kbugatii

W kontekście powyższego postu proponuję Ci "lukasto" zmienić nazwę na np. bryza, halny, huragan, powiew, wiaterek, wiatr, wichura, wietrzyk, wietrzysko, zefirek i wszystko będzie dobrze. Życzę szczerze pełnego portfela zamówień modelarzy laubzegooprnych.

Zweryfikowany obrys dźwigara z górną płaszczyzną profilu żeber.

Niestety ale wszystko na to wskazuje

Jak pisze w swoich postach "slawekmod" zabawa w 3D weryfikuje rysunki 2D. Chcąc aby wszystko pasowało w wirtualnym planie musiałem per pedes poprawić wszystkie wcięcia w żebrach dla dźwigarów. Pierwotnie obrysy żeber były zaczerpnięte z programu "Profili" i wszystkie wymagały modyfikacji, podczas weryfikacji 3D. Nie są to wielkie różnice ale jednak. Listwy dźwigara w założeniu mają być 5mm x 8 mm. Przed poprawką były różnice w setnych częściach milimetrów. Techniką przesuwania węzłów polilinii po liniach konstrukcyjnych z funkcją "przyciągania" (SNAP) włączoną należało poprawić wszystkie żebra co dało zadowalający efekt.

Czyli Wicherek z Szamotuł jest "cacy" (nie łamie praw autorskich) ponieważ lansuje go na forum Pioterk a Wicherek "lukasto" jest "be" bo nie przeszedł weryfikacji Pioterka? Lukasto - nie przejmuj się, działaj dalej!

Absolutna rewelacja. Wygląda jak ze statywu.

Dzięki za wsparcie dające motywacje do dalszego ślęczenia przed komputerem! Wygenerowane powierzchnie po modyfikacji żeber wyszły całkiem poprawnie.

Czy tłumik fabryczny można bezkarnie przerobić w ten sposób bez utraty jego sprawności? Pytam bo dzięki takiej przeróbce w Twoim modelu to nawet spaliny będą miały charakter "makietowy". Jak dla mnie rewelacja!!!

Panie Czesławie - chapeau bas!!!

Wydaje się, że problem rozwiązany. Ugięcia powierzchni skrzydeł już nie ma. Tak to przebiegało (może przyda się innym). 1 - uporządkowanie węzłów polilinii. 2 - wyrównanie liczby węzłów polilinii żeber krańcowych. 3 - dzięki temu linie generowane przez funkcję "loft" przebiegają w sposób uporządkowany. Bez tego jest wielki bałagan. 4 - funkcją "slice" przecinam powierzchnie w miejscu żebra pośredniego i usuwam część powierzchni. 5 - widok po usunięciu części przeciętych powierzchni. 6 - tak wygląda zarys profilu pośredniego. 7 - przesuwając węzły polilinii żebra, (które wcześniej nie dokońca pasowało) do nowego obrysu można uzyskać odpowiedni kształt. 8 - widok po zmianie ustawienia węzłów. 9 - kontrolne linie 3D (czerwone) przecinają odpowiadające sobie punkty we wszystkich żeberach (w tym krawędzi dźwigarów). [attachment=35128:10.jpg]

Podążając za tokiem myślenia niektórych interlokutorów ("Pioterek, "stema") to Bücker Bü 133 Jungmeister też jest niepoprawny bo był samolotem szklono treningowym pilotów Luftwaffe, którzy latali na Stukasach. To już przesada! Panie Irku proszę nie kończyć tego wątku aby móc czerpać radość z oglądania Pańskich wspaniałych MODELI.

Sławku! Próbowałem Twojego sposobu ale ni jak mi nie wychodzi (zgodnie z sugestiami zamieszczonymi na forum ADW). Przerabiałem skalowanie z zachowaniem proporcji i bez ale wtedy jak pasował tylny dźwigar to rozjeżdżał się przedni itd. Czuję. że moje problemy wynikają ze słabej znajomości TC a poza tym rysowanie skrzydła utrudnia fakt, że profile są zbieżne, mają różną grubość procentową oraz ich osie nie pokrywają się. Jako, że poległem postępując zgodnie z Twoimi wskazówkami może uda się wybrnąć stosując metodę 3D. Jak po fizycznym złożeniu będą niespodzianki to frustracji nie będzie końca. W skrzydle RWD 5 w skali 4,8 żebro przy-kadłubowe (Clark YM 18%) ma 375 mm dł. a szerokość 69 mm. Wybierając ten profil kierowałem się największym podobieństwem do profilu Bartel 18%. Jeżeli samodzielna interpolacja jest dozwolona w tego typu projektach to skwapliwie skorzystam z takiej możliwości.

