cZyNo

Mi też to nie odpowiada, jak i ekran kolorowy, ale...ale nadajniki mają też klasyczne klawisze. I nie takie "dotykowe" jak teraz były tylko normalne klikające. Więc nie ma co biadolić zawczasu. Poczekaj może na więcej danych zanim wyrazisz fachową opinie np. na temat guzikologi? Na szczęście radia wyglądają rozsądnie jeśli chodzi o pstryczki, suwali, potencjometry i klawisze.. Dawno nie byłem na stronie producenta Się zmieniła mocno: http://snake0324.host45.wotonet.com/transmitter_air

Wkrtce pojawi sie nowa seria nadajników Graupnera: MZ12 w cenie 199EUR (cena detal w sklepie) - odświeżona wersja MX12 MZ18 w cenie 449EUR - nowy 9 kanałowy pulpit z 3,5" dotykowym ekranem dotykowym i dwoma bocznymi suwakami MZ18 ceny detalicznej jeszcze nie znam- nowy 12 kanałowy pulpit z 3,5" dotykowym ekranem dotykowym i dwoma bocznymi suwakami http://www.graupner.de/en/products/1736df13-32af-4183-aa8e-80f31a7f03cb/S1006/product.aspx pozdrawiam

Używaj dobrego kabla USB-to najczęstszy powód problemów. A najbezpieczniejsza aktualizacja jest poprzez kartę pamięci.

GR24 Pro 3G+3A+3M+Vario dostepny w cenie 159EUR - Vario - 3 axis gyro - 3 axis accelerometer - 3 axis magnetometer - flybarless system (nie wiem czy już czy zostanie dodany po którejś aktualizacji firmware)

A przycisk na odbiorniku masz wciśnięty gdy wyłączasz zasilanie?

O Mamo! W paczce oprogramowania którą ściągnąłeś ze strony Graupera (HoTT_Software_V4.zip) jest taki folder USB Treiber...i nagle wszystko zobaczy wszystko.

Poszukaj w wątku o mc20. Juz był ten problem. I został rozwiązany

Odbiorniki 6-cio kanałowe z wbudowanym 3 osiowym gyro firmy Graupner/SJ sa dostępne w sprzedaży. Cena w zależności od modelu ok 69 (samo gyro) i 104 EUR (gyro + vario) pozdrawiam

W amatorskim tez

Niby jest ok Są modele oraz zdarzają sie warunki ze mozna sie pokusić o latanie bez SK. Tylko sie zdarzają na samych lotkach nie da sie precyzyjnie i szybko lecieć. Ale latać sie da oczywiście. Co prawda trzeba w inny sposób zakręt pokonywać. Ostatnio tez mi sie nie chciało używać sk wiec wozilem sie kilka minut bez onego. Ale wtedy nie mam co z ręka zrobić i nudno trochę sie lata.

Zdecydowanie tak. Choć sa rożne szkoły co robić ze SK. Ale jedno jest pewne. Musi byc

Nie w czasie German Opena a na euroturze w Hansthol w Danii, panie Rafale ;D

To rozkręć obudowę i sprawdź czy wtyczki od tego suwaka sa wetknięte w gniazda oraz czy kabelki sa wizualnie ok.

Sprawdź to sie dowiemy. Ja nie wiem bo zawsze aktualizuje sprzęt. Ten stary protokół przestał byc wspierany końcem 2011 roku. Po aktualizacji MC20 do wersji 1.013 i nowszych, pojawiła sie możliwość programowania odbiorników ze stara telemetrią V3. i jeszcze wycinek z instrukcji: f you have previously updated the software of certain components of your radio control system using the firmware from software packet Version “V3” or earlier, but since then have updated at least one of your com- ponents using firmware from software packet “V4”, then it is ESSENTIAL to update all the components of the radio control system with firmware from packet Downloading a firmware packet Version “V4”. If you neglect this, individual compo-nents could malfunction

nie rozbinduje miało być Zapewne w odbiorniku masz archaiczną wersje telemetrii V3 sprzed grubo ponad roku. Albo kopiłeś uszkodzony odbiornik. Co do wgrania softu - są google i youtube..... to nic ze w obcych językach - ale obrazkowo

