cZyNo

Co do wczorajszego latania to dość mocno wiało Andrzej latał swoim elektroszybowcem i w czasie lotu lewe skrzydło złożyło mu się, bagnet wygięty pod kątem prostym niestety model wbił się pionowo w ziemię resztki tradycyjnie spalone w ognisku , w ramach pocieszenia odpalił po rocznej przewie spaliniaka który z oporami ale ruszył .Ognisko się udało, kiełbaski również . Ja nie polatałem a Piotr z racji problemów z regulatorem i brakiem mocy przy starcie miał mały wypadek swoim depronowym Piperkiem ale dziób ładnie się odłamał i po sklejeniu śladu nie będzie, a Piotr w drodze powrotnej do domu dostał ode mnie regulator 25A który powinien lepiej dogadać się z jego silnikiem więc mocy powinno być dość . Lotnisko nawiedził też Leszek ze z dwoma modelami szybowców F3 które strzelał z gumy, rany jak to lata powietrze po prostu wyje przecinane skrzydłami takiego potwora, staliśmy i podziwialiśmy grację i prędkość z jakim modele poruszały się nad lotniskiem.

Jakaś ściema z tym mocnym wiatrem. Byłem godzinę lub dwie przed Leszkiem i nawet fajnie się zrobiło oblot szybowca termika

Konrad...ja latam jak przecinak ręka mi nie zadrga to dla WAszego bezpieczeństwa

Pasibus jest jeden

Widzę ze nie odwiedzasz zlotow foodtruckow

Na MP zamawiam komin generowany przez Pasibusa. Kto mi go zajmie tego radośnie „przelecę”

bardzo lubie ten film    brzydalu

nie pije jak latam

w Bielsku i Skoczowie nie ma gorali. Są co najwyżej tacy którym coś sie wydaje.

Trochę zazdrościliśmy kolegom z innych klas szybowcowych ostatnich wyników na zawodach Pucharu Świata i Eurotouru, to i nam zboczeńcom udało się zmobilizować. I zawody w 3Citi zakończyły się bardzo dobrym wynikiem dla większości kadry:
Ja byłem pierwszy, trzeci był Andrzej Klusek (jak i ja z Aeroklubu Wrocławskiego-czyli swój człowiek) a czwarty był nasz junior Antek Kania
A jedenasty z malą stratą do 9go miejsca był Marcin z RCTeamKęty

 

 

 

A po zjedzeniu rybki i przespacerowaniu sie po zatoce, udałem sie sprawdzić jak lata pierdo-lot po wstępnych ustawieniach na wietrze.

Była godzina 17ta, słoneczny dzień a wiatr 5-6m/s. No i latadło bez napinki lata tak:

Pierwszy lot zapoznawczy z terenem, w drugim sprawdzałem jakie fazy lotu i jaki styl mojego koślawego latania będą najwłaściwsze. ŚĆ nie chciało mi się zmieniać. Planowałem kilka lotów, ale to było takie nudne że zrezygnowałem po tych dwóch. No kurcze nie wiem jak ja przeżyje na tych zawodach

Jtka tez była. Na łączce. Ale jeszcze jej na zbocze nie mam ustawionej to na następne zawody

Jedyne co bywa istotne, to to ze czasami ten a nie inny model pasuje do stylu latania danej osoby. Ale żeby to wiedzieć to trzeba swoje przelatać

A figa jestem zachłanny

a tą wygrana dedykuje wszystkim którzy myślą ze kupując super hiper model od razu uda im się wygrać zawody.

Moj Respect to stary, kilkuletni rozklekotany model z 3mm luzami na klapach i 2mm na lotkach. Z naprawiany skrzydłem i uszkodzonym statecznikiem. I do tego nikt go nie chciał kupić...niech się teraz wkurzają

Sie kurde nachapałeś nagród jak biedny w torbę.

Gratuluje.

Dawali to brałem co się da. Potem uciekłem

Dzięki.

Respect? Stary? Naprawiany? Tylko taki!

jakoże mimo dwóch podejść nie udało mi sie polatać pierdol-otem w warunkach neutralnych (bo ciągle wiało we Wrocławiu) to przed zawodami na zboczu (na których nie wiało) nadarzyła sie doskonała okazja. No i poleciałem....dwa kilometry od morza (luba zatoki jak ktoś woli).

Pierwszy start to trymowania wszystkich faz lotu do tych warunków. Drugi to sprawdzenie tego co udało mi się ustawić do tej pory. Starty były na około 160m, ale tam była chmura i nie było widać modelu, więc obniżałem się poniżej podstawy chmur, do jakiś 130m. Potem było coś widać. Nudy straszne, ale model jakoś tam lata.

Aha-lot był o 8 rano i przy zerowym wietrze. I tylko niskie chmury jak to wyżej napisałem.

Daniel, a co do ostatniego zdania to tak się składa, że jest okazja spróbować się 02-03 czerwca we Wrocku.

Zapraszam.

Do Bielska ma bliżej

Nie tylko my dziś latamy

zawodnicze mu niby przeszło, ale jak sie pojawia to lata coraz lepiej. Ach ci modelarze

Popołudniowe latanie. Dwa bitki i Respect Evo

No cóż. Mi wtedy jest wesoło

Krótki trup

A tak przy okazji, to Wy tez bardzo fajnie zalataliscie gratulacje

Fajnie jak polscy szybownicy lokują się w pierwszej piątce, nie mówiąc o pudle

No. Ja siedzę w hotelu i kleje

Ale to już końcówka. Właśnie wsadzam serwa ośmiosmperowe. Żeby się dymiło i kurzyło

Bo Tomki są sprytne

Pierdolot pierwszy. Hmm. Czy to tylko nagroda od Vladimira?

Takie chrupią przy kiepskim przyziemieniu. Szybsze to prawie strzelają

No i jeszcze warto rozprawić się z mitem serw hv które niby pobierają więcej prądu przy niższym napięciu.

Bystry czytelnik przeczyta dane techniczne serw na których jest napisane ze im mniejsze napięcie tym serwo działa wolniej i dysponuje mniejszym momentem. Wiec można z tego wnioskować ze prąd wcale nie rośnie. Tak samo było z normalnymi serwsmi i pakietami niklowymi. Było wiadomo kiedy są rozładowane, bo model reagował nacdrazki słabo. Wiec nie widzę powodu żeby dawać serwa hv na beca. Szvzegolnie gdy model zasilany jest pakietem 3s

No i ja mam serwa co w peaku pobierają 8A a w locie co najwyżej 1A. Cuda panie, cuda

Servo monitor co pokazuje?

Servo monitor co pokazuje?

ja tam nie wierze w źle ułożone kabelki Jedynie w złe loklizacje układu esc/bec/odbiornik. A co sie stało - wygląda na to ze źle ustawiony miałeś fail save albo źle zaprogramowaną aparaturę. Bo w normalnym przypadku nie ma opcji włączenia silnika przy BF. Lub na odwrót

 

A co do zasilania i "olbrzymich prądów" - ja latam na becu 3A. Spadnie albo nie spadnie. Się zobaczy Na razie żadne oznaki nie działania sie nie pojawiły. A nawet próbowałem dość radośnie latać, bo model na to pozwala