cZyNo
-
Postów
8 415 -
Rejestracja
-
Wygrane w rankingu
77
Treść opublikowana przez cZyNo
-
Prawie wszystko mozna. I to wystarcza. Ja widziałem na MS pilota latającego na er9x na turnigy. Junior z Holandii. Ale to była jedna osoba. Masz racje ze er9 to soft. Ale do prostych systemów. Zbyt niepewnych do zabawy z nimi w czasie zawodów. W mojej i nie tylko mojej opinii.
-
No super. Ale tu (w tym wątku) niestety nikt nie kupi er9x. Futaba tak ma. I nikomu to nie przeszkadza. A poza tym co jest nieprzyjemnego w przelutowaniu kabelków? Ja to uwielbiam.
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
I to i to. Czasami zmiany ustawień wymuszają inny profil lotu ale wciąż mam jeszcze dużo do zrobienia w trajektorii lotu. Wiec zapas wciąż widać. Jednak głównie sprowadza się to wciąż do poznania siebie, modelu, wpływu ustawień na model (a tu drobne ale właściwe zmiany maja bardzo duży wpływ). Zbocze jest niesamowite jeśli chodzi o wyłapanie jednokliknieciowych niuansów. Jak pójdę na emeryturę będę to musiał wszystko opisać -
No i po problemie
-
ale ja bym przelutował kabelki (lub przepiął) - nie wiem jak tam w srodku bebechy wyglądają. powinno wystarczyć.
-
This is the MODE1～MODE4 setting. To change the mode the stick ratchet must be changed. Request that this be done by Futaba Service (Charged modification) co by to nie znaczyło
-
Dobrze kombinuje on wie co potrzebuje
-
Fuuu. Francuzi robią kiepskie aparatury Francuskość gdzie indziej lubię Ale górki do latania maja boskie! Cudowne! Wspaniałe! No i tam maja różne aparatury. Od futab mz po turnigy. Można pojechać i pogadać a do tego to nieźli piloci i modelarze.
-
Jeszcze kilka podobnych by się znalazło ale to widać w katalogu lub zaraz po wejściu do auta. A w aparaturze nic mądrego nie widać zaraz po wyjęciu z pudełka
-
hmm. Nie do końca sie z tym zgadzam. Ale nie ma co śmiecić. Tylko sprawdzać jak najdokładniej samemu
-
co ma jeti, starszy graupner czy futaba to ja wiem. nie pytam też czy to ma jakikolwiek sens do codziennego latania. pytam czy ma to o MZ32 I ta funkcja jest opisana w instrukcji Jeti Auto ma jeździć. W porównaniu z autem, aparatura ma spełniać troche więcej funkcji. Dla mnie teraz często wysublimowanych Nie każdy kolega, modelarz, czy sprzedawca o nich wie A jesli nie potrzebujesz takich funkcji, to bierzesz taką aparaturę na jaką Cie stać i jaka Ci sie podoba. Tak jak z autem
-
no jak praktycznie zaproponujesz komuś zrealizować to zapoznanie sie na żywo z aparaturami (różnych producentów, tym bardziej aparatur wyższej klasy o jakich tu rozmawiamy). Bo na razie to puste słowa, a ciekawi mnie to wielce w kontekście skrytykowania mojej propozycji (moralnej czy nie to kwestia własnego osądu) lub lub wyśmiania mojej propozycji poznania urządzenia w teorii poprzez czytanie instrukcji (a ze względu na prace zawodową, czytam rocznie setki instrukcji - nie kart katalogowych, aby dobrać właściwe urządzenia). Nie chce mi sie szukać, więc mam pytanko do użytkownika - czy w MZ32 jakiś kanał (potencjometr, suwak) może być mnożnikiem dla dowolnego miksera (lub nawet jednego punku w mikserze)? Np, żeby potencjometrem płynnie regulować np. róznicowość w jakimś zakresie
-
A czemu spóźnialscy? Spóxnialscy mają 0 To Walczący do końca. Będą szli jak przecinaki
-
W F3B też sie ląduje z dowolnego kierunku. Ale kwestią chyba jest odległość pomiędzy punktami. Jeśli da 4m modelu punkty sa co 10m to margines błędu jest bardzo mały (lekko ponad dwie rozpiętości modelu). Szczególnie początkujący mogą niechcący generować szkody w modelach kolegów. 15m było by lepszym rozwiązaniem w takowym przypadku-jak dla mnie termicznego malkontenta. W B te punkty są chyba szerzej rozstawione niż 10m (10m to juz jest ponad 3 rozpiętości modelu). No i te modele są znacznie cięższe i nie krążą tak chętnie jak Jtki. Więc podejścia są bardziej przewidywalne.