A masz wgrany najnowszy firmware w odbiornikach i nadajniku? Jak nie to wgraj. Możliwe że w jednym urządzeniu masz za stare oprogramowanie. A tak przy okazji - resetowanie odbiornika nie rozbudowuje go. Kalibrowanie drążków nic nie utrudnia, tylko poprawia działanie aparatury. I jeśli coś jest nie tak w monitorze serw lub z działaniem drążków czy serw lub zmienia się Mode to warto przeprowadzić kalibracjię. I nie tylko w GR ale i w innych aparaturach. Normalne zachowanie.

no to powiem tak - tak mi sie dzieje jeśli aktualny odbiornik mam zbindowany z innym modelem, a model z którym aktualnie pracuję jest zbindowany z innym odbiornikiem. Serwa działają ale telemetria nie funkcjonuje. Przeprowadź jeszcze raz bindowanie w sposób poprawny. A najlepiej stwórz model od nowa, całkowicie od początku.....

Więc szmatka lepsza niż luźny koniec goniący wokół modelu. Eleganckie rozwiązania są proste, ale trzeba na to wpaść. Lub znaleźć. Ale jeśli sie na to nie wpadnie, i zastosuje się mniej eleganckie rozwiązanie, to zawsze na początek można je ulepszyć, choćby głupią szmatką. Ale Waldku masz racje - dobre rozwiązania warto promować i pokazywać innym właściwą drogę pozdrawiam

Jesli chodzi o latanie na wyciagarkach a'la F3B to spadochronik (taka lepsza szmatka) na końcu linki jest zawsze. Efektywny hol czy nie, ważne żeby działał bez niespodzianek najważniejsza radocha

To chłopie skalibruj te suwaki! To było z angielskiej wersji instrukcji. Poszukaj rozdzidzialu Control Switch

A w MC20 wystarczy zerknąć na dolna linię wyświetlacza!!! pod kolumną '---' jest znaczek przełacznika, a pod 'fr' jest SEL. Jakbyś przeczytał nomenklaturę oznaczeń w jednym z pierwszych rozdziałów ("Physical control, switch and control switch assignments Principle procedure") to bys wiedział, że do znaczka przełącznika przyporządkowuje sie przełącznik, a do pola SEL suwak lub inny element kontrolny. Czyli to co chciałeś zrobic robiłeś całkowicie na odwrót, znów, ponownie, permanentnie.... I to jest cały Twój problem

Użyj męskich słów to ja odpowiem rownież podobnymi co o tym myśle. Bo watek chwilowo pezestal byc miejscem rozwiazywania problemow czy szukania informacji. Niestety wysyłanie aparatury do serwisu bo sie nie potwierdziło ustawień, opisuje jednoznacznie Twoje problemy. Sorki, ale taka prawda jest. Aparatura jest prosta, tylko trzeba ja zrozumieć, ażeby zrozumieć trzeba przeczytać instrukcje. Nie wybiórczo tylko całą. Ale teraz nadciśnij i przytrzymaj klawisz ESC i zrób zdjęcie ekranu, a potem drugie z menu Basic Settings jak masz zbindowany odbiornik. I tu wklej... Co do Timera-czy drazek gazu przyporzadkowales do C1 w stosownym menu ze stosowną wartością? To ZAWSZE działa! Typical application: The "stop watch" and "flight timer" are both to be started simultaneously using the C1 stick as soon as a user- defined switching point is exceeded. For this purpose, you will define e.g. "C1" on the "Control switch" menu (page 123 ). To complete the procedure, you select this from the expanded switches (see the section "Assigning transmitter controls, switches and control switches" on page 52) and assign it to both these lines:

Juz Ci pisałem, jak masz problemy z zagraniczna wersja przeczytaj instrukcje Polska do mx20. I nie wybrane fragmenty tylko całą. Odbiornik masz źle zbindowany http://www.rcconcept.pl/graupner/Instrukcja_mx-20_v1.1.pdf Tak mieszasz w aparaturze ze cieżko Ci cokolwiek doradzać. Zacznij od podstaw

