cZyNo

Nikt nie ma. Te dni są w obszarze zmiany pogodowej. Prognozy na 2-3 dni przed będą może ok. Teraz to się za bardzo zmienia żeby przewidywać coś z dużym prawdopodobieństwem.

I jest to co pisałem powyżej...

Nowa iteracja i wiatr w sobotę i niedziele 5-8ms, temp 12. Nie ma się co tym jeszcze podniecać.

Kierunki wiarru całkiem inne niż poprzednio.

Co dwie iteracje to się zmienia. Windy nie używam bo kłamie

Z temperatura was nabrałem .. będzie 9-15 stopni

W sobotę aż tak bajkowo dla Was z wiatrem nie będzie. Ale w niedziele cisza

No i oba dni do 30tu stopni

Ale to jeszcze kawał czasu i wszystko może sie zmienić. Ostatnio prognozy to masakra

Wolne i stabilne latanie nie do końca zależy od obciążenia powierzchni

Jednak w warunkach o słabym noszeniu znacznie lepiej będa szybować modele o niższym obciążeniu powierzchni. 35g/dm2 to już sporo jak na takie małe modeliki. Do czasu jak nie przekroczy 40 to w słabych warunkach daje sie latać nie najgorzej. Z moich obserwacji wynika że jako coś ma do 25g/dm to z 200m w warunkach atermicznych można spokojnie szybować przez 7 -12 minut. W silnym duszeniu 2minuty a w termice aż się pakiet skończy.

Ewidentne musisz coś zmienić w życiu jak żyć bez latania?!?

Ja wiem czego Ty nie wiesz

Spoko spoko. Ja naprawdę na J nie liczę. Będę towarzysko. Pobawić się, polatać, pogadać.

Wynik mogę mieć dobry jedynie wtedy kiedy każdy z Was skopie mocno ze dwa loty, a ja jakość bez błędów dolatam się do końca. Wiec wszystko w Waszych palcach i głowach

Będę Rafale !!! Ale wagonik na górę poproszę

Czerwiec miesiącem mistrzostw polski...

Najpierw F5J potem F3F a potem F3B. Będę miał dużą różnorodność latania weekend za weekendem

Czerwiec miesiącem mistrzostw polski...

Najpierw F5J potem F3F a potem F3B. Będę miał dużą różnorodność latania weekend za weekendem

Tak to bywa jak serwa są montowane w ogonie. Dodatkowe 20g na ogonie to co najmniej 80-100g dodatkowo w dziobie.

Haha. Jak byłem młokosom modelarskim to wsadziłem do tak małego motoszybowca psaiet 3200mah. Ale tylko 3s. Potem stwierdziłem ze całkowicie wystarcza z zapasem 1800 3s. Choć sprawdzałem w toxicu 5 i 6s. A zostało 2200 3s. Bo tak model LATAŁ lepiej. I wszystkie normalnie obciążone modele szybowaly pięknie w termice jak i fajnie latały jak wiało.
Ty prosisz propozycje, dostajesz odpowiedz, ale stwierdzasz ze i tak wiesz ze ciężka elektrownia do doskonale rozwiązanie do takiego modelu. Wiec po co pytasz jak wiesz lepiej?
Napisałeś temat w dziale motoszybowce, a to co chcesz zrobić to samolot a nie szybowiec.
No i tak przy okazji .... tak drogich toxikow nie ma i ja nigdy nie miałem wiec jakies wypaczone informacje posiadasz.

Wiem wiem. Tak dużo latasz ze cegła Ci w każdych warunkach szybowiec lata. I w termice i w niczym. Ja niestety niedługo latam i nie umim tak ciężkimi szybowcami fajnie latać. No chyba ze na silniczku jak młodzik. Ale wtedy jednak wole wyjąc samolocik.

Modele Modellotu są całkiem fajnie, fajnie latają, ale przy rozsądnym obciążeniu powierzchni jak i przy rozsądnym napędzie. Nie są tak wytrzymałe jak laminaty. Więc "latanie" z takim czymś może skończyć się zabawnie. Jak ktoś chce niech się tak bawi. Po prostu silnik będzie się ciągnął model. Zero finezji. Szybowanie od święta. Szkoda że ludzie tak chcą psuć fajne modele.