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
PS. Moje modele którymi głównie latam na pucharach świata i dają mi jakieś sukcesy są z 2014 i 2015 roku a zaprojektowano je w 2009 i 2013 roku. Wystarczają. Choć trochę nowsze tez mam Pozdrawiam zmieniaczy co zmieniają modele tak szybko, ze nic im to nie daje :D Chłopaki! Zmieniajcie modele dopiero wtedy kiedy jesteście pewni ze to model Was ogranicza. Jeśli nie, to katujcie je do upadłego. -
Nigdy tak nie robiłem (bo czytam instrukcje przed zakupem) , ale jest to prawnie dozwolone i można z tego korzystać. I zdaje się że w całej Europie. Właśnie to prawo jest po to aby przymierzyć zakupiony zdalnie towar. I tu nie ma co dyskutować. Tak jest. Czyli wg Ciebie co trzeba zrobić? Jak przetestujesz aparaturę albo jak ją kupujesz? W sklepie to można sobie tylko poklikać i nic nie sprawdzisz. Więc zostają dwa wyjścia - albo teoretyczny czytają instrukcje, albo praktyczny testują aparaturę na żywym organizmie. Nawet to co pokaże kolega na lotnisku nie musi być miarodajne i wystarczające.
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Po krótkiej nocnej refleksji, śmiem stwierdzić że aktualnie inne modele latają lepiej niż Respect, z czym walczyłem przez cały rok. Teraz pora przyspieszyć Respecta, żeby nie odstawał od reszty modeli I powstało u mnie samonapędzające się perpetum-mobile generujące postęp Jeden model goni drugi model, a gdy go wyprzedzi to role się odwracają. Zawsze lubiłem modelarską zimę - jest czas na rozważania i na ich bezstresowe sprawdzenie wszelkich pomysłów.... niestety mam kolejne Ciekawe jest to, że bez zmiany modeli na niby "lepsze", a zmieniając jedynie ich ustawienia czy styl latania, można uzyskać znaczącą poprawę osiągów tychże modeli. Co potwierdza to co zawsze pisze i mówię - najpierw nauczmy się latać. Potem zmieniajmy modele Inaczej to nie ma sensu, i generuje nic nie dające koszta. -
Wu masz program, ktory uruchamia symulator oprogramowania dla MZ32 - możesz sam sobie sprawdzić jak to wygląda: http://pfmrc.eu/index.php/topic/78271-graupner-mz32hott-jeti-ds1416-futaba-18sz/page-2?do=findComment&comment=733796
-
Czyli optymalne rozwiązanie to zakup przez net i 14 dni testowania. Potem albo się zakochasz, albo rzucasz. Chyba że kolega ma (np. aparaturę) i może pożyczyć do zabawy. Choć czasami dokładne przestudiowanie dobrej instrukcji jest wystarczające.
-
Za mojej słabej już pamięci tylko ABR raz został zmieniony w połowie roku (w sierpniu), ale nie śledzę innych klas (a do tego sklerotyk jestem). Więc mogę się mylić i może być tak, jak piszesz. Propozycje zmian na meeting musiały być zgłoszone do końca listopada 2018 aby obowiązywały w 2020 z tego co pamiętam. Pod warunkiem ich przegłosowania.
-
Meeting ciam w tym roku będzie jeszcze w kwietniu. Kończy się 6.04. A pierwsze zawody są właśnie od 6go. Kolejne tydzień później. Wiec decyzja o zmianach była by trochę problematyczna.
-
Teoretycznie wszelkie tegoroczne regulaminy sa już zatwierdzone i opublikowane. Nie jestem pewien czy da się to zmienić. Fai to dość biurokratyczna firma. https://www.fai.org/sites/default/files/documents/sc4_vol_f5_electric_19.pdf
-
I to sie nazywa zboczenie do kwadratu. Koledzy macają cudze modele....
-
No właśnie o tym pisałem. Cudze programy niewiele dają. A każdy miszcz galaktyki (tym bardziej miszcz drogi mlecznej) opowiada i podpowiada co i jak zrobić. To znacznie lepsze droga do nauki.
-
Szczerze ubolewamy.
