na koniec przyłożyć poziomy to kadłuba i także przedłużyć otwory przez ogon. Mam akurat takie usterzenie. Otwory u mnie były jakoś tak:

Podrukowałem chwilę z nowych materiałów. Do tego nowym dla mnie slicerem PE. Nie wiem co przyniosło większą poprawę, ale zdjąłem namiot z drukarki i dłuższe elementy nie wstają od stołu. A same elementy wyglądają "czyściej". To chyba cecha materiału. Trochę szkoda, bo taka "komora" pozytywnie wpływała na zachowanie czystości na drukarce.

Melduję postępy. Materiał zamówiony - spróbuję. Tymczasem namiot na drukarkę pomógł na skurcz. Detal pięknie trzymał się stołu. Nitki takie same, może nawet większe. Mimo zmniejszenia temperatury druku do 220st. Dodatkowo - gorąca dysza zbiera nitki i raz na jakiś czas wkleja gdzieś w detal tego gluta. Ehhh... Trzeba będzie zrealizować komorę do druku. Tak samo muszę pomyśleć nad zgrabnym ekstruderem bezpośrednim.

Nikt tutaj nie ma kompetencji do rozwiązania sprawy. Jednak każdy związany z lotnictwem, mniej lub bardziej, skorzysta na dyskusji na temat każdego wypadku/katastrofy. Tym bardziej, że organy kompetentne albo nie dojdą do przyczyny wcale, albo informacja do ludu nie dotrze.

Mówicie, że doświadczony pilot rozpoczął figurę na wysokości nie pozwalającej na wyprowadzenie maszyny bez pomocy silnika? Człowieka szkoda, ale to błąd pilota. Mi też to wygląda na zasłabnięcie. Już w momencie kiedy to wyglądało źle ster kierunku jest w kierunku rotacji.

Dzięki za dane. Sprawdzę, chociaż na szybko widzę, że tych producentów ciężko z rolką poniżej 1kg. Drukuję mało, więc wolałbym ćwiartki różnych kolorów niż kilo z jednego smaku. Aktualnie testuje się namiot, który ma niby pomóc na skurcze. Do tego jeszcze podniosłem temperaturę stołu i obniżyłem temperaturę dyszy. Tego filamentu zostało mi z 15m więc za dużo już nie przetestuję. Ale też już raczej go nie kupię. Ten petg jest problematyczny, tpu dostałem fabrycznie zawilgocony. Co do nitek - jakoś bardzo mi to nie przeszkadza. Daje się oczyścić. Na moim bowdenie raczej już tego nie uniknę, bo retrakcja nie jest zbyt precyzyjna.