cZyNo

ciekawe czy KTOŚ będzie miał odwagę przenieść to do HP

a co mi zrobi? siądzie na mnie? (to parafraza cytatu )

beznadzieja... ja to już napisałem jesli chodzi o idealna aparature - czytałeś? : http://pfmrc.eu/index.php?/topic/50033-jak%C4%85-wybra%C4%87-aparatur%C4%99-moderowany/page-5&do=findComment&comment=532112 i jak Ty możesz usuwać posty? i jak my mamy wiedzieć że usuwasz niewartościowe posty? Otwórz wątek W HP i tam możecie pisać takie cudowne szufladki, a nie bezsensownie śmiecić w działach.

Bartek, a czemu nie chcesz zrozumieć ze to nie ma sensu? Jak nie umiesz wybrac aparatury czytając parametry czy instrukcje, to nic Ci nie pomoże. To co chcesz stworzyć to poradnik dla lamerów co chcą mieć wszystko super, tylko nie wiedza jak to użyć.

Jak S dasz na koniec to pewnie sie znajdzie cos podobnego

Kolega dalej nie zrozumiał/nie przeczytał to co większość tu pisała. Nie ma dobrych i ogólnych reguł do wyboru aparatury. A Po pierwsze wciąż nie wiadomo do czego ta aparatura ma służyć. A po drugie, załóż 3 oddzielne watki na wybór i porównanie we aparatur. I dostaniesz odpowiedz. Ale nie w formie szufladek tylko opinii. A po trzecie nie obrażaj sprzedawców bo znam wielu rzetelnych.

zbrojenia idą pełna parą

Zdecydowanie nie! Nie ma jak adrenalina na świeżym powietrzu. A przy okazji człowiek się nie męczy bo po prostu sobie stoi i lata

jak prądu brak to ląduje się tak:

u mnie jest zawsze bo mam małe BECe. To Tobie brakło

Czasami to prawda - boje się rzucić model. Ale nie rzucić, to troche głupio. Szczególnie jak sie jedzie kilkadziesiąt km bo fajnie wieje więc moje FS jest zepsute

tu: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/34992-fail-safe-w-odbiorniku-kiedy-to-si%C4%99-sprawdza/?hl=%2Bfail+%2Bsafe

Proś Juz i tak jest wyjątkowo zabawnie

Sie nie gniewam, bo wątek pocieszny i czytać się momentami nie da Niestety Kamyczek jakiś niemrawy ostatnio się zrobił. To już nie to co kiedyś. Mało szaleje, udziela rad (w innych wątkach) - to chyba starość

bo zawiodło. nie maiło autopilota

Z drugiej strony...co Kamil chciał nam merytorycznie zakomunikować? Hmm

ale to juz dawno proponowałem w tym wątku...ale chyba post został niezrozumiany i został usunięty

Przynajmniej wielowątkowy. Ciekawe czy moderatorom to bardzo przeszkadza

No. A ja mam duza szanse nie mieć Kreta lub bede miał małego Kreta, gdy bede miał uszkodzone serwo ze zwarciem w locie.

no własnie. dlatego napisałem 'sprawdzałem' chyba ze masz ustawienie dla każdych warunków pogodowych (siła termiki, siła wiatru, kierunek wiatru, miejsce gdzie latasz i jak latasz)

Wiele opcji FS sprawdzałem do szybowca i wszystkie sa kiepskie jedyne co rozsądne to wyłączyć silnik jesli takowy posiada.

Andy tego nie zrozumie. On musi mieć kryteria choc nie potrafi nawet sam sie zdefiniować w pytaniu. Ciekawe... Kacper, teraz każde nowe nawet sredniawe radio ma FS

Ale jakby spadł model i rozwalil auto, to zawsze lepiej mieć ubezpieczenie... Jesli kogos uszkodzisz to w zależności od determinacji pokrzywdzonego albo zapłaci ubezpieczyciel albo bedzie rodzina przynosić pomarańcze na widzenia... Ogólnie i tak warto mieć. Zreszta Wiesiek siedzi w DE a tam bez ubezpieczenia nie ma co silnika nawet włączać. I dobrze

jak trafnie Darek napisał "większości serw" w moich jak jest przeciążenie to serwo ciągnie kilka amper (tranzystory w końcówce są na ponad 10A) aż się nie nie zjara elektronika serwa, kable lub szczotki silnika - ale one wtedy z zasady robią permanentne zwarcie, więc pali się reszta. Serwa które stosuje przy normalnej pracy i maksymalnym obciążeniu (zblokowaniu) biorą ponad 2,5A sztuka. Darku - jeśli po uszkodzeniu silnika serwa (w locie) mam ciągły pobór prądu 2A od uszkodzenia do lądowania (przy BECu) to ciekaw jestem co by było bez tego BECa. Ale jakoś nie chce sprawdzać. Więc niestety Dariuszu, uważam że warto w zasilaniu modeli F3F stosować indywidualne BECe na serwo. To są modele co latają często w dziwnych miejscach i lądują jeszcze w dziwniejszych. A ze względu na dużą urazowość modeli, nawet po kompletnej rozwałce modelu, chętnie wyjmę z niego sprawny odbiornik, pakiet i serwa. Jakby nie patrzeć to może być nawet grubo ponad 1tys zł zysku A w innych większych/szybszych szybowcach czy watro sotosować BECe- jak kto woli, ale ja polecam. I nie tylko ja. I oczywiście jest jeszcze jedna kwestia jeśli chodzi o indywidualne BECe - po złym lądowaniu połączonym uszkodzeniem zębów i związanym z tym przeciążeniu serwa, zastosowanie ograniczenia prądowego tylko do tego serwa nie powoduje uszkodzenia jego elektroniki czy silnika. Wymieniam zęby i serwo działa. A że nowe serwo kosztuje ponad 250zł to jestem z tego faktu wielce zadowolony. Z drugiej strony jak za 4 BECe płace mniej niz za dobry BEC impulsowy-to po co przepłacać? Zapraszam na zbocze do Ruska-tam można empirycznie zobaczy co jest lepszym a co gorszym rozwiązaniem. Cały dzień startów i lądowań wystarczy Ladowań w turbulencji, na zawietrznej (model spada niesterowalny), w wysokich dość twardych trawach - bardzo fajne miejsce do testów.

Franciszku - ale teraz takie czasy że niektórzy modelarze muszą mieć wszystko napisane - dokładną instrukcje budowy modelu wyłącznie z obrazkami, spisaną przez kolegów listę parametrów aparatury przed zakupem (a niespełnienie jednego z punktów będzie dyskwalfikowało ta aparature) no i kogos kto za niego naprawi ten ciężko zbudowany model piankowy po krecie. Takie czasy