cZyNo

Z powodu niemożności latania czyli z nudów

No to już ani leżymy ani nie latamy. Wkrotce... bankiet

Jak patrzę na prognozy to dziś możemy już nie latać (za słaby wiater) ale i również jutro (opady).

Będziemy dalej marznąć w oczekiwaniu na wiatr wczoraj temperatura na gorce była od 3 do 6 stopni ... brr

a może jednak ruszycie sie na zbocze, skoro jeden z nalepszych termików po raz kolejny sie pojawi na takich zawodach? Szybowiec to szybowiec

http://f3xvault.com/?action=event&function=event_view&event_id=1486

A tak z ciekawości, to Piotrze skąd masz to zdjęcie ekranu z wynikami?

Dzięki.

Jeszcze nie znam takowej

Uff. Zmarzliny okrutnie. 4 kolejki zaliczone.

I tak jak pisałem, kto coś miał ten jest zadowolony, kto miał nic ten ma nic:) czyli typowe i klasyczne górskie latanie baza krótsza niż typowe 100m o jakieś 10-15m

Tak sobie siedzimy

Bardzo przyjemny trening z kolegami z Czech, Austrii i Niemiec. Górka i warunki na jutro rokują kiepsko kto coś dostanie będzie misiem. Kto nie, będzie kozą

Lataliśmy po 2-3 na raz

A najlepiej latał...model zaprojektowany kilkanaście lat temu :D

Piotr, nie bądź taki do przodu z tłumaczeniem tej zawiłości. Bo to może mieć całkiem odwrotne działanie i to gdy w jednych warunkach dziala dobrze w innych będzie do bani. Do dużej bani. To nie takie hop siup.

Co dziś mogłem organoleptycznie zaobserwować

w tym wypadku musisz sam się zabawić. Ale nie przejmuj się tym zbytnio. Ja dopiero po 6 latach zabawy w zawody stwierdziłem ze to czas zając się tym zagadnieniem. Poprzednie lata poświęcałem ważniejszym rzeczom jak trymowania, roznicowosci, zrozumienie zachowania modelu w różnych warunkach itp itd no i poznawaniem siebie

Przetestuj. Ja nikogo nie pytam. Jak mnie coś zastanawia to to sprawdzam. Poznawanie organoleptyczne modelu jest wspaniałe.

Snap Się sprawdzi w każdym modelu.

Ale niestety rzetelna wiedza w narodzie na ten temat jest znikoma.

no toś przepłacił z ta wysyłką. Kurierem jest znacznie taniej

Ja mogłem popatrzeć jak Joe lata na MŚ F3B i niestety wcale mnie nie zachwycił. Byli znacznie lepsi od niego. Wtedy to i Michał go bez problemu nastukał. Starzy wyjadacze powoli odchodzą.

Virus i tego typu modele sa całkiem do czego innego przewidziane niż do szybowania w termice. To modele głównie do zabawy. W rozsądnej cenie.
Zawias od góry jest trochę upierdliwy, ale daje radę. Do czasu gdy się dobrze nie nauczysz czuć modelu to nawet tego nie zauważysz. Ja w moim jednym dobrym modelu na zawody miałem klapę wychylana max 45 stopni i jakoś przeżyłem te lądowania. A model odnosił wymierne sukcesy. A jak będziesz latał głównie na lotnisku to tym bardziej nie będzie problemu.
Nie ma co panikować i przejmować się drobiazgami.

Miks lotek i klap jest wskazany, ale nie jest łatwo go dobrze ustawić. Dlatego wiele osób go nie używa. Klapy w górę nie musza iść dużo. W takim modelu Wystarczy 5-8 mm. Lotki pewnie od 14 do 20mm w zależności od stylu latania i potrzeb

No popatrz. Ze Szczecina a bardzo mądrze prawi popieram tego pana w 100%. (O mamo! Co ja pisze!!!)

nie wsadzaj rąk do kieszeni jak latasz Nigdy nie wiadomo co się przytrafi.

Szpulka żyłki do wyciągarki kosztuje 20eur. Czasami zerwie się w pierwszym locie a czasami nie. Ale po kilkunastu lotach traci swe elastyczne właściwości i jest normalnym sznurkiem. I powinno się ja wywalić. Jak latam to zabieram dwie lub trzy wyciągarki....

I to jest trafny komentarz a do tego napisany z gracją

W weekend zawody w Czechach to trzeba sobie było znaleźć miejsce podobne do czeskiej górki i czeskim wiatrem no to znalazłem

A jakie wnioski....trójeczka lata jak szalona po drobnych regulacjach po pucharze Chełmna znacząco przyspieszyła. Aż jestem zdziwiony. Pozytywnie

Niezupełnie błędy. Czesciej nowe funkcje lub jakieś zmiany

Jak ktoś nie potrzebuje tych zmian to nie musi się aktualizować. To co ma i działa, dalej będzie działać

Tak po prawdzie wymiana bagnetu na lżejszy to będzie bardziej dla poprawy samopoczucia. Choć sam tak robiłem testowo. I działało

obciążenie płata zmniejsza się o około 2g/dm2 czyli ze 3% to niewiele przy tym obciążeniu.

Dla porównania (dla tych co latają takim czymś) to jak zmniejszenie wagi Respecta z 3200 na 3000g.

Dziś po pracy znów spacerek. Taki modelarski 9km

Piękny landszafcik