cZyNo

nie musi być taka długa. wystarczy jak po kilka cm wejdzie w kadłub

No to juz wiadomo do jakiego wzniosu skrzydeł Janek dąży...

Janek nie pierdziel. Jaki masz SC? Cieżko napisać? Podajesz wspaniałe rady a nie chcesz podać podstawowej informacji? Ja nie latam na SC jaki podaje producent i chciałbym wiedziec jaki masz. Moze bedzie to pomocne w ocenie ze po jednym locie juz wiesz ze wiekszy wznios skrzydeł jest taki super :/ a chcesz wiekszy... Jestes juz w domu i spokojnie mozesz podać wznios bagnetu w mm Zacząłeś wątek to chętne posłucham jakis merytorycznych informacji. A nie bajek

A ja pytam o SC jaki masz w Respekcie a Ty sie migasz. I bajasz bajki... A co do kąta to pewnie linijki w cm nie masz?

To takie staroświeckie Ale fajne. W tym roku jak ktoś ma takiego starocia to w sierpniu pewnie będą zawody retro Nad morzem. a po złożeniu wiesz ile waży?

Janku ... Respectem nie latałeś przy -15 bo wtedy jeszcze go nie mialeś...A tej jesieni jeszcze takich mrozów nie było. Z tego co wiem to Kierownika nie ja zamęczam rozmowami Ja prosiłem Cie żebyś napisał jaki masz ŚĆ w Respekcie. Wiec napisz Dzielisz sie rozwiązaniami zaawansowanymi które używasz, a ja proszę o taką podstawową informacje

Jak Respect łapie termike to ja juz wiem. Bardzo dobrze w B termika to drobiazg. Pytanie jak poleci na dystans i predkosc...

Janek, sorki ake mieszasz na forum ludziom w głowach. Po co kupujesz szybki model a chcesz zeby latał wolniej? Kup sobie cos wolniejszego. Nie musisz miec tego co Jacek. A zebym mogl odnieść sie do Teoich propozycji to prosze napisz jaki masz teraz ustawiony SC w respekcie?

Jakos bez sensu to brzmi. Czyli nie znasz nikogo ...

Nófke Jacek ma. Tera pora na kolejnego gagatka

A gdzie takich mozna spotkać? Mam kilka tematów do obgadania ale bajarzy szybko poznam

Wznios o 0,5stopnia nie robi różnicy. Teorie modelarskie w wiekszosci składają sie z uproszczeń a aktywni teoretycy nie zawsze rozumieją rzeczywistość. Takie sa moje obserwacje z polskich lotnisk i z polskich forów..

Ja do żadnej. Tylko latam, teorie w dużej części mam w D... Bo ograniczenia brzegowe nijak maja sie do rzeczywistości a na kombinacje nie mam czasu bo wole tracić czas na latanie i poznawanie tego co mam. Ja początkujący latacz jestem.

bo naprawa puszką jest banalna, tacką po dorszu bezsensowna a prezerwatywą dość elastyczna

Chłopaki tu snują opowieści i jakoś nie zauważają istotnej różnicy pomiędzy Respectem, Furio czy Alliaj - nośny, gruby profil. Ogólnie Respect i tak lata na zboczu jak inne modele spadają. To po pierwsze. Janek pisze że niby model jest stabilniejszy...czyli jest wolniejszy. To model zboczowy, więc znów bez sensu. Wzrost wzniosu powoduje lepsze latanie w termice...tyle że Janek lata na "płaskim". Chce łapać termike przy wyrzucie z ręki? To nie lepiej se kupić inny model? np jakiś z silnikiem? To by miało jakiś sens. Równie dobrze można dodać klap i do tego poprawnie ustawić model, dobrze wyrzucić i Respect lata przy wietrze 2m/s i mniejszym. Chcesz stabilniej-podnieś minimalnie lotki. To Respectowi nie przeszkodzi. Zmień rocznicowość, użyj w zakręcie kierunku, wykonaj poprawnie zakręt. Respect bywa niestabilny gdy się im nie umie latać lub nie umie się go ustawić. Ja tam jestem zwolennikiem naumienia sie latania (to po pierwsze), poznania modelu, wpływu zmian wychyleń, rocznicowości, snap-flapa itp itd na zachowanie modelu (to po drugie), a po trzecie nie kombinowania gdy sie poprzednich rzeczy nie wie. Ja latać jeszcze nie umiem, do naumienia sie wpływu snap-flapa ma poszczególne modele jeszcze nawet nie dotarłem i jestem pewien że w Polsce nie ma takiego pilota wożącego dupę na zboczu, który potrafi jednoznacznie ocenić jak taka zmiana wpływa na ten czy inny model. I czy to wpływa zmiana wzniosu, czy chwilowe subiektywne widzimisię pilota czy to że bieżące ustawienia nie były optymalne i poprawiły się po zmianie wzniosu. Tu niestety latają sami teoretycy i kombinatorzy

Jedne modele mają wiekszy wznios inne mniejszy. Mnie interesuje co Janek chce uzyskać/osiągnąć zmieniając wznios. Alliaj i Respect co całkowicie rożne modele. I koncepcją, budowà, aerodynamiką, wyglądem i ch-ka lotu. To tak przy okazji.

hehe. Znaczy sie że cała wiedza Janka na temet F3F legła w gruzach Ja do problemu podchodzę w sposób dwojaki. Jak masz zrobiony bagnet to go załóż i sprawdź co sie zmieniło. Jak nie masz....to zastanów sie po co byś miał go mieć. Co chcesz zmienić i czy akurat zmiana bagnetu pomoże. Jak zwiększenie kąta wzniosu wpływa na model, powyżej w skrócie napisał Piotr

A po co pytasz? Przecież pewnie z Kierownikiem o tym gadałeś bo ma takowy ;>

Nie do końca sie zgadzam. Formy są i zapewne nie zaginą. Kiedys jakis model o normalnej wadze na pewno powstanie. Kiedy i czy go zrobi Krzyszyof czy kto inny to juz inna sprawa. Tona cierpliwości jest wymagana. No i jak uczy doswiadczenie brak przedpłat A model bedzie latał bo wszystkie tego typu produkty latają. Do latania niedzielnego bedzie super a na zawody...narazie nie wiadomo nikt nie widział, nikt nie słyszał, nikt nie latał.

a to już sie zobaczy w praniu

No. Do wiosny

A klif działa. Przez godzinę 8-9 potem 5-6. I to nic ze na koniec krople wody zamarzły na skrzydłach. Latalo sie bez czapeczki i rękawiczek Janek, w Czechach lepszy parking, lepsze górki, lepsze stoki i wyciągi, WC zawsze za darmo, noclegi i jedzenie nie do pobicia, i tak jak powinno byc czyli koedukacyjne sauny, a Czeszki .... bez hamulców kto nie był ten nie wie

A u nas nisko, blisko, brzydko, szybko i trudno. Ale jakos sobie radzimy Janek zapraszam, byle był by wiatr ja wole narty w CZ

Ba. Nie ma bo każde zbocze jest inne od każdego innego

Póki jest to jest czynny i używany.