cZyNo

Porównanie było idealne. Dokładnie to Janek proponował. A Ty dokładnie sie tak zachowujesz jak w porównaniu. Przypominam twoje poprzednie wpisy:http://pfmrc.eu/index.php?/topic/58091-bagnet-wi%C4%99kszy-wznios/&do=findComment&comment=595974 http://pfmrc.eu/index.php?/topic/58091-bagnet-wi%C4%99kszy-wznios/page-3&do=findComment&comment=596205 Wycofujemy sie rakiem? Kierownik nakrzyczał? Krzysiek pisze ze brak tu merytorycznej dyskusji? A jak ma byc? Wpływ zmiany wzniosu skrzydeł jest lub powinien byc ogółowi znany. Janek doszedł do wzniosu jaki żartobliwie opisałeś. I jak z tym polemizować? Tylko mozna rece załamać. Janek pisze to, za chwile co innego, robi karykaturę modelu, a cześć kolegów uważa ze to jest piekne! Z tym nie da sie merytorycznie dyskutować. Bo miszcz sie nie zna bo lata jak oparzony modelem w kółko i nic innego nie robi. A Janek jest fajny kolo i przez to wie lepiej.

No. To normalne ze po zakupie auta daje sie skrzynie i koła od traktora i miszcz kierownicy pisze sie ze jest git. Nie wpada w poslizg na zakręcie, stabilnie sie prowadzi, nie zrywa przyczepności itd. Kazdy rasowy i doświadczony kierowca wie ze to prawda. I nie oponuje bo przecież to doskonale rozwiazanie problemu braku przyczepności.

Nie zaczynaj... Z Respektem nic nie trzeba kombinować. Lepiej ćwiczyć naukę latania i poprawnego ustawiania modelu

Respectem nie lata die przyjemniej niz Toxiciem Lata sie inaczej A snieg sie bardzo szybko stopi bo bedzie mocno ciepłem wiało

A pod tym sie podpisuje i zawsze podpisywałem. Obiema recami...Przyjedz w niedziele to zobaczysz większych wariatów. Od nich to wszyscy możemy sie uczyć.

Janek. Juz pisałem. Zmien midel. Respect to trudny model i nie dla każdego. A nie rób idiotycznych rozwiązań. I nie publikuj tego bo jeszcze ktos pomyśli ze tak sie lata. Masz dwa Toxici i nimi lataj. No jak naprawisz pomarańczowego

Niestety Janku ja wiem jaka jest Twoja wiedza na temat latania na zboczu i jak "latasz". Ci którzy choc troche latali a przeczytali co piszesz i co robisz, niestety tez juz beda wiedziec. A co do modeli...moje modele w porównaniu z Twoimi sa ledwo tknięte. I nie prowokuj, bo wiem o tym co "wyczyniasz" na zboczu znacznie wiecej niz Ci sie wydaje. A jak ktos chce zobaczyć mnie i kolegów to zapraszam w niedziele na klif do Ruska. Bedzie latanie na Swiatowym poziomie. A czemu tak pisze...zapraszam. Zobaczycie. A i na pewno odpowiemy na wasze wszystkie pytania potem możecie pojechać i pokibicować Jankowi

...eee...nie wiem co powiedziec...kiedys był taki film o szpitalu i taka sentencja o gołębicy..... Toz to prawie 5 stopni! Niestety rozwiązania proponowane przez Janka do modeli latających na zboczu sa żałosne... Proponuje wątek przenieść do działu DLG/HLG :/

