cZyNo

Rzucajcie dalej trzymając łapę za spływem gdy tak mocno wieje, to zapewnicie obrót producentom modeli. Tak sie rzuca bezpiecznie do 8-10ms. Potem tylko za nosek. No

Ja dzis musiałem zdjąć kurtkę. Przegrzałem sie

eee...cos mi post nie wyszedł

Jak juz muszę, to ja lubię szybko być u góry i się wozić po niebie. Bardzo sie denerwuje jak model powolutku sie wznosi na silniku. Ale ja tam inny jestem

Miro ma. Chyba Rane chce wygrać

Jeden pewnie choinkę ubierał, drugi alienował sie na Rzodkiewce Zielony to Jiri Soucek majstruje przy Vertigo. Były jeszcze pitbule, fosa, twiggy, fryce, Toxiki i Pike ;

Dzis było adwentowe latanie w miedzynarodowym towarzystwie. Jurki w wiekszosci były Wiatr ... Kazdy. A na koniec ogień.

Ty to termiki nie lubisz No ale to sa te dwie drogi - albo lżej i troche spokojniej, albo ciężko i rakieta. Wybór należy do właściciela. Kolega ma w modelu chińczyka za 30dolcow i tez mu model spokojnie lata. A on sie śmieje że ma tanio do przyzwoicie.

Święta idą i trzeba prezenty kupić, to Michał trochę nadrobił zaległości W międzyczasie pomiędzy powrotem a wyjściem do pracy A tam od razu dobry regiel. Ja mam badziewny YEP i tez lata. No chyba że chcesz wyczynową rajdówkę. Ja optuje (bo szybko i z adrenaliną to mogę sobie na zboczu polatać bez silnika) za napędami 1-1.5kW zasilane z małych pakietów 3S. Wtedy wychodzi lekko i bez problemu da się latać w termice. No i dodatkowy aku do awioniki niezbędny. Zresztą bez niego nie wyważy się modelu

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/44564-variogps-jeti-multiplex-hott-futaba-jr-frsky/ I/lub GAM / GEM Graupnera. Jak chcesz pomiar predkosci to dodajesz moduł GPS Graupnera. No i oczywiscie stosowne do urządzenia czujniki temperatury czy poziomu paliwa w zbiorniku.

Do 10go beda marsze poparcia i niepoparta, a ich nie należy zakłócać. potem wszystkich pozamykają i bedzie juz mozna spokojnie filmować marsze poparcia.

na taki model lepiej 800m góry jak klif w górach

Hmm...a ja niby w Warszawie bede. Brać czy nie brać modeli ??? To jest życiowe pytanie

300m to mało

ha - trzeba umiić. Mimo że to Ot to troche i tak było na temat, bo takie modele potrzebują rozsądnego zbocza. lub gór

Gdyby ktoś potrzebował mierzyć prądy do 280A.... http://www.sm-modellbau.de/shop/product_info.php?products_id=151&cPath=18

Łe. A miało byc tak zabawnie

I to jest bardzo rozsądna decyzja. Choc ja Piotrowi nie dam wyrzucić model na razie

taa...Jano... i precyzyjnie dobrany środek ciężkości Daj regulator z BECem 5A i to całkowicie wystarczy

Szwajcarscy modelarze testowali takowe. Dlatego że w alpach nie ma stref zakazu lotu i szybowce latają tam gdzie je nosi i czasami zza góry znienacka potrafią wyskoczyć. A modele też nosi po całym niebie i czasami ciężko szybko uciec. U nas nie ma tak wysokich gór, na nizinie modelarz bez problemu zobaczy/usłyszy każdy nadlatujący obiekt. Polskie prawo jest dość jasne - latasz w zasięgu wzroku, i dajesz pierwszeństwo innym statkom powietrznym. To nie one maja Cie unikać, tylko ty onych. Przypuszczam że w naszych warunkach, taki transponder tak by zaśmiecał eter, że w pewnych miejscach inne obiekty latające miały by na ekranie jedne wielkie zakropkowane modelami pole, które przesłaniało by istotne dane.

oj to nie do Ciebie

hehe...tu widzę pewien problem I wcale nie związany z paskudnym f3f

Wiem wiem, Dania, Norwegia, Bretania, UK. Szkoda że u nas za często wieje wschodni wiatr Szczególnie latem W Dover latem jest głównie południowy zachód, poza tym zachód. Ale dziś w Dover jest wiatr z południa Da się polatać z lekką odchyłką

znaczy sie mi nakłamali z drugiej strony jeśli było by tam można latać bez ograniczeń, to zapewne były by tam jakiekolwiek zawody.

prąd pobierany przez serwa jest w zalezności od ich obciążenia I nie chodzi o ich prace na ziemi tylko w locie. Ciężko z miernikiem biegać za lecącym modelem Daj większy regulator. 2A to za mało