Skocz do zawartości

cZyNo

Modelarz
  • Postów

    8 415
  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    77

Treść opublikowana przez cZyNo

  1. akurat w lotkach to mało znacząca sprawa.
  2. Problemy mogà być tylko dwa. W parkach narodowych się nie lata. Poza tym można próbować, ale zawsze warto mieć kogoś kto patrzy czy baca z widłami od tylu nie leci.
  3. Czasami coś tam dodam do modelu i mam zobrazowanie tego co się dzieje w locie A co tu widać? Ze ponad 4kg bezsilnikowy model po około 20 sekundach znajduje sie na wysokości ponad 40m. To oczywiście raz niżej niż rzutek DLG, ale waga modelu jest ponad 10x większa Na łobrazku widać że model za każdym nawrocie w czasie startowym zyskuje ponad 10m. Czyli jest to całkiem poprawny start. Właśnie w tym jest cały dowcip i sztuka w lataniu F3F - zawodnik ma TYLKO 30 sekund (bo to wynika z regulaminu) aby zdobyć jak największą energie czy to kinetyczną czy potencjalną. Czyli trzeba właściwie dobrać balast do warunków i właściwie wykorzystać to 30 sekund. No i właśnie z tej wysokości model rozpędza sie do prędkości ponad 120-130km/h. A potem to już zostaje tylko kilka zakrętów, które trzeba tak zrobić żeby jak najmniej stracić z tej prędkości
  4. jak choć raz sie przeczyta manual to i owszem. Właśnie dlatego nie lubie YT i wielu informacji w necie jako źródła wiedzy. Bo często tryska z nich niewiedza
  5. Coś mi sie wydaje że ktoś myli pojęcia. Ty piszesz crow oni camber. Crow jest to opcja buterflaya i jest przeznaczona do ustawienia motyla przy lądowaniu (czyli air brake). Ja uzywam też do korekcji wysokości przy ustawianiu klap (camber). Ale ten tajemniczy camber to jakby co innego. I ustawia sie gdzie indziej. i do tego mozna to zrobić na na kilka sposobów. Ogólnie to wygląda na błąd/niewiedza w programowaniu a nie w radiu.
  6. To może kiedyś zerknę. Nie lubię filmików jak ktoś aparaturę ustawia. Nigdy nie wiadomo co jest nagrzebane No i przez to dalej nie rozumiem o co ci chodziło Ja w menu gr nic dziwnego nie znalazłem
  7. “w zakresie klap nie pozwala w indywidualnym dostosowaniu się każdej powierzchni sterowej oddzielnie w crow.” Nie rozumiem tego sformułowania. Mógłbyś coś więcej napisać? „Świetnie zapowiadają się możliwości sterowania proporcjonalnymi przełącznikami (np. drążkiem gazu).” to tez miałeś w gr.
  8. No w sumie z tej dziurki na balonik można wyprowadzić silniczek
  9. Po spotkaniu wydaje się ze zmiany które wprowadziłem w ustawieniach modeli są niezłe. Zegar je zweryfikował. Wszystkie trzy modele bardzo dobrz latały. Tylko pilot koślawił. A najszybciej latał ...moj najstarszy model z 2015, który był zaprojektowany ponad 10 lat temu ???? Czyli .... stare lata dobrze. Uczymy się latać a potem kupujemy nowe modele ????
  10. Pare zdjęć. Było nas tak mało ze na nic nie było czasu. A tak z ciekawostek statycznych... czas otwarcia czyli przelot na pierwszej bazie wynosił 2.7-2.9 sek. To znaczy ze nasz model szybowca do rozpędzenia się do prędkości 130km/h wymaga tylko 20-30 sekund od wypuszczenia go z rączki. I tak popierdZiela kilkadziesiąt cm nad ziemią.
  11. no wiem. Słabi jesteśmy i musimy ciężko trenować Żeby być tak super
  12. Dziś w końcu wyciągnęliśmy bazy i odpaliliśmy nasz ruski klifek. Na spotkanie modelarskie zaprosiłem samych słabych pilotów, którzy zajeli odległe miejsca w tegorocznym pucharki polski, celem podreperowania swoich umiejętności. Moich również. Części miszczów nie zaprosiliśmy, bo oni i tak nie chca latać z nami. Zapewne znów zapisali by sie na zawody, a potem by nie przyjechali. Jako konkurencje która nas ma podrasować zaprosiłem kolegów z czech, którzy zajmowali w zawodach międzynarodowych lepsze miejsca od nas. No i kolegów z Drezna. No i było ze dwóch pilotów z pierwszej dziesiątki ostatnich MŚ Prognoza była cudowna, wiat super, a atmosfera na zboczu rewelacyjna. Trochę modeli sie lekko uszkodziło. Ale sie naprawi Nachodziły nas termiki i turbulencje. A mi udało się zrobić rekord zbocza Wyniki są tu: http://www.f3xvault.com/?action=event&function=event_view&event_id=1456 Również można tam znaleźć info i sile wiatru i trochę fajnych danych statystycznych. A zdjęcia będą później
  13. W takim układzie co najmniej jedna antena prawie zawsze jest zasłonięta kadłubem. A czasami obie. Jak model leci na nas. Są anteny z przodu oczywiście. Ale powinno się tak rozmieszczać anteny żeby były jak najlepiej widoczne dla nadajnika.
  14. A fachowcy od anten maja węglowe kadłuby?
  15. No pięknie ale w toxie miałem lepiej. Jedna wystawała z boku a druga była na klapce do serw. Bo klapka „szklana” była producent pomyślał
  16. Ja wole mieć anteny po bokach lub od spodu(jak się da) Tak jak proponujesz to prawie cały czas będą w jakiejś części zasłoniete przez kadłub.
  17. Włodek ma odbiornik i satelitę. Da radę
  18. mam dłuższe w rezerwie
  19. Jak dasz rade to antenki przed skrzydłem i za skrzydłem na belce ogonowej (jak widzę satelitę masz). Wtedy nic nie powinno zakłócać zasięgu (o tyle o ile )
  20. Serwa to bym pozamieniał. Te 450 na tak duże kapy troche zbyt slabe moga być. Lepsze były by KST. Tak na oko
  21. To był taki jego żarcik, żeby zasygnalizować organizatorom że przesadzają...
  22. I jeszcze trochę wspominków. Warunki nie do końca regulaminowe były Ale miernik był zepsuty
  23. cZyNo

    F5J zaczynamy

    Przy takiej obsadzie to dwóch Polaków na podium może być A Konrad to nawet w F3J popróbuje swoich sił
  24. Graupner może mieć to czerwone w złocie. I to jest czadzik. Za to Jeti może być cale złote. To już bajer. A tu alternatywny design radia :
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.