-
Postów
8 381 -
Rejestracja
-
Wygrane w rankingu
73
Odpowiedzi opublikowane przez cZyNo
-
-
To moze bede koło 14-15
-
Bez kaloszy spodnie sie wypiorą i nogi w butach umyją
- 1
-
A. Juz widze. Kto wie
-
To gdzie to jutro sie lata?
-
i tego nikt nie broni dodatkowo latam w Mode2 i jestem jeszcze większym dziwolągiem jak spotykam sie z efczyefami. I jest jedna zaleta - nikt nie chce latać moimi modelami
Dla mnie taka konfiguracja jest logiczniejsza i intuicyjna. Tym bardziej gdy silnik masz na drążku. Przełączenie na hamowanie następuje gdy silnik masz wyłączony, czyli drążek na dole. I Buterflay po przełączeniu jest wyłączony. I nie kipitrasi sie jeśli latasz innymi silnikówkami
-
Mi raczkowanie zajęło góra 2 dni. Na aparaturze której prawie wtedy nikt w Polsce nie używał. Więc naprawdę się da. Zresztą ja latam całkowicie po swojemu jesli chodzi o ustawienia aparatury. Buterflaya mam na maxa przy oddaniu drążka do przodu-dla mnie to było logiczniejsze rozwiązanie (i dalej jest) niż takie ustawienie jak maja praktycznie wszyscy
-
Jurku, jak poczytasz forum to niestety okazuje się ze wielu tak lata. Silnik jest dla nich "deską ratunkową" gdy pójdzie coś nie tak. I okazuje sie, że silnik jest ważniejszy niz dobrze działający "motyl", który praktycznie o niebo lepiej sie sprawdza niż włączanie silnika w ostatniej chwili (z dużą szansą na rozwalenie modelu).
Panowie! dobrze ustawiony hamulec i praktyka pozwoli na wylądowanie praktycznie WSZĘDZIE.
PS...zróbcie tak z hamulcem na pstryczku:
W szybowcu czy motoszybowcu hamulce powinny być na drążku - pyanie moje brzmi bo doświadczenie w porównaniu do kolegów bardzo małe jak te hamulce na drążku ustawić kiedy mamy na drazku juz kierunek silnik wysokosc i lotki ??
pozdrawiam - Lukasz
Wystarczy poczytać instrukcje do aparatur lub poszukać na forum. Praktycznie wszędzie są porady jak to zrobić. Nie demonizujmy. Ja swego czasu wklejałem plik z ustawieniami motoszybowca gdzie gaz i hamulec były na drążku - akurat do Graupnera bo taką aparature mam.
A najlepiej zrobić gaz na przełączniku a hamulec na drążku i nie ma problemu.
-
zmień nawyki na właściwe
W szybowcu czy motoszybowcu hamulce powinny być na drążku - aby właściwie model zwolnić, dowieźć do punktu lądowania i gładko wylądować bez względu na warunki (wiatr). Inaczej będziesz mieć na podejściu podskakujący model który w każdej chwili może być przetrącony przez wiatr i poważnie uszkodzony.
-
Planowaliśmy sie wybrać większa grupą na latanko do Austrii. Niestety koledzy sie wykruszyli i pojechałem tylko z niejakim Kamyczkiem
Jako ze obaj jesteśmy dość niegrzeczni, matka natura nie była nam przychylna i wyniki zawodnicze nie spełniły naszych wcześniejszych założeń. I nie tylko naszych. Czasy były od 33s (Radek Plch) do 129s (niestety Lucasa - jeden z najlepszych pilotów na świecie) - i to mówi o wszystkim.
Jednak towarzysko i widokowo była to bardzo rewelacyjna impreza. Wspaniali piloci z rożnych krajów europy, słońce, śnieg, termiki i latanie przed, w czasie i po zawodach. Kto nie był to nie zrozumie jak tam sie lata i jak olbrzymia jest to frajda. Po powrocie Kamil jako czcziciel Sudetów stwierdził - ojej jakie małe kretowiska są dookoła
Aby więcej nie pitolić - załączam kilka fotek:
Panorama:
Tabliczka:
Widoczek:
Tato i syn:
Żyjątka:
To nie model:
To też nie:
A to model nieumiejętnie obsługiwany w silnej termice:
No i na koniec - śnieg latem:
- 1
-
Jestes kolejna osoba zakochaną w tym modeliku Niektóre to nawet z nim śpią. Choc przypuszczam ze Twa miłość jest jakaś naciągana.
A to tylko model. Dość dobry i tyle. Raz latalepiej jak nowy Toxic raz gorzej
- 1
-
Jest dość miejsca do lądowania jak urośnie
-
Spoko. Nasz klif tez niezle zbiera. Z 4ms na dole, na krawędzi robi 13-15ms
-
Wiałoto pewne. Ale pytanie czy 8-11ms
-
USioł sie pasie
-
Chyba ze Wojciech zdrowo zaciągnął
-
Pod wiatr? Prędzej problemów spodziewał bym sie przy nawrocie z wiatrem.
-
-
No to jeszcze raz Jiri w locie:
PS ... Vertigo są całkiem tanie jak na profi model
-
-
Na 3cim zdjęciu ładnie widać jak blisko model leci od zawodnika hm...z perspektywy pilota to troche lepiej wygląda
-
no to tylko powiem: ..... OOOOOOOOOOOOOOO.....
- 1
-
Dziękujemy za przybycie. Dziś byhło dośc spokojnie. Dynamicznie sie robi jak najlepsze czasy zblizają sie do 40 sek. Lub mniej. A dziś było 55s.
Choć dla pilotów to miejsce nawet w tak słabych warunkach jest bardzo adrenalinogenne - modele latają dosłownie przed samym nosem lub nad głową (nawet czasami trzeba przykucnąć)
-
a wogóle to podobało się? Dziś trochę termika rozdawała karty
na filmie leci Jiri Soucek - kolega z Czeskiej Republiki. Żeby nie było - brązowy medalista zeszłorocznych ME. Według mnie jeden z najładniej latających zawodników w Europie. Choć po dzisiejszym dniu był zły. Tylko raz pogoda była łaskawa dla niego
-
STAROGRÓD - Klif Wiślany
w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Opublikowano
A D... Blada. Auto mi odmawia posłuszeństwa. Robię w tył zwrot do Wrocławia. Jezdem z Kaliszu