majula7

Teraz model czeka na oklejanie aby zamaskowac przejscie kadlub plywak

Powstaja plywaki skrzydlowe

Sa fajne podwozia elektryczne na hk przemysl jeszcze temat, bo tyle pracy wlozyles ze szkoda go bez butow

To nie styrodur tylko panel podłogowy 3mm całkowicie odporny na wodę - chyba?
jest to pochodna polistyrenu ale mało komórkowy twór wiec powinno być ok

Stopa dostaje druga warstwe

Super maszynka bardzo oryginalna, gratuluje wyboru

Oklejanie stopy trwa

Miedzyczasie polutowalem troche wyposazenia

Stopa skonczona teraz szlif i sie zobaczy co dalej

Udalo sie powazyc gada i wywazyc

Kadlub 321g

Skrzydla 303g

Serwa regle silniki 191g

Lipo 332g

Po dodaniu obciazenia zastepczego tak sie prezentuje w wannie

W tym dziale pokazywalem roznicowosc ciagu silnikow w kombacie dwusilnikowym

Zanim go zabilem katowalem na rozne sposoby i lot na jednym silniku tez testowalem

Po zmiksowaniu silnikow udalo mi sie wylaczyc silnik w locie i powiem, ze najwazniesza jest predkosc modelu

da sie korygowac lot ciagiem i np lotkami, w kombacie nie mialem steru kierunku wiec bylo trudniej, ale wszystko do opanowania

Wregi beda wklejone jakies 2-3 stopnie nadajac sklon natomiast ewentualne wyklony beda korygowane podkladkami

Smigla w zalozeniu maja byc L i R trzylopatowe 8 lub 9 cali ale zaloze ewentualnie jakie mam

Przymiarka po kefirze

A różnie, raz tak, raz tak, zależy jakie mam śmigła

Silniki 2812 pochodza z kombata i tam spisywaly sie rewelacyjnie ale model wazyl do lotu ponizej kg i byl rzucany z reki

Zasady mechaniki plynow, aerodynamiki i oczywiscie fizyki rozumiem w miare dobrze i przyznam ze gdybym mial to jeszcze raz zaliczac to bym godzinami z laboratorium politechniki nie wychodzil, nie to co kiedys z.z.z.

Generalnie to loty roznymi modelami z wody tez mam opanowane ale lodz latajaca buduje pierwszy raz

I stad moje pytanie jak z lekkim nadmiarem mocy w samolotach kolegow ktorzy maja juz twinstara

A czemu twierdzisz ze redan powinien byc za SC

Przegladajac rozne rozwiazania wodnosamolotow to niekoniecznie

Obejrzalem watek na rcgroups i moim zdaniem troche za bardzo siedzi w wodzie

Kolega na drugim forum tez dal wiecej miesa

Wysokosc dobieralem pod smigla 9 calowe

Redan dalem jakies 2cm do przodu, w dalszej budowie zobacze czy nie wyplaszczyc stopy za redanem zwiekszajac jego wypornosc

Balsowa stopa juz gotowa

Rozwazam pokrycie 2x depron + laminat

Prosilbym znawcow tematow wodnych o ocene ksztaltu stopy plywajacej

Wstepna przymiarka ,,stopy" modelu

Dzieki, wlasnie zastanawiam sie czy jakos nie podzielic skrzydla na dwie czesci

Musze tez kable pociagnac od regli, a tam wszystko poklejone

Czy istnieje lekki nadmiar mocy w stosunku do wagi modelu na silnikach ktore masz zamontowane

Zainspirowany watkiem na rcclubie postanowilem zmierzyc sie z tematem przerobki multiplexa twinstara na lodz latajaca

Model na zdjeciu to uzywka

Wyposazenie jakie dostanie to serwa typu to tower pro silniki 2812 regle jakies no name 25A

Malowanie cos ala anakondy ktore obecnie lataja nad lsw

Napisy typu polish navy itd

Skrzydlo dostalem w calosci wiec mam pytanie co jest w oryginale bagnet dural czy cos innego gdzie wypada sc i najwazniesze pytanko gdzie umiescic redan przed sc w srodku czy za

Jeszcze za cienko bo obecna pokrywa lodowa to 4cm ale mysle ze moze w niedziele lub next weekend juz da rade

A prosze bardzo w lsw jest iskra placisz i masz 20 tys godzinka lotu ale po 10 minutach i tak masz dosc

Ze wszystkich materiałów jakich używałem najlepiej mi się pracuje z Koverallem,

material bardzo problematyczny do pracy japonka 100 razy lepszy do powierzchni krytej balsa

takie rzecz tylko w Polsce.....gratulacje dla pomyslodawcow, budowniczych i pilotow oczywiscie

Smaka narobili, a ja sie pytam gdzie film

czekamy czekamy na lot