Fajnie ze Bielsko się w końcu ruszyło w bardzo szacownym gronie

Popaczymy z Wojtkiem na tych co się spinają. Pacząc będziemy się raczyć wodą mineralną. Co się nacieszymy to nasze

Już puść.

Ba najważniejsze to zobaczyć co znajomy robił. A zrozumieć i tak nie trzeba....

Dawaj 5000 nie bedziesz musiał tych 70g dokladać...

PS

Szybowiec z obciążeniem powierzchni ponad 50g/dm to nie szybowiec tylko cegła. Rekreacyjnie pięknie spada.

A na zboczu to z takim obciążeniem sie lata gdy wieje 15ms. Szczególnie na górkach koło Dzierzoniowa.

Ale szpecjalisci wiedzą lepiej

żeby taki MZ32 był pulpitem tez sobie bym go kupił... od razu

wejdź na górke

niżej zawsze lepiej sie kręci niż wyżej

no to po co startujesz ze 100m? Zacznij od 150

Po co pytasz o poradę skoro i tak masz pomysł jak coś głupiego z modelem zrobić?

Wyjątkowo nudny film

Zapewne jeszcze nikomu rozsądnemu taka opcja silnikowa nie przyszła do głowy

A co do gyro to wątpię. Bo we wszystkich klasach jest to zabronione. W ogóle po co wtedy latać szybowcem...

No to chyba dziś z nudów zrobię ramki do serw i wręgi do silnika. Powoli czerwiec się zbliża

A atmosfera goraca

A atmosfera goraca

A atmosfera goraca

A atmosfera goraca

No bez gyro tez nie można? Paskudztwo

A tak z ciekawości - co robicie na takim zgrupowaniu?

Ja sie trochę zastanawiałem nad sensem takiego czegoś, i wyszło, że takie coś jeśli ma to mieć sens merytoryczny i praktyczny, to powinno być przeprowadzone bezpośrednio przed jakimiś zawodami międzynarodowymi, na których od razu można sprawdzić wyniki i progres (lub regres). Ale ja patrze przez pryzmat zboczonego zboczowca.

W F3B może by to miało jakoś sens, ale z drugiej strony kadra to za malo pilotów zeby poćwiczyć np dystans, więc zostawało by trenowanie startów i loty na prędkość. W f5J chyba nie ma sensu, bo nie wiem czy warto jechać na kilka dni aby poćwiczyć współprace pilota z pomocnikiem.

Nie bądź taki niespokojny nie jesteś nowicjuszem modelarskim, bo to wiem. Ale jeszcze masz takie podejście do F5J jak widać wyżej.

Forum to trochę złe miejsce na takie tłumaczenia bo nie da się wszystkiego dokładnie wyłożyć i przedyskutować. Dlatego nie ma sie co obrażać.

Dobry i doświadczony zawodnik nie pomyśli o włączaniu silnika, początkującemu moze się wydawać ze trzeba i w czymś to pomoże.

Moje podejście do latania jest banalne - jeśli ktos inny może tak latać czy lądować to ja tez mogę. I na zboczu i gdzie indziej. Jak coś jest inaczej to trenuje i poprawiam. Jak już zaczynaja się zawody to maja być zawody. Nie ma być łatwo i lekko. Ma być stres i adrenalina. I wtedy jest zabawa. I jest co opowiadać. Nawet o tym jak wisiało się na drzewie czy wbiło się w stóg siana.

Wiele razy moj model lądował bardzo daleko lub za horyzontem, wiele razy walczyłem z linią drzew która przeszkadzała w powrocie, miewałem problemy z ocena odległości, ale gdy już nie widziałem modelu to jedyna myśl w głowie była: aleś ty głupi ze dopuściłeś do takiej sytuacji. Żadna inna.

A w kolejnym locie znów była zabawa i radość latania.

A ja sobie jadę jutro na Puchar Świata do Szeged, i będę latał daleko i nisko!

Baw się dobrze i bij wszystkich

Bo nie masz silniczka. A on podnosi ciśnienie na vario po włączeniu. Mam taki malutki jeden