Ogranicza Cie bo w większości przypadków nie chcesz przeczytać instrukcji niestety. Ostatnie-złe zbindowany odbiornik. Zapewne zbindowsles go jako drugi. Przedostatnie - błąd konfiguracji, pozostałe ustawienia są zapewne opisane w instrukcji. Mnie ogranicza funkcjonalnie bo to urządzenie ,ze środkowej półki' jesli chodzi o funkcjonalność. A mx24 bliżej do mc32 niż do mc20 Pozdrawiam

Moje Podsumowanie zastosowanych przeze mnie rozwiązań. Po roku różnych testów, rozważań i dziwnych sytuacji moge pokusić sie o pewne wnioski dotyczące mojego rozwiązania. 1. Zasilanie Wykorzystanie pakietu LiFe było strzałem w setkę Jest bezwzględnie lepszy jeśli chodzi o wydajność prądową i spadki napięcia niż akumulatory NiMh (jesli ktoś ciekaw dlaczego zapraszam tu: http://pfmrc.eu/inde...post__p__413293) W porównaniu z LiPo są znacznie bardziej bezpieczne - niestety dwa razy w układzie zdarzyło mi sie zwarcie. Raz spaliła sie ścieżka w odbiorniku i rozwiązała problem zwarcia. Model zakorkował i wbił sie w klif. Pakiet jedynie stracił trochę pojemności. Drugim razem model wylądował (całkiem delikatnie) kawał drogi ode mnie (tak ze 3 minuty) i gdzieś w układzie musiało coś sie przywrzeć. Telemetria zgłaszała brak napięcia, a po dojściu do modelu okazało sie że pakiety są spuchnięte, dość gorące i śmierdzą. Model kwasem śmierdzi do tej pory. Prawdopodobnie w tej samej sytuacji pakiet LiPo mógłby sie zapalić lub bardzo mocno rozgrzać i uszkodzić model. A u mnie nic z tych rzeczy sie nie wydarzyło. W ogóle pakiet leży na półeczce jako eksponat. Czyli jesli chodzi o rózne sytuacje (kraksy) którym może towarzyszyć zwarcie instalacji (o co w F3F nie trudno) zastosowanie pakietów LiFe może ochronić część modelu i elektronikę przed spaleniem spowodowanym przez pakiet. Więc zasilanie LiFe jesli ma sie telemetrię jest godne polecenia. 2. W wielu sytuacjach niezależne stabilizatory dla każdego serwa uchroniły mój model przed rozbiciem. Nawet jesli serwo ulegało spaleniu, to wciąż zachowywało przejawy funkcjonalności i nie przeciążały układu. Największy prąd jaki miałem to było 4,2A gdy inny model lądował na klifie i dwa serwa mocno sie zblokowały (i uszkodziły). Plus 4 razy serwa padły mi w czasie lotu - jedne na zawodach Więc zdecydowanie polecam takie rozwiązanie do serw MKS i podobnych (KST, Turnigy itp) które mają kiepskie silniki z podatnymi na spalenie szczotkami. 3. I ostatnia sprawa pobór prądu przez model. Poniżej przestawiam log ze stosunkowo szybkiego przelotu modelem ważącym 4900g. Jak widac pobór prądu przed startem jest minimalny, potem następuje faza lotu szybkiego gdzie sr pobór prądu wynosi ok 1,1A przy pikach do 1,5A przy szybkich nawrotach, potem jest faza normalnego lotu i krążenia przed lądowaniem ze śr poborem prądu na poziomie 0,8A i potem jest schodzenie do lądowania na Buterflayu z maksymalnym poborem prądu 2,2A I to chyba podsumowuje sprawę zasilania i poboru prądu modeli klas F3F, F3B i F3J z usterzeniem V. Nie jest aż tak duży. Na tej podstawie można wysnuć wniosek, że siły działające na serwa w tego typu modelach nie są aż tak duże (że trzeba stosować serwa 8kg/cm ). Intryguje mnie jeszcze pobór prądu przy starcie z wyciągarki, ale to sobie zostawię na przyszły sezon. pozdrawiam