cZyNo

the thermometer depicts the receiver's current operating temperature-nie podaje temperatury otoczenia

A tak nigdzie nie pisałem. Jest dobry i solidny. I bezawaryjny na razie. Ja nie jestem przywiązany do żadnej marki jesli chodzi o bibeloty modelarskie. Jak jest dobre i sie nie psuje to uzywam. Jak złe to śmietnik.

Wapniak teoretycznie czy praktycznie pisze? Bo nie jesteś jedyną osoba co (może) wie jak działa silnik elektryczny. Ale serwo to nie sam silnik. I zapewne nie bez jednego powodu są tam dawane silniki wysokoobrotowe. Serwo nie pobiera prądów zbliżonych do prądu blokowania w czasie pracy. Chyba że jest zblokowane lub totalnie źle dobrane A na pewno nie przy rozpoczęciu ruchu. Największe prądy generowane przez serwo w czasie lotu, są pobierane przy nagłej zmianie kierunku ruchu serw i dużej zmianie wychyleń. I z tego powodu największe prądy chwilowe płyną w obwodach wszelkiej maści akrobatów, a szczególnie w modelach 3D gdzie dodatkowo powierzchnie sterowe maja bardzo duże wymiary. W przypadku szybowców (takich do 4m) - o których pisałem - prądy maksymalne są w porównaniu z modelami 3D malutkie. Dlatego w modelach akrobatów warto puszczać zasilanie grubszymi kablami i z pominięciem odbiornika, a złącza powinny być dobrej jakości i dobrze zrobione. Najlepiej zalutowane. W większych modelach należy stosować PowerBoxy. Choć też bez szaleństw bo piki trwają ułamki sekundy.

moduł Graupnera jest ...duuuży Graupnery tez używam i działają bez problemu, ale nowych GAMów już nie kupuje. Ten jest kompaktowy i ma więcej czujników w cenie. Cena GAM jest zbliżoną do SM, tylko że tu dodatkowo w cenie jest wario i czujnik obrotów do bezszczotki. Więc po co przepłacać? W SM brakuje mi tylko modułu do pomiaru napięcia na poszczególnych celach, ale to załatwiam tanim modułem Graupnera.

Nie. Protokoły raczej sa otwarte dla producentów akcesoriów. Choć nie tylko - prześledź forma dla mikrokopterowców.. Zresztą to nie problem rozszyfrować niekodowany protokół SM ma wiele interesujących modułów, dobrych i w dobrych cenach.

A ja od czasu do czasu proponuje coś alternatywnego. I chyba lepszego: http://www.sm-modellbau.de/shop/product_info.php?products_id=143&cPath=18 mierzy napięcie (do 60V), prąd (do 140A), pojemność,, obroty silnika i dodatkowo ma wbudowane vario. W bonusie jest mniejsza waga oraz współpraca z takimi systemami telemetrii jak: Jeti Duplex (EX), Multiplex M-Link, Graupner HoTT, Futaba FASSTest S.BUS2 i JR DMSS No i znacznie niższa cena niż Futaby Używam od dawna i polecam A firma niemiecka robiąca od wielu lat bardzo dobre logery do modeli.

Bo ampery beca to pobożne życzenie producenta i 0,4A na każdym z 4 serw go pokonało. Banał.

Jesli w locie blokują sie powierzchnie sterowe (czyli serwa tez) to znaczy ze masz źle ustawiony model lub nieprawidłowo zbudowany. A jesli palą sie serwa (z innego powodu)-to juz inna sprawa. No i nie wiem co napisać. Zamurowało mnie. Ja nagle ruszam 6serwani w szybkim locie i nic. Oczywiście zdarzało mi sie w małych modelach z kiepskimi serwami ze kiepski bec nie wyrabiał ale...takiego elaboratu bym nie wykombinował.

