cZyNo

Chyba do klifów po stronie uk nie mozna za blisko podchodzić. A na zdjeciu Wojtka model nie lata na klifie tylko na górce przy klifie

No Janku gratuluje zainteresowania nową dyscypliną modelarską - akrobacją. Myślę że jak zaczniesz latać modelem to będzie na co popatrzeć Model jest na tyle prosty do złożenia, że nie powinieneś mieć żadnych problemów, żeby to zrobić samemu bez porad innych

Proponuje ulop jesienią. Późną lub wczesną wiosną

A dziś mi sie nie chce. Ale wieje z 15-18 na duże rusko. I kurka jest cieplej niz wczoraj.

ja mam w aluli lipo 300mAh i prosty stabilizator na 5V i jakieś tam niedrogie serwa. To ze względu na max napięcie serw.

Przymierzałem sie do latania w piatek na naszym klifiku. I to były dobre przymiarki. Warunek był szacowny i znacznie lepszy niż na ostatnich mikołajkowych zawodach. Do modelu w każdą dziurkę wsadziłem najcięższy balast jaki miałem, a on prosił o jeszcze! A nie było go jak nakarmić balastem Tak jeszcze tam nie latałem. Pod koniec mojego latania, jak zwykle niespodziewanie przyjechał Jiri Soucek z CR potrenować sobie w zacnym miejscu W sobote wpadłem na główne rusko i trójca wroclawska polatała sobie w bardzo fajnych warunkach, choć nie tak rewelacyjnych jak to było w piatek. Niestety po czterech godzinach na zboczu musiałem uciekać do domu, bo zęby same z siebie zaczęły klekotać...

Rusko znacznie lepsze dziś

Jano nasz ulubieniec jak sam napisał http://pfmrc.eu/index.php?/topic/58320-model-na-nowy-sezon/page-3&do=findComment&comment=598116 zna ploteczki. Tylko ploteczki, ktore traktuje jako swą wiedze. Ale jak to z ploteczkami jest, wpadnie lewym uchem, przeleci do prawego i jest duza szansa ze sie cos przekręci. No i potem Jano na forum pisze te ploteczki (przerobione przez uszy) jako swoje przemyślenia. I wychodzi jak wychodzi. A jak sie zapyta Janka o cos konkretnego to niestety dupa blada. Marusz - dzis odpisze. Wczoraj jeździłem po Polsce.

Stive Situm z hameryki zrobił model Secret F3F. Celem Stiva było opracowanie dobrego aczkolwiek tańszego od konkurencji modelu. Ceny nie znam bo nie pytałem, ale model juz lata i kilka egzemplarzy jest juz u innych pilotów. Zawsze mozna cos kupic za oceanem. Tak z nudów Jak cos to moge pomoc w transporcie.

Siła przywiązania do tradycji

ja ponad 1kw mam na 3 małych celach. Jest lekko i przyjemnie.

Mariusz raczej chce laminata. Używki rajdowe mozna dostać za 2000-2500zl. Z serwami, wiec nie jest to zaporowa cena. Ostatnio za tyle kolega kupił Pike iod Czecha. Szybowiec. Janka nikt nie pobije

A ja tylko o wagę pytałem...

A skasuje...to nie na temat było

A ja bym kupił cos z Mavi. Do nauki latania. DSa. Nie szkoda rozbić. Ale to nie na temat Krzyśku, proponuje cos używanego z innej ligi nawet Jano tak zrobił

Przecież miałeś Sworda! Elektryka. Czemu nie chcesz napisać tylko czekasz na innych?!?!

Niech kupuje jesli takowy wybierze. Antares jest zdecydowanie mniejszy niz 3m. A tak przy okazji....ile Sword elektryczny ważył gotowy do startu?

No dobra dobra. z ta pojemnością kadłuba może trochę przesadziłem. Powiedzmy że ma więcej miejsca niż Relax. A mniej niż Respect. Nos długaśny ale banalny, co oznacza że ma potencjał do skracania Na 3S 2200A model pojedzie pionowo w góre może nie jak rakieta ale 20m/s też jest nie do pogardzenia. Kwestia doboru napędu. Respecta lubie i popieram gdzie moge. Przy czym Leszek nie jest podatny na negocjacje cenowe (i dobrze bo model sprzedaje sie świetnie), a przez to również ma pewne obłożenie czasowe. Jak dla mnie dostępność części podobna Tak więc jeśli da sie Vertigo wydębić taniej niż Respecta (ale w wersji lekkiej)j, to spokojnie można go brać.

ucz sie latac jak bozia przykazała. Z kierunkiem. Chyba ze chcesz pobawić sie modelami DLG

Mozesz to zrobic z Vka ale nie rób tego. Daj 2 niezalezne serwa. Kto robi inaczej ten kiep. I nie zna usterzenia V ani troszke.

Twoim zdaniem da się, a A Wojtka zdaniem nie wgląda to dobrze. Ty teoretyzujesz i siedzisz w domu, on lata prawie każdego dnia. No i mamy zagwozdkę. Dla Ciebie nie jest istotna duza powierzchnia lotki/klapy? Ona nie jest tylko trochę szersza jak napisałeś. De facto zaczyna się przy dźwigarze (tak to wygląda na filmie) Zresztą-nie ma modelu ani żadnych istotnych informacji o nim to tylko sobie można gdybać. I tyle. Pomysł ciekawy, zobaczymy jak będzie z wykonaniem.

Widzisz, jest jeden rysunek, kilka słów opisu plus filmik. Brak jakich jakichkolwiek innych znaczących informacji. I tak sobie gdybamy. Wojtek jako najbardziej doświadczony wyraził swoją opinie podpartą właśnie swoim wieloletnim doświadczeniem. Praktycznym i teoretycznym. Nie jeden model zrobił i nie jeden widział. Nie jeden model połamał i nie raz widział rozpadające się modele. Właśnie przy starcie. Jak rozumiem pod pojęciem ARGUMENTUJĄC masz na myśli bardzo skomplikowane obliczenia? Nie da rady jakoś inaczej się wykazać? No i skoro uważasz, że to co jest za dźwigarem jest nieistotne w nowoczesnym modelarstwie szybowcowym niech i tak będzie. Pewnie wiesz lepiej.

spoko Darku. Wojtek to całkowity laik w tej kwestii ;)

No tak. Zapomniałem ze w f3j sa ostre holowania. To zostaje f5j. Ale moze byc za cieżko dla tej klasy. Mnie jeszcze interesuje jaki wpływ bedzie miało takie skrzydło na zmiany np. roznicowosci w zależności od predkosci i wychylen. Czy bedzie lepiej czy gorzej niz w aktualnych rozwiązaniach. Co mie zmienia faktu ze ciekawie było by to wypróbować w ramach eksperymentu

no jak skasowałeś wszystkie filmy?!? tyle materiałów naukowych!