Janek wczoraj przeczytał prośbę o konkretne informacje nt zmian i zamilkł. I to juz niestety kolejny raz. Pierwszy raz "propagował" na tym forum Falcona typu świński ryj. Była prośba żeby napisała jaki ma ŚĆ po zmianach - oczywiście nie napisał. Czyli praktycznie cała propozycja nie zawierała dość istotnych informacji - co i jak ona zmieniła. Tak na ŚĆ oko to doszedł w okolice 52-55mm. Ciekawe jak miał ustawiony statecznik... Jak dla mnie Falcon przy takim ustawieniu lata jak muł i nie warto kupować laminata żeby taki setup zastosować - lepiej kupić model do latania w termice lub pozostać przy piance. Efekt będzie analogiczny. Ale może sie myle. Nie wiem bo nie było żadnych obiektywnych danych. W tym wątku Janek sie podnieca jak to pięknie model lata przy zmienionym bagnecie. Przy czym: 1. Na tym bagnecie z pierwszego wątku, Janek poleciał pierwszy raz dopiero wczoraj (mimo że wcześniej pisał że latał). Czy jest tak niezły czy ściemnia że ma fajne spostrzeżenia z bagnetem. Ja po pierwszych kilku lotach nie jestem w stanie jednoznacznie ocenić czy zmiana ma sens, a Jano tak otwarcie pisze że ma. Dla mnie jest to bardzo zastanawiające.Chyba że wznios jest tak duży że model traci swoje zalety modelu "zboczowego" czyli prędkość, zwrotność oraz neutralny charter. Ale po co wtedy kupować taki model?!?! Przecież ma Toxica który lata stabilni jak skała - ale nie z powodu że ma większy wznios, tylko że jest inaczej zbudowany. 2. Oczywiście Jano nie chce wziąć linijki i zmierzyć wznios bagnetu, żebyśmy wiedzieli o ile ten wznios sie zmienił. A to zajmuje raptem 30 sek plus 30 na napisanie informacji. Nie rozumiem tego. Jakaś tajemnica czy utajnienie wyników obliczeń? 3. Jano permanentnie nie chce podać informacji o ŚĆ jaki ma w tym Respekcie (jak i w innych modelach). Dzieli sie swoimi pomysłami a nie chce podać bardzo podstawowej informacji. Przecież w ten sposób bardzo ładnie będziemy sie mogli odnieść do tego jak ustawiony jest model. A może wystarczy trochę zmienić ŚĆ i model będzie latał podobnie jak po niewielkiej zmianie kąta wzniosu skrzydeł? A może wtedy zmiana bagnetu nie ma sensu? Ma ktoś jakieś pomysły dlaczego Jano usilnie nie chce podawać ŚĆ jaki ma w modelach czy nie chce podać wzniosu nowego bagnetu? Przecież tym wszyscy koledzy się tym dzielą, szczególnie gdy wprowadzają tak istotne zmiany w modelach. Jak my mamy ocenić te zmiany?

nie musi być taka długa. wystarczy jak po kilka cm wejdzie w kadłub

No to juz wiadomo do jakiego wzniosu skrzydeł Janek dąży...

Janek nie pierdziel. Jaki masz SC? Cieżko napisać? Podajesz wspaniałe rady a nie chcesz podać podstawowej informacji? Ja nie latam na SC jaki podaje producent i chciałbym wiedziec jaki masz. Moze bedzie to pomocne w ocenie ze po jednym locie juz wiesz ze wiekszy wznios skrzydeł jest taki super :/ a chcesz wiekszy... Jestes juz w domu i spokojnie mozesz podać wznios bagnetu w mm Zacząłeś wątek to chętne posłucham jakis merytorycznych informacji. A nie bajek

A ja pytam o SC jaki masz w Respekcie a Ty sie migasz. I bajasz bajki... A co do kąta to pewnie linijki w cm nie masz?

To takie staroświeckie Ale fajne. W tym roku jak ktoś ma takiego starocia to w sierpniu pewnie będą zawody retro Nad morzem. a po złożeniu wiesz ile waży?