Stwierdzenie nie do polemiki ale uparłem się, że wszystko musi pasować w elektronicznej wersji modelu. Jak się z tym uporam to pójdzie do wycięcia. W planach mam drugą wersję skrzydła opartą na profilu Bartel. Widziałem w Pana wątku o RWD 4 dwa wycięte żebra i mam obawy, że mała liczba dostępnych współrzędnych tego profilu szczególnie w jego przedniej części powoduje, że po wycięciu jest on trochę "kanciasty". Poniżej profil Bartel 18% wygenerowany przez program "Profili". Czy wykonując żebra wprowadzał Pan własne modyfikacje? Broniłem się przed tym zawzięcie ale niestety nie ma innego wyjścia. Obecny etap to przygotowanie żeber krańcowych z równą liczbą węzłów tworzących polilinię, wygenerowanie powierzchni funkcją "loft", pocięcie powierzchni funkcją "3D slice", połączenie perpedes uzyskanych punktów przecięcia linii uzyskanych z loftingu funkcją "3D Polyline" aby wygenerować pośrednie żebro. Nie znam niestety innej, szybszej metody w TurboCad. Pierwsze próby przy stosowaniu tej metody są obiecujące!

Liczy się przepiękny model i jego wykonanie a poprzedni wpis zakrawa na hurapatriotyzm.

Dzięki za informacje! No to miesiąc w plecy przez te żebra.

Walczę z żebrami skrzydła. Nie jestem w stanie uzyskać linii prostej łączącej punkty dźwigarów na górnej i dolnej powierzchni. Każdego żebra z osobna nie jestem w stanie wygenerować, ponieważ mają one różną grubość procentową (nasadowe - 18%, końcowe - 9% i nie są ułożone w prostokącie). Pozostaje wyciąć ze sklejki skrajne szablony a żebra pośrednie wykonać tradycyjnie w bloczku. Może przesadzam ale czy ugięcie tej linii wynoszące 1,17 mm ma wielkie znaczenie? Pomyślałem, że będzie je można wyrównać i tak koniecznymi nakładkami pomiędzy kesonem przednim a tylnym dźwigarem. Co o tym sądzicie?

Jako, że bagaż NIE wystaje poza boczny obrys samochodu to z "władzą" nie powinno być kłopotu. Kodeks drogowy reguluje sposób pakowania przedmiotów do auta. Bagaże muszą być umieszczone tak, by nie naruszały stateczności pojazdu, nie utrudniały kierowania nim oraz m.in. nie zasłaniały drogi, nie zakrywały świateł ani tablic rejestracyjnych oraz nie można przeładować samochodu (przekroczyć dopuszczalnej masy całkowitej zapisanej w dowodzie rejestracyjnym), a ładunek powinien być zabezpieczony przed samoistnym przesuwaniem się. A Pana skrzynia podobnie jak modele to "cacko". Pozdrawiam!

Wątek ten Skandynawowie określili by mianem "Polsk riksdag" ale przede wszystkim należą się brawa za dobrą organizację zawodów (ukłon w stronę Bartka Siudka i kolegów) i zaciętą rywalizację zawodników w której Polacy potrafili się odnaleźć.

Jutro gdzie latacie - Mechelinki czy Karwieńskie Błota?

Dodany zbiornik paliwa 400 ml.

Proszę zdradzić tajemnicę z czego zrobiony jest spływ statecznika poziomego?

Jest już lepiej - poz 19. Z zaciekawieniem czekam na ripostę Kamila. Pozdrawiam

Skany pdf. Można wydrukować w odpowiedniej skali. RWD-5bis_plan_kadlub_Schier.pdf RWD-5bis_plan_skrzydlo_Schier.pdf

Czy w planach jest farba odporna na paliwo żarowe?

Płoza ogonowa kończy tył.