cZyNo

Środek parcia....istotna rzecz przy starcie na holu aczkolwiek pare razy takowy przekroczyłem nieświadomie w normalnym locie i model zachowywał się po pijaku. Sc jest podawany bezpieczny aby pan Kowalski czy Herr Muller nie zrobił krzywdy modelowi. Zawodnik cofa go o tyle aby uzyskać stosowny lot modelu. W termikach jest to kompromis pomiędzy możliwością pokazywania noszen a jak najlepszym krążeniem, w F kompromis pomiędzy jak najszybszym pokonaniem zakrętu a przeżyciem modelu w tym zakręcie a w B każdy z powyższych. Trochę śmiecimy tu W lataniu zawodniczym nie ma optymalnych czy idealnych ustawień. Są tylko co najwyżej dobrzy piloci. I pozostali.

Nie. Złudzenie. Jaki byś nie miał model, kiepski zakręt wszystko psuje. I nie bajaj o kosmicznych technologiach. Sprawdz o ile profil laminatowego modelu różni się id projektu on się tylko wydaje idealny. Teoria to tylko początek. Potem zostaje tylko praktyka. Ustaw model pod siebie. I to wystarczy.

Praktyka mówi ze optymalny sc zależy od tego co latasz, gdzie latasz i w jakich warunkach latasz. A zmiany dla tego samego modelu mogą być bardzo duże. Do 15-20mm dla modelu 3m szybkiego

Nie wyhamowuje. To tylko niepotwierdzone złudzenie. Ja latam ma zboczu i w B. I hamowania nie zauważam. A mam 1-1.5 mm w doll na 13-14 mm części ruchomej statecznika. Model wyhamowuje pilot

Praktycznie dla każdego sc da się wytrymowac dobrze model. Czy statecznik jest w dol czy w górę trochę wychylony to nie przeszkadza. Choć wole jak jest oddany po wytrymowaniu no lub na zero. Ale takiej sytuacji od dawna nie miałem dawaj do tylu

bo pudła ni będzię

Jaki stres?? F5J to doskonały relaks

a finały w jaki dzień będą? piatek czy sobota?

Nie

mniej więcej tak obstawiałem

Super! Już się przymierzam do śledzenia informacji ze Słowacji Zapowiada sie ciekawie

Konrad, chyba nie widziałeś startu 3j na holu. F5J to start raczej spokojny. Tyle ze dużo delikatnych modeli tam jest. Pojedz na 3j i zobacz na żywo. Prędkości, wznoszenia i czasy reakcji przy starcie są nieporównywalne Wypięcie z haka po 3-5 sekundach. A bywa i wcześniejsze.

Jak można ustawić bez korekcji elektroniką to znaczy ze silnik został dobrze zamontowany. W przeciwnym razie ktoś się nie przyłożył ????

Super!

Krótko latają

Wpadnij kiedyś do mnie na zbocze. To uwierzysz Wiesławie

Ja wczoraj w takim czymś musiałem trenować sznurki. Masakra. SC zależy od pilota i jego stylu latania (jeśli jest w rozsądnych granicach). Wiec znajdź taki dla którego wydaje Ci się ze model w twoich rękach leci najlepiej. Propozycje innych traktować należy jedynie jako punkt wyjścia. Divetest - zawsze można właściwie ustawić model. Jednak idealnie to tylko na zboczu da się wytrymowac model. Choć Jtke ciężko bo najczęściej ma popaprane roznicowosci do innych zakrętów. Kto nie wierzy - to zapraszam na demotest

SnapFlap jeśli chodzi o krążenie

wsadź pilota najlepiej jakby wyglądał jak Krzysiu Ty trenuj a nie dywaguj - niewiele czasu Ci zostało

a w opisie filmiku stoi: "Trenning, złamany bagnet po starcie z wyciągarki." Czyli jakie zero?

Jeszcze godzinę wcześniej w kiepskich warunkach ten model praktycznie tam nie był w stanie latać. Ale po stosownych kliknieciach poleciał jednak wymaga znaczącego podrasowania ???? czyli Pierwszy lot Respecta Evo na zawodach

Aaa... chcesz mnie zabić to przyjadę Aaa... chcesz mnie zabić to przyjadę

Ja się nie zapisze niestety. Czego bardzo żałuje. Jednak pojadę do Danii. Chyba ze prognozy wiatrowe będą tragiczne ????

http://www.gliderscore.com/OnLineScores.aspx

Nawet gdzieś daleko można znaleźć jakiś klif nadający się do latania https://www.youtube.com/watch?v=Gqu8tN1yvVg