Janku ... Respectem nie latałeś przy -15 bo wtedy jeszcze go nie mialeś...A tej jesieni jeszcze takich mrozów nie było. Z tego co wiem to Kierownika nie ja zamęczam rozmowami Ja prosiłem Cie żebyś napisał jaki masz ŚĆ w Respekcie. Wiec napisz Dzielisz sie rozwiązaniami zaawansowanymi które używasz, a ja proszę o taką podstawową informacje

Jak Respect łapie termike to ja juz wiem. Bardzo dobrze w B termika to drobiazg. Pytanie jak poleci na dystans i predkosc...

Janek, sorki ake mieszasz na forum ludziom w głowach. Po co kupujesz szybki model a chcesz zeby latał wolniej? Kup sobie cos wolniejszego. Nie musisz miec tego co Jacek. A zebym mogl odnieść sie do Teoich propozycji to prosze napisz jaki masz teraz ustawiony SC w respekcie?

Jakos bez sensu to brzmi. Czyli nie znasz nikogo ...

Nófke Jacek ma. Tera pora na kolejnego gagatka

A gdzie takich mozna spotkać? Mam kilka tematów do obgadania ale bajarzy szybko poznam

Wznios o 0,5stopnia nie robi różnicy. Teorie modelarskie w wiekszosci składają sie z uproszczeń a aktywni teoretycy nie zawsze rozumieją rzeczywistość. Takie sa moje obserwacje z polskich lotnisk i z polskich forów..

Ja do żadnej. Tylko latam, teorie w dużej części mam w D... Bo ograniczenia brzegowe nijak maja sie do rzeczywistości a na kombinacje nie mam czasu bo wole tracić czas na latanie i poznawanie tego co mam. Ja początkujący latacz jestem.

bo naprawa puszką jest banalna, tacką po dorszu bezsensowna a prezerwatywą dość elastyczna

Chłopaki tu snują opowieści i jakoś nie zauważają istotnej różnicy pomiędzy Respectem, Furio czy Alliaj - nośny, gruby profil. Ogólnie Respect i tak lata na zboczu jak inne modele spadają. To po pierwsze. Janek pisze że niby model jest stabilniejszy...czyli jest wolniejszy. To model zboczowy, więc znów bez sensu. Wzrost wzniosu powoduje lepsze latanie w termice...tyle że Janek lata na "płaskim". Chce łapać termike przy wyrzucie z ręki? To nie lepiej se kupić inny model? np jakiś z silnikiem? To by miało jakiś sens. Równie dobrze można dodać klap i do tego poprawnie ustawić model, dobrze wyrzucić i Respect lata przy wietrze 2m/s i mniejszym. Chcesz stabilniej-podnieś minimalnie lotki. To Respectowi nie przeszkodzi. Zmień rocznicowość, użyj w zakręcie kierunku, wykonaj poprawnie zakręt. Respect bywa niestabilny gdy się im nie umie latać lub nie umie się go ustawić. Ja tam jestem zwolennikiem naumienia sie latania (to po pierwsze), poznania modelu, wpływu zmian wychyleń, rocznicowości, snap-flapa itp itd na zachowanie modelu (to po drugie), a po trzecie nie kombinowania gdy sie poprzednich rzeczy nie wie. Ja latać jeszcze nie umiem, do naumienia sie wpływu snap-flapa ma poszczególne modele jeszcze nawet nie dotarłem i jestem pewien że w Polsce nie ma takiego pilota wożącego dupę na zboczu, który potrafi jednoznacznie ocenić jak taka zmiana wpływa na ten czy inny model. I czy to wpływa zmiana wzniosu, czy chwilowe subiektywne widzimisię pilota czy to że bieżące ustawienia nie były optymalne i poprawiły się po zmianie wzniosu. Tu niestety latają sami teoretycy i kombinatorzy

Jedne modele mają wiekszy wznios inne mniejszy. Mnie interesuje co Janek chce uzyskać/osiągnąć zmieniając wznios. Alliaj i Respect co całkowicie rożne modele. I koncepcją, budowà, aerodynamiką, wyglądem i ch-ka lotu. To tak przy okazji.