cZyNo

Samolociki puszczasz. Bądź dzieckiem na całego

Do hotelu to się z kochanką jeździ

A śpicie w namiotach?

Model to może z 5-10% wagi wyniku, czasami 20% (gdy jest słabo w powietrzu) wyniku. Nie więcej. Chyba że model jest calkowicie skopany (np. takie Eldorado w F3F). Oczywiście to 10-20%  wystarcza do zajęcia lepszego miejsca. Ale nie do wygranej lub do pudła. Przecież po to w pewnym momencie się jeździ na zawody.

Jednak szczęście to już może być 50-60%, w przypadku gdy jest mało rund i warunki ledwo-ledwo. Z drugiej strony mówi się że szczęście sprzyja lepszym. Mi wydaje się, że ci najlepsi to mają sporo/dużo doświadczenia i czucia powietrza i to szczęście potrafią nagiąć lub znaleźć w powietrzu. Czyli - dobry pilot to 60-70% pilota, a już pilot farciarz to 20% pilot a 50% farta

Jak pilot dupa, to wyniku nie ma i nie będzie Czym by nie latał. Czyli np. ja w tym roku

hehe. Sukces to nie model.

Taki przykładzik edukacyjny z ostatnich zawodów. Chłopaki przede mną wylatali dobre powietrze do cna. Widać to po słabym czasie na pierwszej bazie. Model leciał jak w smole. Wnerwiłem sie po 4 bazie, zmieniłem jedno ustawienie w modelu i zacząłem inaczej "machać" drążkami. I nagle model znacząco przyspieszył. O prawie dwie sekundy na bazie! Z boku mogło to wyglądać jak pojawienie się lepszego powietrza. Ale tak nie było. Jeden model, jeden przelot, jeden pilot, dwie różne techniki lotu

Krzychu, dzięki. Ale te 10mm to ma być oznaczenie modelu. Wystarczy cyferka lub literka. Np model A, B itd.

 W 3F zawody PP to jeż jednodniówki, nieprawdaż? Pewnie wiesz dlaczego A latania w efpięćjot jest dużo więcej niż eftrzyef, nawet jak na jeden dzień.

 

Najbliższe zmagania w Lanskroun ET za 1,5 tygodnia. 

O tym nie chce dyskutować. Są tacy dla których regulamin czy papier toaletowy to to samo I to jest bardzo złe porównanie

W finałach spotykają sie najlepsi żeby walczyć z sobą bo w grupach tych spotkań jest niewiele w czasie trwania zawodów. Jednak... czy to ma chwilowo sens w Polsce? Mozna liczyc na potknięcie Wojtka lub Tomka. Jeśli nie ma potknięcia to jest trzecie miejsce z olbrzymią stratą. Nie mówić o kolejnych zawodnikach. W zawodach z cyklu ET na razie (to podkreślam) oprócz Tomka i Wojtka nikt nie ma szans na dostanie sie do finałów. Więc może jednak lepiej poświęcić te finały, na kolejną rundę? W ramach rozwoju dyscypliny.

Z drugiej strony gdy jest Wojtek i Tomek to taki finał to jest dobry trening dla nich. A o nich trzeba dbać I wtedy dla nich warto zrobić te finały.

Tak więc...ja nie mogę się zdecydować. Po której stronie sie opowiedzieć.

Do Lanskroun trzeba robić jakieś dodatkowe ruchy związane z zapisami? Czy wystarczyła rejestracja na stronie? Co sprawdzają w F5J na odprawie modeli?

Dziś trochę sobie polatałem na dość marudnej górce. I tym bardziej jestem zadowolony że nie startowałem nowym modelem, bo pewnie by sie uszkodził.

Zgodnie z tym co przypuszczałem po oględzinach modelu, czyli że modele ma dość małe lotki, które będą mniej skuteczne niż w innych modelach którymi latam, musiałem powiększyć wychylenia lotek o 15% względem tego co miałem ustawione. W słabych warunkach zdecydowanie brakowało lotek do bezpiecznego wyprowadzania modelu w niektórych zakrętach. W końcu po smyrnięciu traw, zwiększyłem te wychylenia I jest zdecydowanie lepiej. A wręcz dobrze

No właśnie. Czemu latacie tylko 1 dzień?

Nie tylko Rafał spalił Mege. Ona po prostu sama się pali jak chce się mieć coś lepiej

Model poleżal złożony i poopalał się. W Marzach nie latał jednak optymalnie (jeden zakręt robił inaczej niż drugi) wiec nie podjąłem decyzji o starcie. Dodatkowo w bardzo słabych warunkach musisz być pewien modelu i musisz go znac aby loty były bez niespodziewanych niespodzianek pomęczę go trochę w międzyczasie, aby polatał na zawodach w Dobovalach

 

Trzeci na pudle był Paweł Żak. Beniaminek w tym gronie - może jeszcze sporo namieszać w przyszłości w PP. Paweł zachęcam do rywalizacji na arenie międzynarodowej w ET na Słowacji - jeszcze można się zapisać do Holicz i Malacky

 

Mnie miejsce Pawła wcale nie dziwi. Traktujcie go jako forpocztę głodnych latania modelarzy z tamtego regionu. Oni wkrótce mogą bardzo dominować we wszystkich klasach szybowcowych

Gratuluje fajnych zawodów. A wyniki są interesujące

A gdzie macie wyniki?

Wklejcie coś

Stado wariatów w lesie

Jak to na zawodach prędkościowych F3F

Pozdrawiam Bielsko

No tak. W dużym szybownictwie też nikt nie liczy i nie mierzy. No, ale przecież wiadomo, że w modelarstwie jest wszystko odwrotnie niż w dużym szybownictwie.

Poza tym bez liczenia wiadomo, że opór jest wprost proporcjonalny do przekroju poprzecznego. Okrągły kadłub o 40% większej średnicy to dwukrotnie większy opór przez niego generowany.

 

Jesteś w dużym błędzie. Zerknij sobie choćby do książki "Projektowanie i konstrukcja modeli szybowców" czy jakichkolwiek innych obliczeń aerodynamicznych modeli szybowców. A jak nie wierzysz obliczeniom to poszukaj pomiarów tunelowych.

Dawaj te pomiary tunelowe dla modeli. Po po raz kolejny model z grubasnym kadłubem latał szybciej niż te cianiasy

Dziś nudy Jtki były w użyciu. A tu fotka z wczoraj:

moda Panie, moda. Idzie cienkie. Nie ma jak wyposażenie montować bo ciasno

złudzenie. kto i jak to mierzył zę ma to znaczenie? ja np. na zboczu i tak tego nie wyczuwam. Zresztą model z grubszym kadłubem potrafi latać znacznie szybciej i znacznie lepiej w termice. To nie kwestia kadłuba

Dzwon mam swój

A droga ... jak to moja droga...

Urozmaicona

Lepiej polatać przed zawodami. Bo na, może nie być dane. Prognozy chwilowo są mocno słabe :/

Na tace u Pani Wiesi za piwo

Lepiej albo na Braunsberg tez bliżej

Albo do BB na jtki

Jak to dobrze ze mam Jtke. Na zawodach f3f będę miał co robić nie będę musiał tylko siedzieć i czekać aż może wiatr się pojawi

Ja N.K.I.M.J.P.D.W