Serwa w locie nie mogą sie blokować. A 1,5A to tez nie 2A. Więc pozostań przy tym co sprawdzone i nie siej paniki na forum . W spokojnym locie spory szybowiec pobiera średnio 0,6-0,7A na wszystkie 6 serw (przy cyfrowych serwach).

a jakie serwo w szybowcu pobiera 2A w locie? bo tyle to mi 6 serw pobiera przez ułamki sekund choć najczęściej jest to mniej niz 2A

W środku. Ja bym ustawił 5.0-5.5V ze wskazaniem na 5,5V oj przesadzasz z tymi dużymi prądami...chyba że w przypadku awarii

PPM18/PPM9 do tego nic nie ma. To tylko ustawienie typu modulacji i ilości kanałów wysyłanych na wyjście DSC. KST możesz podpinać bez problemu. Nawet na szybkie porty. Prędkość transmisji paczek (10ms lub 20ms) ustawia sie w menu odbiornika poprzez telemetrię.

Z ebaya lepiej. Można sobie dobrać rożne akcesoria (uchwyty, kable, karty). Przewód miniDIN-AV ostatnio dodawany jest w cenie jako podarunek. Różnica ponad 100zł rekompensuje dłuższą podróż paczki z dalekiego wschodu

LDS działa idealnie choć nie było okazji za dużo polatać. Luzów chwilowo brak Możliwe że będą tez robione napędy (RollDrive) do serw KST i podobnych (teraz są do MKSów i Futab)

a znalazłem jeszcze takie coś-choć była już dyskusja o tym w tym wątku: "Please kindly note that there are two PPM modes: HS mode (9ms) and FS mode (18ms). HS mode is only applied for high-speed digital servos. Other servos should select FS mode, otherwise servos will get hot or even burn out." - to jest na czerwono w instrukcji odbiornika. Serwo hs 5245 nie zalicza sie do szybkich - jesli chodzi o transmisje w sumie to z dyskusji nie wynikało w jakim trybie masz odbiornik. ale zasilanie serw puść poza odbiornikiem

Mało dociekliwy jesteś Puść zasilanie serw poza odbiornikiem. W jednym modelu dla próby. Regle z becem czy bez, bo nie chce mi sie szukać?

A czy ja pisałem o mierzeniu? na początek info co sie w silnikach serw spaliło. Potem sie zobaczy czy instalacja czy mechanika

Najpierw należny sprawdzić okablowanie i napięcia i zdiagnozować problem. Wszelkie wcześniejsze zmiany w układzie mogą zamaskowac problem (ale go nie usunąć). Dopiero potem można bawić się w dodawanie czegokolwiek, choć przy poprawnej instalacji takie wynalazki uważam za zbędne. Co do "złego sygnału" - zauważ ze jest to pisane w cudzysłowiu ale z drugiej strony zawsze można zastanowić się nad niestabilnością czasu trwania impulsów generowanych przez odbiornik.

Były spalone silnik czy tylko szczotki? Elektryk czy spalina? Jak masz prowadzone masy? Odbiorniki z zasady nie mają stabilizatorów a "złym" sygnałem raczej tak szybko nie spala sew. Jak na przeciążenie powierzchni sterowych to chyba również za szybko się palą, więc pozostaje dokładne sprawdzenie elektryki. Szczególnie że jeden model kupiłeś od kogoś. Może napisz coś więcej nt instalacji w modelach

Jak to Pałacowa to dziwie sie ze pikujesz w pobliżu drogi skoro miejca wszędzie indziej jest wystarczająca ilośc. Zresztą to zły i niebezpieczny nawyk gdzie by sie nie było. Szczególnie ze model lata dość szybko. Niezdrowe podniecenie bez zabezpieczeń często kończy sie problemami

czyli wiaterek akceptowalny i bezstresowy

w pewnych zastosowaniach ma wadę - jest "mało" elastyczny

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1568062 CA nie jest lekiem na wszystkie zło Nie nadużywajcie go pozdrawiam

Fajne miejsce. Ładnie śmigacie. Pewnie kiedyś sie wproszę na nie jak będą w okolicy.

eh...