Wicherek 10

[karlem]

...dobrze - im dłuższa dźwignia, tym precyzyjniejsze sterowanie.

Ale ster płytowy nie jest dobrym pomysłem, bo bardzo trudno trymować.

Lepsze usterzenie klasyczne, a płytowe ew. w szybowcach.

[Tomek_W]

Będziesz potrzebował bardzo małych wychyleń steru płytowego rzędu 8 - 10 stopni . Przy tak małych wychyleniach każdy nawet minimalny luz w napędach przekłada się na duży błąd wychylenia steru. A luzy się sumują : luz na serwie + luz na jednym końcu napędu + luz na drugim , musisz na to zwrócić uwagę . Usterzenie klasyczne byłoby korzystniejsze.

Nie to że utrudniam, zbudowałem pięć szybowców z usterzeniem pływającym :wink:

Powodzenia.

[Arturrro]

Ale ster płytowy nie jest dobrym pomysłem, bo bardzo trudno trymować.

Ech, gdybym wiedział wcześniej... Na upartego, jeśli oblot z płytowym sterem wysokości będzie bardzo trudny, możliwe że pokuszę się o zrobienie nowego "klasycznego", czyli statecznik poziomy i lotka steru wysokości. Ale dopóki ta konstrukcja się nie wzniesie, niczego nie będę pewny. Z drugiej strony, jak się uda i będzie OK, to mi "banan" z gęby długo nie zejdzie. :mrgreen:

[kr3cik]

Na upartego, jeśli oblot z płytowym sterem wysokości będzie bardzo trudny, możliwe że pokuszę się o zrobienie nowego "klasycznego"

Gorzej jeżeli po oblocie będzie trzeba "dorabiać" całą resztę a nie tylko ster wysokości

 

Niemniej życzę powodzenia

[Arturrro]

Na upartego, jeśli oblot z płytowym sterem wysokości będzie bardzo trudny, możliwe że pokuszę się o zrobienie nowego "klasycznego"

Gorzej jeżeli po oblocie będzie trzeba "dorabiać" całą resztę a nie tylko ster wysokości

 

Niemniej życzę powodzenia

Nie dziękuję Jak to gdzieś już na forum było powiedziane - rozwalenie modelu to element wkalkulowany w to hobby, i trzeba się z nim liczyć. A sama budowa jest na tyle przyjemna, że zawsze może powstać Wicherek 10 v2.0 :mrgreen:

[Arturrro]

Żeby nie było, że nic nie robię. W weekend udało mi się chwilę podłubać, niewiele niestety, ale w końcu okleiłem drugie skrzydło i aktualnie obie połówki są w trakcie łączenia. Jutro powinna zaschnąć już spoina, będzie szlifowanie, oklejanie kesonu i ostatnie poprawki w ustawieniu płatów.

 

A w sobotę wkleiłem statecznik pionowy, poprawiłem dźwignię steru kierunku, pokryłem fragment ogona folią i powyginałem popychacze.

 

Snapy są do zalutowania, ale chyba najpierw zrobię porządny zawias, żeby je dobrze ustawić.

[Irek M]

Snapy są do zalutowania,

Jak to do zalutowania? Ale ty kombinujesz jak koń pod górę...Nie łatwiej pręt - popychacz zalutować w regulacji snapa? miałbyś wtedy precyzyjną regulację wstępną. Regulacja snapa to taka tulejka z jednej strony zakończona gwintem, a z drugiej jest otwarta by włożyć i zalutować popychacz.

[Arturrro]

To wyobraź sobie, że akurat te snapy regulacji żadnej nie mają. A specjalnie po inne snapy do modelarni grzać nie będę.

[Konrad]

Arturro-nie masz racji snapu metalowego sie nie lutuje tylko wkręca na gwintowaną tulejkę(jak napisał Fokker),dzięki temu odkręcając lub dokręcając snap uzyskujesz regulacje.Można również nagwintować od razu popychacz

[Arturrro]

Arturro-nie masz racji

Nie twierdzę, że mam rację. Powiedziałem tylko, że te snapy nie mają regulacji.

 

No i tu ciekawostka, bo jak kiedyś kupowałem te snapy, to sprzedawca powiedział mi, że trzeba je zalutować na popychaczu. Drut stalowy jest za cienki, żeby zrobić na nim gwint, a raczej jego średnica jest za mała żeby potem się w snap wkręcić. Te tulejki się dokupuje?

 

EDIT:

Czy to o coś takiego chodzi?

http://sklep.modelarnia.pl/index.php?p1392,regulacja-snapa-m2-2mm

[Irek M]

Tak, coś takiego konkretnie :idea: Więc wyobraż sobie, że jednak mają regulację :!:

[Arturrro]

OK, wypośrodkujmy... 8) Same snapy regulacji nie mają, ale mogą mieć przy pomocy tej tulejki gwintowanej.

Może w sobotę uda mi się zahaczyć o sklep Modelarni, tylko koniecznie muszę sprawdzić średnicę popychacza.

[olo]

Możesz zamiast kupowanych w sklepie ,,Regulacji snapa M2'' kupić np. na Allegro narzynkę M2 i gwintować drut ze szprych rowerowych.

Sam mam Wicherka 25 i w nim nawet nie stosowałem sztywnego popychacza na ster kierunku.

Ster kierunku jest na 2 linkach,SW jest na popychaczu z rurki węglowej a chodziło mi głownie o to żeby tył kadłuba był lekki.

[Irek M]

Chyba jednak łatwiej kupić ową regulację niż nagwintować hartowany pręt :rotfl:

[olo]

Gdy się mieszka blisko sklepu jest łatwiej i wygodniej.W moim konkretnie przypadku zamawiać i czekać na przesyłkę z jedną regulacją

Nie zwracam uwagi z jakiego drutu tak naprawdę są szprychy,mają być długie czyli pasujące do koła o największej średnicy a w moim przypadku do jak największej ilości popychaczy.

Gwintuję ręcznie lub maszynowo {czyli szprychę wkładam w wkrętarkę akumulatorową} i robię to od kilku lat.

[leszek504b]

Ale czy szprychy rowerowe są hartowane? Wg mnie nie.

[Arturrro]

Nie dam sobie ręki uciąć, ale jak ostatnio kupowałem do zrobienia podwozia, to wszystkie były.

[Ładziak]

Cześć Olo, dobrze Cię widzieć!!!

 

 

Wybaczcie OT, nie mogłem się powstrzymać :-)

 

 

A szprychy bardzo ładnie się gwintuje. Kiedyś się uparłem i hartowany pręcik też nagwintowałem, tylko łapa trochę bolała ;-)

[Rob Mc Fly]

Kiedyś się uparłem i hartowany pręcik też nagwintowałem, tylko łapa trochę bolała ;-)

Trochę szkoda narzynki na takie testy :roll: . Zdecydowanie skraca to jej żywot a może ją i zabić.

[Adam P.]

A szprychy kupowane w sklepie nie są już nagwintowane?