cZyNo

o ja pierdziele! ale bubel

Skoro tak piszesz i jeszcze na SW masz tak samo zrobione, to cóż...pozostaje pogratulować producentowi "dopracowanej" konstrukcji A jak masz zrobiony napęd SW?

Jeden ma to i drugi chce Wojtku-serwa to nie wszystko jak miewałem flater to ze względu na luzach poza ale serwem

ekstremalnie to by było 93mm. 75 jest zdecydowanie za bardzo ostrożne. co do flateru to bardziej podejrzewam luzy na napędach powierzchni sterowych

to zrób na 85. model bedzie lepiej latał i nie będziesz musiał tyle w nos wsadzać.

Praktycznie nie ma modeli uniwersalnych, tym bardziej jeśli są to modele a'la makiety. Arni wybrał znacznie lepszy model do tego jak planuje latać w przyszłości. I przypuszczam że będzie miał znacznie większą frajdę latając takim cudakiem. Wszędzie i w każdych warunkach.

Pewnie z banalnego powodu. Czasami uroda tylko wygląda. I nic poza tym

oj tak. po obiedzie rzutek najlepszy Jeszcze sie spotkamy w tym roku na Rusku

Dziś miało być okienko wiatrowe. Takie na 4-5 godzin. I było. Z wiatrem od 6 do 12 m/s. Ciepło miło i przyjemnie

Hmm...jakoś nie wierze ubezpieczenie w normalnych klubach modelarskich to rzecz święta. W holandii jak się zostaje członkiem klubu z zasady otrzymuje się "klubowe" ubezpieczenie. Ale nie pokryje ono wszystkich szkód. Dlatego często jest prośba o udostępnienie swojej polisy "prywatnej". W Niemczech ubezpieczenie obowiązkowe. W Belgii nie wiem. Zresztą nikt normalny nie lata bez ubezpieczenia. Głupie uszkodzenie cudzego mienia może się bardzo odbić czkawką. Z domu tez głupio bez takiego wyjsć

Najprościej zdobyć ubezpieczenie kupujac polisę. Najtaniej w stowarzyszeniu paralotniarzy Ale zawsze można gdzie indziej No w Generali

Słabiutko ja bym latał

czyli z grubsza ok

Ja tam byłem. Ale inni nie

To dobry trening. Tak latają w Czechach ;)

lepiej późno niż wcale A wyniki gdzie? Przecież nie każdemu chce sie maszerować na strone aces

Ładnie pomyka Ci ten model. To już pora coś na bazach potrenować

Modele popularne sa robione w większych ilościach, tańszych materiałów i szybko aby całościowo było w miarę tanio. W modele nazwiemy je "lepsze" są przy tych samych wymiarach albo lżejsze, albo wytrzymalsze przy tej samej wadze. Ze względu na zastosowanie lepszych materiałów i metod produkcyjnych. Dodatkowo dochodzą koszty projektu modelu (prawda Patryk ) - często w tych modelach jest to liczone indywidualnie dla tego modelu, i to nie przez producenta, tylko przez wynajęte osoby. A to nie są małe koszty. Np dla takiej 5m Diany co budują (powolutku) chłopaki we Wroclawiu i BB, powierzchnie nośne projektował niejaki NorBert Habe. A zauważ że popularne modele korzystają z profili "ogólnodostępnych". Masz kilka modeli i różnice w wadze i wykonaniu też widziałeś. I stąd różnica w cenie. Co prawda może też tak być że firma przegina i sprzedaje model w wyższej cenie niż powinna, ale na to nie mamy wpływu. Możemy czytać jedynie relacje kolegów na zagramanicznych forach. I na bazie tego podejmować decyzje. No i oczywiście że jeśli model jest dwa razy droższy wcale nie musi znaczyć że jest dwa razy lepszy

Dziś latałem na klifie i w Rzodkiewce A na koniec dla przekory, zacząłem ustawiać i regulować model do latania w termice, mimo że takowej nie było. I z ustawień jestem całkiem zadowolony Zbocze to bardzo uniwersalne miejsce

Wszyscy polegli na polu chwały?

A ja miałem dzis za turbulentnie. Zamiast latac dwie godziny po pierwszej stwierdziłem ze to pierdziele i pojechałem do pracy I na dodatek kamieni sie najadłem bo mi mawiało. Fu

Fajnie Ci model zaczyna latać za dużo na mocno wystawionym BF lecisz. Strasznie Ci przez to modelem kolebie. Otwórz żeby trochę zwolnić, potem zamknij całkiem lub minimalnie zostaw i dopiero na sam koniec hamuj z wyczuciem Jako że wiesz jak jest u nas, to Ci powiem że w sobotę na "klifie" kilka razy bezproblemowo lądowałem bez BF. Modelem ważył około 4kg. Potem już dolatywałem w pobliże drogi i dopiero wtedy otwierałem BF przywieszając model i lądując nim na drodze. Lataj płynnie i takoż samo ląduj Na zawodach czasami lądowanie jest ważniejsze niż lot I trzeba je trenować. Na zawodach nie dość że może być duzy wiatr, rywalizacja to i nerwy że nie swoje zbocze i nie swoje lądowisko 2-3 modele muszą starczyć czasami na dzikie 3 dni.

I po raz kolejny udało sie spotkać z kolegami z różnych krajów na naszym "klifiku". Pogoda idealna - ciepło, bezchmurnie i fajny wiaterek dochodzący do 16-17m/s. Po spotkaniu wszyscy byli bardzo zadowoleni, no może oprócz jednej osoby co troche uszkodziła swój model. Warunki były wymagające, ponieważ była duża odchyłka południowa i nie każdy sobie dobrze z nią radził. Teraz czekamy na właściwy wiatr oraz temperaturę. Chęci są, a latanie w "zimie" bywa bardzo przyjemne Tym razem latały różnorakie modele, niektóre nawet całkiem "topowe" : Shinto (na zdjęciu), Toxic, Respect, Vertigo, Pitbull, Freestyler 3, Freestyler 4.3, Sonet i kilka innych pozdrawiam latających i kanapowców

My juz po. Było słonecznie i bardzo fajnie

a to normalne w cieple czterech ścian przyjemniej gdybym nie latał, też bym siedział