cZyNo

im mocniej wieje tym łatwiej sie ląduje. Modele są robione na pancernie i rasowe DSy na pusto ważą nawet 4 a niektóre 9kg. I nic sie nie gnie Serwa standardowe 6-8kg z dodatkowym podparciem, ale takie to mamy nawet w F3F i F3B.

ee...waga modeli do DS z balastem dochodzi do 20kg. Do tego często miejsca do poprawnego lądowania jest tam tyle co na lekarstwo Więc chlopaki zabawe maja przednią

Tanio ale lata I raczej jest chwalony. To chyba jedyne ASW 2m całolaminatowe. Pora przegrzebać fora w poszukiwaniu bardziej szczegółowych informacji.

Wczoraj latałem, a jak bedzie wiater to ... też se polatam. Ale u ruskich bo bliżej

jak latam nie pije, jak piłem nie latam. z patelni jadam

Janku...późno zaczynasz latac ja czasami latam jak słoneczko jeszcze schowane ale juz jest dość jasno. Polecane nad morzem

znam takich co próbowali. Jest paru którym nawet model wylądował Reszcie lądował z przytupem

coś bardzo dziwnie klapy lub lotki masz ustawione do startu. A co na nosku zamontowaleś?

Jakies kosmicznie niepełne to zestawienie Na oficjalnej stronie Komisji Modelarskiej jest jakby pełniejsza wersja http://komisjamodelarskaap.pl/wp-content/uploads/2013/12/Kadra-Narodowa-2015_23-11-2014.pdf

http://www.thommys.com/modelle/scale-serie/asw-28-2m.html http://topmodeltehnik.com/?product=asw-28-gfk-2m - producent

Latac chłopaki i nie pisać. Wymontowywac silniki i jazda

Model ciężki. Zapewne 8-10kg. A serwa spokojnie to przeżyją. Wychylenia nie sa duże. No i w standardzie po 3serwa na skrzydło. Pilot bardzo pewnie prowadził model. Piękny lot. Kiedys moze bedzie trzeba spróbować

Drobna i poprawnie zrobiona naprawa. Mi malowanie dalej nie wychodzi wiec czasami tak to bywa model juz chrzczony, to jak bedzie ciepło, zapraszam do ruskich

Ale to nie F3F tylko DS miał czas.

W miejscu pielgrzymek pilotów DS w Kalifornii, Brus Kebo pobił rekord świata w DS. Przeleciał sie modelem Kinetic 130 bez żadnych żyroskopów i wspomagaczy. https://www.youtube.com/watch?v=r7gL9uA-McY a Ci co latają z silnikiem, niech myślą dalej że latają szybko

E tam, Kiedyś sie jeździło a i teraz koledzy z Gdańska jeżdżą czasami na zawody pociągiem. A zawody często sie załatwia jednego dnia. Więc słabo sie usprawiedliwiasz Pikniki są fajne, ale dopiero na zawodach sprawdzisz model...a Twój model trochę za 'tłusto' wygląda jak na rekreacyjne latanie no i z tego co wiem, to bojowe nastawienie nie jest równoznaczne z wrogim nastawieniem, a nawet wręcz przeciwnie

Tu trochę sie nie zgodzę. Rozsądne radia pozwalają na właściwe sterowanie modelami np. z rozbudowaną mechanizacja skrzydeł (i niestety muszą mieć miksery i expo - bo jak sie w tym roku okazało, bez tego niektórymi modelami nie da się latać), a nowoczesne pozwalają na bardzo precyzyjne ustawienie i konfiguracje modelu. Ale z tego mało kto korzysta Bo większość pilotów nie zdaje sobie sprawy jak model powinien być precyzyjnie ustawiony. Dla mnie np. Transis jest super radiem jeśli chodzi o oprogramowanie ale ... latam szybko, krótko i intensywnie i do tego w dziwnych miejscach. I wiele zmieniam w czasie lotów treningowych - i to w tych bardziej zaawansowanych opcjach. A z tego co lubie w Transisie, najlepsze rzeczy robi sie poprzez kompa (skrypty). Więc dla mnie to rozwiązanie jest to do bani, bo ciągle bym musiał siedzieć na zboczu i coś tam grzebać w kompie. Czyli jest super, ale niepraktycznie (jak dla mnie). Koreański Graupner calkowicie spełnia moje wymogi, choć niestety jest droższy. A co do 'pomocników' przy lataniu (zawodniczym) - jestem ich zawziętym przeciwnikiem. Ci co latają z Gyro czy innymi ulepszaczami na zawodach to dla mnie cieniasy i tchórze - i często oszuści Palce, oko i głowa - to jednoznacznie pokaże jakim się jest lataczem.

Lataj z silnikiem

No ok. Janek bedzie JKW

Aaa...no to gapa jestem

Kto opracuje system informatyczny?

Pytaj Janka. To jego wątek.

Janek nie dziecko panie Bartku... Jakos nic złego tu nie było...

http://www.modellhobby.de/ROBBE-Futaba-T14SG-Sender.htm?shop=k_staufenb&SessionId=&a=article&ProdNr=011F8075S&t=1907&c=25628&p=25628 Powiadasz?

No toś pojechał i bądź tu człowieku miły